Главная > В пути > Какие дороги появятся в Казахстане к 2020 году

Какие дороги появятся в Казахстане к 2020 году

Семинар № 9 Казахстанская модель экономического развития | Автор топика: Hevel

1.

Трудности переходного периода и меры по их преодолению (приватизация, либерализация цен, переход к тенге, переход к рыночной экономике)

Переход к рыночной экономики оказался трудным и сложным. Разорванные производственные связи между предприятиями, нарушение договоров привели к осложнению многих предприятий, их остановке. Возник дефицит продуктов питания и товаров народного потребления. Бесконтрольный выпуск бумажных денег, привел к их обесцениванию. Либерализация цен в России с начала 1992 года еще более осложнила положение в республике. Казахстан был вынужден повторить эти же меры. Либерализация цен привела к их резкому повышению. Начавшийся в 1992 году экономический кризис, охватил все отрасли народного хозяйства. Сократились объемы промышленного производства, сократился национальный доход. Появился так называемый кризис неплатежей, что означало невозможность проведения взаимных расчетов между предприятиями или государствами, связанными экономическими отношениями. Западный рынок был переполнен продукцией металлургии из стран бывшего Союза, поэтому цены на эту продукцию значительно снизились.
В ноябре 1993 года была введена национальная валюта. Ранее Казахстан подписал двухстороннее соглашение с Россией о создании единой денежной системы. Но потом, Россия стала выставлять неприемлемые для Казахстана условия, ограничивающие его суверенитет. Казахстан отказался участвовать на таких условиях в рублевой зоне, а с введением в России купюр нового образца, старые деньги «хлынули» в Казахстан. Резко подскочил уровень инфляции. Все эти обстоятельства вынудили Казахстан срочно вводить собственную валюту. Президент подписал Указ о введении 15 ноября 1993 года национальной валюты республики – тенге.
В 1993 году в республике завершился первый процесс приватизации. Десятки тысяч казахстанцев стали владельцами собственных предприятий: магазинов, кафе, фермерских хозяйств. Весной 1994 год улучшение положения. Проводилась работа по развитию малого и среднего бизнеса. К концу 1997 года правительству удалось погасить задолженности по пенсиям. Для безработных начали выдаваться кредиты. Удалось остановить темпы падения экономики и даже добиться некоторого роста. Цены были стабилизированы, сокращен уровень инфляции. Значительно выросла доля частного сектора в народном хозяйстве. 90% экономики страны перешло в частный сектор. Казахстан занял первую позицию среди стран СНГ по показателю привлечения в экономику иностранных инвестиций. Было произведено реформирование системы пенсионного обеспечения.

КАЗАСТ (Jarred) 2. Приоритеты и перспективы развития приоритетных сфер экономики Казахстана

Важнейшим фактором индустриально-инновационной модернизации Казахстана и усиления конкурентных преимуществ его экономики является его территориальное развитие. Для того, чтобы выработать политику роста конкурентоспособности экономики и инвестиций в человеческий капитал необходимы четкие стратегические приоритеты индустриально-инновационной модернизации. В Казахстане сформирован достаточно крупный производственный потенциал, ставший основой для его развития в качестве независимого государства. Однако он базировался на освоении природных богатств, в результате «сырьевое» развитие вызвало деформированную, однобокую структуру производства, поставило республику в сильную зависимость от конъюнктуры мировых рынков, привело к обострению экологических проблем. Сырьевой фактор в республике еще долго останется главным источником экономического роста. Однако он должен быть дополнен фактором инновационно-технологического развития.
Казахстан сильно зависим от зарубежных разработок и уже внедренных и используемых технологий, чтобы управлять и модернизировать свою индустриальную основу.
В результате по-прежнему остаются не решенными такие проблемы, как:
- существенное отставание геолого-разведочных работ от темпов их отработки;
- относительно высокая энерго- и ресурсоемкость технологических процессов;
- низкая доля обрабатывающей промышленности, в том числе высокотехнологичных и наукоемких производств;
- низкая доля экспорта продукции обрабатывающих отраслей из-за её неконкурентоспособности на внешнем рынке сбыта;
- относительно высокий уровень загрязнения окружающей среды.
Исходя из этого, можно выделить стратегические направления индустриально-инновационной модернизации экономики, реализация которых обеспечит устойчивый и интенсивный экономический рост Казахстана и его регионов:

КАЗАСТ (Jarred) Продолжение вопроса 2
1. Развитие секторов экономики, позволяющих создать эффективные и современные рабочие места для обеспечения занятости населения (туризм; легкая промышленность; розничная торговля, бытовые услуги, ремонтные работы (включая автосервисы), услуги в области культуры и развлечений и т.п.), а также обеспечить условия для развития малого и среднего бизнеса.
2. Модернизация базовых отраслей (добыча нефти и газа; горнорудная промышленность; черная и цветная металлургия; сельское хозяйство; строительство; транспорт и энергетика) с целью повышения добавленной стоимости, производительности труда.
3. Диверсификация экономики посредством опережающего создания новых высокопроизводительных рабочих мест, в секторах с потенциалом импортозамещения и экспорта (машиностроение и приборостроение; нефтехимическая промышленность; современная пищевая промышленность; строительные материалы и т.п.
4. Обеспечение развития высокотехнологичных секторов экономики, которые будут определять рост глобальной экономики в последующие 15-20 лет (высокотехнологичная медицина, биотехнологии; программное обеспечение, телекоммуникации и электроника; новые материалы; альтернативная энергетика и энергосбережение; экологические - «зеленые» технологии).
5. Модернизация системы образования и переподготовки кадров. развитие современной базы для «выращивания талантов», необходимых новой экономике; интенсивное развитие сектора профессиональных услуг (консалтинг, инжиниринг, финансовые услуги).
Выбор конкретных приоритетов и проектов научно-технической и инновационной политики требует глубоко обоснованного стратегического подхода.
Во-первых, это касается направлений науки и техники, Недопустимо использование ограниченных средств государства на поддержку псевдоинноваций. В равной мере опасно концентрировать усилия на реализации изобретений и технологий, время для внедрения которых еще не пришло, и затраченные ресурсы десятилетиями не будут давать отдачи, окажутся омертвленными.
Во-вторых, экономика Казахстана, как и каждого государства, ее структура, технологические потребности, имеющиеся научные заделы своеобразны и неповторимы. Пагубным и разрушительным может стать механический перенос даже самых эффективных технологий в отторгающую их среду. Значит, требуются тщательный отбор и адаптация тех направлений и элементов в науке и технологиях, которые наиболее плодотворны именно в нашей стране.
В-третьих, важно учитывать нынешнее положение Республики Казахстан, пережившей за время рыночного реформирования затяжной и глубокий экономический кризис 90-х годов, технологическую деградацию. В таких условиях тем более важно переломить негативные тенденции, сформировать селективную научно-техническую и инновационную политику, учитывающую национальную специфику и особенности территориального развития, ориентированную на реализацию обоснованно выбранных приоритетов.

КАЗАСТ (Jarred) 3. Новая экономическая политика Казахстана «Нурлы жол – путь в будущее». ЭКСПО 2019.

11 ноября 2019 г. Назарбаев Н.А. выступил с Посланием народу Казахстана, в котором сформулировал основные приоритеты и области, на которых должна сосредоточиться энергия общества. Ключ к успеху выведен в формуле «Путь в будущее».
Президент Казахстана убежден, что только сильные государства и сплоченные народы достойно преодолеют серьезные глобальные испытания. Необходимость введения срочных мер и актуализации стратегии связана и с тем, что рядом с Казахстаном находятся очаги напряжения. По предложению Президента уже пересмотрен республиканский бюджет, при этом «ставится непростая, но конкретная задача «обеспечить все социальные обязательства в полном объёме». По инициативе Президента Казахстана и с использованием опыта успешных антикризисных мер, осуществленных в 2007-2009 годах, правительство завершило разработку новой масштабной программы развития с наименованием «Новая экономическая политика «Путь в будущее». Она будет иметь контрцикличный характер и будет направлена на продолжение структурных реформ в экономике Казахстана.
Причем было выделено несколько приоритетов в решении самых неотложных вопросов. Будут дополнительно выделены 100 миллиардов тенге на льготное кредитование малого и среднего бизнеса, а также крупного предпринимательства. Это обеспечит реализацию проектов в пищевой и химической промышленности, машиностроении, а также в сфере услуг. Для оздоровления банковского сектора и выкупа «плохих» кредитов в 2019 году была проведена дополнительная капитализация Фонда проблемных кредитов в размере 250 миллиардов тенге. Для привлечения новых инвестиций необходимо улучшить соответствующие условия. С этой целью в 2019 году 81 миллиард тенге было выделено на завершение строительства первого комплекса «сухого порта», инфраструктуры специальных экономических зон «Хоргос - Восточные ворота» и «Национальный индустриальный нефтехимический технопарк» в Атырау и Таразе. На продолжение строительства комплекса ЭКСПО-2017 было выделено для кредитования 40 миллиардов тенге в 2019 году, дополнительно к уже направленным 25 миллиардам. В преддверии ЭКСПО-2017 для развития транспортной инфраструктуры Астаны в 2019 году было выделено 29 миллиардов тенге на строительство нового терминала и реконструкцию взлетно-посадочной полосы аэропорта Астаны. Таким образом, к 2019 году пропускная способность аэропорта увеличится до 7, 1 миллиона пассажиров в год.
По мнению Президента Казахстана, этот план инфраструктурного развития станет стержнем Новой экономической политики, он рассчитан на 5 лет и совпадает со Второй пятилеткой реализации ГП ФИИР (Государственная программа форсированного индустриально-инновационного развития). Общий инвестиционный портфель составляет 6 триллионов тенге, доля государства - 15 процентов, предусматривается участие более 100 зарубежных компаний.

КАЗАСТ (Jarred) Продолжение вопроса 3
Акцент в Послании Президента ставится и на развитие транспортно-логистической инфраструктуры. Одна из поставленных задач - соединить все регионы с Астаной и между собой магистральными автомобильными, железнодорожными и авиалиниями по лучевому принципу. Амбициозный проект связан с реализацией основных автодорожных проектов: Западный Китай - Западная Европа; Астана-Алматы; Астана-Усть-Каменогорск; Астана-Актобе-Атырау; Алматы - Усть-Каменогорск; Караганда - Жезказган - Кызылорда; Атырау-Астрахань.
Важный элемент в этом плане - продолжить создание логистического хаба на востоке и морской инфраструктуры на западе страны. Повышению экспортного потенциала в западном направлении через порты на Каспии будут способствовать крупная паромная переправа из порта Курык и железнодорожная линия Боржакты - Ерсай. Будет прорабатываться вопрос строительства или аренды терминальных мощностей в «сухих» и морских портах Китая, Ирана, России и странах ЕС.
Следующая составляющая Новой экономической политики связана с развитием индустриальной инфраструктуры, что вызовет большой спрос на стройматериалы, продукцию и услуги для транспортно-коммуникационной, энергетической и жилищно-коммунальной сфер.
Отдельное направление - инфраструктура для туризма, главным её преимуществом является возможность создания большего числа рабочих мест. Создание одного рабочего места обходится в 10 раз дешевле, чем в промышленности.
Логично в Послании отмечено и развитие энергетической инфраструктуры. Здесь необходимо реализовать два проекта: строительство высоковольтных линий в направлениях «Экибастуз-Семей-Усть-Каменогорск» и «Семей-Актогай-Талдыкорган-Алматы». Таким образом, казахстанские электростанции будут сбалансированно обеспечивать энергией все регионы.
В предложенном плане серьезное внимание уделяется инфраструктуре ЖКХ и сетей водо- и теплоснабжения. Общая потребность в инвестициях составляет не менее 2 триллионов тенге, с ежегодным выделением до 2020 года из всех источников финансирования не менее 200 миллиардов тенге. Интерес к инвестициям в этой области проявляют Европейский банк реконструкции и развития, Азиатский банк развития, Исламский банк развития, а также частные инвесторы. На ускорение темпов модернизации систем тепло- и водоснабжения дополнительно к уже предусмотренным в бюджете средствам ежегодно будет выделяться до 100 миллиардов тенге.
В Послании казахстанского президента серьезное внимание уделяется вопросу социальной инфраструктуры. Большое значение имеют образование и связь между вузами и бизнесом.

Tags: Какие, дороги, появятся, в, Казахстане, к, 2020, году

Сайт телеканала Вконтакте ...

Какие дороги появятся в Казахстане к 2020 году (фото) - Nur.kz

ZAKON.KZ | Автор топика: Kazuko


КГД: открытые рынки ликвидируют в Казахстане к 2020 году

По словам главы комитета госдоходов, на смену "диким" рынкам могли бы прийти рынки виртуальные, "аналоги китайского "Алибабы".
http://www.zakon.kz/4774024-kgd-otkrytye-rynki-likvidirujut-v.html КГД: открытые рынки ликвидируют в Казахстане к 2020 году По словам главы комитета госдоходов, на смену диким рынкам могли бы прийти рынки виртуальные, аналоги китайского Алибабы. www.zakon.kz

К 2020 году в Казахстане появится 7 тыс. км платных дорог ...

16 июн. 2016 г. - К 2020 году в Казахстане появится 7 тыс. км платных дорог. ... Сейчас в Казахстане есть одна платная дорога протяжённостью 210 км.

Сколько стоит переночевать на трассе м4 в ростовской области
Что обозначает разметка на дороге а 100
Сколько стоит проезд по трассе м11 от Москвы до Солнечногорска
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)