Главная > В пути > Как нужно ездить на велосипеде по дороге

Как нужно ездить на велосипеде по дороге

Правила дорожного движения для велосипедистов | Автор топика: Kesava

Введение.

Велотуристу часто приходится ездить по дорогам, в том числе и с интенсивным движением. Поэтому, совершенно необходимо знать и уметь применять на практике Правила Дорожного Движения (ПДД). В данной статье подробно разбираются части правил имеющие отношение к велосипедисту и даются практические рекомендации по их применению.

Общие положения.

Hачнем с определений. Это позволит разобраться со статусом велосипедиста на дороге.

Велосипед - транспортное средство, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем.

Водитель - лицо, управляющее каким-либо транспортным средством.

Транспортное средство - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

Участник дорожного движения - лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

Т.е. велосипед - это транспортное средство, велосипедист - водитель этого транспортного средства, а значит и участник дорожного движения.

"Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофора, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков."

Теперь становится понятно, что велосипедисты вправе требовать к себе должного отношения на дорогах, но и спрос с них такой же.

Разобравшись со статусом, раз и навсегда определим место велосипедиста на дороге.

В Правилах существует пункт под названием "Дополнительные требования к движению велосипедов...". Hа самом деле это основные правила, которыми надо руководствоваться при движении на велосипеде по дорогам!

"Велосипеды должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочинам, если это не создает помех пешеходам."

Это значит, что вы сами выбираете на каком расстоянии от обочины ехать. В зависимости от состояния дороги, наличия на ней препятствий в виде колодцев, осколков стекла и т.п. Мы рекомендуем ехать на расстоянии примерно 10 см от края "второй" обочины.

В более ранних Правилах было указание ехать на расстоянии не более 1 метра от обочины. В новых это ограничение убрано, и делается упор на здравый смысл велосипедиста.

Иногда, в случае поломки или травмы, приходиться идти по дорогам с велосипедом пешком. "В данном случае надо помнить следующее правило. Вне населенных пунктов при движении по проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств."

Далее. "Колонны велосипедистов при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80-100 метров." Ну, здесь вроде все ясно.

Зная вышеизложенные вещи, уже можно чувствовать себя более или менее уверенным на дорогах. Теперь перейдем от теории к практике.

Специальные знаки при движении на велосипеде.

Для обозначения маневра Правилами предусмотрены следующие знаки:

Поворот или перестроение направо: вытянутая правая рука, либо вытянутая и согнутая в локте левая.

Поворот или перестроение налево: вытянутая левая рука, либо вытянутая и согнутая в локте правая.

Однако не рекомендуется пользоваться альтернативными способами (там, где согнутая рука) - водители могут и не понять.

Остановка: поднятая вверх рука (любая).

При езде в группе используется еще один знак, предназначенный не для автомобилистов, а для велотуристов, едущих за вами.

Ямы справа: опущенная вниз правая рука.

Ямы слева: опущенная вниз левая рука.

Знаки первым подает ведущий, члены группы их немедленно повторяют. Не стоит дожидаться, пока вы проедите или увидите яму, надо подавать знак немедленно за следующим перед

Vim (Lorene) Женя,

Женя так держать!!!

А как насчет безопасных велодорожек в Протвино и окрестностях? )

Roman (Gurjot) спасибо

Vim (Lorene) http://www.protvino.info/index.php/ovd/gibdd/63-2017-..

Evgeny (Harisankara) Интересная тема. А как быть с поворотом налево? Велосипедист (группа велосипедистов) перестраиваются в крайний левый ряд ближе к разделительной полосе и уже потом выполняет поворот, как на автомобиле?

Sergey (Akashdeep) [post235, ] Поворачивать налево на перекрестке вы можете только если на вашей дороге один ряд. Если рядов несколько, или есть трамвайные пути, нужно перейти по пешеходному переходу, ведя велосипед рядом. Но в Протвино таких дорог нет.

Если ряд один, и вы поворачиваете налево, то да, нужно заранее, осмотревшись и подав сигнал левой рукой, перестроиться к разделительной полосе (занять крайнее левое положение), а не пытаться из правого края ряда ехать наперерез машинам, движущимся прямо или направо. У нас почему-то большинство велосипедистов про это не знают.

Sergey (Akashdeep) Женя, Остановка: поднятая вверх рука (любая).

Очень не советую пытаться проделать этот маневр на большой скорости.
Если надо показать остановку, лучше уж остановиться, а потом поднять руку.

У буржуев остановку показывают опущенной вниз рукой, что, на мой взгляд, логичнее и безопаснее.

Tags: Как, нужно, ездить, на, велосипеде, по, дороге

В рамках проекта «Купить велосипед!» мы продолжаем серию видеоуроков, посвященную езде на велосипеде в...

ПДД для велосипедиста: как ездить на велосипеде по правилам

ЮрийКондиционеры Продажа Монтаж Сервис | Автор топика: Химчистка


10 простых шагов для новичка или как научиться ездить на велосипеде.

Вы завидуете тем, кто так легко и непринужденно «порхает» на велосипеде? Вам хочется купить велосипед и путешествовать по окрестностям, покорять бездорожье, но вы никогда не умели на нем ездить? Не беда!

Самостоятельно научиться – дело часа-другого практики! Здесь я опишу 10 простых практических шагов на пути к управлению велосипедом. Для этого вы можете взять подходящий по высоте рамы и легкий велосипед у друзей, технически исправный и отрегулированный. Найдите ровную площадку или дорогу, можно с небольшим уклоном. Желательно надеть шлем и перчатки и запастись терпением. Предупреждаю сразу – неизбежно будете падать. Готовы? Поехали!

1. Подгоните велосипед под себя. Настройте сиденье так, чтобы сидя в седле, нога на нижней педали разгибалась почти полностью, но чтобы ноги спокойно стояли на земле. Это нужно для того, чтобы в первое время вы могли стоять ногами на земле, находясь в седле. Позже, когда научитесь ездить, вы настроите высоту сиденья так, чтобы нога разгибалась полностью, а до земли доставали только носками. Разберитесь, где какие тормоза и как сильно они работают. Во время выполнения этих упражнений пользуйтесь только задним тормозом, так как передний тормоз очень капризный и грозит потерей управляемости, а то и разбитым носом. Чтобы при посадке велосипед из-под вас не уезжал, зажмите ручку заднего тормоза и сядьте на велосипед, опираясь ногами на землю. Отработайте эту посадку несколько раз.

2. Теперь, сидя в седле и не разжимая ручки тормоза, попробуйте удержать равновесие, отрывая на несколько секунд ноги от земли. Такое упражнение позволит вам немного прочувствовать баланс, равновесие, удобство сиденья и руля. При необходимости подрегулируйте.

3. Когда вы посчитаете, что удобно устроились и немного привыкли, можно начинать движение. Отталкиваясь ногами от земли, покатайтесь так, словно на велосипеде нет педалей. Лучше всего это делать с небольшого уклона. Запомните простую вещь: пока велосипед едет – он не падает. И чем быстрее он едет – тем он устойчивее. Не забывайте про тормоз, регулируйте скорость. Не паникуйте, делайте все плавно. Порулите, направляйте велосипед туда, куда вам хочется, свободно управляйте им. Смотрите прежде всего на дорогу, туда, куда вы едете, а не на педали или ноги. Иначе теряете горизонт, равновесие и чувство дороги. Ногами поддерживайте боковое равновесие, если нужно – коснитесь земли, чтобы поправить свое положение. Если вы чувствуете, что падаете или вам нужно сойти с велосипеда – запомните правило: сначала тормозите, чтобы зафиксировать велосипед на месте и предотвратить его дальнейшее неконтролируемое движение, и лишь затем вставайте на землю сами. В противном случае, если вы встанете на землю раньше, чем остановится велосипед – он попросту наедет на вас и неприятно толкнет сзади или ударит педалями в ноги. Отработайте серию упражнений «посадка-движение-торможение-сход».

4. Пора переходить к педалям! Внимательно изучите, как работают педали: крутя их вперед – педали крутят колесо, а назад имеют свободный ход. Если велосипед многоскоростной, поставьте на передней звезде 2, а на задней 3 или 4 передачу. Приподнимите заднее колесо и прокрутите педали вперед, чтобы цепь переключилась на соответствующие звезды. Сядьте на велосипед. Определите, какой ногой вам удобнее всего будет давить педаль при начале движения. Назовем ее «активная» нога. Подведите эту педаль так, чтобы она была впереди и немного вверху так, чтобы угол между нижним положением и расположением педали был примерно 135 градусов (примерно параллельно нижней трубе рамы). Теперь, не отпуская тормоза, свободную ногу поставьте на землю, а «активную» - поставьте на педаль. Отпустите тормоз и, помогая собственным весом, надавите на нее, пока педаль не опустится в нижнее положение, и прокатитесь накатом, сколько получится, удерживая равновесие. Повторите это несколько раз, доведите до автоматизма и переходите к следующему упражнению. Попробуйте приложить к педали разную силу, чтобы поэкспериментировать со скоростью.

5. Сейчас основная цель – научиться ставить обе ноги на педали. Предполагая, что вы уже немного справились с равновесием, следующее упражнение выглядит так: после того, как вы завершили упражнение 4 и педаль опустилась или еще опускается вниз, не теряя времени попытайтесь вторую ногу поставить на другую педаль и прокатиться или сделать следующий оборот. Чем раньше вы оторвете ногу от земли – тем меньше придется поднимать ногу, чтобы поставить ее на педаль, т.к. когда «активная» педаль опускается под вашей силой, другая педаль поднимается. Отработайте этот «подхват» и не забывайте про правило торможения.

6. Теперь попробуйте крутить педали и набрать небольшую скорость. Пусть вы каждый раз будете проезжать по 3-4 метра, но, тем не менее, вы очень быстро овладеете техникой педалирования и удержания равновесия.

7. Научитесь ездить прямо. Особенности движения велосипеда таковы, что если он наклоняется вправо – то и поворачивает вправо. Выправить наклон можно смещением тела в противоположную сторону. Почувствуйте велосипед, словно он часть вашего тела.

8. Научитесь поворачивать, удерживая равновесие. Есть два основных способа: поворот рулем и поворот наклоном. Поворот рулем используется при малых скоростях, а наклон – при высоких. Отработайте сначала узкие и короткие, а потом длинные и широкие повороты в обе стороны на малых скоростях.

9. Попробуйте развернуться налево и направо. Отработайте движение по кругу в обе стороны.

10. Ну и теперь, когда вы уже освоили азы, попробуйте проехать метров 80-100, затормозить, развернуться и приехать обратно, до места отъезда. Как только это начнет у вас получаться без проблем и остановок – считайте, кататься вы уже практически научились, осталось только отточить свое мастерство! Удачного вам обучения и помните: вы можете повредить руку, поставить синяк на ноге, но голова должна быть защищена всегда!

Как ездить на велосипеде по дорогам и сохранять здоровье ...

Как ездить на велосипеде по дорогам и сохранять здоровье ... Езда на велосипеде, за исключением некоторых специальных ... А вам это и нужно.

Что взять с собой из еды в путешествие
Что делать если на дороге пристали бандиты
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)