Обращающаяся по мостам на автомобильных дорогах подвижная нагрузка очень разнообразна, поэтому при проектировании мостов и других искусственных сооружений в расчетах принимают условную подвижную нагрузку в виде колонны грузовых автомобилей, следующих друг за другом на определенных расстояниях.

Расчетная нагрузка для тротуаров принимается в виде сплошной толпы людей.

Нормативная временная подвижная нагрузка принимается от колонны автомобилей, а также колесной или гусеничной нагрузки.

Длина расчетной колонны автомобилей не ограничивается. Нормативная нагрузка установлена различных классов, которым присвоено определенное обозначение, состоящее из букв и цифр, указывающих общий вес каждого из основных автомобилей в колонне.

Для деревянных мостов принимают нормативные нагрузки Н-10 и НГ-60, для железобетонных и металлических мостов - Н-30 и НК-80. Для мостов на автомобильных дорогах IV и V категорий при соответствующем обосновании допускается принимать нагрузку НГ-60 вместо нагрузки НК-80.