Расчетные расстояния видимости поверхности дороги должны соответствовать расчетным скоростям движения на пересекающихся дорогах. Боковую видимость (La) на прямолинейных участках следует принимать по нормам СНиП II-Д.5-72. Препятствиями, ухудшающими видимость дороги в плане, могут быть откосы выемки, косогоры, деревья, кустарник и застройка, находящаяся с внутренней стороны кривой.

Фактическое расстояние от траектории автомобиля до препятствия 20 определяют от точки зрения водителя на оси полосы движения, т.

е. на расстоянии от кромки покрытия. При 0 >0,6 видимость обеспечена, а при z>0,2 нужно устранить препятствия на полосе шириной 0,9. В выемках срезку откоса на ширину 2-Zo начинают с уровня проезжей части до верха откоса.
Луч зрения А Б (рис. 16) является границей площади, внутри которой (ближе к дороге) поверхность земли должна быть освобождена от препятствий, мешающих видимости.

Рис. 16. Обеспечение видимости на кривых в плане;
а-графическое построение границ срезки видимости; б-граница вырубки леса; в- граница срезки в выемке; В-ширина проезжем части; П-полоса движения автомобиля;1-расчистка в лесу; 2-граница зоны видимости; 3-наиболее целесообразный уровень срезки; 4-минимальный уровень срезки; 5-наиболее целесообразный уровень срезки;
6-положение глаз водителя