Бронепоезда гражданской войны Испании. | Автор топика: Jafit
Повстанческая армия во главе с Франко не использовала это оружие.
Бронепоезд "К" республиканцев. View all images
История (Kadiya) Бронепаровоз "К" республиканцев. Испания.
История (Kadiya) Бронепоезд de Aguilas (ОРЛИНЫЙ)
История (Kadiya) Дизель-поезд "Aguilas" (ОРЛИНЫЙ)
История (Kadiya) Бронепоезд de Aguilas (ОРЛИНЫЙ), были произведены два поезда этого типа. Защита сделана грубо, но действенно защищала, потому что состав, который участвовал в битве на Эбро три месяца выдерживал ожесточённый огонь франкистов, при этом не пострадал и повреждений не имел.
Бронепоезд de Aguilas (ОРЛИНЫЙ) в Los Molinos
История (Kadiya) Бронепоезд de Aguilas (ОРЛИНЫЙ) позже «Thälmanns»/«Matteotti» во Франции.
История (Kadiya) Броневагон de Aguilas (ОРЛИНЫЙ) позже «Thälmanns»/«Matteotti» во Франции.
История (Kadiya) Другие бронепоезда Испании.
Бронепоезд революционеров из Астурии. 1934 год.
Бронепоезда использовались ещё в период Революции Астурии, в октябре 1934 года. Революционные колонны прошли Овьедо в сопровождении локомотива и двух спешно бронированных вагонов. Был выбран локомотив номер 4, астурийской железной дороги Басков, построенный фабрикой DUBs (Великобритания) в 1903 году. Паровоз и вагоны бронировались стальными листами, для стрельбы из винтовок оборудовались бойницами в виде прорезей чуть выше пола. Машины были оснащены системой внутренней связи. Срок эксплуатации этого бронепоезда был кратким. Правительственные войска, которые пришли подавить восстание, очень скоро его уничтожили.
Локомотивы, используемые для перевозки бронепоезда: №4600, известный как "Гора; MZA 1400 серии, 1000 серии MZA; локомотив - 1 Центральный железнодорожный - №8 Арагона 2550; Арагон железнодорожный локомотив, номер 2000 серии 4000; тендер РЖД Aurrera Vascongados (Твин Zarautz) и дизель-поезда MZA 2201 и 2202.
История (Kadiya) Бронепоезд линии Penarroya-Puertollano, военизированной гражданской милиции.
Разработан под руководством республиканского полковника Хоакина Переса Саласа, для обеспечения военных перевозок.
Французский локомотив, отремонтирован и бронирован, в составе с крытым вагоном (мешки с песком, пулемет, позже орудие). Кроме боевых действий использовался в пропагандистских целях.
140 км линии в 1936 году контролировали республиканцы, националисты контролировали другие 90.
Утилизирован в 1968 году.
История (Kadiya) Бронепоезд №10 республиканцев "LIBERTAD"
Защищал дороги округа Masamagrell от Валенсии до Кастилии.
Построенный в депо Арагона бронепоезд состоял из двух бронеплощадок и бронепаровоза бельгийского производства между ними. Для передвижения вне боя использовался, как и положено, дополнительный небронированный паровоз. Полагаю, в состав бронепоезда входили и обычные пассажирские вагоны, в бой не подаваемые - исходя из числа амбразур можно сказать, что сколько-нибудь длительно экипаж в бронепоезде обитать не мог.
На бронеплощадках были собственные буквенные обозначения: UGT CNT
Причем, как видите, сами бронеплощадки достаточно примитивны: несколько пулеметных амбразур да десятка два винтовочных. Однако, во многих случаях хватало и этого, - далеко не всегда противник располагал применимой для борьбы с бронепоездами артиллерией.
А вот полное отсутствие зенитного вооружения, конечно, смущает. Судя по всему, испанские республиканцы очень сильно на тот момент недооценивали авиацию.
История (Kadiya) 17 de Octubre de 1937, Puerto de Aguilas; AFV cañon de 210 Sistema Ordoñez sobre vagon MZA.
(17 октября 1937, Пуэрто-де- Агилас, ЖД орудие 210мм системы Ordoñez.)
История (Kadiya) Фотоальбом по известным бронепоездам:
https://vk.com/album-67960505_190797214
Фотоальбом по неизвестным бронепоездам Испании.
https://vk.com/album-67960505_208587418
А так же видео, качество не очень, так как не было возможности скачать- пришлось с экрана на видео записывать.
Tags: Когда, была, построена, первая, железная, дорога, в, Испании
Испанская дорожная сеть в основном централизованная с 6 шоссейными дорогами, соединяющих Мадрид со Страной...
✎ Незабываемые места | Автор топика: Gaganjot
Железная дорога «Юнгфрау» — железная дорога в Бернских Альпах кантона Берн в Швейцарии. Она начинается в Кляйне-Шайдег и поднимается в туннеле, пробитом в скалах, через Эйгер и Мёнх на перевал Юнгфрауйох. За время поездки туристы успевают ощутить смену времен года и перепад высот до 3000 метров. Швейцария как на открытках…
Следуя по маршруту, поезд делает остановки на промежуточных станциях, оборудованных панорамными площадками. Конечная станция расположена у горы Юнгфрау и ледника Алеч. Внутри ледника располагается сеть галерей, обставленных ледяными фигурами, а сверху – обустроена смотровая площадка.
Марат (Kakubha)
Константин (Gwendolyn)
Ольга (Gaganjot)
Марат (Kakubha)
Первая железная дорога в Испании была построена между ...
А) Мадрид и Севилья В) Барселона и Мадрид С) Барселона и Матаро.
