Главная > В пути > Что приготовить в дальнюю дорогу в машине

Что приготовить в дальнюю дорогу в машине

Машины, на которых мы путешествуем | Автор топика: Shantanu

Конечно, по большому счету не важно на какой машине отправляться в путь.

Главное, чтобы она была технически исправна. Но у каждой машины есть свои плюсы и минусы для гражданской эксплуатации, а уж в путешествиях они могут проявится по-новому.

Делимся опытом путешествия на своих железных конях. Указываем достоинства и выявленные недостатки в процессе поездок, расход топлива. Возможно, вы что-то хотели бы изменить в этом автомобиле.

Mikhail (Elaine) Так случилось, что Daewoo Nexia является моим туристическим транспортом. В целом машина устраивает. Путешествовать на ней вполне можно даже на дальние расстояния. Что многократно доказано.

Из плюсов: ремонтопригодность, демократичная цена на запчасти, большой багажник, относительно мягкая подвеска

Минусы:
1. Багажник сделали больше, кажется, посредством уменьшения салона. Для двоих путников вполне хватает, втроем уже впритык. Вчетвером ехать далеко уже очень тяжело.
2. Клиренса порой не хватает. Но это уже больше вопрос не к машине, а к классу легковых автомобилей. Хочешь выше - бери кроссовер. Но, опять же, не на столько критично.
3.

Не раскладываются ровно сиденья. Помниться, как в жигулях можно было устроить шикарную кровать-двухспалку. Тут тоже можно, но приходится ровнять кучей вещей.
4. Не откидывается заднее сиденье. Может быть можно было откинуть и спать ногами в багажник или возить какие-нибудь лыжи. Но нет такой опции в автомобиле.

Расход топлива по трассе 7-7, 5 литров/100 км. Вполне себе нормальный. В городе летом на 0, 5-1 л больше.

В целом машина абсолютно стандартная.
Из дополнительного туроборудования стоит Сиби рация с магнитной антенной. Выведен провод для навигатора и регистратора. Также были приобретены складные сендтраки. Кроме теста больше из упаковки не доставал) Стоят нормальные резиновые польские брызговики, что лучше стандартных пластиковых, которые я бы уже раз 10 оставил где-нибудь в поездках.
Про прочий тур шмурдяк здесь писать не буду. Это уже другая тема.

Alexander (Brycen) Путешествую на Патриоте. Новый УАЗ 2019 года. В конце мая сел за руль и наколесил уже 9 000 км по дорогам и бездорожью в Казахстане и России.

Адски огромный багажник, в который влезет всё, что вам нужно для путешествия. Палатки, кемпинговая мебель, рюкзаки с барахлом и полугодовой запас еды на 5 человек. Всё это влезает в багажник.

По салону все удобства. Кандёр, музыка, навигация от навитела с картами СНГ. Если путешествовать втроём, то один человек может свободно расположиться на ночлег на заднем диване. Так и делали в путешествии в Республику Алтай. Места действительно много и 3 человека на заднем сиденье могут чувствовать себя вполне комфортно при переездах по 300-500 км.

Проходимость УАЗа описывать вообще глупо. Если блуждаешь в степных дорогах ночью, можешь найти координату на карте, выбрать направление (Север, Югозапад или ещё куда надо), включить компас и ехать напрямую. Единственное, что может помешать, так это лес, озеро или скалы. Но при хорошем штурмане, все препятствия преодалеваются с лёгкостью. Степные речки вообще никак не мешают перемещению в пространстве. При большом желании можно вложить 350 000 тг. в колёса, лифт подвески и шноркель, тогда и броды больших степных, лесных и прочих речек будут казаться детской забавой, а проходимость за счёт клиренса в 27 см. и внедорожной резины, повысится в разы. Однако очень рекомендую возить с собой трос, причём хороший трос, а лучше два. Ведь, чем круче внедорожник, тем дальше бежать за трактором.

Если сложить задние сиденья, то ровного пола в багажнике нет, однако парочка прямых рук, 7 метров бруса, пила, уголки и саморезы в комплекте с надувным матрацем могут творить чудеса. Вообще УАЗ и прямые руки это обязательный комплект. Если рук нет, то можно очень сильно огорчиться, когда какая-то мелочь выйдет из строя на трассе.

Авто ремонтопригодное. Запчасти можно достать в любой точке постсоветского пространства, благо инструкция по устранению стандартных деффектов лежит в бордочке. Да и мужики на трассе могут подсказать, как что сделать, или даже помочь с ремонтом. Запчасти стоят копейки. Устранить поломку в России стоило около 800 рублей. 600 из котороых были потрачены на инструмент и перчатки, которых в машине небыло. Теперь вожу с собой чемоданчик с полным набором всего-всего, чтобы вопросов о наличии ключа на 15 или отвёртки больше не возникало. Колесо перекинуть на УАЗе очень легко. Потратил 15 минут, 10 из которых разбирался как пользоваться советским домкратом и куда его совать, советую ознакомится с принципом работы до отъезда куда-либо. (ставится домкрат под мост, а не под раму, крутится за счёт длинной палки, которая идёт в комплекте и запихивается в него. Комплектный балонник отлично подходит для кручения этой самой палки)

Расход агрегата, объёмом 2, 7 л. выходит внушительный. В среднем рассчитываю 1 000 тг. – 1 200 на 100 км., если путешествовать по Казахстану (Я езжу достаточно быстро). Однако его проходимость моментально закрывает глаза на такой расход. В большинстве случаев можно всегда проехать напрямую, без объездов по непонятным, витиеватым степным дорогам.

Из минусов могу сказать что его очень сильно козлит на кочках. Машина высокая, рамная, на рессорах. По плохой дороге может и укачать. Меня после 150 км за рулём по степи обычно убаюкивает. Руль очень сильно откликается на ямки, поэтому на трассе нельзя положить руки на руль и расслабиться, только держать, только рулить. Спина за рулём ужасно потеет, а поясничный подпор, почти не ощущается. Если захочется ехать на расстояние больше 500 км, нужен будет второй водитель. Первое время девушки не могут открыть дверь УАЗа. Приходится открывать самому, однако после месяца физических упражнений, двери начинают с лёгкостью открываться. :)

Вывод.

Отличная машина для путешествий на средние расстояния. Очень доступная в своём классе, достаточно надёжная, не прихотливая, ремонтопригодная, вместительная и проходимая.

Mikhail (Elaine) Alexander, т.е. расход примерно 10-11 литров на сотню получается?

Mikhail (Elaine) Михаил, я так понимаю, в машину установлен самодельный спальник?

Alexander (Brycen) Михаил, Если на трассе ехать 80, то 8, 5 получается, если 110-120, то 12. В городе 12-14 в зависимости от пробок. Средний расход у него показывается криво, за последние 10 км пути. На трассе, когда гоню, может показывать и 13-14 литров. Поэтому я считаю так. Если населённых пунктов мало, дорога средняя по качеству, то 1000 тг. на 100 км. (Допустим дорога до Каркаралинска). Если Трасса отличная (Например автобан) или наоборот плохая (Например Молодёжный), есть города и посёлки по пути, в которые надо заехать, то 1200 тг. на 100 км.

Vera (Hawke) Хех, ну первые мои выезды с Автотуристом были на эпичной машине ФВ Гольф 1 кабрио) Кроме того, что она совершенно не приспособлена для загородных поездок, она была еще и стар, суперстар) Так что про нее нет смысла рассказывать. Сейчас мы покоряем наш центральноказахстанский мелкосопочник на новой Кие Соул. Это компактное, но вместительное авто в кузове хэтчбэк с закосом под кроссовер (в нашем сообществе любят таких "джиперов" так что мы тоже поциенты). Из плюсов - кооомфооорт, что важно с дитенышем на руках, клиренс обычный, но очень короткие свесы и колесная база добавляют к проходимости, ну багажная вместимость хэтча - хватает на 2 собак и немного шмурдяка. Из минусов - эээ, низкопрофильная резина и 18 диски, грязь месить не пойдет, кочки и ямки все дает под сраку, ну и передний привод. Все таки машина городская, но для наших задач подходит)

Mikhail (Elaine) Вера, а какой расход сейчас?

Vera (Hawke) Расход БК показывает 10, 9, но я ему не верю в прямом смысле. Он жеж туда месит все подряд и простои на светофоре, и прогрев зимой. Если по динамическому расходу, то минимальный у меня на 70-80 км/ч - 4, 5 литра если ехать по трассе. На 120 км/ч расход 8 литров.

Maxim (Sammie) Занимаюсь автотуризмом на VW Golf 4 2001 года, двигатель объемом 1.6. Машина не предназначена для бездорожья, однако, в случае необходимости, ведет себя стойко, нордичеки при этом обеспечивая пассажирам комфорт климат-контролем и удобным салоном. В снегу и грязи помогает небольшой вес автомобиля, чуть более 1 тонны. Автомобиль сделан по-немецки надежно, за 3 года в поездках случалось только повреждение пластиковой защиты, после чего был установлен "Шериф" и проколы колеса. В этом году были установлены более жесткие пружины, что привело к увеличению дорожного просвета на 3-5 см и позволило брать больше полезного груза. Багажник не очень вместительный, но 3 рюкзака и всё, что необходимо для экипажа из 4-х человек помещается. Так же Хэтчбэк позволяет складывать задние сидения и вместе с багажником места оказывается достаточно что бы вместить полноценный двуспальный матрац. Поэтому последнее время я перестал возить с собой палатку. Расход колеблется в пределах 10 л. на 100 км.

Mikhail (Elaine) Максим, зачетная фотка из серии "как мы толкали гольф в Шопе")

Maxim (Sammie) Михаил, да, это было эпично!

Marina (Binah) в этом году даже не толкали. то ли потому что выше стал, то ли потому что поездки были менее экстримальные

Maxim (Sammie) Марина, еще есть время восстановить традиции ))

Dmitry (Cheilem) Привет Всем!!! )))
Катаюсь на Lada Priora 2, двигатель 1.6 л, бензобак 43 л.

В автомобиле в основном ПЛЮСЫ:
- не дорогая, запчасти дешевые
- полноразмерное запасное колесо
- легкая (Снаряженная масса 1, 16 т, Полная масса 1, 6 т)
- приятный расход топлива!!! (город 7-8 л\100км, трасса 4, 5-5, 5 л\100км при скорости 110-120 км\ч)
- механическая КПП
- короткий задний свес, низкая посадка была решена установкой доп. стаканов, что приподняло машину на 5 см (ощутимо)
- мягкий ход
- хорошо защищенное днище, все важные агрегаты спрятаны, чему был удивлен (после Ортау, когда изображали сенокосы :)
- багажник большой и хватает на все!
- В салоне: родные сиденья одеты в ортопедические чехлы, что дает очень комфортную посадку, подогрев сидений, климат-контроль, достойная штатная аудиосистема)), круиз-контроль
- при сложенных сиденьях 2 человека могут ночевать в машине

Недостатки:
- Расстояние м\у сиденьями маленькое, поэтому на заднем кресле удобней 1 пассажиру, нежели 2, но это зависит от комплекции
- бензобак объемом 43 литра (порой для уверенности нужно дозаправляться)
- дорожный просвет 165 мм (иногда маловато, но хватает после установки стаканов) ХОТЯ это же седан :)

Доп. оборудование:
- установлен багажник на крыше
- имеются крепления для велосипедов
- радар-детектор и видеорегистратор (можно видео снимать в HD)
- стаканы на задние стойки +50 мм вверх ))

В тех поездках, что был везде проехал с максимальной загрузкой авто.
Конечно, в разных ситуациях можно и высадить пассажиров для преодоления препятствия, но каждый решает сам.
Кстати, при большом ветре велосидеды были как парус и увеличивался расход топлива на 2, 5-3 л

Mikhail (Elaine) Дмитрий, под стаканами ты понимаешь проставки? где брал и почем? думаю себе тоже ставить. но тут выбор - либо более жесткие и высокие пружины, либо проставки.

Dmitry (Cheilem) Михаил, Их еще называют КОПЫТА.
https://www.drive2.ru/l/987928/
Здесь все описано и показано)))

Esenay (Aldrich) Всем привет привет.
Расскажу про мою машинку Nissan Qashqai 2019 г.в. с объемом двигателя 1, 6 л. и 115 лошадиных сил. Дорожный просвет 20 см. Что не сказано помогает что в горах, что в снег. Расход машины зависит от стиля езды. Трасса 6 л/100 км., город от 8 до 12 л/100 км. В городе езжу на 92 бензине. Трасса только 95. Привод передний. Вес машины около 1600 кг. Стоит защита двигателя, без нее никак). Коробка - Автомат (вариатор).Климат контроль - почти не пользуюсь им. Багажник в принципе большой. Мне лично хватает (450 л). Спать правда сзади сложив сидения проблематично можно сказать. При моем росте 178 см, мне приходиться чуток поджимать ноги. Втроем вообще тесно спать. Максимум вдвоем. В машине один главный минус, зимой начиная -20 прохладно, -30-35 холодно. -40 - привет лыжный костюм. В последней поездке был рад очень машине, поднималась на крутой подъем с места, как полноправный внедорожник. Объем бака составляет 65 л. На поезду в 600 км хватает полного бака. Даже если машина нагружена до отказа.

Bekbol (Shafiqah) Привет всем!
Колешу по дорогам страны на HYUNDAI Solaris, 2019 года выпуска, седан, двигатель 1, 4 л., 107 л.с., МКПП, бак 43 литра, расход топлива: 5 л. на 100 км. за городом, 6-7 л. на 100 км. в режиме город (с учетом кондиционера), полный электро пакет.
Клиренс 160 мм. вполне хватает для поездок по нашим "дорогам"))) Установлена защита картера, не раз спасала))
Бензин кушает 92 и 95, сейчас лью только 95.
Комфортабельный автомобиль, мягкий ход.
Авто покупалось в первую очередь для передвижения в режиме город и поездок на отдых, но ни как не для покорения неизвестных мест и бездорожья))))
Багажник вместительный, можно много чего загрузить в дальний путь. Установил дополнительно решетку для защиты радиатора. (надоело сетку крепить от насекомых)
Самый дальний путь пройденный на данном авто была поездка из автосалона с г. Оренбург до места жительства - г. Шахтинск, всего 1200 км. примерно, может чуть больше. За это время машина прошла обкатку, груженная под завязку, в зимнее время)))
Зимой не холодно, но как все корейцы и японцы, довольно быстро остывает, когда глушишь машину) печка работает на отлично)
Кондиционер хорошо справляется в жару.
Машину вообще не слышно! т.е не слышно как работает двигатель, иногда по началу не понимал, а заведен ли двигатель вообще, все время смотрел на тахометр.
Сейчас когда еду по двору, пешеходы не слышат, что сзади едет машина, приходиться ехать медленно и из редко сигналить, вот думаю, а когда будут электромобили их совсем не будет слышно, как быть? )
Если ехать с автотуристами на несколько дней с ночевкой, спать в машине не удобно, можно конечно попробовать поспать, но при условии, что ты очень сильно устал и тебе все равно где, а так нет, не удобно, я пробовал, быстро отекают ноги и руки)) Так что если ехать с ночевкой, спать только в палатке)
Свес на переднем бампере подвергается шорканиям если ямы глубокие((( низковато сделан в угоду дизайна)
Вместимость салона как и положено для класса Б, сзади вполне нормально помещается 3 человека средней комплекции, если же люди не маленькие то только 2 человека)
Отсутствует центральный туннель, это плюс для задних пассажиров)
Если ваш рост выше 185 см, будете упираться в потолок головой на заднем сидении, так как крыша покатая.
Подвеска капризная, глубокие ямки пробивают, а вот средние и мелкие вполне спокойно отрабатывает. Любит асфальт хорошего и среднего качества.
Машина сделана для городских и меж городских поездках.
Поездки за город не проблема, но, бездорожье и плохое качество покрытия не для нее.
Теперь, когда Миша говорит среднее качество дорожного покрытия, всегда задумываюсь))))
У меня все, спасибо!
Хороших дорог!

Mikhail (Elaine) Бекболат, расход на машинке очень приятный)
безусловно передвигаться на легковушке по асфальту приятнее, чем по бездорожью

Tags: Что, приготовить, в, дальнюю, дорогу, в, машине

Подготовка автомобиля к дальней дороге

Что приготовить в дорогу из еды, чтобы не испортилось? Перекус ...

ГЛАВНАЯ ДОРОГА | Автор топика: Lillias


Что только не придумают - лишь бы дорог не делать
#юмор

Николай (Bach)

Павел (Martika)

Раис (Larina)

Aлександр (Rufino)

Юрий (Ursus)

Sergei (Emery)

сергей (Yamit)

Николай (Bach)

Сергей (Jardena)

Сергей (Jardena)

Спартак (Rheanna)

Владимир (Maryjane)

Василий (Ermelindis)

Василий (Ermelindis)

Игорь (Louiza)

Александр (Thetis)

Александр (Thetis)

Ренат (Lillias)

Николай (Bach)

Обед в дороге: что взять с собой в поездку - KitchenMag.ru

Какие продукты можно взять с собой в дорогу, чтобы путешествие было не ... Плюс она должна быть проста в приготовлении, может быть даже, чтобы ... удачный вариант в дороге, особенно если вы путешествуете в машине.

Как вести себя на дороге в ненастную погоду
Что можно приготовить в дорогу в автобус
Где переночевать на трассе м4 дон в районе Краснодара
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)