Главная > Дороги, вопросы и ответы > Как переходить дорогу на нерегулируемом перекрестке

Как переходить дорогу на нерегулируемом перекрестке

помогите пожалуйста с обж, 1) Вам необходимо перейти проезжую часть улицы на нерегулируемом перекрёстке. Ваши действия? | Автор топика: Валентин

Катя .

Смотреть надо на пешеходный светофор, находящийся на противополож­ной стороне проезжей части дороги, которую собираешься перейти. 2. Регулируемый перекресток со светофором и пешеходным переходом «зебра» следует переходить на зеленый сигнал, руководствуясь правилом: остановиться перед проезжей частью, посмотреть назад, вперед, налево, направо и убедиться в безопасности. 3. Нерегулируемый перекресток следует переходить по пешеходному пере­ходу «зебра» по тому же правилу. 4. Переходить проезжую часть дороги Эдуард необходимо только прямо, поперек движению машин, а не наискосок.

Саша Дождусь когда машин не будет, и перейду.

Валентина Смотреть по сторонам, потом если машин не будет с лева переходишь на середину и смотришь на право если тоже не кого нет то можно переходить.
Если машина будет ближе чем 5 метров не стоит переходить дорогу лучше дождаться подходящего момента

Зинаида подходим к переходу, смотрим направо и налево, никого нет переходим до середины дороги, опять смотрим направо налево и потом переходим. Помните что даже на дороге с двухсторонним движением нужно смотреть в обе стороны!

Tags: Как, переходить, дорогу, на, нерегулируемом, перекрестке

4.3. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным,...

ПДД для пешеходов. Как правильно переходить дорогу?

Как и где правильно переходить дорогу? - Pddmaster.ru

Хочу перемен! | Автор топика: Ericepaius

Мы официально открываем новое направление деятельности клуба, которое получило название "Хочу перемен! ". Суть проекта заключается в следующем - каждый из вас, уверенны, знает такой участок дорожной сети Санкт-Петербурга, организация дорожного движения на котором, на ваш взгляд, нуждается в корректировке или серьезном изменении.

Однако, давайте не будем голословными, подойдем к делу серьезно.

Принцип работы следующий:
1. Вы знаете о существенном недостатке в организации дорожного движения и хотите перемен.
2. Разрабатываете проект обращения, в котором описываете, как движение организованно на данный момент, как на ваш взгляд оно должно быть организованно, подкрепляете свои слова картинкой (как на примере ниже).
3. Мы выставляем ваш проект на обсуждение в сообществе, подкрепив его голосованием, согласны ли участники клуба с мнением автора. В ходе обсуждения собираем и анализируем замечания, смотрим на результаты голосования. Также, по мере необходимости, делаем выездную проверку и анализ местности.
4. Собранные и проанализированные замечания и предложения вместе с автором проекта мы включаем в финальную версию его предложения, затем от имени общественной организации SPB.AUTO отправляем в соответствующие инстанции.

В принципе, все это вы можете делать и лично, однако, когда в государственный орган приходит официальное обращение от общественной организации (тем более, такой крупной как наша), контроль и внимание к проблеме увеличивается в разы, и есть реальная возможность сделать так, как хотим именно мы.

Такая, на первый взгляд, сложная схема проекта позволит нам объективно и всесторонне рассматривать каждую инициативу, учитывая моменты и дополнения, которые автор мог случайно упустить из поля зрения.

Давайте попробуем, возможно, у нас получится изменить город в лучшую сторону вместе!

Хочу перемен: (vk.com/wall-30308? q=хочу перемен)
vk.com/wall-30308_183341 - Волхонское шоссе и Красносельское шоссе
vk.com/wall-30308_182702 - пересечение улиц Турку и Белградская
vk.com/wall-30308_158193 - реорганизации дорожного движения у домов 17 и 19 по Коломяжскому проспекту
vk.com/wall-30308_192079 - Ленинский проспект и Варшавская улица

Svyatoslav (Gwenora) Пример работы проекта.

Итак, дорожный участок на Коломяжском проспекте, между домами 19 и 28.
Жалоба поступила от нашей участницы Марии Жуковой.

Проблема заключается в том, что на небольшом отрезке дороги (примерно 200-250 метров) размещено два пешеходных перехода (один из них нерегулируемый), светофорный объект и "шумовые полосы" (! ) перед каждым переходом, даже регулируемым (! ). Все это порождает очень большие проблемы для автомобилистов, как двигающихся по Коломяжскому от метро Пионерская, так и тем, кто выезжает с парковок прилегающих торговых центров.

Пути решения весьма очевидны. Точнее, он один - оставить один регулируемый переход, по которому пешеходы спокойно смогут переходить дорогу, при этом никакой необходимости в нерегулируемом пешеходном переходе в 50 метрах от него, как нам кажется, совсем нет. Ну, а ставить "шумовые полосы" перед светофором, это уже совсем нонсенс, который нуждается в немедленном исправлении.

Финальное предложение и схему вы можете увидеть на прикрепленной картинке.

_____________
Заявка принята. Анализ проведен. Голосование состоялось. Проект утвержден. Отправлен в ДОДД.
ДОДД приняло решение по реорганизации ДД согласно проекту. Подробнее: vk.com/topic-30308_28448691? post=54939

Tychon  Святослав, голосование по Вашему вопросу проходит тут: vk.com/wall-30308_156857

Tychon  Святослав, сегодня состоялось выездное совещание представителей ГКУ ДОДД, ГИБДД Приморского р-на, Администрации Приморского р-на и региональной общественной организации автомобилистов SPB.AUTO. В ходе совещания практически все предложения и замечания нашего клуба были учтены, а именно:

1. НПП у дома №17 по Коломяжскому проспекту будет демонтирован.
2. «Шумовые полосы» перед НПП с обоих сторон Коломяжского проспекта будут демонтированы.
3. Для предотвращения выхода пешеходов на проезжую часть в районе демонтированного перехода будет поднят бордюрный камень, а также установлены ограждения (до разворота на разделительной полосе, по тротуару с закруглением по нечетной стороне Коломяжского и вдоль тротуара по четной стороне).

Регулируемый пешеходный переход с круглосуточным режимом работы остается, также как и «шумовые полосы» перед ним по обеим сторонам Коломяжского проспекта. К сожалению, видимо, тут какой-то политический подтекст, все доводы о том, что они не нужны перед РПП были проигнорированы. Однако, если это, все же, позволит сберечь жизни людей в ночное время, мы будем, естественно, рады, хотя, как нам кажется, одного круглосуточного светофора вполне достаточно.

По срокам нам сообщили, что переход будет демонтирован примерно в конце июня, все остальное постараются сделать за лето. Надеемся, это поспособствует улучшению дорожной обстановки Приморского района.

Anton () Есть проблема - во Фрунзенском районе есть бесхозная заброшенная улица до которой никому нет дела. Состояния дорожного полотна можно расценить как off-road.
Местонахождение - Гаражный проезд. Соединяет проспект 9 Января и Грузовой проезд.

Самое веселое в том, что Администрация города утверждает что эта дорога обслуживается собственниками предприятий, расположенных на ней. А собственники говорят что за дорогой должен ухаживать город.
Без помощи не обойтись
_____________
Заявка не принята. Не соответствует требованиям проекта.

Alexander () Имеем проблемный (а точнее недорегулированный) перекресток - Ленинский vs Варшавская.
ПРОБЛЕМА: Заторы на перекрестке.
ПРИЧИНА:
На перекрестке нарушена последовательность переключения фаз работы светофоров:
Всего там 3 фазы переключения и на данный момент имеют следующую последовательность:
1 фаза) Ленинский прямо и направо - зеленый;
Варшавская, Ленинский налево (доп.секц) - красный.
2 фаза) Варшавская все направления - зеленый;
Ленинский все направления - красный.
3 фаза) Ленинский налево (доп. секц) - зеленый;
Ленинский прямо напаво, Варшавская все направления - красный.
ПОСЛЕДСТВИЯ:
В результате такой последовательности:
- сначала образуется затор между ожидающими поворота с Ленинского налево (точнее теми, кто "заканчивает" такой поворот нарушив требование стоп-линии) и движущимися по Варшавской прямо;
- затем образуется затор наоборот - между теми, кто заканчивает поворот налево с Варшавской и теми, кто начинает поворот налево с Ленинского. Это возникает из-за того, что участок Ленинского между Варшавской и Московским зачастую бывает полностью забит и потоку с Варшавской некуда уйти с центра перекрестка.

РЕШЕНИЕ:
Поменять местами фазы №2 и №3, тем самым весь поток с ленинского налево будет сразу и свободно уходить на Варшавскую и тем самым устранит основную причину этих заторов! [:)]

Понимаю, что без картинок или видео сложно сразу понять что к чему, но мышкой на нетбуке рисовать очень сложно.. )
_____________
Заявка принята. Анализ проведен: vk.com/wall-30308_192079

Alexander () Вот пояснения в картинках (надеюсь они хоть немного понятные... =) )
P.S. можно открывать в оригинальном размере, чтобы лучше видеть сигналы светофора

Jokhan () Перекресток Маршала Захарова и Маршала Жукова. При Движении по Жукова в сторону Ленинского на светофоре с Захарова скапливается пробка, до Петергофского шоссе она не растягивается только из-за того, что много автомобилей поворачивают налево из среднего ряда. Связано это с тем, что на Жукова поток автомобилей "бесконечный" и повернуть налево успевают крайне мало автомобилей и только на завершающей фазе светофора "мигающий зеленый - желтый-красный".

Предложение - увеличить фазу зеленого по Жукова в сторону Ленинского, при этом фазу зеленого по Жукова для тех, кто едет в сторону Петергофского шоссе оставить прежней длительности.
_______
Заявка обработана. Исследование завершено
Администрация.

Vladislav () В последнее время возникла необходимость в светофоре на Т- образном перекрёстке ул.Турку и Белградской. (такой же как и на Фучика и Белградской). Иногда повернуть с Турку налево не просто, так как надо пропустить всех с главной дороги ул.Белградской. Очень много аварий на этом перекрёстке.

_____________
Заявка принята. Анализ проведен. Проект утвержден. Светофор появится в 2019 году.

Vladimir () Большое спасибо за инициативу по Коломяжскому проспекту, так же хотел вынести на обсуждение целесообразность наличия сразу двух лежачих полицейских на пр. Королева напротив дома № 47 к.1 до и после пешеходного перехода (учитывая тот факт, что на встречку там не выехать при всем желании, так как полосы разделены зеленкой.

Maria () Хоть и маленькая, но проблема:
Сделали на Белоостровской РПП, поставили светофор. И все бы ничего, но он никак не согласован со следующим светофором (перекресток Белоостровской и Кантемировской).
Когда нам (тем, кто едет по Белоостровской) горит зеленый, на втором светофоре горит либо красный, либо доп. стрелочка (под которую не очень то проедешь). Когда там горит зеленый, нам горит красный. Итог - стоим на месте минут по 5.

Alexander () Проблемное место: пересечение "карманов" Большого пр. ВО с линиями.
На данный момент большинство линий являются второстепенными дорогами по отношению к "карманам".
Проблема заключается в том, что во время плотного движения, когда Большой пр. "стоит", многие водители объезжают его по "карману". И в те моменты, когда загорается зеленый сигнал автомобилям, движущимся по линии, они вынужденны стоять и пропускать "карман".
Так же на пересечениях линий и боковых проездов существуют НПП, хотя через 10 метров, на перекрестке с Большим есть регулируемый ПП. И опять же водители, двигающиеся по линии, вынужденны пропускать пешеходов в тот момент, когда им горит зеленый, разрешающий пересечь Большой пр. ВО.
На мой взгляд, необходимо боковые проезды Большого пр. ВО сделать второстепенными дорогами по отношению к линиям. Так же стоит учесть, что на многих линиях(к примеру 16-17 линии) интенсивность движения значительно выше, чем в проездах.
Возможно стоит рассмотреть вариант дооснасщения нерегулируемых перекрестков, образованных линиями и "карманами", светофорами.

Tanya () Проблемный нерегулируемый перекресток Новосергиевского проезда и Колтушского шоссе!
Несколько раз ездила, проехать сложно, очень плохая дорога, в горку, с горы нужно уступать всем по шоссе, справа - крутой поворот, что доставляет неудобства. Думаю вечером идет большой поток с города. Нужен светофор. (Большая просьба тех, кто конкретно проживает там! )

Alexander () Предлагаю на перекрёстках, типа Испытателей-Коломяжский, увеличить фазу "зелёного" на выезд с перекрёстка на 15-20 секунд. Это позволит убраться с перекрёстка всем завершающим манёвр, даже при раздолбанных переездах через рельсы. Кроме того, можно будет разрешить левый поворот на Испытателей из центра. Единственный минус - пешеходам дольше ждать зелёного. Можно организовать поэтапный переход, учитывая, что на всех направлениях имеются "зелёнки".

_____________
Заявка принята. Анализ проведен. На стадии составления проекта.

Anastasia () Очень проблемное место - это поселок Шушары в СПб, но все бы ничего, если бы там не перекрыли одну из улиц. Строительная компания, которая осуществляет застройку Шушар проложила дорогу за домами (ближе к КАД, отмечено красной линией), названия у дороги нет. Как выяснилось, дорогая ни с кем не была согласована, и жильцы, чьи дома проходят вдоль дороги (на расстоянии метров 20, а то и более) подали в суд и выиграли это дело... в результате дорогу перекопали и перекрыли бетонными плитами. В результате огромное количество фур и грузовиков носятся теперь через центр поселка (а там нет даже НПП! ), тем самым создают опасность жизням людей, поднимают пыль и разбивают дороги... А жители того дома и сами теперь не рады, объезд перекрытой улицы можно осуществлять через дворы, где теперь пробки, т.к. разъехаться там не просто.
Очень хотелось бы, чтобы правительство рассмотрело вариант узаконивания этой дороги.

Maria () Попросила написать коллега.
Нужен пешеходный переход по адресу: ул. Купчинская 29 к1
Ближайшие пешеходные переходы на пересечении Купчинской улицы и ул. Ярослава Гашека и пересечение ул. Купчинской и ул. Олеко дундича.
По адресу: Купчинская 29 к2 находиться детский сад, за ним взрослая поликлиника, на купчинской 9 к2 – школа.
Каждое утро все дружно переходят дорогу в рядом с домом Купчинская д.30 к1, перебегают дорогу с детьми и колясками,
С другой стороны Купчинской: по адресу: Купчинская 28к1 – лицей метрополитена

Alexander () Ещё одно проблемное место - это пересечение улицы Одоевского и пр. КИМа.
С прошлого года там установлен светофор, т.к. люди бились часто и сильно. После установки светофора, количество ДТП сократилось(хотя всё же иногда я замечаю покореженные кузова), но появилась пробка на КИМа нередко растягивающая от Одоевского до Смоленского моста(минут 10 можно потерять).
Причина этой пробки в том, что основной поток на этом перекрестке идет от 16-17 линии и поворачивает налево на Одоевского. Раньше, светофор установленный на пересечении КИМи и Каховского отсекал поток машин, идущих от Уральской, и на проблемном перекресте люди "пачками" уходили налево. Сейчас же этого нет, повернуть удается двум-трем авто.
Для решения сложившейся проблемы предлагаю увеличить время горения зеленого сигнала светофора на этом перекрестке для автомобилей, движушихся по КИМа от Смоленки.
Так же предлагаю установить дополнительную секцию со стрелой, разрешающей поворачивать направо автомобилям, движущимся по Одоевского со стороны Наличной улицы, в момент включения красного сигнала светофора машинам на КИМа со стороны Уральской.

Dana () Нужен нерегулируемый пешеходный переход (НПП) на пересечении ул. Омской и Матроса Железняка. Пешеходов очень много, а зебры нет. Раньше почти не было движения по Железняка, а теперь не перейти.

Maria () Плюсану.

Maria () Потока машин там почти нет (езжу каждый день), дорога узкая, но пешиков и правда много

Правила перехода перекрестка | Азбука безопасности

Регулируемый перекрёсток со светофором и пешеходным переходом «зебра» ... Нерегулируемый перекресток следует переходить по пешеходному ... на дороге · светооражатели для пешеходов купить в интернет-магазине ...

Вождение автомобиля | Проезд пешеходного перехода ...

13 февр. 2014 г. - «Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным ... На нерегулируемом перекрестке пешеходный переход носит статус ...

Что означает появление на трассе автогонок
Где поесть на трассе Москва Минск
Какая дорога не является главной по отношению к пересекаемой
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)