☺☺☺Проблемы на трассе☺☺☺ | Автор топика: Aranrhod
Давайте расскажем, у кого какие неприятности случались на трассе.
Albina (Arya) Самая глухая трасса для меня это Москва - Харьков...Особенно перед Белгородом (перед мостом)...лутше всего этот путь на электричке или поездом проезжать!!!
Alexander (Anula) Лично из моей практики была самая неприятная ситуация, когда я возвращался по трассе домой, оставалось 130 км. А у меня правая рука была в гипсе. Тут остановилась машина с тремя молодыми хачиками, и без слов начали меня бить...
А из глухих мест на трассе, это Москва-Киев, первые 70 км
Svetlana (Gervaise) оч глухое место- Армавир. Старайтесь возле этого города не высаживаться. Потом проблематично уехать. Зависали как минимум на 3 часа. А вечером так вообще машину не поймать, никто не останавливается.
Stepan (Thanner) Что скажите про трассу Челябинск - Липецк, а то собираюсь туда ехать 30го Апреля.
Nina (Padmaj) на подьезде к челябинску.со стороны уфы.особенно зимой.перевалы, гололед.пробки, очень опасно.чуть не разбились.
Alexander (Anula) Если кто то соберется на север, то город Мончегорск внесите в черный список.
Меня спасло от проблем только веселая юность гопника-скинхеда)))
Olga (Oksana) свою каплю добавлю...
на Урале три дыры - Троицк, Пласт и Карталы...
дыры, хотя бы потому, что хрен с них удешь(
Roman (Madalena) На трассе серьезных проблем не припомню, общение с гопниками обычно проходило безболезненно - узнав, что путешествую стопом, предлагали пиво, сигареты и даже мобильник позвонить :-)
В подозрительные машины не садился. Ну и вообще вид у меня такой, что сам могу создать проблемы :-)
А вот в городе был веселый случай... Возвращался в легком подпитии домой из гостей ночью. Застопил тачку, сел, и оказалось что в ней два в хлам упитых отморозка. Который за рулем даже дорогу не видит, второй ему командует где на сколько градусов руль крутить, где притормозить, а где ускориться. На 120 км.ч. чуть не встретились с опорой ЛЭП... Ну в общем домой я прибыл абсолютно трезвым и здоровым. :-)
Anton (Samarasa) Застревал 3 раза под Калачинском (Омская облась). Стоял часа по 3-4. А вобще самые главные проблемы это: дождь, холод (зимой), жара, маньяки и МЕНТЫ!!!
Silver (Kito) Могу сказать на счёт гопоты так это город Гай(Челябинская обл.).А чёрные дыры можно везде найти, был случай с Уфы до Москвы 5 суток ехал 250 км прошёл да ещё и 2 раза на пидоров нарвался! Ваще весело было!
Viktor (Jalissa) На Родном Урале - на М5 - 2 дыры -
СИМ!!! - в среде местных стопщиков звучит как ругательство. Глубокая висячая яма.
Бакал - по странным причинам очень неберучее место. Как то ехал на цивильном автобусе, проезжая перекрёсток на бакал, семеро чуваков из пассажиров оживились -
"О! Я здесь долго стопил! - И я! Да все здесь стопили"...
=)
Darya (Jozia) в Воронежской области под Павловском очень долго простояла.... часа 4 никто не брал.
личное попадалово было под Ростовом-на-Дону. еле выпуталась. спасла меня тогда звериная ярость в борьбе за свою честь и достоинство))))))
кстати, очень мерзкое место для стопа - трасса Москва-Питер, под Великим Новгородом. там до Новгорода остается км 15, но простоять можно несколько часов - машины очень редко сворачивают и еще реже берут. так что если кому придется гнать в Новгород со стороны Москвы, стопьте в Подберезье. там ночью всегда светло и много машин. да и гопотеки не наблюдала.
Alexander (Anula) Личное мнение: нереально проехать от Тейково до Иваново, проще пешком. Там 30км.( Мой Гуру этот факт отрицает) Но Тейково абсолютно неинтересный город. Лучше там не окаываться.
Slavko (Bijou) Не при каких обстоятельствах не выходите в Мелитополе или окресностях при возвращении из Крыма. Простоял сутки) Уж лучше ехать до Запорожья. Могие рассказывают подобное.
Karina (Sudaman) между Екб и Пермью есть замечательный город Кунгур. дак вот лучше не оказываться на обоих поворотах с трассы в его сторону. сколько раз оказывалась, столько раз подвисала, ещё и неожиданно казалось бы встретили проститутку(прости господи). и знакомые там мои тоже подвисали. лучше одходить пешком подальше
Alina (Maeve) ребята, спасибо за сведения о харькове и запорожье! через неделю как раз туда.
а про застревания....
вот все пишут 3-4 часа вроде как мега долго. когда я этим летом стопила по америке мы с напарником застряли на (! ) 3ое суток под нэшвиллом, штат теннесси. причем застряли даже не просто на трассе, а на (! ) остановке для дальнобойщиков! я не знаю как такое вообще возможно.
кажется это заколдованное место.
серьезно.
и снятся там жуткие сны.
и происходят жуткие вещи.
место силы только по негативу.
так что если кто-то окажется в штате теннесси би кеарфул=)
Olga (Oksana) трасса хабаровск-чита-ну просто жесть глухомань и сколько там невинных душ сгинуло!!! будьте осторожны...
Sveta (Amami) Уже несколько дальнобойщиков рассказывали, что Челябинск для них - жутко опасное место, их там не раз обворовывали, причем под видом безобидных стопщиков. Проехать они его стараются бысто и не оглядываясь
Насчет Челябинск-Липецк не знаю, раз на на раз не приходится, но, думаю, лучше сам город как-нибудь обойти
Igor (Mashhoor) Самая непригодня трасса это М7
Tags: Что, можно, продавать, на, трассе, Москва, Харьков
Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube ()
Вежливые Люди. Русь Единая-НОД ☑ 18₊ Возрождение ☭ | Автор топика: Вежливые
На автобусе к «агрессору»
Почему украинцы стали чаще ездить в Российскую Федерацию на автобусах
Маркер аварий
В ночь на 3 мая украинский автобус Mercedes, который следовал по маршруту «Москва-Харьков», врезался в грузовик на 151-м километре трассы М-2 в Ясногорском районе. От удара оба транспортных средства воспламенились, в результате чего получили ранения несколько украинских граждан.
Украинские новостные сайты практически не написали об этом дорожно-транспортном происшествии с соотечественниками. То ли чтобы не подчеркивать факт, что украинцы ездят во «вражескую» Россию, то ли в силу того, что инциденты с украинскими автобусами случаются в РФ регулярно. Не далее, как в апреле украинский рейсовый автобус, который направлялся из Краснодара в Мариуполь, столкнулся с большегрузом Volvo на подъезде к Ростову.
Естественно, растущая интенсивность аварий указывает на участившиеся автобусные рейсы из Украины в Россию — и наоборот. И действительно, в 2016 году Госпогранслужба Украины сообщила о растущем количестве автобусных рейсов на территорию «страны-агрессора», никак не комментируя этот факт. Хотя он обусловлен многими факторами, которые можно назвать яркими маркерами нынешней украинской жизни. Восточный транзит
Одной из самых важных причин, которые обусловили растущее количество перевозок на автобусах с украинскими номерами через территорию России, является пассажирский поток между различными украинскими городами неподконтрольной Киеву частью Донбасса. После установления блокады большинство пассажиров из ЛНР и ДНР предпочитают объезжать линию разграничения по маршрутам, которые проходят окольным путем. Так автобус рейса «Донецк-Харьков» вначале выезжает в Ростовскую область, затем следует в Белгород и оттуда въезжает на Украину, чтобы прибыть в конечный пункт следования.
На подъезде к границе водители меняют вывеску на рейс «Белгород-Харьков» или «Воронеж-Харьков», но, как правило, маскировка ограничивается этими формальными действиями, которые не обманывают ни российских, ни украинских таможенников. Как правило, на это смотрят сквозь пальцы — всем ясно, что люди, которым нужно ехать к родне или по своим личным делам, предпочитают потратить лишнее время, чтобы безопасно проехать по мирной территории. Ехать через блокпосты на линии разграничения опасно — там можно попасть под обстрел или стать жертвой пристрастного досмотра с непредсказуемыми последствиями.
Благодаря этому транзит между ЛНР-ДНР и украинскими городами постоянно растет, и на сегодня в нем задействовано более 50 регулярных рейсов, связывающих Донецк и Луганск с регионами центральной, восточной и южной Украины. Хотя, по некоторым данным, существует и автобус «Донецк-Ровно-Львов с пересадкой в Киеве.
Миграция, самолеты и поезда
Еще одной причиной развития автобусного сообщения из Украины в Россию является растущая трудовая миграция, которая обусловлена экономическим кризисом, безработицей и войной, вынудивших многих скрываться от мобилизационных облав. Согласно данным Восточного регионального управления Государственной пограничной службы Украины в 2016 году украино-российскую границу пересекло свыше 2, 8 млн украинцев — не считая тех, кто едет в Россию через белорусский кордон. А министр иностранных дел Павел Климкин публично констатировал, что на сегодня в России находится более четырех миллионов украинцев.
На растущее количество трудовых мигрантов наложилась отмена авиационного сообщения между Россией и Украиной. Конечно, большинство заробитчан не пользовались авиалиниями — несмотря на то, что «Аэрофлот» совершал рейсы «Москва-Киев» за сравнительно небольшую сумму в сто долларов. Однако большинство украинцев, которые работали на нефтегазодобыче Тюмени и на российском Севере пользовались именно самолетами. Часть из них и сейчас летают транзитными рейсами через Минск и Кишенев, но большинство все же освоили другие виды перевозок — включая автобусы.
Конечно, многие украинцы активно ездят в Россию на поездах. Украинское интернет-издание «Світ» опубликовало репортаж из ежедневного поезда «Львов-Москва», который оказался переполнен направляющимися на заработки украинцами. В прошлом году на этом составе ежемесячно проезжало около 13 тысяч человек, а заполняемость поезда составляла сто процентов, несмотря на растущие цены за проезд.
Автор репортажа проехался в этом заробитчанском поезде, в котором массово, целыми бригадами ехали трудовые мигранты — от молодежи до пожилых украинцев. В основном это были строители, которые не думали отказываться от работы и Москве или Петербурге из-за проблем в украино-российских отношениях. Больше того, по их словам, после повышения коммунальных тарифов на Украине актуальность работы в Москве и других городах России только возросла. А работать в РФ по-прежнему удобнее и выгоднее, чем в Евросоюзе — несмотря на нынешний статус украино-российских отношений.
Однако, за последние годы на украино-российских маршрутах не появлялись новые поезда, а несколько железнодорожных рейсов были отменены. Поэтому, запрос мигрантов удовлетворяют именно автобусные перевозчики. Известный украинский адвокат Татьяна Монтян опубликовала на своем блоге данные целого ряда автобусных фирм, которые регулярно возят пассажиров в Москву из Киева и других городов Украины. Зрада зрадой, а людям надо где-то работать.
Совместный бизнес
Более того, украинские автобусные перевозчики и тесно связанные с ними коммерческие структуры сотрудничают с российским бизнесом. Так, в прошлом году основанный украинцами автобусный сервис Busfor привлек 20 миллионов долларов млн от российских инвесторов. Busfor занимается продажей билетов онлайн на автобусные перевозки и ориентируется на междугородние и международные рейсы. Сервис работает в Украине, России, Польше, Казахстане и Беларуси, продавая билеты более 5000 автобусных перевозчиков. Ежемесячно сервисом пользуются 2 миллиона человек.
По данным компании, в странах СНГ Busfor занимает более 50% рынка онлайн-продажи билетов на автобусы — причем, доля приобретенных онлайн, билетов выросла за последний год более чем в три раза. И этот растущий спрос также связывается с активным развитием транспортных коммуникаций между двумя странами, которые так и не удалось разделить новым железным занавесом.
Москва - Харьков, муки выбора - М2 или М4? / Отдых и Путешествия ...
17 апр 2012 ... И не только по России, на Украине даже "автобанн" от Харькова до Новомосковска "убили". ... Если тянет на м4 - можно и попробовать - будет свой опыт. ... Пока по Курской трассе до поворота на Белгород доберешься все эти спуски-подъемы и сплошная все ... Договор купли-продажи.
