Профессии на ЖД | Автор топика: Hespers
Колитесь кто где на какой профессии??? )))
Вагонное хозяйство короч можно просто вагонник должность осмотрщик.
(НОД-3 ВЧДЭ-6, Сортировка СПБ/ПТОСПСМ )
в отставке с 2019 но душой я с вами;)
Valera (Liorit) Составитель.
Dmitry (Javonte) проводник, учусь на инженера путей сообщения по специальности пассажирские вагоны в ОмГУПСе
Ekaterina (Bailey) Техник путеец :-) СЖД ПЧ-16 А к чему ет?
Sanka (Dhavlesh) Дежурный по станции Кабаклы.
Alexey (Azin) Сигналист
Sasha (Sonji) машЫнист))))))
Dmitry (Javonte) помощник машиниста электровоза
Roman (Teklusia) Учусь на помошника машиниста.
Alexey (Azin) инженер в ЦНТИ
Ivan (Dietfried) Привет, коллеги! Я проводник вагона-ресторана.
Dmitry (Javonte) Дежурный по станции Перово.
Vadim (Sudhee) Путеец.ПЧ-19
Kirill (Gawain) Электромонтер линий ВЛ ЭЧС-11(ЭЧ-4)
Sergey (Efenia) Учусь на помощника машиниста
Ivan (Dietfried) Фельдшер локомотивного депо Москва-3 Тч-11
Vasily (Jimby) Помощник машиниста тепловоза ТЧ-14 стюОренбург! Тепловозы самые говенные в России это у нас!
Stanislav (Bulus) ДСП Славутич ЮЗЖД
Viktoria (Susannah) ДСП станции Парнас!!!!
Anton (Bellamy) учился в ж\д технаре, практиковался на регулировщика скорости движения на станции Московка, потом забил на эту хню и поступил в вышку
Tags: Что, такое, техническая, эксплуатация, подвижного, состава, железных, дорог
Нижегородский филиал МИИТ "Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог" Режиссер - М.Короле...
Спортивное Ртищево | Автор топика: Наш
История
1962—1969
В 1962 году в Ртищево открылся филиал Саратовского механического техникума железнодорожного транспорта. Он осуществлял переподготовку и повышение квалификации рабочих кадров на железной дороге. Специальные предметы в техникуме вели опытные инженеры, общеобразовательные дисциплины — преподаватели средних школ города и железнодорожного узла. Все слушатели по окончании курсов получали звание механика электровозного хозяйства. Директором филиала был Николай Андреевич Корнилаев.
К началу 1960-х годов быстро развивающееся Ртищевское отделение дороги начало испытывать острую нехватку специалистов среднего звена на предприятиях Ртищевского узла. В связи с этим, по инициативе управления Приволжской железной дороги и руководства Ртищевского отделения, приказом Министерства путей сообщения СССР от 14 июня 1963 года с 1 июля 1963 года в Ртищево был основан филиал Саратовского техникума железнодорожного транспорта.
Первый приём был осуществлён в две группы с вечерней формой обучения по специальностям «Электротяговое хозяйство» и «Энергоснабжение и энергетическое хозяйство железнодорожного транспорта». Первым выпускникам техникума, окончившим его в 1970 году по специальности «Электротяговое хозяйство», была присвоена квалификация «техник-электромеханик».
Филиал располагался в кирпичном здании, которое ранее использовалось как дом отдыха локомотивных бригад. После перепланировки в нём разместилось 10 классных комнат, 6 учебных и 3 служебных кабинета. Директором филиала стал Пётр Владимирович Поликарпов — ныне почётный железнодорожник, Почётный гражданин города Ртищево. Его через незначительный срок на этом посту сменила К. С. Моисеева.
1969—1987
Первый выпуск РТЖТ, 1973 год
РТЖТ, 1969 год
По инициативе руководства Ртищевского отделения дороги, в соответствии с приказом Министерства путей сообщения СССР № Е-15304 от 11 июня 1969 года, Ртищевский филиал Саратовского железнодорожного техникума приобрёл статус самостоятельного учебного заведения с дневной формой обучения по специальностям «Эксплуатация железных дорог» и «Строительство и эксплуатация путевого хозяйства». В это время техникум возглавил Л. Б. Ананьев. К. С. Моисеева была назначена на должность заместителя по учебной и воспитательной работе.
Необходимой материально-технической базы для дневного обучения у открываемого учебного заведения практически не было. За неполные три месяца были подготовлены учебные классы в двухэтажном здании бывшего горисполкома[1], сформирован коллектив педагогов и преподавателей, создан необходимый фонд учебной литературы. 1 сентября 1969 года техникум принял 120 своих первых студентов, окончивших 8 классов средней школы. Первый выпуск молодых специалистов состоялся в 1972—1973 учебном году. 56 молодых железнодорожников получили квалификацию «техник-эксплуатационник» для работы на железнодорожном транспорте в области организации грузовых и пассажирских перевозок и 46 — «техник-путеец» для строительства и эксплуатации путевого хозяйства железных дорог.
Учебно-материальная база техникума состояла из 16 учебных кабинетов, совмещённых с лабораториями. В техникуме отсутствовали учебно-производственные мастерские, спортивный и актовый залы, не было столовой. Вопрос о постройке нового учебного здания техникума решался Ртищевским отделением дороги с момента открытия учебного заведения в городе.
С 1971 по 1987 год директором техникума был Василий Константинович Матасов. Под его руководством начался процесс кардинального обновления учебного заведения, строительство нового учебно-производственного комплекса.
1987—2009
Учебно-производственный корпус РТЖТ — филиала СамГУПС
Ads by SavePass 1.2Ad Options
Новый период в истории техникума начался с 1987 года, когда в эксплуатацию было сдано новое здание, строительство которого вело Строительное управление № 1. 1 сентября 1987 года техникум переехал с улицы Железнодорожной на улицу XXII Партсъезда. В декабре того же года в новом здании техникума открылась столовая. Вход был свободный для всех.
Значительное улучшение материально-технической базы техникума позволило увеличить количество поступающих студентов. В 1988 году в техникуме было открыто заочное отделение по специальности «Эксплуатация железных дорог», в 1989 году — заочное отделение, осуществляющее подготовку по двум специальностям — на отделении «Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство» и на отделении «Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте». Одним из важнейших направлений работы по обеспечению потребностей предприятий Юго-Восточной железной дороги квалифицированными кадрами стала организация работы курсов подготовки кадров массовых профессий на договорной основе.
В 1990 году Ртищевском техникуме железнодорожного транспорта начал подготовку специалистов по новой специальности «Техническое обслуживание и ремонт тягового подвижного состава». Так же в техникуме была открыта специальность «Экономика и бухгалтерский учёт (по отраслям)». В 2003 году была возобновлена подготовка специалистов по специальности "Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог.
В 2005 году техникум был преобразован в Федеральное государственное образовательное учреждение среднего профессионального образования.
с 2009
Учебный кабинет РТЖТ
Ртищевская артимарка, посвящённая 45-летию Ртищевского техникума железнодорожного транспорта (2017)
Весной 2009 года Ртищевский техникум железнодорожного транспорта получил статус филиала Самарского университета путей сообщения.
В настоящее время техникум располагает хорошей учебно-материальной базой: имеются 32 учебных кабинета и лаборатории, 5 компьютерных кабинетов-лабораторий, где проводятся занятия по общеобразовательным и специальным дисциплинам. Библиотечный фонд техникума насчитывает свыше 34673 экземпляров научной, учебной, методической и художественной литературы.
С 2001 года коллектив Ртищевского техникума железнодорожного транспорта возглавляет Сергей Алексеевич Манаенков. За это время в техникуме введён в эксплуатацию корпус учебно-производственных мастерских, где оборудованы токарный, слесарный, сварочный цеха; произведён ремонт учебных аудиторий, здания учебного корпуса, спортивного и актового залов, общежития, столовой.
Техникум ведёт подготовку студентов по 4 специальностям дневной формы обучения: «Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство», «Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте», «Экономика и бухгалтерский учёт», «Техническая эксплуатация подвижного состава»; и по 2 специальностям заочной формы обучения: «Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство», «Организация перевозок управление на транспорте».
Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог ...
Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог. Без профиля подготовки. Уровень образования: Базовая подготовка.
