Какой процент платить водителю за рейсы? | Автор топика: Devamadana
Хочу нанять водителя на межгород, но как ему высчитывать зарплату? Кто какие даст советы, возможно из своего опыта.
Yu (Iphigenia) ПЛАТИТЬ ДОСТОЙНУЮ ЗАРПЛАТУ ТАК ЧТОБ ОПЛАТА СООТВЕТСТВОВАЛА РАБОТЕ А НЕ ТАК ЧТОБ ЖИВЕШЬ ЖИВЕШЬ В КАБИНЕ МЕСЯЦ А ПОТОМ ВЫЯСНЯЕТСЯ ЧТО КТО ПО ГОРОДУ НА ГАЗЕЛИ РАБОТАЛ ТАКУЮ ЖЕ ЗАРПЛАТУ ПОЛУЧИЛ И СМЫСЛ ТОГДА КАКОЙ? КТО ОТ КМ ПЛАТИТ КТО ОТ СТАВКИ, КТО ОТ ГРЯЗНОЙ СТАВКИ КТО ОТ ЧИСТОЙ ПРИБЫЛИ.
Dimon (Jarryd) у нас 15 процентов от грязных.проценты хорошо когда догрузы, много мест погрузки или разгрузки, чтоб водителю не обидно было.а если дальняк конкретный без простоев то с километров, естественно независимо от того порожняком или груженый.ну и само собой суточные.ну и там связь, стоянки.все зависит от работы.
Dimon (Jarryd) у нас суточные 500, это мало если интересно
Mishka (Lynard) в средние века рабам давали денег чтоб ему хватало на еду и одежду!!!! в наше время в принципах формирования зароботной платы ничего не изменилось!!!!
Alexander (Alannis) Зависит от того, какого рода работа. Ведь плечо может быть 500 км, а стоять надо на разгрузке три дня. Если работа именно тяговая/ездовая, кому как нравится, т.е. водитель основное время везет груз, то достойная зарплата - 6, 5 руб за километр. Но в основном водителям платят 4, 5 руб / км., после чего пропадают машины с грузом.
Almaz (Huali) По больше:) не жалей:)
Dron (Jilysa) сколько не дай все мало будет, как были нае.....так и останутся, нашему человеку дай палец так он по локоть отх.......
Dron (Jilysa) садится надо самому!!!!!!!!!!!!!
Artyom (Emile) 500 р суточных нормально.....мне и на питание, и на сигареты с газировкой в дорогу хватает....
Denis (Sukhmani) 15% от стоимости грузоперевозки+350 сутки+500р на телефон, у нас так
Artyom (Emile) 350 р суточных маловато конечно....пообедать чтобы, за раз 120-150 отдаешь....
San (Rephaiah) всем понятно что у частника много не заработать...т.к и самому ему машина не очень много будет приносить.
Mikhail (Stearne) Сколько нормально? вот если за 30 дней проведённых в командировке и накатал он 21 тыс км сколько он должен получить вместе с суточными? При этом учитывайте, что соляра сейчас очень подорожала, а ставки какие были лет пять назад они такими же и остались!
Alexander (Alannis) Сколько не плати, один хуй наебет. У нас был водила, даже два, так получал почти в два раза больше своих корешей, которые работали на других дядей. Наебывал так что пиздец. Одним словом на себя работал, а потом отец выпиздил и продал машину.
Ivan (Nilson) Михаил, берем по 6.5р за км (суточные включены) и умножаем на пробег в 21тыс. Итого:136500р.
Mikhail (Stearne) Иван, от куда ты взял 6.5р за км? если так считать то водитель получит больше собственника машины
Mikhail (Stearne) Иван, при существующих на данный момент ставках максимум это 3р км. Конечно можно помечтать или бред всякий нереальный пописать типа 6.5р за км, но я смотрю на реальные условия работы в которых приходиться работать и быть хоть как-то рентабельным!
Mikhail (Stearne) Александр, как наёбывал? :)
Alexander (Alannis) Михаил, на саляре, на ментах, весах, на еде, на цене за груз.
Tags: Сколько, стоит, 1, км, дороги, в, Казахстане, для, грузовиков
Всем привет! Ребята, помогите Планете Грузовиков!) Поставьте лайк или дизлайк под видео! Так же важны ваши...
Дальнобой - Вся Жизнь дорога...Оfficial Grup✔🔒 | Автор топика: Byran
Выпуск МАЗов стартовал в Казахстане: представлен первый самосвал местной сборки. Что дальше? В Казахстане стартовало производство грузовиков марки МАЗ. Их собирают из белорусских машинокомплектов на заводе компании Astana Motors, который расположен в Алматы. План по выпуску на этот год - сто автомобилей. Первый МАЗ местной сборки был представлен на выставке коммерческого транспорта CTECA-2017, проходившей на этой неделе в Астане.
Проект по выпуску МАЗов в Казахстане предусматривает не просто крупноузловую сборку грузовиков - прикрутили колеса и поехали! Уже на первом этапе доля местных комплектующих составит 30%. К концу нынешнего года уровень локализации производства возрастет до 50%. Причем в Алматы будут изготавливать даже кабины по полному циклу со сваркой и окраской, утверждают в компании Astana Motors.Первым грузовиком, собранным на заводе Astana Motors в Алматы, стал самосвал МАЗ-6501Н9-8490-000 (6х4) грузоподъемностью 20 тонн, оснащенный П-образной 20-кубовой платформой с задней разгрузкой. Автомобиль комплектуется 412-сильным российским двигателем ЯМЗ-652.10 (по выбросам вредных веществ соответствует экологическому классу 4 для внедорожной техники повышенной проходимости - Правилам ООН №96-02, №24-03). Коробка передач - китайская Fast Gear 16JS200TA (механическая 16-ступенчатая). Кабина - большая модели 5440 со спальным местом."Бюджетный" самосвал МАЗ-5516Х5-480-050 (6х4) - вторая модель, которую начнут собирать в Казахстане. Он имеет грузоподъемность по паспорту 19 тонн и оснащается платформой объемом 15, 4 м3. Двигатель - 330-сильный ЯМЗ-65853 (Евро-4). Коробка передач - механическая 9-ступенчатая Fast Gear 9JS135A. Кабина - большая со спальным местом старого образца.
Вообще, Astana Motors рассчитывает собирать широкий ряд грузовиков МАЗ: бортовые автомобили, самосвалы, эвакуаторы, мусоровозы, а также седельные тягачи. Как, например, вот такой полноприводный МАЗ-6432H9 (6х6) из нового семейства минских грузовиков.Этот седельный тягач также демонстрировался на выставке CTECA-2017 в Астане, но он белорусской сборки - автомобиль-вездеход был представлен Торговым домом "МАЗ-Казахстан", чтобы изучить спрос на подобную технику.МАЗы, собранные в Алматы, казахстанским перевозчикам покупать будет выгоднее: во-первых, цена ниже; во-вторых, на них распространяется государственная программа льготного лизинга (ставка - всего 3% годовых в национальной валюте, срок - до 3 лет).
Первые собранные в Алматы грузовики МАЗ можно будет приобрести в Казахстане в конце марта. Но уже сейчас компания Astana Motors рассматривает возможность поставки МАЗов казахстанской сборки в соседние страны - интерес к такой технике там есть.
На 2019 год Astana Motors планирует выпуск пилотной партии грузовиков МАЗ - 100 штук. Если проект оправдает себя, то через три года компания выйдет на годовой выпуск 350 автомобилей МАЗ.
Отметим, что в 2016 году предприятиями казахстанского автопрома было выпущено в общей сложности 11.047 автомобилей, в том числе грузовиков и автобусов соответственно 1892 и 362 единицы.
Коммерческую технику в Казахстане выпускают несколько предприятий. Завод "СЕМАЗ" (город Семей) производит грузовые автомобили российского бренда "Урал", а также грузовики китайских марок Foton и Shacman. Совместное казахстанско-российское предприятие АО "КАМАЗ-Инжиниринг" (город Кокшетау) выпускает самосвалы, бортовые грузовики, седельные тягачи марки КАМАЗ. Группа автомобильных компаний Allur Auto на производственной площадке "СарыаркаАвтоПром" (Костанай) собирает тягачи и самосвалы тяжелого семейства Iveco 682, а также легкие коммерческие Iveco Power Daily. Компания Astana Motors выпускает тяжелую коммерческую технику марки FAW, а также грузовики и автобусы Hyundai.
В общем, конкуренция на рынке высокая, но спрос на коммерческую технику в ближайшие годы в Казахстане по всем прогнозам должен расти. Это связано в том числе с необходимостью обновлять подвижной состав. По данным компании Astana Motors, в стране зарегистрировано более 500 тыс. грузовых машин и автобусов, при этом более 80% автопарка старше 10 лет.
Главные дороги Казахстана станут платными для грузовиков / 11 ...
11 февр. 2016 г. - Автомобильные новости Казахстана по теме ”Дороги” — 11 февраля ... составляет порядка 1 тенге за км, стоимость проезда грузового ...
