Главная > РАЗМЕРЫ, ГАБАРИТЫ МОСТОВ > Давление грунта
Давление грунта

К временным подвижным нагрузкам относят также давление грунта при воздействии на насыпь временной вертикальной нагрузки, горизонтальную поперечную нагрузку от центробежной силы, горизонтальные поперечные удары подвижной нагрузки, горизонтальную продольную нагрузку от торможения или силы тяги, к прочим временным нагрузкам -- ветровую и ледовую, нагрузку от навала судов, воздействие колебаний температуры, трения в опорных частях моста, сейсмические и строительные нагрузки. (далее…)

Опубликовано в: РАЗМЕРЫ, ГАБАРИТЫ МОСТОВ Метки: 31/07/2010
Главная > РАЗМЕРЫ, ГАБАРИТЫ МОСТОВ > Нормативная автомобильная нагрузка
Нормативная автомобильная нагрузка

Нормативная автомобильная нагрузка Н-30 состоит из колонны следующих друг за другом автомобилей весом по 300 кН (30 тс), нагрузка Н-10 из колонны автомобилей весом по ЮОкН (10 тс), среди которых имеется один автомобиль весом 130 кН (13 тс). Расстояния между автомобилями принимаются по нормам.

По ширине проезжей части сооружения может быть установлено любое количество колонн автомобилей, вызывающее максимальное усилие в его элементах или конструкциях при условии, что расстояние между кузовами соседних машин не должно быть менее 0,1 м и габарит автомобиля не должен выступать за пределы проезжей части. (далее…)

Опубликовано в: РАЗМЕРЫ, ГАБАРИТЫ МОСТОВ Метки: 07/07/2010
Главная > РАЗМЕРЫ, ГАБАРИТЫ МОСТОВ > Подвижная нагрузка
Подвижная нагрузка

Обращающаяся по мостам на автомобильных дорогах подвижная нагрузка очень разнообразна, поэтому при проектировании мостов и других искусственных сооружений в расчетах принимают условную подвижную нагрузку в виде колонны грузовых автомобилей, следующих друг за другом на определенных расстояниях.

Расчетная нагрузка для тротуаров принимается в виде сплошной толпы людей.

Нормативная временная подвижная нагрузка принимается от колонны автомобилей, а также колесной или гусеничной нагрузки. (далее…)

Опубликовано в: РАЗМЕРЫ, ГАБАРИТЫ МОСТОВ Метки: 03/07/2010
Главная > РАЗМЕРЫ, ГАБАРИТЫ МОСТОВ > Основные размеры
Основные размеры

РАЗМЕРЫ, ГАБАРИТЫ МОСТОВ И РАСЧЕТНЫЕ НАГРУЗКИ.

Основные размеры мостового сооружения, разбивка его на пролеты, система моста, выбор материалов и конструктивные решения зависят от местных условий (гидрогеологические, условия судоходства, расположение трассы и др.), габарита проезда но мосту, вида и величины обращающихся по мосту нагрузок.

Величину отверстия моста определяют с помощью гидравлического расчета на основании изысканий, исходя из обеспечения безопасного пропуска под мостом высоких вод. (далее…)

Опубликовано в: РАЗМЕРЫ, ГАБАРИТЫ МОСТОВ Метки: 26/05/2010
Главная > РАЗМЕРЫ, ГАБАРИТЫ МОСТОВ > Тротуары
Тротуары

При наличии пешеходного движения на автодорожных мостах устраивают тротуары, ширина которых принимается не менее 1 м.

При отсутствии пешеходов предусматривают защитные полосы по 0,25 м. При большом числе пешеходов ширину тротуаров увеличивают, принимая ее кратной 0,75 м. Большое значение для безопасности автомобильного движения имеет высота бордюров на мосту, ограждающих полотно проезжей части.

По нормам высота бордюров должна быть не менее 0,25 м. (далее…)

Опубликовано в: РАЗМЕРЫ, ГАБАРИТЫ МОСТОВ Метки: 23/05/2010
Главная > РАЗМЕРЫ, ГАБАРИТЫ МОСТОВ > Для повышения безопасности
Для повышения безопасности

Для повышения безопасности движения на мостах можно устраивать специальные ограждающие конструкции - барьеры безопасности, которые изготовляют, как правило, из стали или алюминия и располагают по бокам моста между проезжей частью и тротуарами. Разделительную полосу, если она имеется, также защищают ограждениями. Высоту их назначают в зависимости от вида обращающегося транспорта примерно в пределах 50-80 см. (далее…)

Опубликовано в: РАЗМЕРЫ, ГАБАРИТЫ МОСТОВ Метки: 18/05/2010