При расчете на движение автобусов с нагрузкой на ось 11,5 тс (группа А) или 7 тс (группа Б) требуемые модули упругости, определенные для соответствующих групп по номограмме, должны быть повышены на 10%. Независимо от данных, полученных по номограмме, требуемые модули упругости следует назначать не ниже, чем указано в табл. 15 (дороги общей сети).

Расчет только по допустимому упругому прогибу проводят для дорожных одежд с покрытием переходного типа.

Монолитные слои (асфальтобетон, материалы, укрепленные неорганическими вяжущими, и др.) необходимо рассчитывать на растяжение при изгибе. Наибольшие растягивающие напряжения монолитных слоях не должны превышать их допустимых вели чин. Если это условие нарушено, возникает опасность трещин необходимо увеличить толщину монолитных слоев.

Толщина дорожной одежды должна быть также рассчитан из условия прочности на сдвиг грунта земляного полотна и малосвязных материалов конструктивных слоев (песок, гравиматериалы и грунты, укрепленные жидкими органическими вяжущими).

Если прочность на сдвиг не обеспечена, под дейст вием многократно повторяющихся нагрузок от движущихся транспортных средств возникнут остаточные деформации, кото рые могут привести к разрушению одежды.