Разрешено ли правилами ПДД, ехать на велосипеде по междугородней трассе, или только по обочине ? | Автор топика: Оксана
Леонид 16.1.
движение пешеходов, домашних животных, велосипедов, мопедов, тракторов и самоходных машин, иных транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или их состоянию менее 40 км/ч;
движение грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т далее второй полосы;
остановка вне специальных площадок для стоянки, обозначенных знаком 6.4 или 7.11;
разворот и въезд в технологические разрывы разделительной полосы;
движение задним ходом;
учебная езда.
Автомагистраль обозначена знаками 5.1, 5.2, 5.3, 5.4
Елизавета Запрещено двигаться по автомагистралям Валерий.
Движение:
Велосипеды должны двигаться по велосипедной дорожке Дима, а при её отсутствии — по проезжей части «только в один ряд возможно правее» [2]. Допускается движение по обочине, если это не создаёт помех пешеходам Яна
Движение велосипедистов по тротуарам и пешеходным дорожкам запрещено Артур.
Колонны велосипедистов при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80—100 м. Яна
Ольга По обочине!
Tags: Как, правильно, ездить, на, велосипеде, по, трассе
В рамках Cube Quest 2.0 мы, команда "Весёлые лососи", подготовили небольшой ролик в стиле юмористического видео-по.
Учимся правильно крутить педали! Важно! Прочесть всем! | Автор топика: Elimelech
После катания на велосипеде болят колени? Срочно читайте данную статью, чтобы разобраться в причинах этого, боль в коленях после нормальной езды это не нормально!
Как многие из вас, наверное, знают, вращение педалей при езде на велосипеде в подавляющем большинстве случаев осуществляется ногами. Особо пытливые даже могли заметить, что ноги при этом интенсивно сгибаются и разгибаются в коленях. Но далеко не все подозревают о потенциальных проблемах, а именно — болях и артритах (артрозах), которые легко могут настичь неопытного байкера и остаться с ним на всю жизнь, лишив не только велосипеда, но и нормальной жизни.
Вот о максимальном сохранении и продлении боеготовности именно этих важных мест байкера нам и хотелось бы сегодня поговорить, дабы не было мучительно больно за убитые безрассудным отношением к ним части тела себя, любимого. В данной статье мы рассмотрим главным образом только проблемы болей нижних конечностей, связанные с их суставами (о связках и мышцах упомянем лишь вскользь — но это не значит, что они не важны).
И не говорите, что мы вас не предупреждали.
В рамках нашей статьи достаточно представлять, что в первом приближении сустав представляет собой гибкое сочленение двух костей, разделённых жидкостью-смазкой с умным названием «синовиальная», которая и обеспечивает скольжение суставных поверхностей. Соответственно, проблемы начинаются при уменьшении количества данной жидкости или увеличении её плотности — трение увеличивается, появляется боль, кости могут даже соприкасаться, травмируя хрящи, что в перспективе ведет к артрозу.
Любой спорт имеет свои профессиональные заболевания. У велоспорта — это, в частности, травмы коленных (и, в несколько меньшей мере, тазобедренных) суставов, потому что колени велосипедиста испытывают длительную и неестественную (с точки зрения физиологии человека) нагрузку. В случае если это воздействие на колени не очень продолжительно, и чередуется с достаточным отдыхом — оно не ведет к проблемам. Но в случае работы суставов на износ без восстановительного периода — количественные изменения приводят к качественному скачку.
Что происходит, когда чайник, вчера купивший велосипед (да даже и год назад), узнав про марафоны, едет на дальнее расстояние? Физическая подготовка — ладно, устал — отдохнет, но — незнание частоты педалирования, спортивный азарт, большие передачи — и все, у человека на всю жизнь травмированы суставы.
Ksenia (Zemirah) Причины и решения
Причина — Обезвоживание
Недостаточное количество питья в дороге — недостаток жидкости в организме опять же приводит к уменьшению количества выделяемой в колене смазки. Причём из суставов вода выходит до того, как организм начинает испытывать жажду.
Решение
Пить каждые 20 минут, даже если холодно или не хочется, лучше пить изотонические напитки для поддержания солевого баланса и восполнения потерь углеводов. Кстати — газировку следует исключить, она как раз тот самый кальций, говорят, из организма вымывает.
Лучше всего минеральная негазированая вода, причем желательно ее постоянно менять.
Надо помнить еще и про обессоливание организма. Возникает оно именно вследствие продолжительного и обильного потоотделения, которому способствуют жара и обильное питье. Посему в жару надо пить поменьше, желательно какую-нибудь минералку (еще лучше специальную смесь — изотонический раствор), которая хоть отчасти восполняет соли в организме. Можно добавлять в воду немного обычной соли, кому не вкусно — наоборот сахар (хотя эффективность этого под вопросом) и кислоту…
Hе будешь пить — будут накрываться коленные суставы, все очень просто. Естественно, если едешь не в плюшевом темпе, а работаешь. И опять же, все очень индивидуально.
Причина — Низкий каденс
Чем ниже скорость вращения, тем больше усилий на педаль, а значит и на коленные суставы. Суставы и связки травмируются не скоростью, а силой. Лучше часто и легко, чем тяжело, но медленно. Медленно, ломово с большой нагрузкой крутить педали — значит медленно убивать суставы коленей.
Некоторые считают, что при езде на больших передачах ноги круто качаются. Хотим их разочаровать — не качаются, а забиваются. То есть теряется подвижность мышц и возникает повышенная нагрузка на суставы. Сначала восторг: «Ух ты! кручу медленно, а еду быстро! », а потом мучительно больно… но поделать уже ничего нельзя — суставы ремонту не подлежат.
Не просто низкий каденс вреден. Вреден низкий каденс, когда выбирается высокая передача и крутить педали чаще просто невозможно. Т. е. педалирование получается силовое. Если так педалировать долго, то для коленных суставов это вредно. В таком случае необходимо понизить передачу и поддерживать нужную скорость за счет более высокого каденса.
Решение
Ездить на легких передачах, быстро педалируя, по первой может быть ощущение, что как будто в холостую крутишь). Здравый каденс — более 60, 70. Гонщики крутят порой и 160, 180. Старое шоссейное правило: каденс в пределах 80, 100 (110 это конечно клево, но тупо гнаться за этим не стоит! ), плюс поговорка: lung hurts — shift down, legs hurt — shift up. Как вариант — вообще не крутить. То есть крутить, но короткими очередями. Запомните ещё одну поговорку — «Лучше болтать, чем ломать».
Оптимальным режимом как по КПД, так и по нагрузке на колени считается 100 — 110 оборотов в минуту. Правда, без разминки так быстро вращать не получится.
Ногам полезнее крутить быстрее. Не доводя, конечно, это до абсурда. В зависимости от нагрузки, каденс надо держать в диапазоне 80 — 120 об/мин (чем больше нагрузка, тем выше каденс). Больше — это уже для спортсменов потому, как так быстро крутить, всё-таки, тяжело.
Следует добавить, что чрезмерно высокий каденс тоже вреден. У каждого свои пределы одному максимум 80, а другой и 100 держит.
Если ехать легко (например при попутном ветре) можно конечно опустить каденс до 75 (ниже — просто бессмысленно, имхо), но упираться с таким каденсом действительно крайне утомительно для суставов.
Когда переключаться? Когда становится некомфортно — тогда и переключайся. Дискомфорт — это либо забалтываешься (слишком маленькая передача), либо ломаешь (большая). Первое предпочтительнее — суставы не перегрузишь. Старайтесь придерживаться правила лучше меньше — когда просто катаетесь, естественно. То есть держите передачу на грани забалтывания — порядка 39×19 для 28 км/ч или 39×17 для 30—32.
Ksenia (Zemirah) Чайникам можно поступать проще: как становится трудно (или быстро) — переключайтесь.
Реально разгрузить колено и поднять каденс позволяют контактные педали (или в крайнем случае туклипсы) — в них гораздо проще поддерживать высокий каденс. В первую очередь контакты позволяют лучше распределять нагрузку на ноги: работа происходит по всему ходу шатуна. Это повышает КПД и разгружает колени.
Другое мнение — контакты и туклипсы тут не при чем. От туклипсов и контактных педалей зависит только характер нагрузки на мышцы. А предельный каденс зависит исключительно от тренированности. Кстати, для этого компьютер с датчиком каденса очень полезен — позволяет следить за каденсом и держать его даже при крайней усталости. Конечно, довести свой каденс до уровня профессионального гонца довольно трудно, да, в общем, и не очень нужно, а вот довести до нормального уровня 75, 80 — легко, если просто следить за каденсом и переключаться не тогда, когда станет тяжело, а когда каденс упадет.
Обратить внимание на технику — строго говоря, надо не жать, а крутить. То есть нажимать в передней части, подтягивать в задней, а в мертвых точках — вверху и внизу — доводить. Сказать-то легко… А тренируется это долго и нудно — на станке, долгими зимними вечерами :). Или в горах, где каждое движение на счету и хочешь-не хочешь, приходится крутить правильно.
Для развития каденса есть упражнение — втыкаешь утром передачу с соотношением 2.1 — 2.4 и катаешься так весь день, в горку, с горки, быстро-медленно. Это ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНО. Рекомендуем так делать на передаче 44 — 18.
Имхо, должно помочь что-нибудь типа ОФП — на турничке подтянуться, поотжиматься и т. п. — это укрепляет кости, суставы, сухожилия.
Можно попробовать увеличивать каденс, и приучать суставы к нагрузке, катая мало, но как можно чаще. В идеале — каждый день выезд, как только колено заболело — домой.
Тренировать сустав не только велосипедом. Гимнастика, бассейн, тренажёры (аккуратно! ) — the best.
Пункт о высоком каденсе и низкой нагрузке на ноги и колени имеет и обратную сторону, ведь кроме сустава могут болеть и связки сустава. Если вы очень много ездите на велосипеде и почти не ходите пешком, связки коленей частично атрофируются, и становится легко получить травмы в обычной жизни или при каком-либо случайном рывке при езде. Думаю, в этом случае стоит иногда тренировать связки коленей, например небольшим количеством приседаний. Достаточно и без дополнительного груза.
Причина — Неразогретые и(или) охлаждающиеся колени(суставы)
При вращении педалей нагружены колени весьма серьёзно, а по плохой дороге и в гору работают в экстремальном режиме. Коленные суставы легко повредить, если они холодные, не разогретые, и легко застудить осенью и зимой — при этом не вырабатывается достаточное количество смазки в суставе (вязкость её слишком велика), нагрузка и трение увеличивается.
Еще о том, как можно убить колени — ездить в продуваемых велоштанах. Обморозить коленный сустав ОЧЕHЬ легко. Актуально зимой.
Решение
Перед выездом сделать (ещё дома) 15—20 приседаний. Первые несколько километров ехать в очень спокойном темпе.
Мазать разогревающими мазями и надевать тёплые наколенники, при температуре ниже +20 утепление колен обязательно, даже если кататься в трусах, колени надо утеплить!
Согревающие средства (спортивные растирки, перцовые пластыри) служат для обеспечения более благоприятных условий функционирования синовиальной жидкости при педалировании в тяжелых метеорологических условиях: низкой температуре воздуха, дожде и т. п. Некоторые велосипедисты в гонках по шоссе для утепления коленных суставов используют шерстяные пристежные рукава от велорубашек. Не рекомендуется употреблять наколенники из эластичных тканей, которые широко применяются при занятиях спортивными играми.
Можно еще отметить предельно мягкую мотку эластичным бинтом, часа за 2 до поездки.
Ksenia (Zemirah) Колени сами по себе нехило разогреваются, даже без финалгона и подобного. Нагрузка на теплый сустав в разы менее вредна, главное потом не застудить.
В обычное время — закалять суставы (холодной водой из душа, причём лучше не только колено, а всё тело).
Предотвратить эти напасти поможет наколенник. Если нет проблем — то простой, эластичный. В сильные морозы — с неопреном и утеплителем. При предрасположенности к повреждениям, и после травм лучше использовать специальные суставные бандажи. Наколенники и бандажи выполняют одновременно несколько задач:
— создают компрессию сустава, препятствуют растяжению связок и мышц;
— изолируют, сохраняют тепло, не препятствуя кожному дыханию, улучшают кровообращение, усиливают обменные и восстановительные процессы, снижают боль;
— при работе сустава происходит постоянный микро массаж кожи и активных точек;
— защищают от ушибов и ссадин.
Иногда, даже в тёплое время года, стоит надеть наколенник в начале поездки для быстрого разогрева коленного сустава.
Осенью одежды потребуется больше: появляется возможность простудить суставы, а это уже чревато ревматическими заболеваниями.
А ещё надо внимательно следить, чтобы ноги постоянно были в тепле. В дождь лучше не ездить вообще или ездить в непромокаемых тёплых штанах. Зимой тоже одеваться так, чтобы ногам не было холодно.
Причина — Перегрузка коленей из-за низкого седла
Низкое седло — оно и понятно, всё равно что на полусогнутых пешком ходить.
Решение
Поднять седло так, чтобы в нижней точке нога полностью выпрямлялась. Поднимать и кататься, потом снова поднимать и т. д. пока не станет явно неудобнее.
Причина — Неправильная регулировка седла в продольном направлении
Коленная чашечка должна находиться над осью педали, когда педаль стоит в положении на три часа.
Решение
Отрегулировать седло, используя отвес.
Причина — Перегрузка коленей из-за неправильного положения стопы на педали
Решение
Установить стопу правильно относительно оси педали (чтобы основание большого пальца находилось строго над осью педали).
Dmitry (Gisa) отличная статья!
Tatyana (Yizreel) мне тоже понравилась статья
Maria (Janella) класс! мне очень актуально...
Ksenia (Zemirah) Мария, мне реально помогло. Буду рада если пригодится
Slava (Heledd) Очень интересно, но с проблемами не приходилось сталкиваться, наверное везло, но теперь я знаю почему так правильно...
Igor (Alanna) Травмировал колени в день покупки велосипеда, дал большую нагрузку на открытые колени в холодную погоду, увы. Сейчас езжу только с эластичными наколенниками. Чтобы в двух словах подытожить статью. Много пить, легко крутить, утеплять колени в холодное время
Anton (Luboslawa) занимался велоспортом два года. пару человек что-то делали с коленями в холодное время года(до минус 5) или до гололеда или снега.ГЛАВНОЕ эт перед поездкой хорошо размять ноги. растяжки разные. тоесть разогреть колени. да и вообще все тело.езжу круглый год до -15 на улице и в дикий ветер не выезжаю. проблем нет.главное разогреться и потом, в холод, не останоавливаться и не давать коленям остынуть.а если есть чувство, что тяжело крутить педали сидя, то...нужно просто встать и "танцуя" наваливаться всем весом на педаль, а не давить ногами.да и другие группы мыщц работают. особенно актуально у кого нет много мяса в ногах.
Dmitry (Gisa) Игорь, хочу добавить что если угробить колени, а достаточно 1 такой поездки зимой, то восстановить их будет достаточно трудно. Тем у кого такая проблема есть рекомендую перейти на контактные педали - нагрузка на колени в таких педалях намного меньше...
Anton (Luboslawa) цена..да и неудобно ходить пешком с шипами в подошвах)
Dmitry (Gisa) :) и по городу в них ездить неудобно, но если покатушки за город на большие растояния они себя оправдают на все 100
Sasha (Nicolino) Хорошая статья кто знает какие велокомпы что показывают каденс
Sergey (Noriyuki) Ахах прочитал: "Учимся правильно КУРИТЬ педали! ..." 5 мин уже ржу...
Valentin (Dianne) В первые вижу чтобы колени болели после катания, я честно говоря удивлен, хотя у меня после долгой прогулки пешком иногда болят колени.
Vyacheslav (Yechiad) Я два года назад начал играть в хоккей. на воротах. ходил до 4 раз в неделю (иногда 6, если считать двойные тренировки). первые месяцев 8-9 очень болели колени. да и вообще ноги целиком. особенно потому что у меня большой вес. ну и в начале древняя офигенно тяжёлая форма. (мои 105-110 + 30-35 формы). к тому же у меня была серьёзная травма колена в детсве (хрящик берцовой кости, входящий в зацепление откололся и сместился, кстати травма от падения с велосипеда)). правда все вылечили). познакомился с одним профи и он посоветовал глюкозамин. при постоянных интенсивной нагрузке на суставы рекомендуется пропивать 3 месяца через 3. при меньшей интенсивности 2 раза в год по 3 месяца. восстанавливает хрящевые ткани и связки. действительно помогло. так что вот. только наверное, как написано во всех лекарствах, следует проконсультироваться с врачом и специалистами. хотя продается без рецептов в спортивных магазинах
Ukos (Shaniqua) Спасибо за статью!
Ilya (Misaye) Спасибо, очень полезная информация.
Можно ли ездить по встречной полосе на велосипеде, если очень ...
26 сент. 2013 г. - Я знаю, что сторонников встречной езды немало, и наверняка .... А ездить по встречке в городе или по трассе — тут а аргументов за не вижу. .... у главного гибддшника, как же правильно ездить велосипедистам.
На велосипеде по дороге. Движение велосипедиста по дорогам ...
Как правильно двигаться на велосипеде по дорогам. ... Желательно ездить по крайне правой полосе (правда, очень часто она занята припаркованными ...
