Замена сайлентблоков переднего моста Ховер

Замена ушастых сайлентблоков своими руками с фото. хонда цывик | Автор топика: Angaza

Ну вот и я решился наконец-то на ушастые. В сервисе запросили 2500 за сторону по работе, поэму жаба взяла свое. Были куплены оригиналы с хонды цивик 52385-SR3-000 + очень нужная приблуда нашлась на рынке у барахольщиков. На все про все ушло пол дня, безпива, но с перекурами. Глаза реально боялись, но руки рвались в бой, что это я МЕХМАТ закончил, а сайленты не поменяю.
Самое главное в этом деле –это безопасность. Машина должна быть надежно закреплена.

Откручиваем с наружи от рычага болты крепления ручника и тормозного шланга.
С внутренней стороны тоже откручиваем все, что может мешать рычагу опуститься в низ.
Откручиваем болт схождения, предварительно пометив его место маркером.
Откручиваем ушастый и опускаем рычаг в низ. Помечаем расположения сайлента в рычаге.
Чтобы не тратить время на выпресовку, продиваем полотно, распиливаем обойму сайлента и ударом молотка из нутрии сайлент выскакивает в наружу.
Берем новый сейлент, смазываем фери, молоточком слегка садим его на место и запрессовываем специальной приблудой, так чтобы снаружи осталось 10-12 мм обоймы.
Собираем все обратно, но все силовые болты окончательно затягиваем на опущенной машине.
На левую сторону ушло 2 часа, на правую полтора.
И в перед на сход-развал.
Хочу заметить, что родные сайленты у меня прослужили 14 лет, и были они запрессованы не на 10-12 мм а на 14-15, поэтому болт схождения в первоначальное положение я не ставил, так как это сильно натягивало сайлент в сторону. Поеду на сход-развал там все выставят как надо.
Очень желательно предварительно все болты залить вэдэхой.
После окончательно сборки я все обработал гравитексом, так как молоток и воротки иногда отскакивали и колотили по днищу.
Миниатюры           
          
   

Tags: Замена, сайлентблоков, переднего, моста, Ховер

Замена сайлентблоков верхних рычагов Ховер по хардкору

Господа, кто- нибудь менял сам передние верхние сайлентблоки? | Автор топика: Salamon

Господа, кто- нибудь менял сам передние верхние сайлентблоки? Какой съемник подходит для запрессовки и выпрессовки??? Ховер Н3. 2010 год. Пробег 123000 км. Пора сайлентблоки менять. ( Смотрел по этой проблеме различное видео, все мучаются по разному, а хотелось цивилизованнее, на Жигулях всегда сам менял со съемниками.)

Сергей (Yerocham) Не мучайся....замени рычаг в сборе...
Будешь менять сам- есть шанс погнуть рычаги- потом все равно заменишь рычаги...
Если все же готов заняться мазо....горелкой сожги в сайлентах резинки...остальное легче вытащить...
На Н5...замена сайлентов верхнего рычага сопровождается с заменой крепежных болтов с пластиной...прокачкой тормозной системы...и смотри не перепутай или потеряй пластины сход-развала...а то будет потом счастье...(пластины подходят без переделки от газ соболь или с расточкой от ваза...)

Сергей (Yerocham) Съемники тебе не помогут...нужен пресс гидравлический...

Nicolas (Salamon) Но ведь на Жигулях всё без проблем делалось, без гидравлики. Там всё то же самое. На нижнем рычаге сайлентблоки менял не снимая рычага, и с верхним никогда проблем не было. Съемниками все проще делается. Продаются, конечно универсальные, но за 25000р они нужны только для сервиса.

Сергей (Yerocham) Нижние рычаги в ховерах вообще тема))) видимо вы ни разу не отсоединяли верхний рычаг от ступицы...если это предстоит- запаситесь еще одним гидро домкратом, выучите выражения из словаря с матом, и морем терпения- нижний рычаг подпружинен торсионом) )) а скрутить обратно торсион до положения нижнего рычага "горизонт"  -тот еще гемморой...вам понравится это занятие...

Сергей (Yerocham) На Жигулях все просто...У Жигулей нет торсионов,  а у ховеров спереди нет пружин- их заменяют торсионы, с помощью торсионов настраивают как мягкость и ход подвески, так и поднимают кузов...

Nicolas (Salamon) Спасибо. Я в курсе. Сам торсионы тянул, выше делал. Собираюсь на верхнем рычаге сайлентблоки поменять и все шаровые. Нижний рычаг еще походит.