Главная > В пути > Что включает в себя дорога согласно правилам дорожного движения

Что включает в себя дорога согласно правилам дорожного движения

Правила ПДД | Автор топика: Zemirah

1.1.

Настоящие Правила дорожного движения* устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

«Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1-2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

«Автомагистраль» — дорога, обозначенная знаком 5.1** и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.
View all images

Anna (Jawon) «Автопоезд» — механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).

«Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем.

«Водитель» — лицо, управляющее какимлибо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

«Вынужденная остановка» — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.

«Дневные ходовые огни» — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

Anna (Jawon) «Дорожное движение» — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

«Дорожно-транспортное происшествие» — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

«Железнодорожный переезд» — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

«Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

«Механическое транспортное средство» — транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

«Мопед» — двух- или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб. См и имеющее максимальную конструктивную скорость не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками.

«Мотоцикл» — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 кг.

Anna (Jawon) «Населенный пункт» — застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1, 5.23.2, 5.24.1, 5.24.2, 5.25, 5.26

«Недостаточная видимость» — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.

«Обгон» — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

«Обочина» — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2.1 либо 1.2.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.

«Ограниченная видимость» — видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.

Anna (Jawon) «Опасность для движения» — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

«Опасный груз» — вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.

«Опережение» — движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.

«Организованная перевозка группы детей» — специальная перевозка двух и более детей дошкольного и школьного возраста, осуществляемая в механическом транспортном средстве, не относящемся к маршрутному транспортному средству.

«Организованная пешая колонна» — обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.

«Организованная транспортная колонна» — группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.

«Остановка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров, либо загрузки или разгрузки транспортного средства.

Anna (Jawon) «Пассажир» — лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).

«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линия ми, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.

«Пешеходный переход» — участок проезжей части, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.

Anna (Jawon) «Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

«Преимущество (приоритет)» — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

«Препятствие» — неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе. Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.

«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для, сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

«Прицеп» — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

«Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

Anna (Jawon) «Разрешенная максимальная масса» — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

«Регулировщик» — лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.

«Стоянка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным
с посадкой или высадкой пассажира либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

«Темное время суток» — промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.

«Транспортное средство» — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

«Тротуар» — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном.

«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

Anna (Jawon) «Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию.

1.6. Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

Anna (Jawon) 2. ОБЩИЕ ОБЯЗАННОСТИ ВОДИТЕЛЕЙ

2.1. Водитель механического транспортного средства обязан:

2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников милиции передавать им для проверки:

– водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории, а в случае изъятия в установленном порядке водительского удостоверения – временное разрешение;

– регистрационные документы и талон о прохождении государственного технического осмотра на данное транспортное средство, а при наличии прицепа – и на прицеп;

– документ, подтверждающий право владения или пользования, или распоряжения данным транспортным средством, а при наличии прицепа – и на прицеп – в случае управления транспортным средством в отсутствие его владельца;

– в установленных случаях путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз, а при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов – документы, предусмотренные правилами перевозки этих грузов;

– страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом.

В случаях, прямо предусмотренных действующим законодательством, иметь и передавать для проверки работникам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта лицензионную карточку, путевой лист и товарно-транспортные документы.

Anna (Jawon) 2.1.2. При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями. При управлении мотоциклом быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутого мотошлема.

2.2. Водитель механического транспортного средства, участвующий в международном дорожном движении, обязан:

– иметь при себе регистрационные документы на данное транспортное средство (при наличии прицепа – и на прицеп) и водительское удостоверение, соответствующие Конвенции о дорожном движении;

– иметь на данном транспортном средстве (при наличии прицепа – и на прицепе) регистрационный и отличительный знаки государства, в котором оно зарегистрировано. Отличительные знаки государства могут помещаться на регистрационных знаках.

Водитель, осуществляющий международную автомобильную перевозку, обязан останавливаться по требованию работников Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в специально обозначенных дорожным знаком 7.14 контрольных пунктах и предъявлять для проверки транспортное средство, а также разрешения и другие документы, предусмотренные международными договорами Российской Федерации.

Anna (Jawon) 2.3. Водитель транспортного средства обязан:

2.3.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), не горящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.

При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми Приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности.

2.3.2.По требованию должностных лиц, которым предоставлено право государственного надзора и контроля за безопасностью дорожного движения и эксплуатации транспортного средства, проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и медицинское освидетельствование на состояние опьянения. Водитель транспортного средства Вооруженных Сил Российской Федерации, внутренних войск Министерства внутренних дел Российской Федерации, войск гражданской обороны, инженерно-технических и дорожно-строительных воинских формирований при федеральных органах исполнительной власти обязан проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и медицинское освидетельствование на состояние опьянения также по требованию должностных лиц военной автомобильной инспекции. В установленных случаях проходить проверку знаний Правил и навыков вождения, а также медицинское освидетельствование для подтверждения способности к управлению транспортными средствами.

Anna (Jawon) 2.3.3. Предоставлять транспортное средство:

– сотрудникам милиции, федеральных органов государственной охраны и органов федеральной службы безопасности в случаях, предусмотренных законодательством;

– медицинским и фармацевтическим работникам для перевозки граждан в ближайшее лечебно-профилактическое учреждение в случаях, угрожающих их жизни.

Примечание. Лица, воспользовавшиеся транспортным средством, должны по просьбе водителя выдать ему справку установленного образца или сделать запись в путевом листе (с указанием продолжительности поездки, пройденного расстояния, своей фамилии, должности, номера служебного удостоверения, наименования своей организации), а медицинские и фармацевтические работники – выдать талон установленного образца.

По требованию владельцев транспортных средств федеральные органы государственной охраны и органы федеральной службы безопасности возмещают им в установленном порядке причиненные убытки, расходы либо ущерб в соответствии с законодательством.

2.4. Право остановки транспортных средств предоставлено регулировщикам, а грузовых автомобилей и автобусов, осуществляющих международные автомобильные перевозки, в специально обозначенных дорожным знаком 7.14 контрольных пунктах – также работникам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.

Работники Федеральной службы по надзору в сфере транспорта должны быть в форменной одежде и использовать для остановки диск с красным сигналом либо со световозвращателем. Они могут пользоваться для привлечения внимания водителей дополнительным сигналом-свистком.

Лица, обладающие правом остановки транспортного средства, обязаны предъявлять по требованию водителя служебное удостоверение.

Dima (Doran) Просто отпад! Только вышла серия "Физрука".. Качество супер
http://vk.com/page-72814132_47536079

Tags: Что, включает, в, себя, дорога, согласно, правилам, дорожного, движения

В новых сериях мультфильм «Азбука безопасности смешарики» герои объясняют, как необходимо себя вести на...

Понятия ПДД. Дорога и ее элементы | Пдд онлайн - autoass.ru

РИАМО (Москва и Подмосковье) | Автор топика: РИАМО


О дорогах и мостах «Три недели назад компания «Мегалит-Реконструкция», прижатая обстоятельствами, продолжила реконструкцию, а заодно и освоение бюджетных средств на улице Пролетарская! Я понимаю, нужно освоить деньги, но не до такой же степени, когда на следующий год весь этот асфальт пойдет в переработку? »

Такое обращение в газету заставило связаться с автором, Андреем Истратовым. Андрей, как оказалось, живет на Пролетарской, а работает в Москве – руководит большой компанией, строящей мосты по всей России. Договорились с ним о встрече.


Ремонт по-пролетарски

К назначенному времени поехал к Андрею. Первое, что меня смутило, когда я свернул на свежеотремонтированную Пролетарскую – не смог разъехаться с встречным автомобилем из-за припаркованной у края дороги машины. Хотя раньше такого не было. Вроде, и сугробов на обочине нет, а приходится останавливаться и пропускать встречное авто. Причина стала понятна после разговора с Андреем – из-за недавнего ремонта дороги улица Пролетарская потеряла в ширине метра полтора! Сам Андрей эти дорожные работы назвал «псевдо ремонтом» и объяснил, почему. - Ремонтировали всего 650 метров, от улицы Ленинского Комсомола до Чернышевской. Вот кому был нужен такой спешный ремонт? Понятно, чиновникам – они поздно разыграли конкурс, аванс компании не дали, дорогу взломали, движение на двух перекрестках соответствующих улиц наполовину парализовали!

И это все простояло около месяца. Из-за ям людям было невозможно к себе заехать, у меня, например, дочь не могла заехать, потому что так складировали бордюры. Это что за невменяемая компания такая? Как таким подрядчикам позволяют конкурсы выигрывать? К ним на сайт заходишь, а там ничего нет – ни телефонов, ни к кому обратиться, ни кому пожаловаться.

И вообще, зачем нужно было под зиму вскрывать асфальт и устраивать ремонт?

Как бы там ни было, компания-подрядчик в спешном порядке, чтобы не попасть под штрафные санкции, взяла кредит и под нажимом администрации продолжила работы. А теперь спрашивается, каков результат этого псевдо ремонта?

Да, имеем дорогу с новыми бордюрами. Но бордюры установлены на снег и на неуплотненное основание, тротуарную часть увеличили с обеих сторон сантиметров по 80, сузив тем самым проезжую часть!

Сфрезеровали 4-5 см старого асфальта, уложили 8-12 см нового. Сколько можно поднимать дорогу? При таком ремонте вода от участившихся ливневых дождей будет потоками заливать подворья частного сектора!

Далее. Раствор, на который устанавливали бордюры, не застыл, он просто замерз. Горячий асфальт растопил замерзший раствор у бордюров, а заодно и мусор, которым было выровнено основание. Результат уже сейчас виден – буквально через два дня асфальтовое покрытие треснуло и провалилось вдоль бордюров по всей улице, бордюры также заваливаются. Риторический вопрос: кто виноват?

Ко всему прочему, из-за поднявшегося полотна дороги пришлось поднимать все водопроводные колодцы. Для этого пришлось частным образом нанимать рабочих с «Водоканала».

Работы по поднятию колодцев были выполнены всего за сутки до укладки асфальта. Поэтому неудивительно, что, к примеру, мой колодец просто провалился под весом укладчика и каток по нему вообще не пошел.

Да, колодец через два дня, типа, «подремонтировали». Но он теперь выше основного профиля дороги на 5 см! В сам колодец насыпало более полкуба мусора. Этот мусор, упавший на задвижку, никто доставать не стал! Обратился в «Водоканал», там мне ответили, что колодцы по этой улице им не принадлежат. По обочине дороги накиданы куски старого асфальта. Это что, законченная работа? Это что, в проекте так?

Тротуар испохаблен. Скажу больше – как мне сообщили, на следующий год его нет в городской программе благоустройства. Можно представить, что здесь будет, когда сойдёт снег. И где это видано, чтобы тротуары были ниже основной дороги?

Ну, и отдельная тема про заезды в ворота частного сектора. Мне хватило времени подготовить свою зону въезда (накануне пролил все горячей водой, засыпал «крошкой» и утрамбовал основание) и удалось заставить подрядчика заасфальтировать подъезд к моему дому, но основная масса жителей с улицы Пролетарской «прокатилась» мимо этого события. Мне пришлось стоять перед асфальтоукладчиком, чтобы заасфальтировать въезд. Возникает вопрос – что это за проект ремонта дороги, который не учитывает самого главного?

В общем, я даже не представляю, как теперь это будут переделывать. Организация без истории, с голым сайтом – не факт, что она переделает. Не факт, что через год ее можно будет найти.

Стоим с Андреем перед воротами на его участок, рядом съезд к соседнему старенькому деревянному дому – разница по уровню полотна дороги и тротуара уже существенная, в дождь потоки воды польются к соседям. Андрей приглашает зайти к нему, у нас есть еще тема для разговора – мосты.



Канатная дорога через Оку

Напомню, наша газета поддержала петицию серпуховича Вадима Затравкина о восстановлении пешеходного моста через Оку. Петиция быстро набрала нужное количество голосов и была отправлена Президенту Владимиру Путину, Председателю Правительства РФ Дмитрию Медведеву и Губернатору Андрею Воробьеву. Тогда развернулось бурное обсуждение этой темы, Андрей Истратов поделился своим видением решения этой проблемы. - В Дубне ширина Волги примерно сопоставима с шириной Оки здесь, в Серпухове. Там тоже была аналогичная проблема, и первоначальная стоимость контракта составила около 10 млрд рублей. Вопрос: кто здесь найдет такие деньги? Кто захочет вложиться в строительство нового моста?

Восстановить пешеходный мост нельзя, но реально сделать канатную дорогу. Посмотрите сайт «Самарские канатные дороги». Вы увидите, что у них есть масса реализованных проектов. Через реку делается канатная дорога. Мало того, что кабинки позволяют перевозить одновременно 12 человек, они даже позволяют перевезти легковую машину на другой берег. Разве это не вариант?

В представлении людей, канатная дорога – это лыжник, который сел и поехал. Нет, это великолепные кабинки, садишься в нее и спокойно едешь. Причем, на приличное расстояние. Можно даже сделать канатную дорогу от Большевика до Вокзала и убрать весь городской транспорт. Нужны только узлы пересадки. И это было бы эффективнее, чем все эти автобусы. Вот только бабушкам будет неудобно, потому что садиться придется в движущуюся кабинку.


Мост на Оборонной

Можно было не закрывать этот мост, а поступить по-другому. Там сверху уложен «слоенный пирог» в 20 см из асфальта, защитного слоя с сеткой и гидроизоляции. Что мешало снять весь этот пирог, разгрузить мост, разгородить его пополам, одну половину перекрыть блоками, а на второй уложить слой «временного» асфальта и пустить движение легковых машин? Фото из отчета экспертов "ТРАССО"



Да, на мосту есть небольшие просадки. Но самое главное: когда балка дает предельный прогиб, критический – она дает трещину. Здесь трещин нет.

Я сам на лодке ходил к мосту и в бинокль его рассматривал. Нет на балках трещин! Я не успокоился, прислал сюда свою геодезию. Они «простреляли» весь мост снизу. Геодезия подтвердила, что 22-23 балки с прогибами. Я был на приеме у Дмитрия Жарикова, оставил ему эту картограмму. И оставил ему свои предложения, как быстрее запустить этот мост. Не надо балки менять, можно сделать по ним наружное усиление. В балке бурятся отверстия, ставятся обоймы, натягиваются пучки высокопрочной арматуры, балка поправляет свою геометрию. И все. И не нужно никаких 200 млн. рублей. Примерно 500 тысяч нужно, чтобы отремонтировать одну балку, вот и посчитайте.

Что мог бы сделать город: дать в тендерной документации условия, что компания, которая ремонтирует мост, его же и проектирует, но деньги получает только на следующий год. И такие компании, которые на это пошли бы, есть – рынок настолько упал, что сейчас все просто хватаются за работу.

Снять «дорожную одежду» с моста – это ничего не стоит. Ну, уложили бы временный асфальт в 4 см. Ну, затратили бы 10 млн. Зато транспорт по мосту ходил бы. А мост ждал, когда в следующем году появятся деньги на его ремонт. И эту работу можно было бы сделать, например, силами «Комбината благоустройства». Но сейчас же все делается красиво, сначала надо проектно-изыскательские работы (ПИР) разыграть. Для понимания, ПИР – это то, что потом определяет техническое задание, определяет, что надо делать с мостом. На такой мост они стоят 5-10 млн. А почему, спрашивается, их не в этом году разыграть? Чего ждать-то?

Жариков, по большому счету прав, что закрыл мост. Единственное, разворот событий ему надо было делать по-другому. Ему надо было все «заготовки» сделать в этом году – ПИРы разыграть и прочее. И я не понимаю, почему администрация не обратилась в серпуховский «Мостоотряд» за консультацией, там есть хорошие специалисты.

В итоге, что мы сегодня имеем в городе? Движение из одной части города в другую просто парализовано. И эта ситуация за следующие 5 лет только усугубится. Ну, откроют мост на Оборонной через год-полтора. Но три моста нас не спасут, надо убрать из города транзит в сторону Тарусы и Протвино. Почему уничтожилось покрытие на мосту на Оборонной? Когда закрыли на реконструкцию Рыбловский мост на бетонке, весь грузовой транспорт пошел здесь, по этому мосту. И именно тогда большегрузные фуры разбили покрытие моста, они мгновенно уничтожили его.

Можно сколько угодно заниматься благоустройством в городе, ставить детские площадки и так далее. Это все хорошо, но городу нужен 20-летний генеральный план развития. Если 3, 3 млрд серпуховского бюджета уходят только на хозяйственные нужды, тогда городу ничего и никогда не видать. Надо «прорисовать» в генплане и добиваться областных или федеральных денег на решение проблемы с попаданием из одной части города в другую. И если сам глава района Александр Шестун возмущается, что долго добирается до работы, так, может, району отдать какие-то земли под строительство новой дороги?

Ну, вот, собственно, и все.

Правила дорожного движения Республики Беларусь

Дорога может включать в себя несколько проезжих частей, которые в таком .... дороги, согласно Правилам, являются участниками дорожного движения ...

Что взять в дальнюю дорогу на машине из еды
Где можно переночевать на трассе м4 в районе Ростова
Что взять с собой из еды в путешествие
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)