Живописный мост | Автор топика: Everitt
Живописный мост — вантовый мост через Москву-реку, расположен на северо-западе Москвы и является частью Краснопресненского проспекта.Один из самых необычных и живописных мостов в Москве. Я его фотографировал с самого начала строительства. Эти снимки вы можете найти по тегу «Живописный мост» у меня в блоге.
Если кто хочет прочитать подробнее про мост, то в википедии есть прекрасная статья про него. Ну а мы полезем наверх.
36 фотографий, общий вес 8,7 мегабайт
1. Пролёт арки — 182 метра, высота — 105 метров.
2. Лифты смонтированы, но ещё не приняты в эксплуатацию.
3. Нижнее здание около опоры. Служебные помещения и лифтовой холл.
4. Охрана там злющая. После массовых летних набегов руферов она сидит без премий.
5. Всего вант — 72 штуки.
6. От проезжей части до поверхности воды — 30 метров.
7. Размеры яйца: длина — 33 м, ширина — 24 м, высота — 13 м.
8. Легенда гласит, что когда Юрию Михайловичу Лужкову показывали макет моста, он показал на арку и спросил, почему место пропадает. Предложил там что-нибудь соорудить. Начали со смотровой площадки, но затем она быстро трансформировалась в ресторан. Инвесторов на этот проект так и не нашли.
9.
10. Краснопресненская магистраль.
11. Сити.
12. Местные письмена.
13. С самого верха открывается прекрасный вид на окрестности.
14.
.::кликабельно::.
15. Хорошевский мост и жилой комплекс «Континенталь». Последний построили, но так и не сдали. Видимо, кризис.
16. Канал Хорошёвское спрямление.
17. 76-й квартал Хорошёво-Мнёвники.
18. Строгинский залив и Строгино.
19. Алые паруса.
20. Триумф-Палас.
21. Портал Серебряноборских тоннелей.
22. Ванты системы «Freyssinet» (Франция) представляют собой пучок из высокопрочных канатов. В зависимости от усилия в ванте, их количество составляет от 27 до 49 шт.
23. Они заключены в оболочку — полиэтиленовую трубу, имеющую внешний диаметр 130—300 мм и переменную длину от 40 до 196 м. В узлах вант установлены амортизаторы для гашения ветровых вибраций.
24. А теперь тут планируют... ЗАГС!
25. На мой взгляд, церемония бракосочетания с таким видом — прекрасная идея.
26. Но это пока только проекты.
27. А вы как думаете, что тут лучше всего сделать?
28.
29. Провода — это система подогрева стекол. Так и не смонтирована.
30. Традиционный дестрой после повеселившихся руферов — разломанные лампочки габаритных огней, разряженные огнетушители и т.д.
31.
32.
.::кликабельно::.
33. Для исключения неконтролируемых колебаний в Германии были разработаны и изготовлены два гигантских масляных амортизатора, которые установлены на опоре № 1 моста.
34. Многострадальный поселок "Речник". И что на него так накинулись, как будто в Москве мало незаконного строительства?
35. Веерная самоуравновешивающаяся система вант позволила не закреплять жестко пролетное строение в продольном направлении, как это делается в классических вантовых мостах — оно имеет возможность раскачиваться, как качели.
36.
Tags: Живописный мост, что внутри капсулы
Живописный мост / Scenic Bridge (Bridge in Serebryany Bor)
Легенды Живописного моста | Автор топика: Illarion
Легенды Живописного моста
1. Стеклянная капсула по форме напоминает кепку Лужкова
Согласно одной из легенд, бывший мэр столицы Юрий Михайлович Лужков, когда увидел проект будущего моста, поинтересовался, можно ли сделать наверху кафе. Архитекторы дали утвердительный ответ. В результате над проезжей частью появилась застекленная капсула, по форме напоминающая кепку Лужкова.
На самом деле капсула проектировалась не по подобию кепки Юрия Михайловича, а в соответствии с аэродинамическими характеристиками для того, чтобы уменьшить парусность конструкции.
2. Живописный мост притягивает НЛО
Другая легенда гласит, что натянутые ванты Живописного моста неслучайно напоминают сеть. Говорят, будто это секретная энергетическая установка, которая притягивает НЛО. Вот прилетит летающая тарелка, и мощное энергетическое излучение от установки внесет помехи в оборудование инопланетян — летательный аппарат запутается в вантах.
Живописный мост — действительно высокотехнологическая конструкция. Но никакого отношения к инопланетянам она не имеет. Длина пролета арки составляет 182 метра, высота — 105 метров. По требованию проектировщиков монтировалась конструкция с допустимым отклонением всего в 3 миллиметра. Подъем стеклянной капсулы также был очень сложной технической задачей.
3. Стеклянная капсула может упасть
Согласно другой легенде, стеклянная капсула на мосту весом в 650 тонн чуть не рухнула на проезжую часть Живописного моста со 100-метровой высоты. Это было зимой. Капсула стала обмерзать льдом, ее занесло снегом — вес стал больше, и возникла опасность обрушения.
На самом деле капсула оборудована электрообогревом, и подобная ситуация просто невозможна.
4. Мост непрерывно раскачивается
Еще одна городская легенда гласит, что Живописный мост непрерывно раскачивается. Причем качается не только сам мост, но и стеклянная капсула, лифты, ведущие наверх.
Действительно, конструкция моста имеет тенденцию раскачиваться. По сути это подвесной мост. Длина основного пролета, висящего на вантах, составляет 409, 5 метра. Он не может не раскачиваться. А дополнительные столбы-опоры не были установлены, так как было необходимо сохранить судоходство в этой части Москвы-реки. Для того чтобы исключить неконтролируемые колебания Живописного моста, в опору были установлены два гигантских амортизатора. Также при монтаже в конструкцию внесли специальные деформирующиеся швы, специальные демпферы гасят колебания стеклянной капсулы и лифтов.
5. На Живописном мосту отсутствуют болты
По легенде, через год после открытия Живописного моста были обнаружены незатянутые болты, скрепляющие конструкцию, а некоторые и вовсе отсутствовали. Говорят, что мост тогда чудом не рухнул. Но все было вовремя исправлено, а отсутствующие и незатянутые болты были следствием недосмотра.
По официальной версии недокрученные и отсутствующие болты в вантах моста действительно были обнаружены, но никакой опасности для жителей Москвы это не представляло.
6. В капсуле забыли продумать туалеты
Существует еще одна легенда. Сразу после установки стеклянной капсулы, там планировали открыть ресторан. Но причина, по которой было решено отказаться от этой идеи, проста: на стадии проектирования забыли продумать туалеты.
Существует несколько версий. По одной из них, несмотря на демпферы, гасящие колебания, капсула все равно ощутимо раскачивается. Ввиду покачиваний и вибрации, канализационные трубы, будут регулярно терять свою герметичность.
По другой версии, ресторан не открыли ввиду необходимости соблюдать пожарную безопасность, а также из-за проблем с быстрой эвакуацией.
Вера (Etta) А я слышала, что в капсуле хотели ЗАГС открыть. Но что то не срослось.)))))
Анна (Moktader) Из-за туалетов и не срослось))) и подниматься туда непонятно как.
Ирина (Illarion)
