Зона отчуждения РЖД-как быть собственникам недвижимости?? | Автор топика: Rhea
МНогие знакомые жалуются на аналогичные проблемы хотят купить-продать дом, дачу, гараж вблизи железной дороги, но оказывается что он теперь в зоне отчуждения РЖД землю оформить не дают, строить и перестраивать тоже причём у некоторых документы на землю есть и через суд ржд их отбирает!
http://www.forumhouse.ru/threads/149646/
http://www.colan.ru/forumnew/view.php? idthread=109142
http://www.colan.ru/forumnew/view.php? idthread=109142
Точных цифр нет но где то зона отчуждения 50, а где то стала и 100 метров!
Меня интересует зона отчуждения станции Жуковка Брянской обл, где взять эту информацию??
Дом находиться через автодорогу от ж\д где то 60-70 м, может ли городская дорога находиться зоной отчуждения ржд??
Pavel (Gary) Не пойму что-то...
У вас документы на собственность есть?
Vladimir (Taylor) ко мне с вопросом обратились знакомые хотят купить дом а он в 60-70 м от железной дороги, какие могут быть проблемы если он попадает в зону отчуждения ржд?? надо узнать сколько зона отчуждения по станции жуковка брянской обл.
Slava (Murray) Павел, если есть документы на собственность, то какой отбирать?? Только выкупать, если, конечно, по закону.
Igor (Natsuye) мне кажется если ржд начнёт дома отбирать, то народ начнёт поезда с рельс пускать...
Vladimir (Taylor) Игорь, вот пишут есть случаи что отбирают http://www.forumhouse.ru/threads/149646/
Mikhail (Fumiyo) Владимир, никаких проблем нет. У
Вовика спермотоксикоз начался, и мозк отключился. Дом стоял и стоит в 30 метрах, ближе строить низзя, дальше, хоть обстрояся.
Igor (Natsuye) По-моему РЖД занимается самозахватом земли. Так можно и ЖД пути захватить со словами "Ваша жд проходит в зоне отчуждения леса.
Vladimir (Taylor) Вот нашёл пример ситуация двоякая
Компенсация обременений на земельный участок
Нам с братом по наследству, после смерти матери, остался старый дом с земельным участком 8, 3 соток в черте г. Котласа недалеко от ЖД (около 100 м.) и городского рынка т.е. центра города.
Желаюших его купить было много, но так как дом старый и небольшой, все хотят строить на этом участке новый дом, но в мэрии им говорят что с 2009 года дом находиться в санитарной зоне ЖД и новое строительство запрешено. В тоже время в документах кадастровом паспорте на землю никаких обременений не зафиксировано. Какие компенсации потерь от уменьшения продажной стоимости и невозможности продать мы в данном случае можем иметь, и кто их должен компнсировать? далее на http://www.yurist-online.net/question/14244
Vladimir (Taylor) Правительство России утвердило порядок установления и использования полос отвода и охранных зон железных дорог. Новые правила коснутся рекламодателей, установивших щиты близ полотна, владельцев гаражей и иных строений.Соответствующее постановление премьер-министр Михаил Фрадков подписал 12 октября. Цена вопроса - тысячи гектаров земель, в том числе - в центре мегаполисов.
Новые правила позволят забирать земли у города. То есть не исключено, что через полгода гаражный кооператив на Витебском или Суздальском проспекте окажется на железнодорожном участке со всеми вытекающими для автовладельцев последствиями.
Бесхозный отвод
Принятый в 2003 году федеральный закон "О железнодорожном транспорте в РФ" делегировал правительству России право регламентировать установление и использование полос отвода и охранных зон. В течение трех лет такой порядок не был утвержден. В спорах ОАО "Российские железные дороги" ссылались на приказ Министерства путей сообщения РФ 1999 года. Причем, этот приказ сам по себе был весьма спорным. КУГИ Санкт-Петербурга и сразу пять петербургских компаний усомнились в его законности, но Верховный суд России отклонил их заявление.
На сегодняшний день не все принадлежащие РЖД участки даже в черте Санкт-Петербурга имеют надлежащие правоустанавливающие документы. Работы по формированию границ занимаемых железнодорожниками участков ведутся с 2002 года. Фактически же границы землепользования Октябрьской железной дороги определяются на основании материалов инвентаризации полосы отвода, выполненной институтом "Ленгипротранс" в 1993-1994 году на материалах съемки 1963-1967 годов!
Опять по шпалам
В итоге не всегда можно физически отделить городские земли от железнодорожных. А это приводит к бесполезным спорам. Например, по договору с ГУП "Городской центр размещения рекламы" (ГЦРР) на пересечении Приморского шоссе с железнодорожной веткой Сестрорецк - Лисий нос (в районе станции Александровская) был установлен рекламный щит "Ретур Мотель". Основа щита располагалась всего в 3, 65 метрах от крайней головки рельса. ГЦРР считал эти земли городскими и не счел нужным согласовывать нависающую над проходящими электричками рекламную конструкцию с РЖД.
Железнодорожники в судебном порядке признали договор, по которому ГЦРР получало плату за использованием земель, ничтожным. Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленобласти обязал также демонтировать незаконно установленный щит. Все попытки ГЦРР доказать свою правоту в вышестоящих инстанциях провалились, хотя РЖД не представила надлежащих документов на полосу отвода. "До окончания процесса инвентаризации земель железнодорожного транспорта отсутствие у ОАО "РЖД" правоустанавливающих документов на конкретный участок не свидетельствует об отсутствии права на него", - заключил суд.
Придорожная корова
Новый порядок передает железнодорожникам абсолютно все права на управление землями, находящимися как в полосе отвода, так и в охранной зоне (а это десятки метров от полотна). Сами нормы определения этих участков еще только будут утверждены Министерством транспорта РФ. А уполномоченным федеральным службам делегировано "при необходимости изымать для нужд Российской Федерации земельные участки в целях формирования полосы отвода железных дорог". Как будут компенсироваться возможные убытки добросовестным владельцам тех же гаражей, пока не ясно.
Никакое капитальное строительство в зоне отвода не допускается. На откосах выемок, постоянных заборах, строениях, устройствах и других объектах железнодорожного транспорта можно размещать наружную рекламу, но, разумеется, по договору с РЖД. В охранных же зонах не допускается даже распашка земель и выпас скота.
Павел Нетупский, http://www.stockmap.ru/news/109202517/
Vladimir (Taylor) Re: Регистрация сад.товарищ. в полосе отвода
Здравствуйте!
Подскажите, будьте добры! У нас есть старый пакет документов с 1992г.на СНТ об отводе под сад. товарищ-во от Октябрьской ЖД и под строительство домов. Есть все документы, кроме права на собственность. С 2007г ведем переоформление документов по сей день...Соот-но пока не подписаны границы по нов. законодат-ву- сад не наш, и дом не законно построен! ... сейчас выясняется, что если раньше наша земля была на половину в полосе отвода, то сейчас она в ней полностью! Года 2 назад лично видели как сотрудники ЖД без нашего ведома крадутся по нашим участкам и что-то измеряют... Причем четко границы отвода практически не показывают - из ЖД вообще прислали письмо, что это у них коммерческая тайна )))) бред...
Уже 4 года года вытягивания из нас денег на топографию, кадастры, мы платим за землю и т.д., а воз и ныне там. Подскажите, какими правами мы обладаем, в какие инстанции можем обратиться в связи с этим беспределом. Нам не говорят ни да ни нет.
Спасибо!
Мое кафе находится в 500 метрах от железной дорогии станции Гмеленка Приволжской железной дороги, 7 лет кормлю дальнобойщиков, останавливающихся для отдыха. Сейчас конкуренты требуют закрыть кафе, пишут жалобы, что кафе в "красной зоне", есть угроза безопасности граждан, т.к. иногда скученность автофуров, и возможен какой либо теракт, мол пекутся о безопасности. Мол по закону нельзя было так близко строиться к железке. У меня еще пристройка по мойке автомашин, место проходимое и доходное. Что закон говорит в этом случае? Могут ли меня обязать перенести вагончик кафе в другое место?
СНиП 2.07.01-89*
ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО.
ПЛАНИРОВКА И ЗАСТРОЙКА ГОРОДСКИХ И СЕЛЬСКИХ ПОСЕЛЕНИЙ
6.8. Жилую застройку необходимо отделять от железных дорог санитарно-защитной зоной шириной 100 м, считая от оси крайнего железнодорожного пути. При размещении железных дорог в выемке или при осуществлении специальных шумозащитных мероприятий, обеспечивающих требования СНиП II-12-77, ширина санитарно-защитной зоны может быть уменьшена, но не более чем на 50 м. Расстояния от сортировочных станций до жилой застройки принимаются на основе расчета с учетом величины грузооборота, пожаровзрывоопасности перевозимых грузов, а также допустимых уровней шума и вибрации.
В санитарно-защитной зоне, вне полосы отвода железной дороги, допускается размещать автомобильные дороги, гаражи, стоянки автомобилей, склады, учреждения коммунально-бытового назначения. Не менее 50% площади санитарно-защитной зоны должно быть озеленено. Ширину санитарно-защитной зоны до границ садовых участков следует принимать не менее 50 м.
http://www.colan.ru/market2/print.php? idthread=109142
Vladimir (Taylor) На кавказе уже тысячи домов в зоне сноса жд В ближайшие дни в Баку снесут незаконные строения в зоне отчуждения железных дорог
Министерство транспорта Азербайджана продолжает работу по сносу незаконных сооружений, находящихся в зонах отчуждения железных и автомобильных дорог страны.
Как передает 1news.az, 25 мая глава Секретариата Минтранспорта Намик Гасанов сообщил журналистам, что в ближайшие несколько дней начнется снос сооружений в так называемом квартале Шанхай (пос. Баилово г.Баку).
«В целом будут снесены все незаконные строения на Абшеронском полуострове. Проблема усугубляется тем, что мы не можем сразу оставить без крова жителей незаконно возведенных жилых домов, находящихся вдоль железных дорог. Кстати, им были высланы соответствующие оповещения, поэтому жители домов предупреждены. Работа по сносу сооружений в квартале Шанхай была бы начала раньше, но все наши силы были направлены на устранение последствий стихийного бедствия в регионах страны», - сказал Н.Гасанов.
Напомним, что в апреле текущего года завершила работу комиссия, созданная 3 марта 2010 года Кабинетом министров Азербайджана с целью исследования незаконных сооружений, находящихся в зонах отчуждения железных и автомобильных дорог страны. Только на первом этапе комиссией выявлено около 5 тыс. незаконных строений, противоречащих требованиям соответствующих решений Кабмина. Как отмечают в Минтранспорта, «данные строения создают серьезную угрозу движению автомобильного и железнодорожного транспорта и жизни людей». Из них примерно 2 тыс. находится на полосах отчуждения автомобильных, 3 тыс. - железных дорог.
Такого рода объекты выявлены в Абшеронском районе, в том числе в Баку, а также в гг. Гянджа и Сумгайыт.
Комиссией принято решение о сносе 954 единиц строений (в том числе 881 жилого и 73 нежилых), 71 из которых расположено на полосах отчуждения автомобильных, 883 - железных дорог.
Алена Салаева
http://www.1news.az/society/20100525024117023.html была предпринята попытка сноса дома по ул.Физули, 58. Об этом сообщила "Эхо" Н.Халикова. Напомним, что на этой территории планируют построить новый парк, который в народе именуют зимним бульваром. По словам Н. Халиковой, проживающей на втором этаже дома 58, вчера был разрушен третий этаж здания. Как заявила жительница дома, она засняла все происходящее на видеокамеру и готова предоставить видеодоказательство попытки разрушить и ее квартиру. При сносе третьего этажа был поврежден потолок ее квартиры. И в случае непогоды и ливней это может привести к затоплению квартиры. По ее словам, сегодня ожидается рассмотрение ее апелляции в Насиминском суде. Отметим, что ранее поданный иск Н. Халиковой против исполнительной власти города Баку был отклонен. Между тем на страницах блога адвоката и сопредседателя общественного комитета "Собственность священна" Фуада Агаева размещена видеозапись, на которой видно, как строительная техника разрушает один из домов, расположенных на этих улицах. По словам Ф.Агаева, разрушенный дом прилегает к зданию, являющемуся памятником архитектуры http://www.baku.ru/frmpst-view.php? frmpst_id=14455003
Vladimir (Taylor) пресс-клуб «Зеленая лампа» провел пресс-тур, посвященный ситуации вокруг строительства железной дороги Лосево-Каменногорск.
Первая остановка по маршруту – садоводство «Аметист». Железная дорога огибает садоводство полукольцом и после строительства второго пути практически вплотную приблизилась к жилым домам.
В поселке Варшко ситуация еще сложнее. Первоначально дома вообще предполагалось снести, но жители отказались продавать свои участки.
Летом этого года Сергей Суковицкий случайно узнал, что местная администрация согласовала границы земельного участка под строительство железной дороги, включающего четыре участка, находящиеся в частной собственности (в том числе, участок самого Суковицкого). Участок был поставлен на кадастровый учет и вроде бы даже передан в аренду заказчику строительства. многие дома в Варшко попадают в полосу отчуждения новой железной дороги и что будет дальше не известно.
В Лосево строители уже возвели опору нового железнодорожного моста через Лосевский порог. вот только вести железную дорогу дальше пока некуда – сразу за мостом начинаются жилые дома и дачные участки, владельцы которых не знают, что с ними будет. Никакой информации у людей нет, даже схемы и кадастровые планы получить удается только неофициально. С жителями общаются только представители уполномоченной заказчиком строительства компании оценщика – ЗАО «Лимб», но пока озвученные ими размеры компенсаций собственников не устраивают. Люди не исключают, что строительство специально начато до урегулирования имущественных вопросов, чтобы появились основания для принудительного отчуждения земель. Для тех, чьи дома окажутся практически вплотную к железной дороге, компенсации вообще не предусмотрены. Чтобы привлечь к себе внимание жители больше года писали во все инстанции вплоть до президента, проводили митинги, но безрезультатно.
За Лосево практически на всем протяжении будущей трассы (65 км.) вплоть до Каменногорска тянется просека шириной до полукилометра, а местами и более.
Недалеко от поселка Ромашки строящаяся линия Лосево-Каменногорск вновь пересекает водную систему Вуоксы – здесь также уже ведется строительство моста. Всего новая ветка пересекает Вуоксу трижды: в Лосево, Ромашках и Каменногорске. По мнению независимых экологов, учитывая, что более 50% планируемых грузоперевозок приходится на нефть и нефтепродукты, в случае любого ЧП последствия для всего Карельского перешейка будут катастрофическими. Правда, эта угроза пока гипотетическая, а вот 12 расположенных поблизости домов после завершения строительства окажутся отрезанными от единственной автодороги. По словам жителей, их попытки узнать, что с ними будет, успехом не увенчались.
Поселок Озерское расположен уже в Выборгском районе области. Последние полгода, считают обитатели здешних мест, они живут как на передовой. На дороге в середине поселка установлены таблички, предупреждающие о проведении строительных и взрывных работ. По словам жителей, взрывы гремят регулярно, а работы ведутся и днем и ночью. Причем из-за нарушения техники безопасности строители несколько раз обрывали линию электропередач, оставляя дома без света. Как говорят жители, провести дорогу через самый центр поселка помешала старая финская кирха, имеющая статус памятника архитектуры.
Непосредственно к зоне строительства примыкает несколько жилых домов, три из которых запланированы под снос. Правда, владельцы узнали об этом только месяц назад, когда им позвонили из ЗАО «Лимб». Один из них – Петр Перминов только недавно отстроился после пожара – до этого он несколько раз пытался узнать, затронет ли железная дорога его дом, но его уверяли, что нет. Сhttp://www.greenlamp.spb.ru/2017/10/28/пресс-тур-посвященный..
Vladimir (Taylor) В Москве полным ходом сносят гаражи для МКЖД
В Москве полным ходом сносят гаражи для МКЖД
Как сообщает m24.ru, основная часть гаражей, подлежащих сносу, находится в Северном округе столицы — в Дегунино и Ховрино. Владельцы снесенных там гаражей получают по 182 тысячи рублей. Кроме того, в Восточном административном округе под снос пойдут 298 гаражных боксов в составе шести автостоянок. В ЮВАО снесут около 200 гаражей
Посмотреть все комментарии (6)
Добавил The fan of Lexus 5 hours ago
Маратик Хуснуллин спалился
Добавил alex4222 5 hours ago
собственникам по182к, а простым членам ГСК фигу.
Добавил znamens 4 hours ago
в нашей деревне тоже собрались развязку Старокубанская/Ставропольская строить. За 50лярдов.
Из них - 40% пойдут "на выкуп прилегающих объектов" - это заправка на одном углу и городская доска почета на противоположном.
Добавил Sniper 4 hours ago
2 мрд рублей делить на 5 тысяч гаражей - получается 400 тысяч на гараж. А в новости прямым текстом говорится о выплате 182 тысяч. И в чьём кармане осядет этот невыплаченный 1 миллиард рублей?
Это хорошо ещё если 182 тысячи выплатят. Многим не выплатят ничего. Просто снесут и всё. Уже проверено
Владельцы снесенных там гаражей получают по 182 тысячи рублей. Кроме того, в Восточном административном округе под снос пойдут 298 гаражных боксов в составе шести автостоянок. В ЮВАО снесут около 200 гаражей, по словам местных чиновников, договоры практически со всеми владельцами заключены.
Какое то машиноместо в народном гараже стоит почти в два раза дороже. Сумма выплат сильно завышена. Ну не купить в Москве гараж за 182 тысячи. Минимум 400 тысяч и выше, в зависимости от места и состояния гаража. Что касается договоров, то я лично столкнулся с этим. Делается это так, договор заключается не с владельцами гаражей, а с субарендатором доящим владельцев гаражей. В моём случае это Гормост. Владельцы же гаражей этот договор не видят вообще. Отказаться подписывать договор нельзя. Короче узаконенный грабёж населения И всё для того, что бы монополист в ЖД перевозках ещё больше денег получил...
Год назад наша стоянка относилась к другой организации и мы платили примерно 1500 руб раз в год и по 600 рублей каждый месяц. Денег хватала и на оплату налогов и на оплату электричества и на охрану. На ремонт, покраску и прочие работы собирали дополнительные средства когда появлялась необходимость. Сейчас же нас под себя подмял Гормост и дерёт по 2000 руб в месяц с носа. Чтоб они лопнули, гады. http://www.zr.ru/content/news/623764-v-moskve-polnym-..
Yulia (Ebrill) Владимир, не обязательно оформлять новый дом, можно же просто как реконструкцию ветхого жилища потом провести и дело проще, так обойдете закон
Vladimir (Taylor) Юлия, но это на старом фундаменте и без изменения этажности и как быть с переводом в нежилое? РЖД может тормознуть ведь не секрет, что само жильё у линии мало кому нужно его берут для организации магазина или кафе
Yulia (Ebrill) Владимир, СМОТРЯ КАКОЕ РАССТОЯНИЕ ОТ ЛИНИИ ЖД. А ПЕРЕВОД В НЕЖИЛОЕ ПОМЕЩЕНИЕ, ЧТОБ ПОТОМ ОФОРМИТЬ КАК РЕКОНСТРУИРОВАННОЕ ЭТО НУЖНО УТОЧНЯТЬ ПОДРОБНЕЕ.
Vladimir (Taylor) К примеру 80 метров от линии можно ветхий дом в нежилое перевести без разрешения руководства ржд?
Nastya (Ranisha) Барак на 4 квартиры, жд находится 4 метрах до нашего барака, можем мы требовать на защитныи экран
Ekaterina (Andromeda) Настя, Конечно можете.
Tags: Какое, расстояние, должно, быть, от, дома, до, дороги, в, поселке
Перед покупкой участка для строительства дома обязательно удостоверьтесь, как обстоит дело с коммуникация...
() | Автор топика: Xaviera
Мы уверены, что вы знаете о том, каким должно быть расстояние от вашего дома до соседского забора. Но если кто-то сомневается в своих знаниях, то на картинке все подробно указано :)
Xaviera
Наталья Горкун (Шатурная)
Александр ()
Фаиль ()
Дмитрий ()
THANOMI ()
Наталья Соловьева (Исаченкова)
Татьяна ()
Светлана ()
Галина Петровна Овчинникова (Гемега)
Галина Петровна Овчинникова (Гемега)
наталья ()
оксана ()
Светлана Макарова(Смирнова)
Галина Петровна Овчинникова (Гемега)
Светлана Макарова(Смирнова)
наталья ()
Галина Петровна Овчинникова (Гемега)
наталья ()
Какое расстояние от забора до дороги должно быть - Все о заборах
Какое расстояние от забора до дороги должно быть. Владельцы дачных участков и загородных домов, часто сталкиваются с вопросом ... с официальным письменным заявлением в администрацию города, поселка или района.
