ВСЕМ В ПОМОЩЬ!!! кидаем сюда полезные ссылки, советы, картинки!! | Автор топика: Baya
кидаем сюда полезные ссылки, советы, картинки!!
Маркообразные Тюмень(JZX CLUB TYUMEN) 18+ Коды неисправностей электронных систем TOYOTA
Коды неисправностей бензиновых двигателей
12 - Датчик положения коленчатого вала
13 - Датчик положения коленчатого вала
14 - Система зажигания, катушка №1 и №4
15 - Система зажигания, катушка №2 и №3
16 - Система управления АКПП
18 - Система VVT-i - фазы
19 - Датчик положения педали акселератора
19 - Датчик положения педали акселератора
21 - Кислородный датчик
22 - Датчик температуры охлаждающей жидкости
24 - Датчик температуры воздуха на впуске
25 - Кислородный датчик - сигнал бедной смеси
27 - Кислородный датчик №2
31 - Датчик абсолютного давления
34 - Система турбонаддува
35 - Датчик давления турбонаддува
36 - Датчик CPS
39 - Система VVT-i
41 - Датчик положения дроссельной заслонки
42 - Датчик скорости автомобиля
43 - Сигнал стартера
47 - Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 - Датчик давления топлива (D-4)
51 - Состояние выключателей
52 - Датчик детонации
53 - Сигнал детонации
55 - Датчик детонации №2
58 - Привод SCV (D-4)
59 - Сигнал VVT-i
71 - Система EGR
78 - ТНВД (D-4)
89 - Привод ETCS
92 - Форсунка холодного пуска (D-4)
97 - Форсунки (D-4)
Коды неисправностей дизельных двигателей
12 - Датчик положения коленчатого вала
13 - Датчик частоты вращения
14 - Клапан регулировки угла опережения впрыска
15 - Сервопривод дроссельной заслонки
17 - Сигнал блока управления
18 - Электромагнитный перепускной клапан
19 - Датчик положения педали акселератора
22 - Датчик температуры охлаждающей жидкости
24 - Датчик температуры воздуха на впуске
32 - Корректирующие резисторы
35 - Датчик давления наддува
39 - Датчик температуры топлива
42 - Датчик скорости автомобиля
96 - Датчик положения клапана EGR
Коды неисправностей АКПП
11 - Норма
37 - Датчик частоты вращения входного вала АКПП
38 - Датчик температуры рабочей жидкости АКПП
42 - Датчик скорости (датчик частоты вращения выходного вала)
44 - Датчик скорости (датчик частоты вращения заднего выходного вала)
46 - Соленоид управления давлением гидроаккумулятора
61 - Датчик скорости (датчик частоты вращения переднего выходного вала)
62 - Соленоид №1
63 - Соленоид №2
64 - Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора
67 - Датчик частоты вращения входного вала АКПП
68 - Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора
73 - Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала
Маркообразные Тюмень(JZX CLUB TYUMEN) 18+ Основные неисправности системы зажигания
Все основные неполадки систем зажигания сводятся к их четырем составляющим: неисправности катушки зажигании, обрыву высоковольтных проводов, износу свечей или плохому контакту в электрической цепи.
Выявим неисправность. Первым делом убедитесь что все контакты соединены хорошо. Если искра на каком-то цилиндре отсутствует вообще –можно при работающем двигателе, по одному отсоединить провод от свечи. Если при этом звук двигателя меняется – значит цилиндр работает нормально, если не меняется – значит цилиндр не работает.
Таким образом выявляем не рабочий цилиндр, выкручиваем свечу. Чтобы проверить искру на свече надеваем провод на нее, прикладываем к металлической не изолированной части кузова и крутим стартером. На исправной свече искра должна проходить между электродом и дугой. Если искра бьет в ином месте, возможно свеча не исправна. Неисправностей у свечей в основном две– износился изолятор или сгорел электрод. Последнее довольно хорошо определяется на глаз.
Провода легче всего проверить "цешкой". Сопротивление проводов варьируется от 1-2 до 20-25 кОм. Это зависит от конструкции провода, его длины и состояния. Если сопротивление провода доходит до Мом и больше – провод в обрыве.
Не исправности катушек зажигания сводятся в основном к замыканию витков или износу изоляции. В первом случае искра не будет выдаваться совсем. Во втором искра будет пробиваться на кузов. Но не стоит сразу бежать за новой катушкой увидев на ней искры. Все выше перечисленные неполадки могут проявлять в виде пробивания искр в местах для этого не предназначенных. Это объясняется тем, что провода, сердечник свечи имеют большое сопротивление в несколько кОм, а расстояние между электродом и дугой и вовсе достигает нескольких МОм. Такие препятствия току пройти не просто, обрывы в этой цепи, увеличивают сопротивление еще в несколько раз и ток, в таком случае пойдет по пути наименьшего сопротивления, в том числе и на катушку.
Маркообразные Тюмень(JZX CLUB TYUMEN) 18+ Аббревиатуры TOYOTA
TEMS (ToyotaElectronicallyModulatedSuspension) - электронно-модулируемая система управления жесткостью амортизаторов. Эта система работает а автоматическом или в нашем случае ручном режиме, путем переключения кнопкой на панели селектора. В положении «SPORT» стойки переходят в спортивный режим и подвеска работает более жестко, на панели приборов загорается «TEMSSPORT».
Управляемость в таком режиме действительно показывает более внушительные результаты. Вместе с этим так же уменьшаются и крены на поворотах. Но за счет более сложного устройства и электрических систем управления, нежели устройства обычной штатной подвески, цена на ее запчасти и ремонт резко возрастает.
VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence) - система сдвига фаз газораспределения двигателя внутреннего сгорания фирмы Toyota. Эта система обеспечивает максимально точный впуск и выпуск. На двигателях оснащенных данной системой значительно снижается расход топлива и количество вредных выбросов в атмосферу. VVT-i стали устанавливать на двигатели 1G-FE с 1996 года. Так же за счет этой системы, мощность двигателя выросла со 135 до 160 л.с.
ECT PWR (Electronically Control TransmissionsPower) – система электронного управления трансмиссией. В положении «NORM» двигатель и КПП работают в экономичном режиме. Переключение передач определено на максимально низкое число оборотов двигателя и спокойный, городской режим езды. В режиме «POWER», двигатель и трансмиссия нацелены на максимальную выработку и отдачу мощности. Расход топлива в таком режиме, при агрессивной езде может переваливать за 20л на 100 км.
TRC (TractionControl) – противобуксовочная система, предназначена для обеспечения наилучшей устойчивости на дорогах со скользким покрытием. Включенная функция TRC предотвращает пробуксовку колес при движении и разгоне тем самым поддерживая стабильную управляемость. Когда система срабатывает на панели приборов начинает мигать «TRC».
ABS (Anti-lock braking system) – антиблокировочная система. Такой системой оборудовано преобладающее большинство современных автомобилей. Принцип ее работы очень прост – система не дает колесам заблокироваться даже при большом усилии на педаль тормоза. Особенно полезна эта система зимой, т.к. уменьшает тормозной путь и не пускает машину в юз.
O/D (overdrive) – когда O/D отключен на панели приборов загорается «O/DOFF». В этом режиме используются только три передачи, включение повышенной компьютер блокирует. Это полезно когда машина прилично загружена, или на длительных подъемах. В положении «O/DOFF» компьютер препятствует лишнему переключению передач. В таких случаях режим является очень полезным т.к. предотвращает преждевременный износ двигателя и деталей трансмиссии.
SNOW – режим предназначен для езды в зимнее время года. При включенном режиме старт производится со второй передачи.
SRS (Supplementary Restraint System) – дополнительная система ограничения, если дословно. В народе же это просто подушки безопасности, про которые не имеет смысла говорить.
Маркообразные Тюмень(JZX CLUB TYUMEN) 18+ Не правильная работа АКПП
АКПП могут работать неправильно из-за неполадок в блоке управления, механической или электронной части. Разберем случай с поломкой датчика скорости.
При отсутствии сигнала на БУ с датчика скорости появляются следующие симптомы:
- АКПП работает в аварийном режиме, без повышенной передачи
- переключение передач происходит при более низких оборотах и обычно сразу с 1-ой на 3-ю и наоборот
- динамика разгона ухудшается
- спорт пакет не работает
- индикатор O/D мигает
Кроме этого, работоспособность датчика можно проверить отцепив от него провод и прокатиться, сравнив ходовые качества. Часто, сам датчик оказывается рабочий, а вот подходящие к нему провода могут быть плохо изолированы или совсем оборваны. Износившаяся изоляция на проводах приносит вред в том случае, если оголенный провод задевает за кузов или другие провода. В этом случае сигнал с датчика приходить не будет. Оголенные, или прилично пошорканые провода надо заизолировать.
Маркообразные Тюмень(JZX CLUB TYUMEN) 18+ Самодиагностика двигателя и АКПП через разъем DLC1
Для самодиагностики первым делом поднимаем капот и в районе инжектора находим диагностический разъем с надписью DIAGNOSIS (DLC1).
Открываем его и замыкаем контакты "TE1"-"E1".
Обозначения контактов, так же есть и на крышке разъема с обратной стороны.
ВНИМАНИЕ! Напряжение аккумулятора не должно быть ниже 11 вольт и все вспомогательное оборудование (радио, климат-контроль и т.д.) выключено.
Далее идем в салон и включаем зажигание и собственно считываем коды неисправностей по характеру вспышек индикаторов.
Считывание кодов ошибок электронных систем определяется миганием индикаторов на приборной панели:
- индикатор CheckEngine – вывод ошибок двигателя
- индикатор OD/OFF – вывод ошибок АКПП
Для диагностики АКПП должно быть разрешено включение повышающей передачи - "O/D OFF" гореть недолжно.
Расшифровка кодов осуществляется следующим образом:
Код ошибки состоит из 2 цифр;
Первая цифра определяется количеством вспышек с интервалом в 0, 5 сек; затем через 1, 5 секунды определяется вторая цифра также вспышек с интервалом в 0, 5 сек. Код первой ошибки определен. После паузы в 2, 5 секунды аналогичным образом определяется код следующей ошибки и так дальше. Если в памяти присутствуют ошибки, компьютер будет выдавать их в порядке возрастания одну за дугой. После выдачи всех кодов следует пауза 4.5 секунды. и выдача кодов возобновляется заново.
В случае отсутствия ошибок в памяти блока управления, индикатор будет моргать постоянно с интервалом 0, 5 секунды.
Например: 2 вспышки с паузой 0, 5 сек. - пауза 1, 5 сек. - 4 вспышки - пауза 4, 5 сек. – код ошибки 24 (Датчик температуры воздуха на впуске)
Маркообразные Тюмень(JZX CLUB TYUMEN) 18+ Наименование Mark II используется компанией Toyota на протяжении нескольких десятилетий и первоначально использовалось в составе названия Toyota Corona Mark II. Отметка II была введена, чтобы машина выделялась из основной платформы Toyota Corona. Как только в 1970-е годы платформа была разделена, автомобиль стал известен просто как Mark II.
В конце 1970-х годов Mark II стал основой для двух седанов Toyota Cresta и Toyota Chaser, отличающихся от Mark II лишь вариантами исполнения салона и элементами экстерьера.
Некоторые поколения Mark II поставлялись на экспорт с левым расположения руля под маркой Toyota Cressida, ставшей флагманом компании на рынке США на период до появления Toyota Avalon — седана, специально спроектированного для североамериканского рынка.
В середине 1990-х годов продажи Mark II сокращались, что заставило компанию Toyota обновить линейку своих седанов. Так на базе 9-го поколения Mark II появилась Toyota Verossa, были сняты с производства Toyota Cresta и Toyota Chaser, а под маркой Mark II появился ещё и универсал с передним или полным приводом — Mark II Qualis, конструктивно очень далекий от заднеприводного Mark II (в 2002 г. на смену Mark II Qualis пришёл спроектированный на основе девятого поколения универсал Mark II Blit).
Начиная с 7-го поколения у Mark II появилась модификация Tourer V, получившая наиболее мощный турбированный двигатель 1JZ-GTE объёмом 2, 5 л. Мощностью 280 л.с. при 6200 об./мин.
Последнее (10-е) поколение Mark II появилось в 2004 г. под названием Mark X.
Ruslan (Kieffer) Автомойка рай харьковская 97
Mikhail (Ramani) http://vk.com/remont_avto_72 нашему клубу скидки
Mikhail (Ramani) Может кому пригодится
Yulia (Abheri) ООО "АВТОМОБИЛИ МИРА"
Предлагает услуги:
АВТОСТРАХОВАНИЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ,
ДОГОВОР КУПЛИ-ПРОДАЖИ,
ЗАЯВЛЕНИЕ В ГИБДД НА ПОСТАНОВКУ НА УЧЕТ,
БЕСПЛАТНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ
ПОСТОЯННЫМ КЛИЕНТАМ СКИДКИ!
МОЕ СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ДРУЗЕЙ!
НА ОФОРМЛЕНИЕ ДОГОВОРОВ КУПЛИ-ПРОДАЖИ, ЗАЯВЛЕНИЙ И ТП. СКИДКА ОТ 5 ДО 10 % АВТОСТРАХОВАНИЕ СКИДКА, ПРИ НАЛИЧИИ СКИДКИ В РСА (Российский союз автостраховщиков)- БЕЗ АВАРИЙНАЯ ЕЗДА, СТАЖ ВОЖДЕНИЯ
МЫ РАБОТАЕМ ЕЖЕДНЕВНО С 9:00 ДО 19:ОО, ЕСЛИ В РАБОЧЕЕ ВРЕМЯ НЕ УСПЕВАЕТЕ, ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ВЫЕЗДА В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ СУТОК, ЗАРАНЕЕ СВЯЗАВШИСЬ С НАМИ.
http://vk.com/auto_mira2017
Alexey (Wieshawn) https://vk.com/performance72
Maria (Vashonne)
http://vk.com/avtokidala
ВНИМАНИЕ, здесь список АВТОКИДАЛ!!!!!! Прежде, чем заказать просмотрите нет ли вашего продавца в этом списке!
Ivan (Hafidha) Для участников группы
Тонировка задней части автомобиля от 1800р
Аквапринт (Элементы панели + вставки в двери) от 6000р
Установка магнитолы от 1000р (в отечественный а/м от 600р)
Установка акустики в штатные места от 1500р
Шумо-виброизоляция от 20 000р
Прокладка проводки под усилитель от 1500р
Изготовление подиумов под аудиоколонки от 5000р
Изготовление и расчет короба под сабвуфер от 3500р
Работа по пошиву и перетяжке салона (сиденья + вставки в двери + подлокотник) от 15 000р для отечественного а/м
Полировка а/м от 10 000р
Покраска а/м (без изменения основного цвета) от 35 000р
Покраска подготовленной детали от 2000р
Покраска новой детали “из упаковки”( со снятием транспортировочного грунта) от 3500р
Подготовка к покраске + рихтовка одной детали (с покрытием грунтовкой) от 3000р
Покраска детали с изменением цвета от 5000р
При проведении комплексных работ в ателье тюнинга AutoStyel предоставляется дополнительная скидка на диагностику и Чип-тюнинг.
8 961 205 54 54
Ivan (Hafidha) Полис ОСАГО c 1 октября 2019 г. можно оплатить и оформить через интернет
Российские автомобилисты с 1 октября могут заключить новый договор ОСАГО через интернет — оформив электронный полис (Е-полис). Ранее через интернет можно было только осуществить пролонгацию уже действующего договора.
В настоящий момент к системе продажи электронных полисов подключено 27 компаний, уже имеют проданные полисы 12 компаний, на текущий день обладателями Е-полисов стали около 8 тысяч автовладельцев.
Для приобретения полиса ОСАГО он-лайн на сайте страховой компаний требуется от водителя транспортного средства:
Водительское удостоверение;
Паспорт собственника;
СРТС или ПТС транспортного средства.
Видимо, в данный момент страховые компании готовы получать и проверять все эти документы в формате онлайн.
Многие сайты страховых компаний уже начали активно рекламировать данную возможность. Так при посещении сайта компании Росгосстрах появляется всплывающее окно, призывающее оформлять полис онлайн.
Данное новшество должно свести к нулю обращения в Центробанк от людей, которым не продавали полисы ОСАГО, либо в «довесок» к ОСАГО предлагали и навязывали страхование жизни и другие услуги.
РСА рассчитывает на рост популярности таких полисов в дальнейшем, но пока их доля в общем объеме продаж ОСАГО не превышает 1%.
"Это абсолютно легитимный способ страхования, сотрудники ГИБДД о нем хорошо осведомлены, и проблем при проверках на дорогах не возникает", — заверил Юргенс. Тем не менее, РСА советует иметь при себе распечатку электронного полиса, поскольку это предусмотрено ПДД.
Юридические лица смогут приобрести Е-полисы только с 1 июля 2016 года.
Elgiz (Garman) Марководы добавляйтесь полезная группа пригодиться http://vk.com/akvaserv_tmn
Alexander (Fuyuko) Всем привет. Ребят может не по теме. Подойдет ли ремень грм с 1jz ge wwti na 1jz ge non wwti?
Max (Cadan) марки 2 90 1g-fe. перестал работать спидометр.не подсвечивается индикатор включенной скорости.иногда на ходу загорается чек и моргает овер драйв. Самодиагностика показывает ошибку 42(чек).подскажите где начать копать? все началось после того как снимал щиток приборов, потом через некоторое время и перестал работать спид. и тд
Silvestr (Fasaha) Про промывку топливной системы "какой то там жидкостью"
Фигня.
Мне с расходом вообще не помогло это)
Зря отдал 1850р
Silvestr (Fasaha) Отпалировал фары.
Блестеть не стали
Эфект 0
Говорят, типо фары внутри грязные.
Не знаю.
Так что если соберетесь палировать. Посмотрите, не грязные ли у вас фары.
Tags: Что, сыплют, на, дороги, зимой, в, Тюмени
Зима 2009 - 10 года. В Тюмени решили не применять соль для очистки дорог.
CAR72.RU Тюменский Портал Автолюбителей | Автор топика: Kodi
Утки остались на зимовку в Тюмени (ВИДЕО)
Утки выбирают место зимовки около горячих источников или у теплоэлектростанции, где достаточно тепло. На видеоролике утки плавают в озере «Оброчное» около ТЭЦ-1, которое никогда не замерзает зимой из-за сброса теплой воды.
Это так называемая синантропная группа уток, приспособившаяся к существованию рядом с человеком.
В последние годы стали формироваться популяции, которые круглый год живут в городах и не улетают в теплые края.
Уток летом и осенью подкармливают люди. Поэтому зимой, оставшиеся зимовать на тюменских водоемах утки, также нуждаются в подкормке тюменцев.
Подробнее: www.car72.ru/content/blog/user-6-view-1101 Утки остались на зимовку в Тюмени (ВИДЕО) / Блог пользователя Majesti© Утки остались на зимовку в Тюмени (ВИДЕО). Запись в блоге пользователя Majesti© CAR72.RU - автомобильный сайт Тюмени www.car72.ru 01:10 Утки зимой в Тюмени. 78 views
Моор: Противогололедные реагенты — только в крайнем случае
5 нояб. 2015 г. - Чёрный цвет грязных дорог поглощает свет, которого в зимнее время и так не много. ... Как сообщила пресс-служба администрации Тюмени, теперь .... А ссылки на недостаток техники тоже, как то не очень, зимой много ..... Есть по прогнозу снег - дорожники подстраховываются и сыплют ...
