РОЛЬ УКЛОНА ДОРОГИ В ТЯГОВОМ «БАЛАНСЕ АВТОМОБИЛЯ.
В поперечном профиле роль уклона невелика; он обеспечивает водоотвод с поверхности, при устройстве виража нейтрализует отрицательные действия центробежной силы. В продольном профиле уклон имеет особое значение, когда совпадает с направлением оси дороги и, таким образом, непосредственно связан с поступательным движением автомобиля. От размера продольного уклона зависит возможность автомобиля пройти по данному участку дороги.

Двигатель автомобиля развивает эффективную мощность, создающую на коленчатом валу крутящий момент, который через трансмиссию подводится к ведущим колесам и заставляет их вращаться. При этом на ободе ведущих колес автомобиля возникает сила тяги, расходуемая на преодоление всех внешних сопротивлений, встречающихся на пути.

Равенство силы тяги и суммы внешних сопротивлений (рис. 27) представляет собой тяговый баланс автомобиля.
Коробка передач обеспечивает то или иное передаточное число, в соответствии с которым количество оборотов ведущих колес автомобиля уменьшается по сравнению с оборотом двигателя.
В результате на разных участках дороги движение совершается с разными скоростями и сила тяги, создающаяся на ободе ведущих колес, различна.

Рис. 27. Движение автомобиля на подъеме