Впечатления, ощущения, эмоции от поездки на Funbike (Fatbike)! | Автор топика: Jehoshaphat
Это то, что я уже проверил (кроме снега) и что приходит на ум:
1.
2. Уверенно едет там, где обычный велосипед пришлось бы вести или нести на руках, например по толстому слою старой листвы, упавшим веткам, корням или следам от трактора, гравию и песку, и льду, колее от а/м. На льду можно даже затормозить, только обязательно плавно и одновременно передним и задним тормозом.
3. Путешественникам больше не нужно прокладывать маршрут по дорогам, а выбирать его по азимуту. Зимой велосипедистам-спортсменам можно поддерживать форму на свежем воздухе, а не на закрытом треке или велотренажере.
4. Тем кто не владеет техникой прыжков и разгрузки переднего колеса теперь можно легко переезжать через толстые ветки, брёвна и бордюры не опасаясь повредить себя или пробить колесо. Большее пятно контакта, по сравнению с шинами обычных велосипедов позволяет въезжать в крутые подъемы без пробуксовки. А при спуске мягкие толстые шины отрабатывают любое препятствие, сохраняя стабильность, когда на обычном велике это привело бы к полёту через руль.
5.
6. Простота конструкции
Нет необходимости устанавливать дорогостоящие гидравлическую или пневматическую вилку и задний амортизатор. Механические дисковые тормоза не прихотливы в морозы.
7. Для зимних прогулок не нужно прокладывать лыжню.
8. Охотник или сотрудник заповедника не распугает своим снегоходом или квадроциклом зверей и птиц.
9. Рыбаки смогут чаще менять место рыбалки, передвигаясь быстрее, чем пешком.
10. Обязательно нужно иметь насос с манометром и регулировать поведение велика за счет разного давления в шинах - ручной terrain response;)) и из опыта сделать табличку-памятку под вес и покрытие.
Автор — Алексей Инкирёв vk.com/a.inkiryov
BIKE4ALL (Methodios) https://vk.com/wall-82371897_7
Отчет из Питера
Летний этап тестирования - песок, лес и тп
-=ВелоПитер=- - ВелоТехника - Тест велосипедов Fat Bike
BIKE4ALL (Methodios) https://vk.com/wall-82371897_6
Отчет из Питера
Зимний этап тестирования - снег, лед, колея и тп
-=ВелоПитер=- - ВелоТехника - Тест велосипедов Fat Bike
BIKE4ALL (Methodios) https://vk.com/wall-82371897_11
Воскресный фатбайкинг
21/07/2017 Vyacheslaw сайт http://3x9.ru
Svetlana (Horaz) Сначала было очень страшно сесть за руль:
велик большой-дорогой-скользко. Думала, что сразу упаду, не проехав и метра!
Ожидания совсем не оправдались:
по глубокому снегу и толстому льду едешь, будро на своем родном велосипеде по летней лесной тропинке!
Неожиданно здорово!
Elena (Aylmer) Вообще=то я на велосипеде кататься не умею. А тут пока муж держал ехала. На широких шинах не так страшно учиться.
Ivan (Neisha) Очень понравилось. Классная возможность провести время на свежем воздухе, сравнимая с беговой тренировкой. По снегу ездить очень необычно. Хочется попробовать ещё и в городе, и в лесу.
Велосипед отличный. Очень мягкая езда даже без наличия амортизаторов.
Misha (Hyatt) Фэтбайк - велосипед для Мещеры! .. И не только..
Довелось попробовать в разных условиях Фэтбайк (велосипед на сверхшироких шинах низкого давления (Fat Bike/ fun bike)
Устроил тестовые покатушки в лесу по различному рельефу и с различными препятствиями.
Очень понравилось!
Оказалось, на фэтбайке можно особо не выбирать маршрут-траекторию движения, только крути педали - поедет почти везде. Рыхлый песок, которого так много у нас на дорогах. Корни, бревна, ямы, которых так много у нас в лесах. Из глубокой песчаной колеи легко выбирается наверх вбок. Катит и в горку. По сосновому лесу можно катить по азимуту. По лиственному с как правило подлеском - будет посложнее.
Можно и погонять. На скорости комфортно проглатывает препятствия. Пару раз я даже возвращался повторить проезд, потому что не мог поверить (на основе своего опыта с предыдущими велосипедами): как же он так может?
Очень приятно (после обычного вела) катить по дороге, после трактора или грузовика с большим протектором. Гребенка совсем не чувствуется.
На удивление и по твердой дороге, и по асфальту катит замечательно, не хуже MTB.
В городе велик тоже на высоте: различные городские препятствия (бордюры, лестницы) подвластны теперь всем.
Велосипед очень устойчив, стабилен. Ход очень плавный. Очень здорово, что можно продлить сезон - катать в межсезонье и зимой. Хорошая добавка к зимним лыжам/сноуборду.
Также хочу отметить хорошую комплектацию велосипеда, отличную геометрию, 17" - мне было очень комфортно. И вес меньше, чем думаешь, глядя на велик. Что улучшить? Если только тормоза (для возможного экстремального применения).
Из особенностей: надо подстраивать давление в шинах под разные условия для использования всех возможностей велосипеда.
Для себя решил: буду кататься на фэтбайке! Новые возможности, ощущения, эмоции!
Наиболее универсальный велик для покатушек/туризма/города.
Диапазон применения больше, чем у любого другого велосипеда, потому что едет по ВСЕМУ (песок, снег, лед, слякоть, грязь - это то, что я попробовал) и легко переезжает ВСЁ (препятствия, сложный рельеф) и ВСЕГДА (если хочется кататься круглый год и иметь только один велосипед, то фэтбайк - отличный вариант).
А еще.. Кататься на фэтбайке просто ВЕСЕЛО И ИНТЕРЕСНО!
Misha (Hyatt) Выпало много снега. (примерно 15см). Покатал в Солотче на фэтбайке в новых условиях. Хочу поделиться.
По укатанным дорогам катит без вопросов. Можно гонять. Очень непривычно и интересно по зимнему лесу.
По тропинкам или дорогам, где есть сильные боковые неровности - сложнее. Надо удерживать руль. Штатная резина (Innova Big Adventures) сбоку почти не цепляет. В повороты надо входить аккуратно.
Зато очень понравилось по пухляку прямо по лесу. Едешь, куда хочешь. Плывешь. Немного напоминает по ощущениям катание на сноуборде по целине.
На следующий день снег видимо стал более плотным - катать стало легче (или уже немного прикатался?
Лыжники при встрече расспрашивают про велосипед
Потом покатался еще коньком на беговых лыжах по трассе - по-другому..
Вобщем, фэтбайк по снегу - Здорово! Отличное дополнение к беговым лыжам.
(Можно подумать о резине с более зубастым протектором для агрессивных маршрутов)
Ivan (Neisha) Вчера ездили по городу. Народ интересуется. Спрашивает: "Сколько стоит? ", "Зимний? ". Для всех необычно. Мы залезали в сугробы, входили в заносы. Демонстрировали необычное зимнее средство передвижения при минус 12 градусах.
Едешь по расчищенной дороге среди толпы заинтересованных прохожих. Не получается проехать - взял и обогнал по снегу, где никого нет.
Отлично подходит для коллективной прогулки с друзьями, перемещению на различные расстояния вне города и в городе, а также для силовых тренировок на открытом воздухе.
Наверно такое развлечение должно быстро прижиться среди многих.
Очень Надеемся!
Misha (Hyatt) Согласен с Ваней! Фэтбайк - отличная тренировка круглый год на открытом воздухе. И на природе, и в городе.
BIKE4ALL (Methodios) Отзывы на стене группы
http://vk.com/bike4allru? w=wall-82371897_27
Антон Булатов
15 декабря 2019 в 19:23
Привет всем любителям всего нового и неизведанного!
На прошедших выходных, мне давилось опробовать в действии новый для большинства вид велосипеда: "Fat bike", или, как ещё его называют, "Фан байк".
Должен заметить, что моё мнение может быть не всеми поддержано, так как я рассматриваю его с принадлежности его к экстремальному катанию и тем не менее, хочу так же поделиться с вами своими впечатлениями. Так вот, первое, что бросилось мне в глаза, это то, как хорошо велосипед катит, учитывая довольно низкое давление в колёсах, Очень большая полнота покрышек не даёт байку сильно зарываться в снег, обеспечивая тем самым накат, второе, что так же приятно удивило - это вес, он довольно низкий и третье преимущество, его цена. Фэт бйк, заметно лучше держится в поворотах на снегу и обладает гораздо большими вездеходными способностями чем велосипед с обычными колёсами, но всё же подвески ему не хватает!
А, что касается экстримальной стороны, тут я отметил хорошую прыгучесть на маленьких трамплинах и очень не привычное, но забавное поведение покрышек при прыжках на заднем колесе. В целом поведение Fat байка, ни чем не отличается от привычных нам великов, пока не придётся переехать через бревно, яму, не большую канаву или заехать на бордюр, преодолеть песчаный участок или грязь.., вот тут Фат байку наверное нет конкурентов, он справится со всеми этими препятствиями с неожиданной лёгкостью!
Говоря короче, мне понравился велик!
Всем рекомендую прокатиться.
Очень необычно, интересно и просто прикольно!
http://vk.com/wall-82371897_28
Виктория Павловская
15 декабря 2019 в 20:32
Нам тоже очень понравилось!! Не верится что ТААК МОЖНО ЕЗДИТЬ НА ВЕЛИКЕ. Ощущения просто супер. Никакие кочки, калеи и пр. бездорожье нипочем. Обязательно еще раз приедем. Жалко только маленького ребенка "пристегнуть " некуда... шутка. Всем советуем! Обязательно надо попробовать!
http://vk.com/wall-82371897_29
Екатерина Фролова
15 декабря 2019 в 20:48
Всем привет!
13 декабря в субботу в Солотче около «Бункера» Андрея Мелешкина тестировали велосипед «внедорожник», более известный как Fat-bike. Тестируемый имеет широкие колеса, обут во всесезонные покрышки, с легкой рамой и отлично работающими тормозами.
Это очень удобный «лесной» велосипед: корни на тропках, песок, ветки и снег ему нипочем. По слою мокрого снега 5-10 см управлялся комфортно и легко. При резком развороте на мокром снегу есть шанс уйти в занос, на более плавных поворотах он держится уверенно. И в горку на нем взобраться можно!
Я поучаствовала в очень интересном и увлекательном мероприятии! Очень дружно и весело, на тест-драйв собралась замечательная, очень веселая и дружная компания, и все получили огромную долю впечатлений! Плюс интересные трюки в исполнении Антона Булатова – браво!
Огромное – преогромное спасибо организаторам!
http://vk.com/wall-82371897_37
Александр Юров
16 декабря 2019 в 11:54
Всем привет
Не могу не согласиться с отзывами, что прозвучали ниже. Мне очень понравился велосипед, довольно не обычно на нем кататься. По ощущениям можно сравнить с ездой на внедорожнике, все ни по чем А если серьезно, очень мягко идет, отличное сцепление с любым покрытием.
С таким удовольствием по снегу и песку я еще не катался.
Всем советую попробовать.
http://vk.com/wall-82371897_41
Евгений Рыбаков
17 декабря 2019 в 0:43
дыхалка только не выдерживает, когда на горку, а так - круто, спасибо всем. прикольно бы попробовать по глубокому снегу, да где он снег то? !
http://vk.com/wall-82371897_43
Виталий Тараканов
18 декабря 2019 в 15:16
Интересный байк! Техника катания совершенна другая, почувствовал себя ребёнком которого посадили первый раз на велик! Полные колготки радости! Если серьёзно-плюс огромный грязь на резину не наматывает и любые ямы проглатывает.Минус
Vitaly (Avanishwara) Друзья!
У меня культурный шок!
Постараюсь объяснить.
Всю свою веложизнь в средней полосе с наступлением глубокой осени мы с грустью докатывали свои километры в последние солнечные деньки и ждали наступления СЕЗОНА, велоcипедного сезона, когда тепло и нет снега на дорогах. Особенно в те далекие времена, когда зубастые протекторы МТБ еще не грызли наши земли, когда в периоды дождей и метелей ты вынужден встречаться со своим шоссейным другом в основном только на станке или же, выбрав более-менее подходящую погоду (как правило, в морозы дороги подсыхали), покрутить тяжелые «туристические» колеса на специально подготовленном «грязевом» варианте своего спортивного снаряда. С приходом эры маунтинбайка стало необязательно закрывать сезон - можно оставаться в седле круглогодично. Да, есть ряд трудностей – двухдюймовая резина всё же легко вязнет в рыхлом снегу (для тренировок нужны подготовленные трассы, которых в Рязани тьма, в смысле – полная тьма), недостаточная устойчивость к заносам (рекомендуется зимняя шипованная резина, нет, не рекомендуется, а требуется – снег счищается с дорог в основном оттепелью, оставаясь на тротуарах устойчивым ледяным ковром), про износ трансмиссии и трущихся элементов, замену масла в вилках умолчу – это тоже неизбежное зло. При всем этом знающим людям известно, если провел межсезонье в бассейне, на лыжах или на коньках с регулярным велостанком, то форму, как минимум, не потерял, но ежели ты всё это время педалировал по тропкам, балансировал по автоколее, а лучше по лыжне (как бы за это нас не ненавидели лыжники), развивая чувство равновесия, управлял на льду торможением, заносом и просчитывал состояние покрытия трассы, ее возможности на «держак», то ты имеешь волшебную возможность оказаться на более высокой ступени мастерства. Техника владения велосипедом прогрессирует в разы. Что для дальнейших результатов бесценно.
Vitaly (Avanishwara) Теперь главное.
Сегодня появилась возможность не только с еще большей отдачей плодотворно тренироваться зимой и повышать своё мастерство, но и получать от этого удовольствие. Для нас началась новая эпоха велосипедизма (как бы пафосно это не звучало) – появился Winter Bike, он же БигФут, он же ФэтБайк.
Вероятно, было бы не совсем корректно писать о том какое удовольствие я испытал тестируя этот байк, но…
Признаюсь, к этой поездке я был не готов (приехал с женой и детьми покататься на ватрушках с горок у «Старого тира», а тут ОН, в прокате), да, видел этот байк ранее, да желал его опробовать, но опыт общения с предыдущими зимними решениями не сулил ничего особенного кроме неоправданных ожиданий. И вот нате…
Сразу же выяснилось, он имеет хороший ход по свежевыпавшему снегу, хотя и нельзя в полной мере сказать, что он «катит», но его ровное, мягкое и уверенное движение с легкими покачиваниями на кочках провоцировало к безопасному экстриму. Именно так, ФэтБайк – безопасный экстрим))). И есть почему - жесткая рама, широкая резина, простота и надежность развитой формулы МТВ.
ФБ нереально устойчив (уверен, что и в летний период на нем вполне комфортно колесить по Мещерским песчанно-болотистым просторам), 10-ти сантиметровая резина проглатывает основную часть неровностей, отлично держит на спусках и на боковых уклонах. Нельзя не получить радость от езды.
Это знакомство вернуло меня на 20 лет назад, когда я после полутора десятка лет на шоссе впервые вырвался в свободное внедорожье осваивать свой первый кросскантрийный хардтейл. Казалось, вначале, могу промчаться везде, войти в любой поворот на любой скорости, влезть на любую гору и скатиться с любого уклона. После ряда падений иллюзии ограничились реальными рамками обусловленными человеческими способностями, т.к. выяснилось – байк тупо сильнее и границы его возможностей в большинстве своем шире моих.
С тех пор через мои руки и ноги прошел не один байк, пройден не один десяток тысяч летних и зимних километров, пыль, грязь, пот, падения, поражения, победы и вот, пожалуйста, новая стартовая прямая – БигФут.
И самое подкупающее – границы его возможностей в зимнее время еще более широки. Он не падает! где упал бы обычный МТБ. Не зарывается и не проскальзывает, там, где у его старших (по возрасту, со дня изобретения) братьев шансов нет.
ФБ довезет туда, куда вы донесете на себе свои байки.
Конечно, на возможности в даунхиле я его не проверял (только торможение на разном покрытии – просто останавливается и все… даже скучно), он не для этого, максимум для БайкерКросса. Конечно, он не плавает и не едет сам. И его так же нужно обслуживать, т.к. это очевидно. Я лишь хотел осветить только особенные свойства этого аппарата, поразившие меня как человека в этой теме немного разбирающегося.
Забавно, но впервые за все свои годы поездка на велосипеде постоянно (! ) сопровождалась восторженными или удивленными возгласами окружающих.
И основной вывод – Я ЕГО ХОЧУ!!!
BIKE4ALL (Methodios) http://vk.com/wall-82371897_78
Александр Щипанов
16 января 2019 в 17:16
Катался на данном аппарате.
Прочитал чужие отзывы.
Решил написать свой.
Велосипед для тех, кто любит зимнюю прогулку по лесу, но надрываться, пытаясь добиться хоть какой-то скорости от двух палок на ногах, которые скользят и вперед и назад одинаково, не хотят. Летает супер, обгоняя ползущих лыжников, толстячков с шашлыком в одной руке и стаканом в другой, и все остальное братство граждан отдыхающих. От "бывалых" таких "знающих" велосипедистов я слышал, что тормоза у него не очень и не катит - все врут. Тормоза на ура работают, катит по снегу дай Бог каждому. По асфальту - да, не прет. По дороге очень смешно на нем гнать.
Вообще, очень здорово. Раз попробовал - и потом будешь постоянно гонять на нем.
При должном маркетинге может заменить пыхтение на лыжах на наслаждение на велике. И не только для олдовейших таких культурношоковых чуваков, которые даже спят с велосипедом, который гордо называют байк и даже дома ходят в велотрусах. Для обычных граждан это тоже громадное удовольствие. Рекомендую
BIKE4ALL (Methodios) Отлично написано. Хочу лишь заметить, что когда после всепролазности в снегу, где ехал на полуспущенных - 0.4-0.7 атмосфер, а так и надо, выезжаешь на асфальт, то действительно едешь медленнее, чем на обычном мтб. Но! Если накачать те же 2-3-4 атмосферы, как в обычную шину мы накачиваем, то вы будете удивлены - он едет и по асфальту. Всё просто - пятно контакта такое же, так почему сопротивление качению должно быть больше, а вес колёс-маховиков наоборот делает выбег больше. Рулить на асфальте сложнее, кажется что рулевую перетянули, но так гироскопический эффект же никто не отменял. Зато с прогулки возвращаешься закачанный равномерно и вверху и внизу - красота! Тренажёр одним словом на все группы мышц на свежем воздухе. Один мой друг через пять минут катания сказал: - Убийца лыж! Каждому своё! Думаю это не заменитель лыж, а еще одна зимняя забава в дополнение к другим.... Сегодня в прокате появились визитки-памятки с рекомендациями по давлению и его зависимости от температуры. А ещё этот вел может стоять без подножки даже в не глубоком снегу
Dmitry (Kamalaksi) Большое спасибо, за прекрасную возможность оценить этот тип велосипедов и просто хорошо проведённое время!
https://vk.com/feed? w=wall172202172_8985
Alexey (Oron) На здоровье!
BIKE4ALL (Methodios) Оригинал отчета, пояснения и комментарии
http://vk.com/wall-82371897_107
Юрий Саенко
Всем привет! наконец то приобрёл Фэт! специально ездил из М.О. в Рязань к Алексею Инкирёву, за, что ему отдельное спасибо! Велосипед класс! Езжу часто на работу (город, лес, пром зона) едет здорово, сносит только на колее, давление примерно 0, 8 бар. Не стал ждать, когда появятся в Москве с более мощной резиной, по совету Алексея приобрету отдельно, потому, что родная как раз будет для лета, а так, в целом всё здорово. Всем удачи!!
BIKE4ALL (Methodios) Катал в СО по учебному склону - скорость бешеная! Всем советую надевать горнолыжные маски и защиту и шлем. Ещё очень важные моменты: не зажимать руль руками, поскольку устойчивость обеспечивается загруженным задним колесом - опускаем сиденье до упора и стоя на ногах оттягиваемся назад за сиденье - согнутые в коленях ноги - задние амортизаторы. Локти согнуты наружу - передние амортизаторы. Повторю - руль зажимать нельзя, поскольку вибрация от него тогда будет передаваться на всё тело и систему гонщик-велик, что приведет к ее разбалансировке и падению! Удачи!
Tags: Правила, безопасного, поведения, пешехода, и, велосипедиста, на, дороге
Дорожные правила, которые необходимо соблюдать при движении пешехода по дорогам. Безопасность и обязаннос...
Могилёв Super Live | Автор топика: Maida
Госавтоинспекция призывает родителей уделить повышенное внимание проблеме безопасного участия в дорожном движении детей-подростков За прошедшие сутки в республике произошло 258 ДТП с материальным ущербом. Совершено 11 ДТП, в которых 1 человек погиб, 12 получили ранения, в т.ч. 3 несовершеннолетних.
За управление транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения задержано 88 водителей. За превышение скоростных режимов движения оштрафовано 894 водителя. Выявлено 448 водителей и пассажиров, проигнорировавших обязательное требование о пристегивании ремнями безопасности. За нарушение правил дорожного движения к ответственности привлечено 510 пешеходов, из них 121 за отсутствие световозвращающих элементов в темное время суток.
В г. Гомеле в 19.30 38-летний житель д. Тереничи, управляя без водительского удостоверения мотоциклом «HORS Z-150», совершил наезд на стоящий на остановке общественного транспорта автобус «МАЗ». Мотоциклист от полученных травм скончался на месте происшествия. Водитель мотоцикла водительское удостоверение не получал, неоднократно привлекался к административной ответственности, в т.ч. за управление транспортным средством, не имея соответствующего права, без мотошлема, в марте т.г. - за управление в состоянии опьянения.
За минувшие сутки произошло 3 ДТП с участием 15-летних подростков:
Около 10.40 в Берестовицком районе 15-летний житель д. Ремутевцы, управляя велосипедом марки «Аист», двигаясь по участку автодороги Н-6225 «Старинцы – Жукевичи – Эйсмонты», при выезде со второстепенной дороги на главную, не убедился в безопасности своих действий, не предоставил преимущество в движении автомобилю марки «МАЗ». В результате ДТП велосипедист с телесными повреждениями (ЗЧМТ, ушиб головы средней степени тяжести, множество ссадин) госпитализирован в реанимационное Берестовицкой ЦРБ.
В г. Гомеле в 01.50 28-летний гражданин РФ, управляя автомобилем «Рено Логан», двигаясь задним ходом по гравийному участку ул. Каменщикова г. Гомеля, в районе дома №9 (Преображенская церковь) совершил наезд на пешехода – 15-летнюю местную жительницу, которая двигалась по дороге по ходу движения автомобиля. Водитель место ДТП оставил, в ходе розыскных мероприятий водитель и автомобиль были задержаны. Пешеход с телесными повреждениями госпитализирована в травматологическое отделение БСМП г. Гомеля.
В 23.20 27-летний житель д. Иванск Чашникского района, управляя автомобилем «Фольксваген», на 14 км автодороги Бочейково-Чашники, вблизи д.Коптевичи Чашникского района, на закруглении дороги влево не справился с управлением, съехал в правый кювет и опрокинулся. В результате ДТП телесные повреждения получили две пассажирки автомобиля – 20-летняя жительница д.Иванск, 25-летняя жительница г. Витебска, а также 15-летний житель г.Витебска, который с диагнозом (перелом нижней челюсти, многочисленные ссадины, ушибы) госпитализирован в реанимационное отделение Новолукомльской ЦРБ.
Госавтоинспекция призывает родителей уделить повышенное внимание проблеме безопасного участия в дорожном движении детей-подростков.
В летний период особенно трудно контролировать поведение детей и подростков вблизи и на проезжей части. Большая часть юных граждан находятся в сельской местности, где предоставлены сами себе, те же, кто остался в городах, проводят время в основном на улице без присмотра взрослых. Уже позади первая половина лета, а непреклонная статистика напоминает: самым опасным по риску совершения дорожных происшествий с участием детей является август. Между тем, в июне-июле на дорогах погибли трое несовершеннолетних (два пешехода и пассажир), травмы получили 54 ребенка.
Наибольшее количество происшествий с участием детей подросткового возраста происходит в субботу и воскресенье. Именно в эти дни необходимо особенно пристально следить за детьми, исключить возможность их доступа к ключам от автомобилей и мотоциклов, запретить управление скутерами без соответствующего на то права и навыков вождения. Для управления скутером требуется наличие водительского удостоверения категории «АМ», которое можно получить по достижении 16 лет после сдачи теоретического экзамена по ПДД. Мопед должен быть зарегистрирован в ГАИ. В целях обеспечения безопасности запрещено выезжать на скутере без застегнутого мотошлема.
Родители, бабушки и дедушки во время летнего отдыха должны постоянно напоминать детям о правилах безопасного поведения на дороге в качестве пешехода или велосипедиста, при этом сами взрослые должны подавать юным участникам дорожного движения правильный пример.
За 6 месяцев 2016 года на территории страны дети стали участниками 147 ДТП (- 4, 5 % по сравнению с аналогичным периодом 2019 года), в которых 5 (-16, 7 %) несовершеннолетних погибли (три ребенка-пассажира и два пешехода), 149 (- 5, 7 %) получили ранения. Среди несовершеннолетних участников ДТП - 81 пешеход, 52 пассажира, 19 велосипедистов и два водителя.
По вине водителей пострадали 70% или 108 детей.
81 несовершеннолетний получил травмы в качестве пешехода, при этом погибло 2 (за аналогичный период 2019 года – 2), ранено 79 (в 2019 году - 80) детей.
35 детей-пешеходов получили травмы на обозначенных нерегулируемых пешеходных переходах, 6 на обочине, 14 во дворе, 10 детей перебегали дорогу в неположенном месте, 13 внезапно выбежали из-за припаркованного автомобиля, трое перебегали проезжую часть на запрещающий сигнал светофора.
52 несовершеннолетних стали участниками ДТП в качестве пассажиров. Погибло 3 ребенка, 49 получили ранения (за аналогичный период 2019 года погибло 4, получили ранения 56 детей-пассажиров).
При этом 18 несовершеннолетних перевозились с нарушением Правил: без использования удерживающих устройств - 10, без использования ремня безопасности - 6, без мотошлема - 1, в качестве пассажира велосипеда - 1.
Ранено 19 велосипедистов. За аналогичный период 2019 года ранения получили 22 велосипедиста.
Двое несовершеннолетних (Брестская и Минская область) получили травмы, будучи водителями мотоциклов. За аналогичный период 2019 года травмированных в ДТП несовершеннолетних водителей не было.
Берегите детей!
Первоисточник: http://uvd.mogilev.by/news/gosavtoinspekciya-prizyvaet-roditeley-udelit-povyshennoe-vnimanie-probleme-bezopasnogo
#НовостиБеларуси
Правила поведения велосипедиста на дороге - VeloFans.ru
Какие существую правила поведения велосипедиста на дороге. ... Нельзя допускать резких маневров, способных испугать пешеходов. ... лучше обратиться к опытному велосипедисту, организующему безопасное движение.
