Четыре основных способа

Существуют четыре основных способа постройки гравийных и щебеночных покрытий с применением вяжущих: поверхностная обработка, пропитка, смешение на дороге и использование смесей, которые готовят в смесительных установках.

Способ поверхностной обработки. Она может быть одиночной, двойной и тройной. Технологический процесс устройства одиночной поверхности обработки (рис. 42) состоит из подготовки основания, очистки его от пыли и грязи; розлива вяжущего, нагретого до 80-120°С; россыпи мелкого щебня; уплотнения катками. (далее…)

Технологическое оборудование

Технологическое оборудование АБЗ предназначено для приготовления различных смесей. Установки бывают периодического (рассмотрена выше) и непрерывного действия, по компоновке - с башенным и партерным расположением оборудования, но уровню мобильности- стационарные, передвижные и передвижные повышенной мобильности. Управление машинами и механизмами на АБЗ в основном дистанционное, полуавтоматическое и автоматическое. (далее…)

Строительство цементобетонного покрытия

Горячие и теплые смеси уплотняют самоходными катками с гладкими металлическими вальцами, самоходными катками на пневматических шинах, виброкатками. После прохода асфальтоукладчика и уплотнения покрытие должно быть ровным и шероховатым. В процессе работы катков качество уплотнения и укладки смеси проверяет лаборатория.

Строительство цементобетонного покрытия. Цементобетоном называют искусственный каменный материал, образующийся после твердения рационально подобранной и тщательно перемешанной смеси цемента, воды и заполнителей. (далее…)

Способ пропитки

Способ пропитки. По толщине обрабатываемого слоя пропитку разделяют на глубокую (нормальную) при его толщине 6,5-8 см; облегченную (полупропитку)-4-6 см. Технологический процесс строительства покрытий (оснований) по способу пропитки включает подготовку основания, установку боковых упоров и предварительный розлив вяжущего в количестве 0,8 л/м2.

Покрытие по способу глубокой пропитки строят с применением щебня четырех или трех размеров в зависимости от размеров щебня в первой россыпи. (далее…)

Строительство автомобильных дорог

Строительство автомобильных дорог связано с потреблением огромного количества дорожно-строительных материалов, которые необходимо добыть, обработать и доставить. Строители-дорожники за последние годы получают богатую технику - большое количество всевозможных дорожных и строительных машин: скреперы, автогрейдеры, экскаваторы, камнедробилки, катки, автогудронаторы, асфальтобетоноукладчики, бетономешалки и многие другие машины, без которых немыслимо выполнение дорожного строительства в значительных масштабах и высокими темпами. (далее…)

Проект производства работ

ОРГАНИЗАЦИЯ И МЕХАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД.

К строительству дорожных одежд приступают после того, как полностью закончены работы по возведению земляного полотна и искусственных сооружений. Дорожные одежды строят на основании проекта, в котором отражены рациональное размещение производственных предприятий, потребность з технике, транспортных средствах, строительных материалах, сборных конструкциях, полуфабрикатах, источники снабжения. (далее…)