История поселка Песочный | Автор топика: Kaye
УТВЕРЖДЕНО Решением МС МО пос.
ПОЛОЖЕНИЕ О ГЕРБЕ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ПОС. ПЕСОЧНЫЙ.
Настоящим положением устанавливается герб Муниципального образования пос. Песочный, его описание и порядок официального использования.
1. Общие положения:
Герб Муниципального образования пос. Песочный (далее - ГЕРБ) составлен в соответствии с традициями и правилами геральдики и отражает исторические, культурные, социально-экономические, национальные и иные местные традиции.
Положение о ГЕРБЕ и рисунки ГЕРБА в многоцветном и одноцветном вариантах хранятся в Муниципальном Совете Муниципального образования пос. Песочный и доступны для ознакомления всем заинтересованным лицам.
2. Статус ГЕРБА
2.1. ГЕРБ является официальным символом МО пос. Песочный.
2.2. ГЕРБ подлежит внесению в Государственный геральдический регистр Российской Федерации.
3. Геральдическое описание и обоснование символики ГЕРБА.
3.1. Геральдическое описание ГЕРБА:
«В зеленом поле под червленной (красной) главой, обремененной золотой с серебряными жемчужинами, украшенной зелеными и червлеными (красными) самоцветами графской короной, стоящий поверх поля и золотой оконечности, обращенный вправо, серебряный журавль с червлеными глазами, клювом и лапами, держащий в лапе золотой камень, сопровождаемый по сторонам, положенными поверх поля и оконечности двумя ветвями рябины с листьями и плодами, переменяющими цвет с золота в зелени на зелень в золоте».
Журавль, держащий в лапе камень, с одной стороны напоминает о гербе Левашовых, с другой
журавль символизирует, расположенные на территории муниципального образования поселок Песочный - лесничество, простирающиеся от станции Дибуны болота.
Графская корона напоминает о старом названии поселка – Графская.
Золотая оконечность – современное название поселок Песочный.
Ветви рябины переменных цветов – расположенные вокруг лесные угодья, прелесть местной природы.
Серебро – чистота помыслов, духовность, искренность, правдивость, невинность, благородство, откровенность, непорочность, надежда.
Золото – могущество, сила, постоянство, знатность,
справедливость, верность, символ солнечного света.
Червленый (красный) – символизирует любовь, мужество, смелость, великодушие, храбрость, неустрашимость.
Зелень (зеленый) – символ радости, жизни, возрождение природы и плодородия. Цвет красоты природы и зелени окружающих лесов.
п. Песочный (Санкт-Петербург) Эмблема муниципального образования поселок Песочный
Эмблема муниципального образования поселок Песочный представляет собой изображение круглой формы поле, разделенное надвое полосой золотистого цвета.
В верхнем поле синего цвета, символизирующим воду, расположено изображение церкви (серебристого цвета), вокруг которой появился со временем поселок Песочный. В нижнем поле зеленого цвета, символизирующим лес, расположено изображение чаши со змеей
(серебристого цвета), уточняющим, что в поселке находится медицинский центр. По окружности расположена надпись:
«Муниципальное образование пос. Песочный. Муниципальный Совет».
Изображение эмблемы Муниципального образования поселка Песочный будет размещаться:
на здании Муниципального совета;
в зале заседаний Муниципального совета;
на бланках и печатях Муниципального совета;
на указателях границ поселка при въезде в поселок Песочный;
на официальных печатных изданиях, учрежденных Муниципальным советом;
на грамотах, дипломах и других документах, учрежденных органами местного управления.
Изображение эмблемы допускается:
- в качестве праздничного оформления Дня поселка, при проведении других праздничных мероприятий;
- на личных бланках, штампах, визитных карточках депутатов муниципального образования пос. Песочный, должностных лиц местного самоуправления.
п. Песочный (Санкт-Петербург) п. ()
Председатели поселкового совета:
1917 г. – первый председатель Совета рабочих крестьянских депутатов - тов. Аханов
1921-1923 г.г. - Михайлов Иван Михайлович
1924 - 1925г.г. - Мунке Иван Михайлович
1926 -1927г.г. - Кузнецов Петр Васильевич
1927 -1930 г.г. - тов. Прошин
1931 -1932 г.г. - Рыбаков Владимир Иванович
1932г. - Данилов В.Д., тов. Дубинин.
1938 - 1941 г.г. - Тихомиров А.В.
1941 -1945 г.г. - Виноградова М. А., Зайцев Ф.И., Тотикова Е.А., Смирнов А.Д.
1945 - 1949 г.г. - Овчинников Иван Тимофеевич
1949 - 1950 г.г. - тов.Селезнев
1950 - 1960 г.г. - Жовтяк Илья Степанович
1961 - 1967 г.г. - Шабунин Василий Федорович
1968 - 1970 г.г. - Прошин Иван Георгиевич
1971 г. - Краснов А.Е.
1972 -1975 г.г. - Парамонова Лидия Марковна
1976 г. - Лапов Николай Семенович
1977г. - Выдайко Анатолий Степанович
1978 - 1980 г.г. - Воднева Александра Ивановна
1980 -1982 г.г. - Волков Иван Иванович
1982 -1988 г.г.- Сидоренко Алексей Васильевич
1989 - 1997г.г. - Калыгин Андрей Александрович
1997- 2000г.г. - Килипко Владимир Емельянович
2000 - 2019 г.г. - Панасенко Надежда Петровна
с 2019 г. – Чапаева Елена Андреевна
п. Песочный (Санкт-Петербург) п. ()
Из справочника по истории административно-территориального деления Ленинградской области (1917-1938 г.г.)
Графская пос. - до 1924 г., февраль.
Песочная пос. - с февраля 1924 г. по май 1930 г.
Песочная, дачное поселение - с июня 1930 г. по июнь 1938г.
Песочный, рабочий поселок - с ноября 1938 г.
Принадлежность поселка:
1917 - 1918 г.г. - Осинорощинской волости.
С 1918 г. по июнь 1922 г. - Левашовской волости.
Июль 1922 г. - июль 1927 г. - Графско-Дибунский с/с Парголовской волости, Паргаловского р-на.
1927 г. - июнь 1930 г. - Парголовский р-он, Ленинградской обл.
Июль 1930 г. - октябрь 1931 г. - Графско-Дибунский с/с, Ленинградской обл., Пригородного р-на.
Ноябрь 1931 г. - август 1934 г. - Песочно-Дибунский с/с Пригородного р-на.
Сентябрь 1934 г. - август 1936 г. - Левашовский с/с Пригородного р-на.
Сентябрь 1936 г. - ноябрь 1938 г. - Парголовскому р-ну, Ленинградской обл.
Декабрь 1938 г. -июнь 1954 г. - Песочинский с/с Парголовского р-на.
С июня 1954 года - Песочинский с/с Сестрорецкого р-на, г. Ленинграда
п. Песочный (Санкт-Петербург) п. ()
Первые общества в дачных поселках Графская и Дибуны:
«Общество благоустройства дачной местности»
Общество благоустройства дачной местности «Графская» было утверждено 11 апреля 1906 года, где был принят устав и выбран председатель общества – Федоров М.М.
12 сентября 1903 года было учреждено Общество благоустройства «Дыбунъ». Николай Александрович Колоколов, колежский советник, был избран председателем Общества Благоустройства в Дибунах.
Графско-Дыбунское пожарное общество.
Создание Графско-Дыбунского пожарного Общества было разрешено Санкт-Петербургским губернатором 20 июля 1907 года. Общество утверждалось с целью тушения пожаров и вообще противодействия пожарным бедствиям в пределах поселков «Графская», «Дыбунъ», д.«Дыбунъ».
Председателем Правления Графско-Дыбунского пожарного Общества был избран Н.А.Колоколов. Начальник пожарной команды: Дресслер Василий Федорович. Помощник начальника: Албазин Евгений Алексеевич. В команде состояло 33 дружинника.
При пожарном обществе был образован духовой оркестр. Руководитель оркестра: В.Н. Щепинский.
Общество потребителей дачного поселка Графская.
Создано в 1909 году с целью доставки своим членам по возможно дешевой цене или по умеренным ценам различных предметов потребления и домашнего обихода.
Общество обывателей и избирателей Санкт-Петербургского уезда в пос.Дибуны
Учреждено в 1909 году. Общество выясняло экономические нужды и потребности местного населения. На состоявшихся собраниях члены Общества докладывали о земском хозяйстве, способах обложения населения.
Общество любителей духовой музыки.
19 февраля 1910 года распорядительный комитет Общества любителей духовой музыки обратился к губернатору с ходатайством об утверждении устава Музыкально-драматического общества.
Спортивное общество «Унион»
Организовали братья Стениги и Бухвалов Иван Васильевич в 1911 году. При Обществе были созданы команды: футбольная, баскетбольная (женская), легкой атлетики. Футбольную команду возглавляли братья Киселевы.
п. Песочный (Санкт-Петербург) п. ()
ПЕРВЫЕ:
Первое промышленное предприятие – кирпичный завод Левашова. Завод основан сыном Василия Левашова Владимиром в начале 50-х годов 19 века. Завод находился между железнодорожными платформами Графская и Дибуны. Продукция завода шла на строительство домов в Петербурге и в пригородах. В 1905 году кирпичный завод перешел к дочери Владимира Левашова Марии Вяземской.
Первый житель Песочного – Лыткин Михаил Андреевич – заместитель управляющего кирпичным заводом с 1896 г. Автор плана земельного участка Дыбунъ и Графская. На подаренном ему участке в 1900 году по Заводской улице построил двухэтажный кирпичный дом.
Первый театр построил в Дибунах Никольский Петр Иванович, губернский секретарь, в 1903 году.
1903 год – организовано «Общество благоустройства дачной местности пос. Дыбуны», а в Графском в 1906 году.
1904 год – построена церковь Серафима Саровского.
20 июля 1907 года – учреждено Графско-Дибунское пожарное общество. Начальник пожарной команды - Дресслер Василий Федорович.
1907 год (лето) – организован при пожарном обществе духовой оркестр, которым руководил Древе Б.М.
1909 год – создано Общество потребителей дачного поселка Графская.
1909 год – создано Общество обывателей и избирателей Санкт-Петербургского уезда в пос.Дибуны.
1909 год – открытие почтового отделения с наименованием «Дыбунъ»
1910 год – открыта первая начальная земская школа, в составе одного класса, в комнате дома No18 по Пролетарской улице, пос. Дибуны. Первая учительница - Пьянкова Евгения Васильевна.
Январь 1910 года – открытие земской школы в Графском. Преподаватель – Евдокимова Мария Константиновна.
1910 год – создано Общество музыкально-драматическое.
1911 год – создано спортивное общество «Унион»
16 июля 1911 года – открытие телеграфа в Дыбунском почтовом отделении.
30 мая 1912 года – открыт прием простых заказных писем и продажа почтовых знаков оплаты телефонной станции в пос. Графская.
Август 1918 года – проведен первый поселковый праздник.
1 августа 1919 года – присвоение платформе «Графская» название «Песочная»
1919 год – открыта первая амбулатория в здании пожарного депо. Фельдшером и медсестрой была Савина Елена Ивановна.
1920 год – открыт первый детский сад (детский очаг) по улице Заводской, 18. Первой заведующей была Кузнецова Прасковья Ивановна. В детском саду числилось 54 ребенка в возрасте от трех до семи лет.
Март 1922 года – открыт просветительный клуб «Знание». Руководитель клуба - Варк Оскар Янович.
1922 год – открыта первая изба-читальня при клубе «Знание». Руководил избой-читальной Мунке Иван Михайлович.
25 декабря 1931 года – открыта первая в пос. Графская больница по улице Заводская, 18.
Июнь 1941 года – первый выпуск средней Первомайской школы в Дибунах.
22-23 июня 1941 года – Первый фашистский самолет Ю-88 был сбит зенитной батареей, находящейся в Дибунах.
п. Песочный (Санкт-Петербург) п. ()
Песо́чный (бывш. Гра́фское, фин. Raavski; Гра́фская коло́ния) — посёлок в России, муниципальное образование в составе Курортного района города федерального значения Санкт-Петербурга, основан в 1902 году. Численность населения по переписи 2019 года 8702 чел.
п. Песочный (Санкт-Петербург) п. ()
Из Википедии, https://ru.wikipedia.org/wiki/Песочный_(Санкт-Петербу.., часть 1:
Графская колония, Петербургом во второй половине XIX века. К 1902 году земли Левашовых и Вяземских на левом берегу Чёрной Речки, относящиеся к Осиноворощинской волости Санкт-Петербургской губернии были размечены под дачные участки, а проложенные улицы получили имена в честь членов семьи владельцев земель. В частности, современная Советская улица называлась Вяземским проспектом, а выходящие перпендикулярно к нему несколько улиц поменьше (Садовая, Центральная, Заводская и т. д.) назывались по именам дочерей владельцев.
Местность была обжита задолго до времени основания железнодорожной станции Графская. Её историческое прошлое стоит рассматривать лишь вместе с историей края, Карельского перешейка.
С давних пор здесь жили разные финно-угорские племена. С XIII века здесь появились славяне. Расселение славян, как отмечают исследователи, происходило мирно, племена водь, чудь, ижора и другие не вытеснялись и не истреблялись, так как земли и угодий хватало всем.
Почти весь XVII век край находился под шведским владычеством, именуясь Ингерманландией. В этот период усилился приток финнов в эти края. После окончания Северной войны (в 1721 году) по указам Петра проводилось переселение русских на отвоёванную у Швеции территории Карельского перешейка. Безусловно, находясь в тесных контактах, этносы влияли друг на друга. Поэтому в их культуре, традициях, обрядах, быте и даже языках можно обнаружить много общего.
В конце второй половины XIX века обозначился значительный рост населения в Петербурге, вызванный освобождением крестьян от крепостной зависимости (19 февраля 1861 года), проведением финляндской железной дороги (11 сентября 1870 года), развитием фабрично-заводской промышленности. В пригородах строятся кирпичные, кожевенные, лесопильные заводы и бумажные фабрики.
Местность интенсивно заселялась дачниками. В списках населённых мест Санкт-Петербургской губернии, по материалам 1896 года, дачная местность при Чёрной речке относилась к Осиноворощинской волости Санкт-Петербургского уезда. В ней насчитывалось — 41 двор, в которых проживало — 51 человек мужского пола и 70 человек женского пола. Всего постоянных жителей — 121 человек.
В 1880 году в Дибунах был основан кирпичный завод, принадлежащий М. В. Вяземской, на нём работало 200 человек. Имелась и водяная мельница, остатки которой сохранились до наших дней. В 1902 году владельцы мызы Осиновая Роща — графиня Екатерина Владимировна Левашова и княгиня Мария Владимировна Вяземская выделили из принадлежащих им земель 404 участка, по 1 десятине каждый, для продажи под частную застройку.
Заложенный посёлок Графская размещался на левом берегу Чёрной речки и относился к Осинорощинской волости. Граф Александр Владимирович Стенобок-Фермор, которому принадлежали земли по правому берегу Черной речки, также решает продать часть земель для устройства на них дачного поселка. К продаже был подготовлен 91 участок площадью по 1 десятине. За время своего существования посёлок в разное время имел разные (по документам) названия: Дыбунок, Дыбун, Дыбуны, Дибуны.
п. Песочный (Санкт-Петербург) п. ()
Из Википедии, https://ru.wikipedia.org/wiki/Песочный_(Санкт-Петербу.., часть 2:
30 мая 1902 года на заседании Строительного отделения Санкт-Петербургского губернского правления был утверждён план застройки посёлка Графская. План для утверждения от имени последних хозяев представил управляющий имением Осиновая Роща Ф. Ф. Колье. По наказу потомков графа Левашова поселку присваивается название «Графская колония». Главные проспекты названы в честь последних хозяев нашей местности — Левашовых и Вяземских. Улицы были названы именами членов семьи владельцев земли: Мариинская (Центральная), Ольгинская (Садовая), Владимирская (Школьная), (Школьная (Лидинская)[4]), Андреевская (Октябрьская), Екатерининская (Новостроек), Леонидовская (Краснофлотская), а по центру проходил и Левашовский, и Вяземский проспекты (Ленинградская и Советская). Название посёлка Графская колония среди населения не прижилось, осталось название — Графская. Так на карте Санкт-Петербургского уезда в 1902 году появилось сразу два новых дачных посёлка: Графская и Дибуны. В 1904 году в Графской было создано Общество благоустройства дачной местности. В ведении Общества было освещение улиц, центральные проспекты освещались керосиново-калильными лампами. Электричество в посёлке появилось только в 1925 году. В ведении Общества находился народный театр, выступления самодеятельных оркестров сопровождались игрой духового оркестра в составе сорока человек. В 1907 году было создано Пожарное общество. При содействии Общества по благоустройству дачной местности в Графской в 1907 году начала работать первая начальная школа с 3-летним обучением. В 1910 году в Графской была открыта первая Земская школа. В 1909 году в Графской создаётся Общество потребителей дачного поселка. Почтовое отделение было открыто в 1912.
Строительство церкви началось в апреле 1904 года. Освящение храма во имя пресвятого Серафима Саровского состоялось в Графской 18 июля 1904 года. В посёлке Дибуны, где проживало более 500 человек, а летом население увеличивалось до 4 тысяч, была построена каменная церковь губернским сектарием П. И. Никольским. На выделенном им из собственной земли участке в 1084 кв. саженей проект храма был выполнен епархиальным архитектором А. П. Аплаксиным в 1912 году.
В 1919 году была открыта Дибунско-Графская амбулатория. Только в 1931 году по Заводской улице, дом 18, была организована больница, население снабдило её мебелью. В 1934 году больница имела 25 больничных коек. До октябрьской революции в посёлке Графская была частная аптека. В 1922 году в пустующих домах посёлка Графская размещался Красноармейский дом отдыха. В деревне Дибуны в начале 1900-х годов обосновался владелец мельницы, хлебопекарни, квасной и торговой лавки Грайвер Абраам, а в Графской владелец продуктовой лавки Масалев. Лавка была в доме на углу современной Школьной и Советской улиц, здесь же была и пекарня. В этом же здании после Октябрьской революции было организовано сельское потребительское общество (СПО) на паях.
В 1902 году первой была построена станция в посёлке Дибуны в таком виде, какая она сейчас (кроме железнодорожных платформ). Станция Дибуны знаменита тем, что ночью 9 августа 1917 года В. И. Ленин нелегально садился на ней на поезд после перехода из шалаша возле Сестрорецкого разлива. Вслед за этой станцией в 1912 году была построена станция в посёлке Графская, которая несколько раз перестраивалась. Со временем скромное пассажирское движение развивалось и к 1915 году достигло 9300 человек в месяц на станции Дибуны, а на Графской — до 14600 человек. Усилилось и товарное движение. В 1913 году со станции Дибуны было отправлено 3709 гружёных вагонов, главным образом грузом кирпичного завода в Графской.
Жители посёлка были свидетелями первый мировой войны, а некоторые и японской, революционных событий и гражданской войны, первых пятилеток и коллективизации.
п. Песочный (Санкт-Петербург) п. ()
Из Википедии, https://ru.wikipedia.org/wiki/Песочный_(Санкт-Петербу.., часть 3:
С установлением Советской власти организаторскую роль взяли на себя Аханов, Михайлов, Богданов, Ступин. Первым председателем поселкового совета был избран Аханов. В 1921—1923 гг. Председателем поселкового совета был избран И. Н. Михайлов. В 1925 году посёлок Графская был переименован в посёлок Песочный (по другим данным в октябре 1931 года Графская переименована в п. Песочный, а Дыбун стала Дибунами[5]). В 1938 году по просьбе трудящихся такое же название получает и станция Графская, а посёлок Дибуны входит в состав посёлка Песочный.
С 1927 по 1930 год и с 1938 по 1954 год посёлок административно входил в состав Парголовского района Ленинградской области, в 1930—1938 гг. — Ленинградского Пригородного района.
Многим жителям посёлка запомнилась Финская война 1939—1940 гг. ужасными сорокоградусными морозами. Посёлок Песочный был прифронтовым во время Великой Отечественной войны 1941—1945 гг.
Население посёлка несмотря на близость фронта не было эвакуировано (выселены были только жители посёлка Дибуны — первая линия обороны). В домах (где были хозяева — с их разрешения) размещались тыловые части 291 Гатчинской стрелковой дивизии и штаб, которой находился на ныне Песочной ул., в бывшем доме Лускарева, посёлка Песочный. Тяжёлые бои проходили в сентябре месяце за Белоостров, где погибли многие бойцы, в том числе политрук И. П. Лобачик, который похоронен на кладбище посёлка Песочный. Жилой фонд посёлка Дибуны был на 60 % разрушен. В 1941 году на фронт ушли сотни мужчин, а в 1945 году вернулись десятки.
В период Великой Отечественной войны председателем поссовета была М. А. Виноградова.
С благодарностью вспоминают о детском саде с названием «Очаг» его воспитанники. Пережив суровые блокадные дни 1941—1942 годов, мы зацепившиеся за жизнь, повзрослевшие в условиях военного времени. У кого погибли родители, кто сам был контужен от взрывов финских снарядов, ослабевшие, но вылечившиеся и выжившие пошли в школу. Гордились родителями-военными, прекрасно общались с оружием и боеприпасами, которые в неограниченном количестве могли найти в районе Белоострова. Чувство детского локтя, отсутствие эгоизма, дух дружбы оставили светлые воспоминания о тех годах.
Детский садик для маленьких блокадников был открыт в 1942 году на Садовой улице, 11. В годы войны в его стенах не погиб ни один ребёнок. Всех выходили воспитательницы. В память об этом 5 октября 2009 года от бывших воспитанников установлена мемориальная доска. «Садик был круглосуточный, дети жили в нём два года, а потом, после снятия блокады, их перевели на ул. Торфяную, а в садик стали привозить истощённых детей из Ленинграда. Их здесь поднимали на ноги»[6].
п. Песочный (Санкт-Петербург) п. ()
Из Википедии, https://ru.wikipedia.org/wiki/Песочный_(Санкт-Петербу.., часть 4:
В конце 1945 года в посёлке Песочный начинается индивидуальное строительство жилых зданий, которое продолжается до 1954 года.
В апреле 1954 года Песочный подчинён Сестрорецкому району Ленинграда, согласно Указу Президиума Верховного Совета РСФСР от 3 апреля 1954 г. об упразднении Парголовского района и передаче территории посёлка Песочный в городскую черту[7].
С 1950-х годов начинается строительство ведомственного жилого фонда. Строятся дома заводов «Ильич», «Русский дизель», Военно-морского городка. В 1960-е годы возводятся корпуса НИИ онкологии и ЦНИРРИ (Центральный научно-исследовательский рентгено-радиологический институт). В 1951 году на сессии поселкового совета было вынесено решение о переименовании улиц.
В послевоенные годы с 1949 по 1961 гг. поселковый совет возглавлял И. Жовтяк. В 1960-е годы в поселке Песочный проживало 17, 5 тысяч жителей, а в летнее время около 30 тысяч. Летом из города в посёлок переезжали детские сады, пионерские лагеря. Большой вклад в развитие посёлка внесли его последующие руководители: В. Шабунин, И. Прошин, Н. Лапов, Л. Парамонова, А. Сидоренко, А. Калыгин.
Нынешний Песочный охватывает не только земли Графской колонии, но и территории, на которых ещё до основания дачного посёлка располагались хутора ингерманландских финнов.
В последнее воскресенье июня посёлок Песочный празднует день своего рождения, отсчёт ведётся от 1902 года. С каждым годом Песочный становится благоустроеннее, чище, уютнее[8].
п. Песочный (Санкт-Петербург) п. ()
Из другой группы ВК, за информацию спасибо Марине Колесниковой, часть 1:
Поселки Песочный и Дыбуны, расположенные в непосредственной близости от нашего города и имеющие общее историческое развитие, отмечают свой столетний юбилей в 2002 году. Отсчет времени ведется с 1902 года, когда был оглашен план заселения «Графской» по соглашению с крестьянами деревни Дыбунок (так записано в документе) и владельцем земли в Лисьем Носу и д. Дыбуны графом А.В. Стенбок - Фермором.
Естественно, местность эта была обжита задолго до времени основания железнодорожной станции «Графская». Ее историческое прошлое следует рассматривать лишь вкупе с историей края, Карельского перешейка.
Издревле здесь жили разные финно-угорские племена. С 8 века здесь появились славяне. Расселение славян, как отмечают исследователи, происходило мирно, племена водь, чудь, ижора и другие не вытеснялись и не истреблялись, так как земли и угодий хватало всем.
Почти весь 17 век наш край находился под шведским владычеством, именуясь Ингерманландией. В этот период усилился приток финнов в наш край. После окончания Северной войны ( в 1721 году) по Указам Петра проводилось переселение русских на отвоеванную у Швеции территорию Карельского перешейка. Безусловно, находясь в тесных контактах, этносы влияли друг на друга. Поэтому в их культуре, традициях, обрядах, быте и даже языках можно обнаружить много общего.
Материалы переписных книг 1740 - х годов дают возможность определить примерную численность населения деревень.
Сохранился интереснейший документ из истории деревни Дыбуна С.-Петербургской губ. и уезда. Оная деревня в 1779 году была обойдена в общую округу с Белоостровскою вотчиною землемером капитаном Михайло Дьяконовым с ея пашенными землями, сенными покосами, лесными и прочими угодьями, которые состоят по всемилостивейшему пожалованию в вечное и потомственное владение тайного советника каргера коллегии Ивана Григорьевича Долинского.
По ревизской сказке в деревне было: дворов - 4, в которых проживало мужского пола - 8 душ, женского пола - 8 душ.
В середине Х1Х столетия на берегах Черной речки расположились две деревни Дыбунъ. Одна расположилась по левому берегу и земли принадлежали графине Авдотье Васильевне Левашовой. По регистрационному номеру селение имело № 432, принадлежащее к Осинорощинской волости. Другая располагалась по правому берегу реки и принадлежала отставному гвардии штабс-капитану Ивану Ивановичу Вашутину, который владел также и Лисьим Носом, селения эти относились к Стародеревенской волости. Деревня Дыбунъ имела регистрационный номер по переписи 433.
После кончины Вашутина деревня Дыбунъ перешла в наследство Н. К. Бруннер (по первому браку - Вашутина).
По уставной грамоте, выданной крестьянам деревни Дыбунъ помещиком Вашутиным, в деревне проживало 9 крестьян мужского пола, в пользование которых выделялся земельный надел.
В конце второй половины Х1Х века обозначился значительный рост населения в Петербурге, вызванный освобождением крестьян от крепостной зависимости (19 февраля 1816 года), проведением Финляндской железной дороги (11 сентября 1870 г.), развитием фабрично-заводской промышленности. В пригородах строятся кирпичные, кожевенные, лесопильные заводы и бумажные фабрики.
В списках населенных мест С.-Петербургской губернии, по материалам 1896 года, Дыбун - крестьянское селение, дачная местность при Черной Речке относилась к Осинорощинской волости С.-Петербургского уезда. В ней насчитывалось 41 двор, в которых проживало 51 человек мужского пола и 70 человек женского пола. Всего 121 человек.
Первая перепись населения Российской империи 1897 года показывает, что население поселков значительно выросло. Этому способствовала открытая в 1870 году Финляндская железная дорога, соединяющая С.-Петербург с Выборгом до Белоострова. Протяженность ее по губернии - 36 верст.
Местность интенсивно заселялась дачниками.
п. Песочный (Санкт-Петербург) п. ()
Из другой группы ВК, за информацию спасибо Марине Колесниковой, часть 2:
В 1896 году в селении имелся кирпичный завод, принадлежавший М.В. Вяземской, на нем работало 200 человек, выработка кирпича составляла на 38874 рубля в год. Имелась и водяная мельница, остатки которой сохранились до наших дней.
По направлению к Финляндии стали расширяться и вновь застраиваться поселки дачного типа. Ввиду дороговизны петербургских квартир, многие дачники, которым в силу необходимости приходилось бывать ежедневно в Петербурге, оставались на дачах на зиму. Цены на дачи устанавливались самые разнообразные, начиная с 75 рублей и кончая 1500 рублями за лето. Наиболее дорогие располагались в Озерках, Шувалово и по берегу Финского залива в районе Терийок.
Резкое повышение стоимости земли в пригородах Петербурга подтолкнуло многих владельцев земель к их распродаже.
В 1902 году владелицы мызы Осиновая роща - графиня Екатерина Владимировна Левашова и Княгиня Мария Владимировна Вяземская выделили из принадлежащих им земель 404 участка, по 1 десятине (2400 кв. Сажен) каждый, для продажи под частную застройку, по цене 50 копеек за одну квадратную сажень.
Заложенный поселок Графская размещался на левом берегу Черной Речки и относился к Осинорощинской волости.
На плане поселка, разработанном в 1902 году, центральный проспект был наименован Вяземским, а остальные улицы назывались: Железнодорожная, Андреевская, Заводская, Владимирская, Лидинская, Мариинская, Ольгинская, Екатерининская, Левашовская, Борисовская, Дмитровская, Федоровская, Лесная, Леонидовская, Безымянный переулок.
Граф Александр Владимирович Стенобок - Фермор, которому принадлежали земли по правому берегу Черной речки, а также имения Лахта и Лисий Нос, также решает продать часть земель для устройства на них дачного поселка. К продаже был подготовлен 91 земельный участок площадью по одной десятине. Поселок располагался по правому берегу Черной речки и по обеим сторонам проходящей через него Финляндской железной дороги. С северной и юго- западной стороны к поселку примыкали земли сестрорецких крестьян.
Среди дремучего леса пролегали первые улицы поселка Дибуны: Графская, Нижняя, Новгородская, Железнодорожная, Дибунская, Скородумовская, Церковная, Ключевая, Пограничная.
За время своего существования поселок в разное время имел разные (по документам) названия: Дыбунок, Дыбунъ, Дыбуны, Дибуны.
В 1901-1902 гг. Разработаны планы застройки. Распродажа пошла бойко, началась вырубка леса. Уже в 1903-1905 гг. Началось усиленное строительство обоих поселков. Конечно, приобретали землю и строились люди со средствами: чиновники. купцы, духовенство. Это такие, как Лускарев, Черкасов, Колоколов, Макаров, Орнатский, Фиделин, Осиноватиков, Дреслер, Павлов, Гартман, Лыткин и др. План поселка Дибуны был утвержден 28 мая 1902г.
В это же время потомки графа Левашова также распродают свои земли под дачные участки. 30 мая 1902 года на заседании Строительного отделения Санкт-Петербургского Губернского правления был утвержден план застройки поселка Графская. План для утверждения от имени последних хозяев представил управляющий имением Осиновая Роща Ф.Ф.Колье. По наказу потомков графа Левашова поселку присваивается название «Графская колония», главные проспекты названы в честь последних хозяев нашей местности - Левашовых и Вяземских, а улицы получили названия от имен детей и племянников графа Левашова. Название поселка Графская колония среди населения не прижилось, осталось название - Графская.
Так на карте Санкт - Петербургского Уезда в 1902 году появилось сразу два новых дачных поселка: Графская и Дибуны.
п. Песочный (Санкт-Петербург) Из другой группы ВК, за информацию спасибо Марине Колесниковой, часть 3:
Вскоре в обоих поселках были созданы Общества благоустройства дачной местности, Графско-Дибунское добровольное пожарное общество, учреждено Обществом потребителей.
В 1908 году разрешено было открыть почтовое Дыбунское отделение. Несколько позже и телеграф. В поселках Графская и Дыбун в 1908 году на 29 улицах существовало 23 торговых заведения. С 1906 года было открыто множество обществ:
- Общество обывателей и избирателей С.- Петербургского уезда в п. Дыбуны;
- Общество подмастерьев и приказчиков часового ремесла;
- Общество садовников;
- Общество младшего больничного персонала и даже трубочистов..
- Общество любителей духовой музыки;
Многие были закрыты спустя 3-4 года.
В 1912 году в п. Графская работали телефонная станция, амбулаторный пункт, телеграф, почтовое отделение. Первая начальная школа в пос. Графская была открыта в 1906 году. В январе 1910 года в пос. Графская была открыта Земская школа.
В поселке Графская была возведена церковь во имя святого Серафима Саровского (1904 г.) и Петропавловская церковь в поселке Дибуны (1914 год).
В 1902 году первой была построена станция в пос. Дибуны в таком виде, какая она сейчас (кроме железнодорожных платформ). Вслед за этой станцией в 1912 году была построена станция и при пос. Графская, которая несколько раз перестраивалась.
В 1938 году пос.Графская, как и станция, был переименован в пос. Песочный.
Жители поселков были свидетелями 1-ой Империалистической войны, а некоторые и японской, революционных событий и гражданской войны, первых пятилеток и коллективизации, суровой поры Финской и Великой Отечественной войн, стужу и голод, бомбежки и обстрелы осажденного Ленинграда.
С установлением Советской власти организаторскую роль взяли на себя Аханов, Михайлов, Богданов, Ступин. Первым председателем поселкового совета был избран Аханов. В 1921 - 1923 гг. Председателем поселкового совета был избран И.М.Михайлов.
Песочный - Дибуны в годы Великой Отечественной войны(по воспоминаниям жителей поселка):
В годы Великой Отечественной войны Песочный и Дибуны перенесли все то, что перенесла вся страна, добавкой к общей беде была блокада и еще один довесок: Великой Отечественной войне предшествовала Зимняя финская война. Этот штрих истории коснулся и жителей Песочного и Дибуны.
Ныне покойный, местный краевед, житель поселка Дибуны, Георгий Иванович Волков помнил ту зиму хорошо.
«Зима в тот год началась рано. Уже в середине ноября стояли сильные морозы. К нам в дом поселили отделение красноармейцев. Они прожили в нашем доме до 29 ноября. Ночью, накануне начала войны, было слышно передвижение войск, артиллерии. Чувствовалось приближение войны. Власти Поселкового совета оповестили всех жителей, чтобы на окнах наклеили крестом полоски бумаги, чтобы не треснули стекла во время выстрелов орудий или взрыва снарядов.
На рассвете 30 ноября 1939 года мы были разбужены начавшейся артиллерийской подготовкой: стреляли из леса, с шоссе, где были установлены орудия, мощные залпы орудий большого калибра с фортов просто оглушали. К вечеру в стороне Белоострова видно было зарево: горели селения по ту сторону границы.
Пассажирские поезда не ходили: станция Дибуны принимала первых раненых и обмороженных, а в сторону Финляндии шли эшелоны с войсками и техникой.
п. Песочный (Санкт-Петербург) Из другой группы ВК, за информацию спасибо Марине Колесниковой, часть 4:
В памяти остались воробьи, которые замерзали в 40-градусный мороз, замерзшие буханки хлеба, и мелькающие бело-красные повязки в дверях и окнах санитарных поездов, идущих в сторону Ленинграда».
До войны в поселке было расположено много воинских частей, так как рядом проходила государственная граница.
На месте сегодняшнего ВМГ находились летние лагеря, а в период войны здесь размещались запасные части 23 Армии. Напротив современного Института Онкологии находился питомник собак, их готовили для службы на границе. А напротив располагалась воинская часть, но с началом войны она передислоцировалась. В первые дни войны в поселке были расквартированы части 291 стрелковой дивизии. Штаб дивизии располагался в доме №8 по Первомайской улице (напротив церкви).
Первый день войны у всего народа остался в памяти днем жуткого контраста - солнечная, приветливая погода воскресного дня и страшная весть, резанувшая сознание каждого человека - ВОЙНА!
Мария Макаровна Блек и ее одноклассники в тот день закончила 10 классов Первомайской школы. Выпускной бал проходил в клубе (клуб тогда находился в здании церкви). Танцы под мелодию военного оркестра из ближайшей воинской части затянулись на всю ночь. В 4 часа утра военный оркестр незаметно ушел и выпускники продолжали свой праздник под сопровождение радиолы до 7 часов утра. Только к 6-7 часам утра стали расходиться по домам. В 11 часов по радио передали сообщение Молотова, и все услышали о том, что началась война. Мы были в растерянности и все-таки не верили, что это так серьезно. Мы думали, что вот завтра или чуть позже «враг будет разбит». Приходили первые повестки для мобилизации, многие мужчины уже стояли у своих калиток и ждали...»
«Тишина. И вот появились первые самолеты со свастикой. Это были маленькие самолеты, подлетели тихо на небольшой высоте, бомбили военный городок, попали в свинарник и склады с продовольствием. У нас еще хватило духу посмеяться над горе вояками, что они воюют со свиньями».
По представленным нам Сестрорецким военкоматом сведениям, из Песочного и Дибуны ушли на фронт около 700 человек. Почти каждая семья проводила на войну сына, мужа, брата или своего родственника.
Жители нашего поселка вспоминают, как из семьи Рахмановых (что на углу Советской и Железнодорожной д.24/2) ушли на фронт пять человек - сыновья - Алексей, Аркадий, Иван, Владимир, племянник Николай. Возвратились только двое - Иван и Владимир. Мало того, у них во дворе возле дома во время войны стояла зенитная установка. Родственники и друзья проводили на фронт Кучерова Андрея Федоровича, Шустова Леонида, Цыганковых - Ивана, Александра и Василия, Мысикова Василия, Борисова Ивана, Кустова Ивана, Блек Алексея, Виноградова Алексея, Волкова Георгия многих других.
Жительница Дибунов, блокадница Елена Ивановна Карко вспоминает своих одноклассников, которые сражались под Белоостровом. Это - Морозов Николай, Лиголайнен Эрке, Иванов Николай.
Из Песочной на фронт уходили и молодые девушки - Челышева Александра, Коваленко Евгения, Воднева Александра и другие. О таких девочках Юлия Друнина сказала:
«Худенькой, нескладной недотрогой
Я пришла в окопные края
И была застенчивой и строгой
Полковая молодость моя».
п. Песочный (Санкт-Петербург) Из другой группы ВК, за информацию спасибо Марине Колесниковой, часть 5:
22 июня вечером вручили повестку Челышевой Александре, назавтра нужно было явиться В Парголовский военкомат. Всю ночь родители собирали дочь на фронт, провожали свою младшенькую.
На платформе в Парголово удивилась - как постарели за одну ночь ее родители.
Воевать Александре Васильевне пришлось и за Ленинград, и за Кавказ, дошла благополучно до Берлина. «За 3, 5 года войны я выносила с поля боя раненых на руках, на волокушах, вывозила на своем маленьком танке...».
Поселок Песочный и Дибуны стал прифронтовым и значительная часть населения эвакуировалась. В августе жители Дибунов были выселены в Левашово, так как наши поселки регулярно обстреливались финнами от пограничного Белоострова. В результате артиллерийских обстрелов было разрушено более 60% жилых домов и погибло много жителей поселка. Старожилы поселка, в частности Елизавета Васильевна Кораблева, показала, где в ее доме снаряд прошил веранду и вошел в стену дома, а у ее соседей - Полосухиных - снесло снарядом крышу дома (ул.Центральная, д.16, 16а). И таких примеров можно привести еще много. Особенно часто обстреливался район железнодорожной станции Дибуны, где размещался заградительный отряд и туда приходили из Левашово бронированные поезда, они тянули за собой бронированную платформу с установленным на ней орудием. Стреляли из этого орудия через линию фронта с целью выявления огневых точек противника и быстро уходили обратно.
С первых дней войны, по воспоминаниям наших старожи-
лов, в Песочном и Дибунах начались работы по строительству оборонительных сооружений. Приезжали окопники из Ленинграда, рыли укрытия, окопы. Жители помнят, что на углу Ленинградской и Советской улиц были оборудованы два дзота, а напротив рынка был выкопан огромный блиндаж для укрытия от бомбежек. Во дворах, возле домов выкапывались окопы для обороны, тем самым были попорчены огороды, что отразилось на урожае.
В районе Каменки были выстроены доты, из которых наши солдаты вели обстрел территории, занятой противниками. Эти доты сохранились и в наше время.
В Песочной располагалась зенитная батарея, комиссаром ее был Михаил Михайлович Левичев. Огнем его батареи был сбит фашистский самолет на второй день войны. Этот самолет упал в ( по воспоминаниям одних - в Сертолово, Черная Речка, другие утверждают - в районе танкового полка, версия третьих - в Осиновой роще), летчики были взяты в плен (самолет Ю-18). Этот самолет оказался первым самолетом, сбитым во время Великой Отечественной войны.
Местные жители, в основном молодежь непризывного возраста с оружием в руках несли дежурство на всех перекрестках поселков, на мостиках через Черную речку. Дежурили по двое, так было безопаснее. Вспоминает Мария Макаровна Блек, как ее подруга лишилась глаза от неумелого обращения с оружием, когда они дежурили на мостике возле танкового полка. Круглые сутки у родника стоял часовой, охраняя источник от вредителей.
Дети разносили повестки, расчищали снег для прохождения частей, детей и взрослых отправляли в Грузино, Гарболово, Лемболово на лесозаготовки, голодные и измученные едва возвращались домой.
Большую помощь в жизни поселков оказывали воины частей, расположенных в поселках. В 1942-1943 годах для нужд фронта на речке в поселке была построена плотина и электростанция, которая дала в поселок электрический свет. Электричество в поселках появилось в избранных местах в 1925 году, а во время войны с помощью воинов электричество пришло в поселок для всех.
Страшная зима 1941-1942 годов в полной мере коснулась наших поселков. Люди голодали, умирали от голода целыми семьями, но все-таки бойцы воинских частей как могли поддерживали население питанием. Старожилы вспоминают столовую в танковом полку, где очень жалели истощенных детей, вспоминают столовую на улице Советской.
п. Песочный (Санкт-Петербург) Из другой группы ВК, за информацию спасибо Марине Колесниковой, часть 6:
Наш житель Сергеев Юрий Александрович был в ту пору тринадцатилетним подростком. Он помнит, как принес из дома в эту столовую огромный цветок - фикус и попросил за это хоть что-нибудь из еды. Дали ему немного пшенной каши с растительным маслом. Очень трудно было удержаться и не проглотить такую порцию одним разом, но он растягивал удовольствие и думал - «закончится война - всю жизнь буду кушать только такую вкусную пшенную кашу с растительным маслом».
Когда в 1942 году открыли в Песочном оздоровительный лагерь для ослабленных детей из Ленинграда, воины, расположенных рядом частей, отдавали часть своего пайка для поддержания детей.
Руководила поселком в начале войны Тотикова Елена Александровна, затем она ушла на военную службу в стрелковую дивизию и председателем поселкового совета стала Виноградова Мария Алексеевна. Стоит отдать должное ее умению руководить поселком.
Жители вспоминают, что во время войны работала баня, оздоровительный лагерь для детей, детский сад «Очаг». Раиса Львовна Шихова помнит, как во время войны она пошла в школу. Школа была в том здании, где сейчас в Песочном находится Муниципальный совет. Ее первой учительницей была Рахманова Серафима Ивановна.
В Первомайской школе в Дибунах во время войны располагался военный госпиталь, и с 1943 года дети старших классов учились кто в Левашово, кто в Парголово.
В первый год войны на улице Речной работала хлебопекарня, а с 1942 года хлебопекарня была уже в Левашово.
Медицинское обслуживание в годы войны в поселках обеспечивала врач Слонимская Мария Николаевна. Больница находилась на улице Заводской.
Как было уже отмечено, что жители Дибунов были эвакуированы в Левашово, а в поселке расквартировались части 291 стрелковой дивизии. Штаб дивизии располагался в доме №8 по Первомайской улице (напротив церкви).
1 Особый батальон был сформирован 1 сентября 1941 года за 6 «грозных « часов в Ленинградском Балтийском флотском экипаже. Численный состав экипажа насчитывал 960 человек. Структура батальона была такова: командование и штаб батальона, 3 стрелковых и одна минометная роты, пулеметный, хозяйственный, комендантский взводы, а также взвод связи и санитарная служба. Позже батальон был включен в состав 291 стрелковой ордена Кутузова и Александра Невского Краснознаменной Гатчинской дивизии. Сохранившиеся документы и материалы оставили нам память об их мужестве, стойкости и самоотверженности.
В ночь на 9 сентября 1 Особый батальон был спешно переброшен в Каменку под Белоостров. Столь спешная переброска батальона была вызвана тем, что Белоостров, захваченный противником 4 сентября и отбитый нами на следующий день, снова оказался в руках врага. Захват этой станции создал угрозу всей линии обороны 291-дивизии.
Вечером 12 сентября 1941 года перед 1-ым Особым батальоном была поставлена боевая задача: овладеть 13 сентября Белоостровом и закрепиться на левом берегу реки Сестры.
В этом бою батальон потерял больше половины своего состава (около 400 человек). Белоостров взять не удалось, но упорство, мужество и героизм, проявленный моряками, потери, нанесенные в этом бою противнику, заставили финнов временно прекратить наступательные действия на этом участке фронта.
20 сентября 1941 года 1 Особый батальон снова участвовал в штурме Белоострова, и станция была отбита. Белоостров вместе с Сестрорецком стал незыблемым северным рубежом Ленинграда вплоть до победного наступления наших войск в 1944 году, когда Выборг и весь Карельский перешеек были освобождены. Еще долгим был боевой путь 1 Особого отдельного батальона моряков Краснознаменного Балтийского флота.
Так кто же были те люди, не позволившие на своем участке ни на один шаг продвинуться врагу вперед?
Славой и гордостью краснофлотцев был разведчик Иониди, погиб в октябре 1943 года.
п. Песочный (Санкт-Петербург) Из другой группы ВК, за информацию спасибо Марине Колесниковой, часть 7:
Легендарный храбрец Цыбенко похоронен на воинской площадке нашего Песочинского кладбища.
Славой и гордостью батальона были также командир стрелковой роты Азаров, командир минометной роты Сафонов.
Чудеса героизма проявляли и медсестры: Валя Потапова, Аня Дунаева, Клава Первова. Они вытащили, оказали первую помощь, отправили в тыловые госпитали сотни раненых. Аня Дунаева погибла 8 декабря 1941 года, спасая в бою раненого бойца. Она похоронена на воинской площадке Песочинского кладбища.
В одном из боев подлинное мужество и героизм проявила телефонистка батальона Любовь Ольшева.
Прославленным героем батальона был снайпер А.Малько - один из начинателей снайперского движения на Ленфронте. В дивизионной газете «В бой за Родину» зимой 1942 года писалось: «Младший лейтенант А.Малько, лично уничтожил 53 белофинна».
Можно было бы перечислить многие подвиги отважных моряков, их бесконечное множество..
Это и жители поселка Песочный Морозов Николай, Новиков тоже воевали под Белоостровом. Лиголайнен Эрке погиб в болотах под Белоостровом, буквально в последние секунды спасли из болота Виноградова Алексея, который чудом остался жив.
"Когда прижимались солдаты как тени
К земле и уже не могли оторваться, -
Всегда находился в такое мгновенье
Один безымянный, сумевший подняться."
Таким был комиссар Иван Петрович Лобачик, сражавшийся и погибший за нашу местность. Он погиб в боях под Белоостровом. Политрук Иван Петрович Лобачик поднял в атаку бойцов, в этом бою был подстрелен снайпером и без сознания был взят в плен. Изуродованное тело политрука бойцы спустя некоторое время смогли вернуть, но он был уже мертв.
Похоронен Иван Петрович Лобачик на Песочинском кладбище, здесь покоятся тела многих безымянных солдат.
Война причинила поселку значительные разрушения, но самое главное в том, что на фронтах войны гибли наши земляки. В поселок шли похоронки. Не миновали они и дом Кустовых- погибли отец и сын, Борисов Иван ушел на фронт мстить за погибшего от голода отца и тоже погиб, трудно перечислить всех, некоторые погибли уже в Берлине. Мария Макаровна Блек вспоминает своего одноклассника Иванова Николая, он закончил Ярославское летное училище, прошел всю войну и погиб при штурме Берлина. Будучи по работе в Кингисеппе, Мария Макаровна встретила своего знакомого песочинского парня - Цыганкова Василия, который тоже погиб в чужом краю.
Вечная память всем погибшим!
В повседневную речь и жителей Песочного, и Дибуны вошло зловещее слово - БЛОКАДА.
Остались старики, дети, женщины, инвалиды. Воспоминания всех блокадников одни - голод, холод, страх и работа, работа, работа.
Вспоминают все, как ходили на колхозные поля в Новоселки, собирали там капустные листья, гнилую кормовую свеклу, собирали еловые веточки, заваривали их кипятком и пили такой напиток. Картошка в войну росла почему-то плохо, - вспоминает Алексеева Лидия Александровна, больше всего сажали капусту, турнепс, рвали щавель, крапиву. Буквально ползали по болоту за клюквой, была опасность попасть под пули.
Мария Макаровна Блек вспоминает как о большой удаче, когда удалось обменять наручные часики на килограмм неочищенного овса.
п. Песочный (Санкт-Петербург) Из другой группы ВК, за информацию спасибо Марине Колесниковой, часть 8:
В блокаду местное население получало продукты по карточкам в городе. Елена Ивановна Карко вспоминает, как тяжело было идти пешком истощенным до Удельной. Там, в Выборгском универсаме получали продукты. Шли несколько человек, так как были случаи, что пропадали люди. Приходилось стоять за продуктами долго, иногда ночевали в очередях. Помнит Елена Ивановна, как у нее на глазах в очереди за хлебом умер одноклассник - Титов Коля, было ему тогда 17 лет. Похоронен в братской могиле на нашем кладбище.
Шкурская Александра Федоровна помнит как из опилок пекли пирожки, ели мясо убитых лошадей.
Помнят наши блокадники, что были в поселке случаи умопомешательства на почве голода, были и людоеды, которые держали в страхе весь поселок.
Всю войну, все 900 дней блокады с мамой и братом прожила в Дибунах Алехнович Елена Ивановна. Всю войну работала в Дибунах на железной дороге Тарановская Евдокия Андреевна. Работать приходилось с трехлетней дочкой, поскольку нельзя было оставить девочку одну. Дежурила по ночам, в памяти остался жуткий страх. Всю войну работала на лесозаготовках Шишигина Татьяна Александровна.
Делятся своими воспоминаниями и те, кого называют сейчас »ДЕТИ ВОЙНЫ».
Называют вас: «Дети войны».
Первый шаг ваш война опалила.
Бомба врезалась в первые сны,
Пушка прямо по детству палила.
Раиса Львовна Шихова как раз и была тем ребенком, когда война заявила о себе в поселке Песочный страшным взрывом - рядом с поселком упала бомба.
После прорыва блокады стало уже легче, вспоминает Лидия Александровна Алексеева. Были и просветы, молодость брала свое.
Лида была первой гармонисткой в поселке, ни одна свадьба не обходилась без ее гармошки. В детском саду устраивали для детей елки, выступали с агитбригадой от Парголовского Дома Культуры в частях, кусок хозяйственного мыла всегда могла заработать.
Помимо страха и голода, у молодежи поселка была и другая жизнь. В Дибунах, в заградительном отряде организовывались танцы, заводилой в поселке была она, гармонистка Лида, сейчас Лидия Александровна живет в Сестрорецке. Местные девушки ходили на танцы в танковый полк. Во время войны там служил всем нам известный народный артист Советского Союза - Стржельчик.
В грозном 1942 году на передовую к солдатам стрелковой дивизии в Песочный приехал художник-карикатурист. Только что отгремел бой и солдаты собрались в блиндаже на встречу с мастером карикатуры. Взял он большой лист бумаги, прикрепил его кнопками к бревенчатой стене, привычно взмахнул грифелем, и ровно через десять минут на чистом листе появилась хлесткая карикатура на Гитлера. Казалось, даже стены дрогнули от хохота. А художник не дает зрителям передышки - тут же Геббельса с Герингом изобразил, а когда отсмеялись - к художнику подошли снайперы и попросили нарисовать на огромных марлевых полотнищах карикатуры на главарей гитлеровского рейха.
Как только стемнело, разведчики вывесили эти карикатуры на нейтральной полосе.
Утром, едва рассвело, из вражеских окопов донесся хохот, а потом немцы открыли беспорядочную стрельбу - прямой наводкой по своему фюреру били! Тем самым выдали свои огневые точки. А затем, видя, что от пальбы мало проку, пошли в атаку на рисунки. Этого только и ждали в засаде наши снайперы. Много фашистов полегло в том бою. Так порою смех убивает в буквальном смысле.
Вот такой фронтовой эпизод, когда смех в прямом смысле решил исход боя, помог этому художник-фронтовик Гальбе.
День Победы ждали долго, но когда он пришел, то к всеобщей радости добавилось какое-то чувство обязательности - ПОБЕДА!
Ведь иначе и быть не могло. Ведь на протяжении 4-х долгих лет это чувство, что мы победим, присутствовало как должное.
п. Песочный (Санкт-Петербург) Из другой группы ВК, за информацию спасибо Марине Колесниковой, часть 9:
Песочинцы вспоминают этот день так. «Проезжая мимо Парголово, все пассажиры увидели слева на горе в ряд выстроились пушки с поднятыми вверх стволами, на стволах - красные флаги. Это ПОБЕДА!
Ветераны, как и прежде, в строю. Они вместе с теми, кто волей судьбы оказался в нашем поселке, призванные из других уголков нашей Родины, защищать страну. В поселке осталось их около 140 человек.
Торжественный финал похода
Отбой бессонниц и дорог.
У каждого - четыре года
Недосыпаний и тревог.
Пройдут века, но дело, которое они сделали, никогда не изгладится из памяти самых отдаленных потомков.
По истории нашего поселка известен такой факт. 22 декабря 1942 года Президиум Верховного Совета СССР утвердил медаль « За оборону Ленинграда «. Нам известно, что автор этой медали проживал в поселке Песочный.
В 2003 году поселок Песочный отметил 100 - летний юбилей.
Поселок Песочный расположен в 30 километрах севернее Санкт-Петербурга и административно принадлежит Курортному району северной столицы.
Он граничит с поселком Белоостров, озером Сестрорецкий Разлив и Глухое, Выборгским и Всеволожским районами Ленинградской области.
Графское - Песочный - Дибуны издавна является излюбленным дачным местом петербургских жителей.
Здесь находились дачи известных петербуржцев: Колоколова, Макарова, Орнатского, Павлова и других, многие из которых сохранились до настоящего времени.
Песоченские пейзажи вдохновляли и вдохновляют местных художников : Л.Н.Овчинникову, Ф.П.Мищенко, местные поэты слагают стихи о Песочной. Мария Алексеевна Карпова сочинила «Оду о Песочной».
В целях сохранения культурного наследия Санкт-Петербурга Правительство Санкт-Петербурга Постановлением от 12.02. 2001 г. « ряд объектов, представляющих историческую, научную, художественную или иную ценность», причислило к памятникам истории и культуры местного значения, в пос. Песочный таковыми являются : 8 деревянных дач начала ХХ века, Церковь Серафима Саровского и Церковь св.Петра и Павла в пос.Дибуны 1910 - го года, архитектор А.П.Аплаксин.
Сегодня площадь муниципального образования составляет
1810 га, численность населения - 7 500 человек.
Среди примечательных объектов п. Песочный можно назвать Детский дом, Социальный дом, школы, детские сады, учреждения культуры - библиотека и дом культуры.
Большой вклад в развитие поселка внесли ее жители, которые занесены в книгу Почета поселка. Мы, благодарные потомки, с любовью и уважением вспоминаем : Виноградову М.А., Васильева И.Д., Запарину А.Г., Семенову Л.Н., Переславцеву О.А., Варк О.Я. и многих других.
А сегодня гордостью поселка являются известные государственные политические деятели и деятели литературы и искусства, которые родились и выросли в пос.Песочный, это депутат ЗАКС Санкт-Петербурга - А.Н.Кривенченко, эксперт Ленфильма - А.Н. Поздняков, искусствовед А.М. Сараева-Бондарь, поэт В.Максимов.
Tags: Где, была, построена, первая, русская, железная, дорога, общего, пользования
Соглашение подписали губернатор Дмитрий Кобылкин и президент РЖД Олег Белозеров. Документ предусматривае...
Качканарский Рабочий | Автор топика: Сергей
Вокзал – ворота города Нет такого тагильчанина, который мог бы представить себе родной город без вокзала и железной дороги. Они так прочно укоренились в нашем сознании, стали привычными, что кажется, будто они были здесь вечно. А между тем вокзалу в Нижнем Тагиле, да и всей Свердловской железной дороге, не так много лет – всего-то 139.
Историю появления и развития железных дорог в России принято вести с октября 1837 года, когда было открыто движение по первой российской железной дороге общего пользования по маршруту Санкт-Петербург – Царское Село. Автором проекта и техническим руководителем строительства Царскосельской железной дороги был профессор Венского политехнического института Франц А. Герстнер, а локомотивы, запущенные по ней, – исключительно английские, производства заводов Тимоти Хэкворта, Роберта Стефенсона и Джона Коккериля.
В дореволюционный и в советский период отечественные историки пытались понять, почему царь Николай I Павлович при выборе подрядчиков на поставку паровозов поступил непатриотично и отдал предпочтение англичанам, а не обратил внимание на первый русский паровоз Черепановых, который прошёл успешные испытания в демидовской вотчине тремя годами ранее. Может быть, государь был не в курсе того, что в его стране тоже умели делать паровозы? .. Но, как выяснилось позднее, Николай Павлович прекрасно знал, что в ходе испытаний черепановский паровоз дважды взрывался, что пущенный в 1833 году первенец механических мастерских Выйского завода мог двигаться только по прямой, не имея возможности преодолевать повороты (на втором паровозе этот досадный недочёт был устранён тагильскими механиками), что мощности он был невысокой, был неэкономичным и вообще он не был первым российским паровозом. Этих причин хватило для того, чтобы самодержец российский сделал выбор в пользу английских паровозов.
Чертёж паровоза Черепановых, опубликованный в «Горном журнале» за 1835 год Если начать знакомиться с историей развития российских железных дорог, то можно прийти к выводу, что Царскосельская «чугунка» появилась не столько благодаря воле и капризу государя, сколько благодаря осознанию им исключительной важности железнодорожного сообщения внутри Российской империи.
Первые железные дороги в России начали появляться ещё во второй половине XVIII века.
Так, в 1764 году русским техником Козьмой Фроловым при Колывано-Воскресенских заводах на Алтае были сооружены рельсовые пути для перевозки руды и иных грузов по территории завода: вагонетки приводились в движение с помощью канатной тяги, которой управлял водяной насос. И хотя вскоре привод из-за маловодия пришлось заменить лошадьми, изобретение Козьмы Фролова получило высокую оценку со стороны управляющего и приказчиков. Спустя 42 года сын Козьмы Дмитриевича – Пётр Козьмич Фролов – приступил к строительству «чугунной рельсовой дороги на конной тяге», которая соединяла завод и Змеиногорский рудник. В 1809 году эта дорога длиной 1867 метров вошла в строй. Это уже была вполне современная (на то время) железная дорога. Она имела многие признаки современных железных дорог: мосты, насыпи, выемки, разъезды. И, кроме того, при её строительстве использовались рельсы выпуклого профиля.
В первой половине XIX столетия железнодорожные пути на конной тяге строились на некоторых частных заводах Подмосковья, Предуралья, Урала и Сибири. В конце 20-х годов XIX века на ряде предприятий начались эксперименты с паром, который крепостные механики пытались заставить работать на заводских железных дорогах. Первым паровозом, который удачно прошёл испытания, была «паровая коляска», построенная группой механиков Пожвинского завода под руководством тагильского крепостного механика Алексея Алексеевича Черепанова (брата Ефима Черепанова). Случилось это в… 1803 году. Правда, грузоподъёмность паровоза была ничтожно мала: «паровая коляска» едва выдерживала вес двух взрослых мужчин. Тогдашний владелец Пожвинского завода сенатор Всеволод Всеволожский приказал разобрать изделие на запчасти, а паровую машину сдать на склад. Спустя 14 лет эта паровая машина послужила прототипом для куда более мощной силовой установки, которую Всеволожский использовал при постройке парохода.
Наибольшего успеха в этом деле удалось достичь на Нижнетагильском заводе, где в 1834 году (по другим сведениям, на год или два раньше) механиками Выйского механического заведения были построены и первый российский паровоз, и действующая железная дорога протяжённостью более трёх вёрст.
В тот же период в России набирала обороты дискуссия о целесообразности строительства сети железных дорог и роли железнодорожных перевозок в развитии государства. Так, в 1835 году профессор прикладной математики Института Корпуса инженеров П. П. Мельников (который впоследствии станет первым министром путей сообщения России) в своей книге «О железных дорогах» доказал, что строить железные дороги в России и развивать железнодорожную сеть экономически целесообразно.
А после того как стали известны первые результаты работы Царскосельской железной дороги, по которой за год было перевезено чуть более 600 тысяч пассажиров, вопросами железнодорожного сообщения вплотную заинтересовался император Александр Николаевич. Он разработал план железнодорожных путей, согласно которому сообщение должно было охватить всю Россию, от Петербурга до Петропавловска. А одним из приоритетных направлений в царском плане было строительство железных дорог, которые соединили бы Москву и Петербург с Уралом и Западной Сибирью.
Впрочем, для реализации этого плана одной лишь монаршей воли было недостаточно. В казне не было необходимых средств, поэтому строительство железных дорог приняло затяжной характер. Тогда, как часто случалось в те времена, на помощь пришли инициативы «из низов». Промышленники и купцы были заинтересованы в развитии железнодорожного сообщения не меньше императора, и начиная со второй половины XIX века в Министерство путей сообщения стали поступать проекты строительства железных дорог от частных лиц.
Первый проект уральской железной дороги появился в 1861 году. Его автором был управляющий нижнетагильскими заводами Владимир Карлович Рашет, состоявший на службе у Демидовых с 1858 года. В течение трёх лет Рашет занимался улучшением доменного производства, изобрёл доменные печи новой системы, носящие его имя, и шахтную печь для выплавки серебра, свинца и меди. Другим большим делом управляющего стала его работа над проектом уральской железной дороги, которая должна была пройти от Волги до Оби и соединить все демидовские заводы. Проект был хорош во всём, но против него активно выступало купечество центра страны, Поволжья и Сибири. По их мнению, новая железная дорога должна была проходить через Нижний Новгород, Казань, Сарапул, Екатеринбург и Тюмень. Рассмотрение проекта Рашета затянулось на несколько лет и шло до тех пор, пока осенью 1868 года пермский купец и промышленник Иван Иванович Любимов не предложил иной вариант дороги: от Перми к Тоболу через Кунгур, Екатеринбург и Шадринск.
Иван Иванович Любимов (фото 1890-х гг.) Проект Любимова предусматривал широкое участие частного капитала. Более того, и сам автор проекта обязался за свой счёт произвести изыскательские работы на всём протяжении будущей трассы. Предложение Любимова понравилось министру путей сообщения, получило поддержку со стороны императора, и вскоре Ивану Ивановичу было дано разрешение на проведение изысканий по предполагаемому маршруту. В то же время учёные Казанского университета исследовали каменноугольные залежи Среднего Урала, после чего был составлен детальный проект будущей железной дороги, по которому к данному направлению была добавлена ещё и Горнозаводская ветка: от Екатеринбурга через Нижний Тагил до Кушвинского завода.
В мае 1870 года государственная комиссия отправилась на Урал, чтобы окончательно определить маршрут будущей дороги, которая должна соединить уральские заводы с месторождениями угля и руды и обеспечить вывоз их продукции на Каму. После этого, в 1871 и 1872 годах, были проведены правительственные изыскания и началась прокладка трассы. Было создано Общество горнозаводской железной дороги, силами которого и производились основные работы. Участие Демидовых в реализации этого проекта заключалось в финансировании строительства Луньевской ветки. Здесь был сооружён один из первых в Европе железнодорожных тоннелей длиной 65 сажен. Кроме этого, на средства Демидовых вся дорога была оснащена телеграфной связью.
Строительство дороги продолжалось шесть лет. В 1878 году была открыта для движения поездов главная линия, а в сентябре следующего года была сдана и Луньевская ветка. Дорога получила название Уральская Горнозаводская.
В 1879 году по УГЖД от Перми до Екатеринбурга отправились московские фотографы фотоателье Его Императорского Величества «Шерер, Набгольц и Кº», сделавшие за время поездки более 180 снимков для фотоальбома «Участок Уральской железной дороги от Перми до Екатеринбурга и Луньевская ветвь. Постройка 1874-1879 годов».
Станция Европейская
Станция Невьянск К пуску Уральской Горнозаводской железной дороги был построен и вокзал в Нижнем Тагиле. Он представлял собой довольно просторное деревянное здание с печным отоплением. Было построено и железнодорожное хозяйство: депо, водокачка, перрон, хозяйственные постройки.
Позднее в здании вокзала появились зал ожидания, кассы, буфет и ресторан, но уже к середине ХХ века стало ясно, что железнодорожная станция Нижний Тагил нуждается в новом, современном, более вместительном и удобном здании вокзала. «Виной» тому стали возросший пассажиропоток и увеличение числа направлений, по которым отправлялись поезда со станции.
На перроне (фото середины 50-х гг.) Билетные кассы старого вокзала В 1956 году, после согласований с Министерством путей сообщений РСФСР, началась подготовка к строительству нового здания железнодорожного вокзала.
Вокзал строили десять лет. Причины тому были разные, как объективные, так и не совсем. Однако, несмотря на все трудности, 10 января 1966 года новое здание железнодорожного вокзала было торжественно открыто.
Железнодорожный вокзал станции Нижний Тагил (фото 1966 г.) За всё время существования вокзала он неоднократно реконструировался и модернизировался в части технического оснащения. Причины тому были самые разные: меняющиеся требования к безопасности пассажиров и комфорту ожидающих отправления, увеличение числа поездов, проходящих по этому участку Свердловской железной дороги, и даже техническое оснащение грузопассажирских перевозок. Любопытно, что до начала 80-х Нижнетагильское отделение СвЖД (НОД-5) ещё использовало паровозы для перемещения некоторых грузов и лишь в конце 1981 года полностью перешло на электротепловозную тягу. Событие это было отмечено установкой мемориального паровоза-памятника на территории вокзала.
Памятник, появившийся здесь в январе 1982 года, тагильчане в шутку прозвали «памятником последнему паровозу».
Дмитрий Кужильный и Сергей Волков специально для АН «Между строк»
История железнодорожного транспорта — Википедия
Данная статья описывает историю железных дорог, начиная со времени их ... Эта железная дорога длиной примерно три километра была построена между ... Первая в мире железная дорога общего пользования с паровой тягой ...
