Международная сеть автомобильных дорог и автомагистралей | Автор топика: Yedaia
3.
Осуществление и успешное развитие международных автомобильных перевозок грузов и пассажиров во многом зависят от наличия благоустроенных автомобильных дорог и магистралей не только национального, но и континентального значения, обес¬печивающих высокие скорости и безопасность движения транспортных средств.
Первым документом, определявшим общеевропейскую сеть автомобильных дорог, открытых для международного движения, и технические требования к ним, была Дек¬ларация по постройке международных автомагистралей от 16 сентября 1950 года. Этот документ разработан КВТ ЕЭК ООН и продолжает действовать в настоящее время. В рамках КВТ в 1975 году был издан новый документ - Европейское согла¬шение о международных автомагистралях (СМА).
Конвенцией СМА принят план автодорожной сети, называемый Международной сетью "Е". Каждая дорога, включенная в международную европейскую сеть "Е", долж¬на иметь опознавательный знак прямоугольной формы, состоящий из буквы "Е", за которой следует номер, присвоенный дороге.
Международная сеть "Е" представляет собой сетку основных дорог направлени-ем север-юг и запад-восток, она включает также промежуточные дороги, расположен¬ные между основными, а также ответвления и соединительные дороги.
Основные дороги северно-южной ориентации имеют двузначные нечетные номе-ра, оканчивающиеся цифрой 5 и возрастающие с запада на восток.
Основные дороги восточно-западной ориентации имеют двузначные четные номе¬ра, оканчивающиеся цифрой 0 и возрастающие с севера на юг.
Промежуточные дороги имеют, соответственно, двузначные нечетные номера и дву¬значные четные номера, заключенные между номерами тех основных дорог, между которыми они расположены. Ответвления и соединительные дороги имеют трехзнач¬ные номера, причем первая цифра совпадает с номером ближайшей основной доро¬ги, расположенной к северу от данной дороги, а вторая цифра совпадает с номе¬ром ближайшей основной дороги, расположенной к западу от упомянутой дороги; третья цифра представляет собой порядковый номер промежуточной дороги.
Международные дороги делятся на следующие категории: •> обычные дороги I категории; •©- обычные дороги II категории; •*• автомагистрали; •> скоростные дороги (автобаны).
Обычные дороги I категории - это дороги с единой проезжей частью и двумя полосами движения, минимальной шириной в 3, 5 метра каждая. На этих дорогах максимальная интенсивность движения: до 1 500 транспортных средств в час. Гео¬метрические характеристики таких дорог должны обеспечивать на большей части их протяженности удовлетворительные условия видимости при обгоне, а число пере¬сечений в одном уровне не является чересчур значительным.
К обычным дорогам II категории относятся дороги с несколькими полосами движе¬ния, минимальной шириной в 3, 5 метра каждая. На этих дорогах максимальная интен¬сивность движения не превышает 1 500-2 000 транспортных средств в час при нали¬чии трех полос движения. Если на дороге имеется четыре полосы движения, интен¬сивность может составить 2 000 транспортных средств в час в каждом направлении.
К автомагистралям относятся дороги, предназначенные исключительно для ав-томобильного движения, и доступ к ним обеспечивается лишь в специально устро¬енных местах подъезда без пересечений в одном уровне. Дороги этого типа обычно имеют две отдельные и не зависящие друг от друга проезжие части с движением в одном направлении, причем каждая часть имеет по крайней мере две полосы дви¬жения минимальной шириной в 3, 5 метра.
Скоростные дороги (автобаны) предназначены для автомобильного движения с максимальной расчетной скоростью до 140 км/час. Въезд на автобаны возможен только через развязки, а остановка и стоянка запрещаются.
На автомагистралях и автобанах интенсивность движения дост
Tags: Что, такое, автомобильная, дорога, 1, и, 2, категории, гост
Трасса «Таврида» - это 4-полосная дорога первой технической категории общей протяженностью 237,5 км с расчетн...
АЛЕКСЕЙ 60-60-99 НОВОСТРОЙКИ САРАТОВА | Автор топика: Недвижимость
Утверждены новые стандарты состояния дорог.
С 1 декабря 2019 г. на территории России для добровольного применения вводится в действие ряд межгосударственных стандартов в области дорожного хозяйства. Приказы о введении стандартов были подписаны главой Росстандарта А. Абрамовым. ГОСТ 33180-2017 «Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню летнего содержания» устанавливает требования к уровню летнего содержания на автомобильных дорогах общего пользования. Предметом стандартизации ГОСТ 33181-2017 «Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню зимнего содержания» являются требования к уровню зимнего содержания на автомобильных дорогах общего пользования. ГОСТ 33220-2017 «Дороги автомобильные общего пользования. Требования к эксплуатационному состоянию» регламентирует требования к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог с капитальным, облегченным и переходными типами покрытия, а также технических средств организации дорожного движения. Стандарт также устанавливает сроки устранения выявленных недостатков по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Проекты стандартов разработаны Федеральным государственным бюджетным учреждением «Российский дорожный научно-исследовательский институт» Министерства транспорта Российской Федерации (ФГБУ «РОСДОРНИИ») и представлены Техническим комитетом по стандартизации ТК 418 «Дорожное хозяйство». Документы вводятся впервые с правом досрочного применения.
[PDF]СНиП 2.05.02-85* Автомобильные дороги
1. СВОД ПРАВИЛ. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ. Automobile roads ... ГОСТ Р 52575-2006 Дороги автомобильные общего пользования. ..... 2 Категорию дороги следует устанавливать в зависимости от ее значения в сети.
