Главная > В пути > В каком году появилась первая железная дорога в мире

В каком году появилась первая железная дорога в мире

Железные дороги КНДР | Автор топика: Nabulungi

Случайно заинтересовался этой темой.

Параллельно с этой была открыта аналогичная тема в одном из сообществ о КНДР.
Несмотря на то, что большинство цивилизованных людей считают КНДР "чёрной дырой", я всё же нашёл повод гордиться: КНДР - единственная страна в мире, где есть пассажирские поезда, но по идеологическим причинам электричкинг в ней невозможен ни в каком виде.
Одни пишут, что с приходом широкой колеи в порт Раджин для Корейских государственных ЖД наступит светлое будущее, другие - что там на ЖД разруха ещё хлеще, чем в России.
Подвижной состав: корейские электровозы сильно напоминают чешские ЧС3, а тепловозы - М62. Из 6000 км дорог колеи 1435 мм электрифицированы около 80%, тепловозы используются преимущественно на погранпереходе Даньдун - Синыйджу.
Корейские государственные железные дороги (ZC) граничат с China Railways и ДВЖД. Погранпереход через ДМЗ в Кэсоне закрыт в 2008 году. Северокорейцы не могут свободно ездить по ЖД

Vlad (Grahesh) О пассажирских перевозках в КНДР россиянам мало что известно.
Данные на декабрь 2019:
Беспересадочные вагоны Пхеньян-Главный - Москва-Ярославская, Пхеньян-Главный - Хабаровск I (по 1 вагону от ZC (Корейские государственные железные дороги)), Москва - Туманган (ФПК, от поезда "Россия").

Во всех беспересадочных вагонах проезд разрешён только гражданам КНДР.
Беспересадочные вагоны сообщением Москва - Пхеньян (через Харбин и Синыйджу) в 2019 году перенаправлены в Туманган. Последний раз на старом маршруте (на станции Даньдун) их застал скандально известный блогер Эрик Феронк летом 2019 года (в начале первой части видео его поездки в КНДР после того, как он показал визу с фразой "The train visa", он развернулся, и когда в кадр попали вагоны с надписью "Москва - Пекин", он сказал "This is a Russian train".

Vlad (Grahesh) Пхеньянский ЖД узел.
Официально - центр всех Корейских госжелезныхдорог. Некоторые станции выделяются особо:
Сопо - по некоторым данным, есть гейт в электродепо "Пульгынбёль" Пхеньянского метрополитена.
Подонган - пересадка на станцию метро "Конгук" линии Хёксин (метро).
Пхеньян-Главный - главный вокзал Пхеньяна, пересадка на станцию метро "Ёнгван" (метро).

Vlad (Grahesh) Пхеньянский метрополитен
Идея строительства метро в Пхеньяне пришла в голову Ким Чен Иру во время командировки в Китай в 1966 году, где он познакомился со строителями Пекинского метро (открыто в 1968 году). Вернувшись из Китая, он рассказал о своих впечатлениях своему полубожественному отцу Ким Ир Сену, и тот дал добро на строительство метро, хотя тогда в Пхеньяне было всего 0, 5 млн жителей.
Метрострой оказался очень дорогим: средняя глубина заложения линий - 20-100 м, а станция "Кэсон" считается едва ли не самой глубокой в мире. Пхеньянский метрополитен и сейчас съедает большую часть дефицитной в стране электроэнергии.
Но при проходке тоннеля под рекой Тэдонган произошёл прорыв плывуна, в итоге 100 человек погибли, а метро так и осталось на правом берегу. Руководство КНДР приняло решение во что бы то ни стало опередить сеульцев и закончить первый участок линии Чхоллима, что и произошло 6.09.1973.
В 1975 году открылась линия Хёксин, а затем в 1979, 1985 и 1987 годах линии продлевались. К 1987 году система приобрела современный вид.
Глубокий кризис 1990-х больно ударил по Пхеньянскому метро. В начале 90-х планировалось построить ещё 4 пусковых участка: линию Чхоллима планировалось продлить в район Сопо и Мангёндэ - малую родину Ким Ир Сена. Линию Хёксин планировалось продлить в Чхильгок (единственный реально строившийся участок метро), а затем в Мангёндэ соединить с линией Чхоллима. Но произошло иначе. В 1990-е строительство новых участков было полностью остановлено. После смерти Ким Ир Сена его резиденцию перестроили в Кымсусанский мемориальный дворец Солнца, и станция "Кванмён" была закрыта. Но власти заменили закрытую вблизи мавзолея станцию метро узкоколейной (1000 мм) линией трамвая от ближайшей станции метро "Самхын".

Vlad (Grahesh) Все станции Пхеньянского метро построены в духе сталинского ампира, но выглядят ещё более роскошными, чем в Москве. Официально для туристов открыты только две самые молодые станции метро "Ёнгван" и "Пухын" (1987). У каждого входа в метро есть указатель, на котором вместо названия станции изображена картинка, объясняющая значения названия станции по чучхе.
Также в Пхеньяне есть редкая по конструкции станция метро "Консоль" - глубокий односвод с боковыми платформами.

Sergey (Sovann) Россияне могут попасть в КНДР только с оплаченным туром и в стране будут постоянно находиться под присмотром. Проехать на поезде и даже увидеть поезда мы не сможем. Въезд и выезд - строго самолётом Владивосток - Пхеньян.

Но известен репортаж австрийского железнодорожного путешественника, который доехал на поезде до Пхеньяна. Он купил тур и ему разрешили ехать на поезде. Умудрился фотографировать из него. http://vienna-pyongyang.blogspot.ru/

Опасаюсь, что после появления в Сети этих фотографий власти КНДР ужесточили правила и теперь поездом не пустят.

Vlad (Grahesh) Сергей, если бы россиян не пускали поездом, это бы привело к отмене БПВ, идущих в Россию. Но, по данным страницы международного сообщения сайта РЖД, этого пока не произошло. + вряд ли руководство КНДР следит за Паровозом ИС и указанным блогом.

Sergey (Sovann) Владислав, за блогами могут следить, это характерно для тоталитарных стран. Если даже в номерах отелей для иностранцев всё прослушивается и записывается.

Вагоны в Россию предназначены для северокорейцев, работающих в России. Их довольно много на восточном БАМе, я об этом писал: http://n05.narod.ru/poezdka2009bam.html
Даже удивительно: корейцев много, а поезд на переходе Хасан - Туманган ходит так редко.

Denis (Phylip) http://vk.com/video-43585589_164330027

Vlad (Grahesh) Гастарбайтеры также и летают тем самолётом, на котором официально завозят российских туристов

Vlad (Grahesh) http://ashen-rus.livejournal.com/

Sergey (Sovann) Владислав, cомнительно - такая страна, тем более живущая в состоянии войны, по определению не может приветствовать интерес к железным дорогам.

Но можно спросить Уттенталера лично, он знает русский.
http://forum.railwayclub.info/index.php? action=profil..

Vlad (Grahesh) Сергей, недавно в ютьюбе появилось трёхминутное видео китайское туриста, снявшего перрон и пути станции Пхеньян-Главный. Так что китайцев поездом пускают, и им здорово повезло. Дать ссылку?

Konstantin (Rukhayma) Владислав, он ещё жив хоть? ) а то за выкладывание в сеть видео/фото секретной ж/д секретной страны наверняка по головке не погладят..

Vlad (Grahesh) Пётр, жив. Иначе бы не выложил видео в Ютьюб, так как мобильный интернет для иностранцев в КНДР разрешили только в этом году.

Konstantin (Rukhayma) Владислав, да у них там дышать по разрешению не надо.? ...

Vlad (Grahesh) Пётр, упоротый вопрос. Резонанс вызвало совсем другое видео, о котором я упомянул во втором посте - видео Эрика Феронка, американского блогера, которого "прославил" Юрий Липатов в фильме "В тени Солнца нации", снятое в 2019 году. Видео, о котором вы спросили, снято уже не помню точно кем - то ли китайским туристом, то ли по заказу одной из немецких киностудий.

Konstantin (Rukhayma) Владислав, просто меня несколько удивил сам факт, что в Сев. Корее иностранцу удалось что-то заснять)

Vlad (Grahesh) на собаках в кндр

Vlad (Grahesh) Влад, никак

Tags: В, каком, году, появилась, первая, железная, дорога, в, мире

В этом выпуске мы увидим 10 Самых Опасных, Экстремальных, Страшных, Жутких и Невероятных Железных Дорог в...

История железнодорожного транспорта — Википедия

МУП Пензгорстройзаказчик | Автор топика: Franklin


Когда откроют для проезда мост имени Свердлова?

Мост имени Свердлова, находящийся на улице Тухачевского, закрыт на реконструкцию. Построенный для связи центра города с микрорайоном Пенза III в далеком 1967 году он давно нуждался в капитальном ремонте: износилось и дорожное полотно и опоры моста, да и пропускная способность его уже не отвечала нуждам города.

В процессе реконструкции планируется расширить проезжую часть, сделать вместо двух полос четыре. Также будут усилены опоры моста, пройдет замена пролетов и мощнее станет сеть освещения. Генеральным подрядчиком работ выступило ООО «Автодорога». Для движения мост откроется только через год и три месяца, в декабре
2017.

В связи с перекрытием моста изменились маршруты общественного
транспорта. Так автобус малой вместимости №6 поменяет схему движения и будет ходить так: ОАО «Электромеханика» — «Межшкольный учебный комбинат» — «ул. Токарная» — «Междуречье».

Маршрутное такси № 80 от остановки «Сбербанк» будет следовать
на остановку «ул. Володарского» затем «Центральный рынок» (ул. Суворова) — «Локомотивное Депо» (ул. Злобина) — «Свердловский мост». Автолюбителям, которым нужно попасть в Терновку, рекомендуется, не съезжая на улицу Свердлова, двигаться по улице Гоголя к недавно построенному путепроводу между улицами Баумана и Металлистов. Добраться в район Пензы III можно будет по путепроводу, проложенному от центра города в район ГПЗ.

Надеемся, что все ремонтные работы будут проведены в срок, и через год по обновленному мосту снова пойдет транспортный поток.

#капитальныйремонт #мост #новостройка #пгсз

Железная дорога Стоктон — Дарлингтон — Википедия

Стоктон-Дарлингтонская железная дорога — первая в мире железная дорога общественного пользования на локомотивной (паровой) тяге. Открыта в 1825 году.

Дорога с твердым покрытием что это такое
Сколько стоит проезд по платной дороге до Солнечногорска сегодня
Где переночевать по дороге в сочи из Челябинска 2019
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)