Главная > Машбюро > Замена сальника редуктора заднего моста газель видео

Замена сальника редуктора заднего моста газель видео

Suzuki GrandVitara, часть 2. Сервис Аригато | Автор топика: Lakshyan

Сегодня, как и обещал, продолжаю тему владения своим маленьким вседорожником Сузуки ГрандВитара.
Первая часть, посвященная ее приобретению лежит здесь.
Прошел месяц после покупки, я ездил по выходным по городу и техническое состояние авто не вызывало никаких вопросов. Нам предстояло сгонять в Бологое к родственникам, туда-сюда 700 км и после поездки пройти ТО-60000 км с заменой всех жидкостей. По пути туда начал прислушиваться к ней на трассе и заметил, что при сбросе газа на скорости со 110 до 100 км/ч из трансмиссии идет тихое подвывание, напоминающий "троллейбусный гул". Звук четко идет спереди справа только лишь в этом диапазоне скоростей. Т.е если разогнать до 130 км/ч и отпустить педаль газа все нормально пока стрелка не упадет до 110, а как только скорость падает меньше 100, то тоже все ок. Доехав до места, начал копать интернет и подозрение пало на редуктор переднего моста, оказалось, что у грандвитары это болезнь, но не на пробегах 50 т.км. Прочитал еще про замену масла, зимние шины и еще куче причин, вызывающих посторонний шум. Звук тихий, в общем то, но раздражает мой слух перфекциониста.
Вернувшись обратно, я записался на сервис.
1)

Мой выбор на сервис по Сузукам, еще задолго до покупки, пал на "Аригато" на Химиков, уж больно все отзывы были хвалебные, а запрос на Яндексе "обслуживанию Сузуки" выдавал их на первых строчках. На ТО 60000 км на ней меняется: моторное масло (5 литров), замена масла в переднем дифференциале, заднем, замена воздушного фильтра, масляного, тормозной жидкости, свечей зажигания, замена масла в АКПП. Все это тянуло примерно на 22 т.рублей по онлайн калькулятору на их сайте. Плюс по результатам предпродажной диагностики мне нужно было обслужить передний правый суппорт. Ну и заодно предстояло выяснить, что за звук, который меня беспокоит и уйдет ли он после замены масла в переднем редукторе. В общем, поехал на ТО. Мастер-приемщик, бокс, чай-кофе все как надо, все в куртках Сузуки с надписью почившей "Лаура". Стало понятно откуда растут ноги)) Все мастера- бывшие официалы. В процессе обслуживания оказалось, что суппорт нуждается в ремонте, был заменен поршень переднего суппорта с пыльниками, а так же поменяны задние тормозные колодки. По запчастям и маслам вышло без малого на 22 т.рублей + 11,5 работа. Слили масло с редукторов - все чистое, осадка, эмульсии нет. На подъемнике машину подключили к диагностическому сканеру, вырубили ESP, чтоб колеса крутились и разогнали до 110, чтоб послушать мою проблему. Слушали с фонендоскопом, но ничего не нашли, сказали, что вот масло поменяли, проблем быть не должно, а вообще возможно,что это зимняя резина так шумит. Отдал 33,5 тр и отбыл восвояси. Получилось, что японская машина нефига не дешевая в обслуживании, по сравнению с моей предыдущей шкодой, где на ТО 60000 я уложился в 16 тр. Слишком много различных узлов, где надо менять жидкости.
Поездил еще месяц, поменял уже колеса на летние, звук как был, так и остался, внутренний перфекционист во мне негодовал. Вновь записался на сервис, опять машину на подъемник, опять слушаем долго и напряженно. Вердикт - передний редуктор, ездить дальше нельзя, нужно разбирать и менять 4 подшипника в нем, типа это они звенят. Запчасти, снять-поставить, перебрать без малого 27 тр. Что делать, соглашаюсь, оставляю машину на сервисе с субботы до среды, домой еду пешком. В среду перезванивают, типа разобрали, главная пара в порядке, на подшипниках пару царапин, но! "у вас подклинивает передний кардан, это он разбивает редуктор, с вас еще 35 тр за новый, в сумме 62 тр за ремонт". КАК? КАК такое может быть на почти новом автомобиле с пробегом чуть за 50 т.км? Я не понимаю. На сервисе говорят звук не уйдет, нужно менять кардан. Отказываюсь, оплачиваю только ремонт редуктора, еду домой - звук как был так и остался. Дома гуглю, ищу передний кардан, нахожу человека на Драйв2.ру, который менял на своей кардан по причине шума, но как выяснилось кардан не при чем. У него есть б/у кардан и живет рядом! Списываюсь, он предлагает взять на пробу, еду, забираю, отвожу на сервис, меняют и..... звук как был так и остался. Уведомляю сервис об этом, они перезванивают предлагают донорский кардан с машины 2008 года. Снова приезжаю, пытаются ставить, а он не подходит, фланец другой. Делать нечего, желая уже поставить точку в этой истории, соглашаюсь на новый кардан, отдаю еще 36,5тр. Его ставят, садимся с мастером в авто и едем проверять. Разгоняю до 110, сбрасываю газ и....гудит зараза.
Дальше следует такой диалог:
-Слышите?
-Что?
-Вот звук!
-Где?
-Ну вот же!
-А! Это? Так это раздатка, она у всех такая. А чо так и было с самого сначала?
-Да.
-Ну, хочешь тишины - делай шумоизоляцию.
Занавес.
*здесь был целый абзац текста, в котором описывается то, что я подумал о сложившейся ситуации. Но так как мы профессионалы, я его стер. Я решил воздержаться от резкой критики и оценочных суждений о профессионализме в той сфере деятельности, знаний в которой мне не достаточно, чтоб достойно апеллировать своим визави, которые, возможно, заглянут в мой светлый бложик, чтоб отработать негатив.
Но, тем ни менее, позволю себе немного сарказма, вот их группа вконтакте.

Полагаю, мой кардан не был идеален, по сравнению с новым, но я его смог продать потом на Авито!
В общем за пару месяцев я потратил на ремонт и обслуживание 97 т.рублей. По факту проблема как была, так и осталась, спустя какое-то время начал замечать, что такой же звук у меня теперь появился при сбросе газа с 60 км/ч до 50. Я уже сто раз пожалел, что сунулся в передний редуктор с ремонтом, хотя один умный человек меня отговаривал, имея богатый опыт общения с ним на жигулях, которые идут с завода с такой проблемой. Но на жигулях он стоит три копейки, а на сузуки новый редуктор в сборе стоит примерно 1000-1100 долларов.
Недавно предпринял попытку сменить масло на другое в редукторе и раздатке, залил MOTUL Gear 300 75w-90 в раздатку и Mobil Delvac 1 Go LS 75W-90 в редуктор, без результата. Проблема в том, что четко диагностировать, что шумит никто не может, нельзя рассоединить раздатку и передний редуктор, скинув кардан, по идее такая бы операция могла бы сильно помочь. Так же нельзя где-то взять другой редуктор снять-поставить и вернуть обратно, если дело не в нем. Ну а сервис, а что сервис, они за деньги клиента готовы поменять полмашины в поисках проблемы.
Такие пироги, пока езжу так, подзабил на шум, все равно денег нет ремонтировать фиг знает что дальше, уж точно редуктор ремонтировать не буду. Если зазвучит громко, просто в следующем году куплю новый, если дело действительно в нем. Если это раздатка, тут уже ниче не поделать. Пробовать делать шумоизоляцию салона? Но нет гарантий, что это снимет все вопросы.

Если кому-то будет интересна эта тема, напишу продолжение, наездил уже 10 тысяч, про расход, проходимость, резину, что нравится, что не нравится в сузуки, планы на будущее.
Stay Tuned!
ПС:
"Не бывает диагностики редуктора без демонстрации его гула мастеру в движении по дороге!
Если Вы обратились в какой-либо автосервис для диагностики неисправности редуктора и видите, что данная диагностика проводится без тестовой поездки мастера с Вами вместе на Вашем автомобиле по дороге, в ходе которой Вы ему могли бы продемонстрировать, что именно Вас беспокоит, чтобы он лично услышал гул/звук причину которого Вы хотите найти и устранить, то можно отменять данную диагностику, а мастера считать лентяем и непрофессионалом. Как бы он внимательно и каким бы красивым стетоскопом не слушал Ваш автомобиль на подъёмнике он не найдёт истинную причину гула/звука, поскольку он не знает, что именно нужно искать, он не слышал, что искать.
Такие «мастера» наслушивают и ошибочно приговаривают к ремонту/замене совершенно исправные агрегаты."
http://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-specializirovannyj-remont-reduktorov-avtomobilej-otechestvennogo-i-importnogo-proizvodstva/diagnostika-reduktorov/

Tags: Замена, сальника, редуктора, заднего, моста, газель, видео

Замена сальника редуктора заднего моста на газели.

Замена сальника заднего моста ГАЗель - YouTube

Как правильно поменять сальники на коробке урала и заднего моста | Автор топика: Игорь


Как правильно поменять сальники на коробке урала и заднего моста

А (Asante) Ок гугл))), забей в ютубе! (ну просто глупый вопрос-не в обиду)

олег (Tobin) руками!

А (Asante) Там только днепровская коробка

А (Asante) ??? не понял?

Илья (Shoshana) А, что коробка урала сильно отличается от днепровской?

Илья (Shoshana) Идёшь в магазин, покупаешь новые сальники.
Берёшь отвёртку и без сожалений выколупываешь старые сальники.
На их место аккуратно забиваешь новые.

Установка редуктора заднего моста ваз
Какие документы нужны при смене водительского удостоверения в 2019 году
Какой штраф если машина не поставлена на учет после 10 дней
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)