ДОРОЖНЫЕ ОДЕЖДЫ С ПОКРЫТИЯМИ ПЕРЕХОДНОГО ТИПА

Щебеночные покрытия

Щебеночные покрытия можно строить двумя способами. При первом создают прочный каркас из щебня одного размера и затем заполняют поверхностные пустоты между мелкими фракциями с образованием плотной корки. Второй способ позволяет создать плотное покрытие из разномерного щебня. Поэтому первый называют способом заклинки, второй - способом плотных смесей. По прочности покрытия можно характеризовать модулем упругости 350-450 МГТа. (далее…)

Опубликовано в: ДОРОЖНЫЕ ОДЕЖДЫ С ПОКРЫТИЯМИ ПЕРЕХОДНОГО ТИПА Метки: Щебеночные покрытия 27/07/2010

Строительство мостовых

Строительство мостовых. Для постройки булыжной мостовой используют валунный камень размерами от 8 до 18 см. Камень укладызается на песчаное основание «лицом» вверх. Для более легкой очистки мостовых, особенно в городах, и для лучшей сохранности швы между камнями заполняют цементным раствором или битумными смесями.

Булыжные мостовые имеют много отрицательных качеств, а именно: шум при езде, вредное влияние на подвижной состав автомобильного транспорта, трудность очистки от пыли и грязи, невозможность механизации строительства. (далее…)

Опубликовано в: ДОРОЖНЫЕ ОДЕЖДЫ С ПОКРЫТИЯМИ ПЕРЕХОДНОГО ТИПА Метки: Строительство мостовых 19/06/2010

При устройстве

К переходному типу относят дорожные одежды с покрытиями гравийными, щебеночными, булыжными. Подобные покрытия названы переходными потому, что по мере роста интенсивности движения их используют в качестве основания для строительства на них покрытия усовершенствованного типа.
К переходному типу относят покрытия из грунтов и малопрочных каменных материалов, обработанных органическими вяжущими, а также гравийные и щебеночные покрытия, булыжные мостовые. (далее…)

Опубликовано в: ДОРОЖНЫЕ ОДЕЖДЫ С ПОКРЫТИЯМИ ПЕРЕХОДНОГО ТИПА Метки: корыто с присыпными обочинами 18/06/2010

Технологический процесс

Технологический процесс строительства гравийных и крупнощебеночных покрытий включает следующие операции: профилирование полотна с приданием поперечного уклона 10-20% (при серповидном и бескорытном профиле) или устройство корыта; россыпь песка, других местных материалов или улучшение грунта земляного полотна добавками, разравнивание их, смешивание с грунтом дисковыми боронами и автогрейдерами в целях уменьшения толщины гравийного или крупнощебеночного слоя; уплотнение нижнего слоя основания;

(далее…)

Опубликовано в: ДОРОЖНЫЕ ОДЕЖДЫ С ПОКРЫТИЯМИ ПЕРЕХОДНОГО ТИПА Метки: строительства гравийных покрытий 14/06/2010

На семи захватах

Строительство щебеночного покрытия по способу заклинки на песчаном основании при бескорытном профиле осуществляют на семи захватах:

I-доставка автомобилями-самосвалами щебня размером 40-70 (70--120) мм, разгрузка его на песчаный слой или в бункер распределителя; перемещение щебня от края россыпи и разравнивание его бульдозером или распределителем, передвигающимися по рассыпанному щебню;

II- подвозка песка на обочины для создания упора щебеночной россыпи, разравнивание его на обочине автогрейдером;

III - уплотнение обочин катками, уплотнение россыпи тяжелыми катками, поливка россыпи и обочин;

(далее…)

Опубликовано в: ДОРОЖНЫЕ ОДЕЖДЫ С ПОКРЫТИЯМИ ПЕРЕХОДНОГО ТИПА

Строительство щебеночных покрытий

Строительство щебеночных покрытий. На дорогах IV и V категорий применяют щебеночные покрытия. Щебень разделяют по размерам и прочности (по износу в полочном барабане). По форме щебень должен быть близок к кубу. В зависимости от крупности его делят на фракции.

Щебень должен быть чистым, не засоренным землей и глинистыми частицами. Щебеночное покрытие состоит из нескольких слоев. Для нижних и средних слоев применяют фракционный щебень крупностью 40-70 (70-120) мм, верхних 40- 70 мм; расклинивания - 5-10, 10-15 и 20-40 мм. (далее…)

Опубликовано в: ДОРОЖНЫЕ ОДЕЖДЫ С ПОКРЫТИЯМИ ПЕРЕХОДНОГО ТИПА Метки: Строительство щебеночных покрытий 28/05/2010