Болезни и слабые места Jeep Grand Cherokee WK/WH | Автор топика: Ashby
КУЗОВ- Частые отказы газовых упоров капота и багажника.
[Nick.Nevada] Капот: 55394472AA: PROP, Hood.
- Уход юстировки замка и ограничителей капота.
- TriA, Sireshko: Дебильная крышка бензобака с замком http://jeepgarage.ru/forum/topic.php?forum=64&topic=11
- gudman Дребезг замка стекла задней двери http://jeepgarage.ru/forum/topic.php?forum=12&topic=4
САЛОН
- Дребезг фиксаторов спинки заднего сиденья (на некоторых машинах).
- Очень быстрое загрязнение обивки сидений.
- Шелест и щелчок при повороте руля.
- Дребезг пассажирского сиденья при движении на высоких скоростях.
- Sireshko, TriA: Бульк под задницей водителя от гуляющей волны в топливном баке.
- Sireshko, Nick.Nevada: Передняя стойка затрудняет обзор при поворотах.
- TriA: Не должное качество обивки сидений на лиметеде 05-07, средняя часть сидухи кожа, а боковины дерьмонтин, трескается.
- EVGENs, Nick.Nevada: Недостаточная длина ремней безопасности для полных людей и детских кресел
ДВИГАТЕЛЬ
3.0 CRD
- Отказ привода заслонок (Swirl motor) Часто вследствие неисправности вакуумного насоса.
- Двигатель не запускается из-за сбоя ECM.
- Шум из впускного воздуховода турбины из-за ослабления хомута.
- Течь по датчикам температуры масла.
- Течь по прокладке поддона.
- Гидроудар двигателя при переезде даже неглубоких бродов. Воздухозаборник крайне неудачной конструкции на всех WK/WH!
- Свечи накаливания. Замена, ремонт. Совместная наработака форумчан: http://jeepgarage.ru/forum/topic.php?forum=61&topic=37
Систематизированная информация от пользователя FALL
1) Наличие EGR - со временем приводит к отложению нагара на SWIFL FLAPS во впускном коллекторе и их заклиниванию.
Отдельно SWIFL FLAPS не меняются, поэтому попадалово происходит на впускные коллекторы и, возможно, SWIRL MOTOR.
Варианты решения:
- Деактивация системы EGR. Возможна на программном (изменение прошивки блока управления двигателем для закрытия клапана EGR) или аппаратном (установка заглушки в проточную часть клапана EGR) уровнях.
Данных о практической реализации данного метода на JEEPe не нашел.
- Установка т.н. ELEPHANT HOSE - системы патрубков, выводящих картерные газы в низ подкапотного пространства. Реализуется достаточно легко, но есть мнения, что в холодном климате замерзает с фатальными последствиями для двигателя. Проблема решается установкой обогрева патрубков.
Данные о практической реализации данного метода имеются в инете, ссылки есть в теме.
2) Течь масла на SWIFL MOTOR из под уплотнительного кольца впускного патрубка турбины. Приводит к выходу его из строя.
Варианты решения:
- Установка модифицированного патрубка с улучшенным уплотнением (p/n 53013672AE).
- Установка дополнительного маслоотделителя. Реализуется оч. просто, есть примеры.
- Установка т.н. ELEPHANT HOSE. После этого, как я понимаю, маслу во впускной магистрали турбины браться будет неоткуда и проблема с его подтеканием автоматически закрывается.
Ссылка на тему: http://jeepgarage.ru/forum/topic.php?forum=61&topic=23
3.7L
- Вой в дроссельной заслонке при езде на высоких скоростях (на некоторых машинах, выпущенных до 12 марта 2007г.) вследствие негерметичности прокладки между корпусом дроссельной заслонки и впускным коллектором. Заводской брак, TSB 09-001-07. Установить прокладку на герметик.
4.7L
- Обламываются шпильки крепления выпускных коллекторов вследствие изгиба коллектора.
[gudman] http://jeepgarage.ru/forum/topic...=12&topic=18.
- Обороты холостого хода падают и удерживаются ниже 500 об/мин. Добавить масла в АКПП, проверить датчик положения коленвала, перепрошить ECM.
[nikolai0405] замена моторчика ХХ (4861552AC: SOLENOID, Linear IACV).
- Неустойчивая работа двигателя и отказ системы отключения цилиндров (MDS) из-за использования неподходящего масла. Использовать только рекомендованное производителем масло 5W20 или программно отключить систему MDS.
- Электронный дроссель на машинах 2005-2007 годов периодически работает с длительной задержкой. Перепрошить ECM, заменить датчик давления в коллекторе (MAP sensor), заменить привод дроссельной заслонки, заменить электронную педаль газа и ее проводку.
- Отказ датчика положения коленвала.
- Отказ насоса гидроусилителя.
ТРАНСМИССИЯ - QuadraTrac (QT) и QuadraDrive (QD)
- Регулярно зажигается индикатор "Service 4WD System". TSB 21-014-06 REV.A. Просушить и зафиксировать все разъемы на проводке FDCM, перепрошить FDCM.
[cybercrow] Замена левого переднего датчика АБС. 56044144AB: SENSOR, Anti-Lock Brakes.
[TriA] Проблемы с цепью соленоида блокировки заднего дифференциала. Провода и разъемы нареканий не вызвали, а вот соленоид включался через раз или вообще не срабатывал. Соленоид заменили на новый оригинальный №52114003AF. Ошибка исчезла, система работает исправно.
- Течь по разъему жгута управления АКПП. Подтянуть или заменить уплотнитель.
[Nick.Nevada] АКПП NAG1, 140 тыс. км. Замена всего кита. Поставил Mercedes-Benz: B-A 203 540 02 53 (был в наличии), можно Mopar: 68021352AA.
- Вибрация в АКПП 5-45RFE вследствие ослабления крепления гидротрансформатора.
- Перегрев АКПП в тяжелых условиях эксплуатации (в песке или грязи - за 15 минут).
- Замедленное переключение передач АКПП 5-45RFE после простоя автомобиля (ошибки P0868, P0731, P0841, P0876, P0944). TSB 21-016-05. Заменить Фильтр системы охлаждения 04799662AB, перепрошить TCM.
РЕДУКТОРЫ
все детали с № по мостам всех Jeepов
- Задний мост воет после 100 км/час. Заменить ГП.
- Замена подшипников переднего редуктора и приводов на 100-150 тыс. км (при городской эксплуатации).
- gudman: Передний редуктор воет после 100 км\ч. Главная пара......
ПОДВЕСКА
- Выход из строя сайлент-блоков переднего стабилизатора из-за установки бОльших колес.
- Замена сайлент-блоков переднего редуктора через 55-60 тыс. км. Гарантийный случай (у кого еще гарантия осталась).
[nikolai0405] 52089516AB: Isolator, Axle Mounting 05/09 (их там две одинаковые).
[Ниваводофф] Мне заменили с небольшой доработкой - в общем получилось нечто вроде центровки.
- Скрипы в задней подвеске. TSB 02-003-07. Заменить верхнюю резиновую прокладку пружины 52089341AE.
- Замена всех рычагов заднй подвески и тяги Панара на 90-100 тыс. км (на некоторых машинах).
- Выход из строя стоек стабилизатора.
- Замена оригинальных амортизаторов на 50-60 тыс. км. Рекомендуется менять на неоригинальные.
[gudman] http://jeepgarage.ru/forum/topic...=18&topic=11.
ЭЛЕКТРИКА И ЭЛЕКТРОНИКА
- Частые отказы оригинальных стартеров (чаще на машинах 2006 года). Рекомендуется менять на неоригинальный.
[gudman] Обслуживание стартера на 70 т.км. смазка подтяжка гаек клемм http://jeepgarage.ru/forum/topic...=12&topic=11.
- Не работает и полностью разряжает аккумулятор установленный дилером DVD для пассажиров второго ряда.
- Быстрый выход из строя оригинального аккумулятора (на некоторых машинах).
- Некорректная работа ABS/BTCS при движении вне дорог. Отключайте ESP при офф-роаде.
- Не работает установленный дилером сенсорный дисплей мультимедиа/навигации.
- Люк не закрывается/не открывается. Перепрошить Sunroof module.
[ami] У меня люк работает, во всех положениях, НО при закрытии всегда открывается обратно! И полностью закрывается только с третьего(5?) раза! (Имеется ввиду его горизонтальный сдвиг, а вертикально работает норм).
- Выход из строя подветки кнопок и переключателей.
[gudman] http://jeepgarage.ru/forum/topic...m=12&topic=9.
- ami, gudman, TriA: Моргание приборной панели совместно с отключением климата. Замена контактной группы замка зажигания. http://jeepgarage.ru/forum/topic...=63&topic=16.
- Nick.Nevada: во влажную погоду салонный регулятор режимов вентилятора иногда работает только в аварийном режиме (4-я скорость). Дефект плавающий, очистка контактов и переборка самого блока результатов не дала. Видимо, замена блока 55111009AD: CONTROL, A/C And Heater. Временно лечится по.уякиванием средней силы по крышке бардачка.
[EVGENs] Замена реле вентилятора печки.
[proporvano] На задней стороне бардачка видны следы от трения стенки и клемы и провода потерты, поэтому считаю что это недостаток при производстве, исправил это так: хомутами пластиковыми подтянул провода к верху, как можно жестче, болячка проявляется если часто начинаешь лазить в бардачок, но быстро поправляется стоит чуть коснуться хомута и все дальше работает.
- TriA: WH 4,7 07. Управление мотором отпителя сошло с ума. Выключить его не возможно. При переводе рукоятки в режим OFF, отопитель начинает в максимальном режиме дуть на лобовое стекло, в диапазоне с min до max режимы обдува меняются, но некорректно. Был заменен резистор управления мотором отопителя. Оригинальный номер 05179985AA. Все сразу заработало, корректно на всех режимах.
КОЛЕСА И ТОРМОЗА
- замена тормозных дисков при 60-70 тыс. км.
[Nick.Nevada] Передний тормозной диск: 52089269AB: ROTOR, Brake
Передние колодки (комплект): 05080868AA: PAD KIT, Front Disc Brake
Задний тормозной диск: 52089275AB: ROTOR, Brake
Задние колодки (комплект): 05080871AB: PAD KIT, Rear Disc Brake.
- nikolai0405, TriA, gudman: 80 т.км. Отслаиваются накладки тормозных колодок ручного тормоза, может сломать датчик АБС, может порвать пружинки. Замена колодок ручника. Комплект колодок (2шт. на одну сторону): 05086930AA: SHOE AND LINING KIT, Drum, Complete; Пружина: 05143732AA: SPRING, Park Brake Shoe Return (нужно 4 штуки (по 2 на сторону)).
АКСЕССУАРЫ
- Со временем ослабевают болты крепления фаркопа.
(С) JeepGarage.ru
По материалам JeepGarage.ru, JeepGarage.org и ТРИ-А-СЕРВИС
http://jeepgarage.ru/forum/topic.php?forum=5&topic=42
Tags: Воет, передний, мост, на, ниве, как, устранить
Ремонт переднего редуктора ВАЗ 21213 Нива
С наступающим можно ли устранить удар при трогании в заднем мосту на многих нивах присутствует или забить и ездить как все | Автор топика: НИВА
С наступающим можно ли устранить удар при трогании в заднем мосту на многих нивах присутствует или забить и ездить как все
артем (Janya) Такая же херня
Игорь (Rohit) Это суммарный люфт, а не только ЗМ.
владимир (Shem) Как говорил один мой знакомый-херня она пожиже будет. 15 лет на ниве и никаких ударов, а бывает это от убитых крестовин, разбитых шлицов или больших зазоров в заднем рудукторе
Андрей (Lachlan) если стук глухой, то это суммарный люфт, как написал Игорь. если звонкий, то тогда хреново.
олег (Flannery) Крестовины шлицы отпадают, откуда удар, с раздатки, пары или сателлитов..? Можно ли будет убрать люфты, других проблем не возникнет?
Андрей (Lachlan) мост. в нём хоть ты убейся, но зазоры должны быть. иначе сначала завоет, потом поменяешь редуктор.тоже самое и раздатка.
олег (Flannery) В 2007г сел на новую ниву через 30 тысяч появился удар в заднем мосту
Андрей (Lachlan) тогда надо снимать редуктор и смотреть.
Андрей (Lachlan) Забей.
Андрей (Lachlan) И проедешь!!!!
олег (Flannery) Вроде не звонкий но резкий и пока холодный его нет, а после 10 _15 км появляется
Андрей (Lachlan) И спс мне скажешь.
Андрей (Lachlan) масло какое залито?
Виталий (Antsrev) Сталкивался с такой проблемой... Надо найти где наибольший люфт в переднем или заднем мосту. Возможно в сателлитах раздатки. В любом случае лечить муторно. У меня люфт был в сателитах и шлицах полуось-сателит заднего моста. Замена полуосей, сателитов и подбор шайб - та еще работка... Но устранил... А через некоторое время появился люфт в внутренних шрусах, притом в определённом положении (там дорожка накаталась). Нива - вечная борьба с люфтами... Слишком много узлов невысокого качества - отсюда люфты. Если не звенит - смириться, зазвенело - менять и лучше узлами, без гемороя...
андрей (Avinasini) основной люфт это саталиты в обоих редукторах раздатке и шлицы а крестовины не причём
Андрей (Lachlan) раздатку разбирать не приходилось, а вот редуктор заднего моста регулировать -гемор ещё тот! если люфт сателлит-полуось, то менять нужно и то и другое.
олег (Flannery) Понятно, раз не гудит не трещит значит норм. Спасибо всем, с наступающим новым годом!
Андрей (Lachlan) я подолбался неделю, плюнул, купил на разборке бэушный редуктор, поставил и забыл.
Виталий (Antsrev) У меня на 80 тыс. смялись шлицы в сателлитах. Денег не было на новый редуктор вот и занимался ремонтом. Регулировка редуктора на зацепление не сложна, если не трогать одну опору. О вот с шайбами - гемор. У меня стояли бронзовые, хотя на ниве должны быть азотированные. в продаже нужного размера не нашёл, а потому притирка, шлифовка на большом камне. После этого ремонта мост прошёл ещё 60 тыс. и я думаю не предел...
Андрей (Lachlan) Говрю, забей!
