Замена кресел в автомобиле ВАЗ 2121 "Нива" | Автор топика: Zardusht
По мотивам предыдущего поста с фоточками рассказываю, как мы меняли кресла в Марусе.Процесс оказался растянутым больше чем на год по разным причинам.
По этой причине была высчитана высота, на которую его нужно поднять, чтобы поместилось. Она оказалась равна 8 см, что просто прекрасно в связи с наличием в "Петровиче" стальной трубы 80х80х4 мм*2,9 м (8 см труба хороша еще тем, что внутрь беспрепятственно пролезает рука с ключом). Труба была распилена на 5 равных кусков (как раз по длине салазок с небольшим запасом) - по 2 на кресло и один запасной (пригодился на второе кресло для постановки дальше от порога), затем болгаркой доведена до состояния "по месту":
Скосы сделаны для удобства монтажа и места под ноги задних пассажиров.
Хорошо обладать весьма средним ростом - подъем сидений не привел к утыканию башкой в потолок.
В нижней части трубы спереди сверлятся отверстия под штатные крепления, сзади - выбирается место крепления к кузову (через проставку, высоту не помню, набрана из нарезанных кусочков трубы 40*20). В верхней части сверлятся дыры под крепления самого кресла.
Но саабовские кресла оказались не только широкожопыми, но и вообще буржуйскими - водительское с доп. регулировками по бокам. При штатной постановке оного у машины не закрывалась бы дверь :о) Поэтому на вод. место поставили штурманское кресло - ручка наклона спинки оказалась справа, что значительно удобнее.
Водит. кресло планировали поставить зеркально, но осознали, что машина станет сугубо двухместной, и забили до поры - родное штурманское было в более приличном состоянии. Кстати, если кому нужно хорошее кресло - обращайтесь :о)
Решено было искать складное. В результате активного мониторинга "авиты" за 1200 рэ было найдено складное кресло от Ниссана Террано, примечательное, кроме того, "нивской" шириной салазок. Однако, как выяснилось при ближайшем рассмотрении, это только полдела. Я не знаю, какой формы пол у сего чуда японского автопрома, но все 4 точки крепления оказались в разных плоскостях о_О ,да еще салазки на разной высоте. Посему "лапки" были спилены нахрен, высверлены стопорные заклепки - на их место ставятся болты крепления, чьи головки выполняют ту же роль.
Решено было не изобретать велосипед, а поставить кресла на имеющиеся заготовки из трубы (для водительского получилось бы высоковато, но для штурманского нормально). Левую (нижнюю) рельсу добирали до правой обрезками стальной полосы 4мм и той же трубы 40*20:
Под салазки сделаны проставки из трубы 20*20, чтобы они спокойно перемещались.
В остальном крепление аналогично креплению предыдущего кресла. Бонус штурманского - помимо складывания вперед одним нажатием кнопки оно еще раскладывается назад, образуя с задним диваном вполне себе спальное место.
Tags: Замена, заднего, моста, Нива, 2121
ПРО НИВУ! 21213 замена чулка заднего моста своими руками!
Добрый день уважаемые коллеги нивоводы.Такой вопрос:есть ли сильная разница между чулками задних мостов у нив 2121 и 21213? И подойдет ли к чулку от 213 полуоси и редуктор от 21? Заранее большое спасибо. | Автор топика: НИВА
Добрый день уважаемые коллеги нивоводы.Такой вопрос:есть ли сильная разница между чулками задних мостов у нив 2121 и 21213? И подойдет ли к чулку от 213 полуоси и редуктор от 21? Заранее большое спасибо.
Владимир (Shasta) да, подойдет
Николай (Sanders) Думаю разницы нет. Есть только в 21214 в креплении амортизаторами и в полу осях они одинаковы отличия главными парами. На 2121 гп 4, 1 а на 21213. гп 3, 9
Vladimir (Anugra) полуоси есть разные короткие и длинные а чулок одинаковый тотоже что и наклассике
Сергей (Rashaan) Я ставил на 13-ю мост от 2121, полуося и редуктор свой.
Сергей (Rashaan) 2121 и 21213 все одинаковое вплоть до редуктора, ГП 3.9. А 21214 и 21214М уже полуось толще на 5 мм, поэтому сальник уже на 35 внутренний. И втулка толще. А длинна у Нивовских полуосей у ВСЕХ одинаковая, разница по высоте получается только от длинны шпилек, когда рядом ставишь.
ДЕНЧИК (Ameena) Понял, спасибо большое!
Николай (Sanders) на некоторых 21214 стоят полуоси старого образца под сальник 30мм
Pavel (Fusa) на 2121 ГП не 3.9, а 4.1
Евгений (Prakasha) У меня в магазе лежит чулок 21213. его на 2121 никто не берет. говорят полуоси толще на нем. и сальник я померил - большой идет. А на 21-ю не можем заказать. Такое подозрение.что он от классики, хотя в каталоге рисуют свой - 2121
Евгений (Prakasha) Я где-то в инете читал давно, что как будто жигулевский картер с чулками на 21-ю впихнули, а он слабоват
владимир (Heracles) там все проше. по шлицам по диаметру все одинакова. но длинна полуасей разная. когда погнул мост при покупке полуоси меня спросили какая. я потом привез гнутую и по ней купил новую она была от 2121. хотя у меня 21310 нива. пяти дверка.
Сергей (Rashaan) Не ври, Нива 2121, 1984 года, и моя старая 21213 1997-го, все одинакого. 21213, 2002 года ставлю в ремонте полуося с 1984 года, и машина ездит. УШИ НЕ ЛЕЧИТЕ, а машины сами делайте.
Сергей (Rashaan) Верно сказал!
ДЕНЧИК (Ameena) Блин блинский, вот я попал.В магазине когда брал мост сказали что он с 213, посмотрел по своему всё тоже самое, все крепления одинаковые, обварил капитально, усилил на верняка, нарастил чашки под пружины, а вот сальники мать их 35 идут.Вопрос в следущем, если я сделаю фтулку под родной сальник прокатит ли такая конструкция? фтулку думаю обварить
Pavel (Fusa) вот и не лечи, редуктора у них разные, читай внимательней, я про полуоси нечего не говорил
Pavel (Fusa) и полуося могут быть разные, имею в виду сальники, то что было то и пихали в 213 тые
Pavel (Fusa) и машину делаю сам
ДЕНЧИК (Ameena) Что можете подсказать по моей беде?
Pavel (Fusa) а что чулки переваривать хочешь или что именно?
Pavel (Fusa) Что накрылось то у вас?
