Обращающаяся по мостам на автомобильных дорогах подвижная нагрузка очень разнообразна, поэтому при проектировании мостов и других искусственных сооружений в расчетах принимают условную подвижную нагрузку в виде колонны грузовых автомобилей, следующих друг за другом на определенных расстояниях.

Расчетная нагрузка для тротуаров принимается в виде сплошной толпы людей.

Нормативная временная подвижная нагрузка принимается от колонны автомобилей, а также колесной или гусеничной нагрузки. (далее…)