Что такое дорога общего пользования определение ПДД

Общественный транспорт, отъезжающий с места остановки. Уступать или не уступать? | Автор топика: Leeron

Приоритет маршрутных транспортных средств

18.3
В населенных пунктах водители должны уступать дорогу ТРОЛЛЕЙБУСАМ и АВТОБУСАМ, начинающим движение от обозначенной остановки.

Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

В законодательстве отсутствует определение "маршрутных такси". То есть уступать дорогу маршрутка не надо. Или всё же необходимо? Лично основываясь именно на законодательстве я считаю, что уступать дорогу Маршрутным Такски не нужно.

То есть, водитель автобуса или тралейбуса обязан заблаговременно обозначить начало движения левым сигналом поворота, и убедившийсь что водели, совершающие движение в соседним ряду уступают ему дорогу, начать движение.

С уважением, Антон.

Sergey (Berthilde) видел пару раз дтп связанными с газельками отьезжающими от остановки.И ни раз уточнял, у инспекторов, что если ты попал в дтп в таком случае к примеру как ты говоришь с не муниципальном транспортом.И вот что мне он ответил, если у этого транспорта есть лицензия, то ты друг попал, ну а если нет, решение будет в твою пользу...так что....тут еще как повезет, если ты попал с этим транспортом в дтп

Anton (Kimmi) На мой официальный запрос о статусе «маршруток» в Самаре командиру 5 роты полка ДПС ГИБДД Боброву, я до сих пор официального ответа не получил, видимо сама ГИБДД в ступоре и до сих пор определиться не может.

Пришлось разбираться самостоятельно. Конечно, тот, кто никогда не читал правила дорожного движения и понятия не имеет относительно этой темы, может подумать: «Что за глупый вопрос? Конечно, маршрутка является маршрутным транспортным средством! Маршрутки ездят по маршруту, имеют номер, останавливаются на остановках. Да и какая вообще разница? »

Для пешеходов, конечно, существенной разницы нет… А вот для автомобилистов этот вопрос имеет значение. Потому что согласно п.18.3 ПДД РФ «В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенной остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу». Также, согласно терминологии, представленной в ПДД РФ «маршрутное транспортное средство — это транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок».

Однако нигде в ПДД не упоминается термин «маршрутное такси». В перечне есть только автобус, троллейбус и трамвай. Никаких такси! Но не все так просто, как кажется. Все эти маршрутки по своей вместительности и техническим характеристикам на деле являются автобусами, и права на них нужны соответствующей категории.

Начальник отдела городского хозяйства, транспорта и связи Сергей Морозов ответил мне таким образом:

– Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, принятые в 2009 году, исключили термин «маршрутное такси». В соответствии с Правилами все транспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров, делятся на три категории по количеству перевозимых пассажиров и допустимой массы. В соответствии с Уставом автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта регулярные перевозки пассажиров и багажа относятся к перевозкам транспортом общего пользования. То есть все транспортные средства, осуществляющие перевозку пассажиров по установленным маршрутам, относятся к транспорту общего пользования.

Так вот маршрутки все-таки являются автобусами, и при начале движения от обозначенной остановки могут пользоваться приоритетом в соответствии с ПДД РФ.

Таким образом, все водители ОБЯЗАНЫ уступать дорогу маршрутному транспортному средству, намеревающемуся отъезжать от обозначенной (знаком, павильоном и т.д.) остановки, но только в НАСЕЛЁННОМ пункте.

Но тогда возникает второй вопрос, если маршрутки всё-таки являются обычным общественным (иначе, городским пассажирским транспортом), то как же тогда льготный проезд?

Сергей Морозов пояснил, что с 2009 года льготные категории граждан получают денежную компенсацию на проезд в транспорте общего пользования на маршрутах городского и пригородного сообщения. Компенсация перевозчикам за перевозку льготных категорий граждан из областного бюджета не производится. В соответствии с рекомендациями Правительства Свердловской области в Качканаре перевозчикам рекомендовано организовать перевозку льготных категорий граждан по социальному проездному билету стоимостью 275 рублей.

В общем, остальные маршруточники сами для себя решили, что перевозить «за так» они никого не будут. А власти закрыли на это глаза, не в силах решить транспортные проблемы своими силами. Вот так вот у нас в нашей стране все работает.

Alexandr (Titianus) Микроавтобус - тоже автобус. И в ПТС они обозначаются именно так. Так что маршрутному такси тоже нужно уступать.

Alexandr (Titianus) В «Правилах перевозки пассажиров» транспортные средства подразделяются до 8 мест включительно – легковые такси (категория М1), свыше 8 мест до 5 тонн – категория М2, свыше 8 мест и свыше 5 тонн – категория М3. Понятие "маршрутное такси там отсутствует".

В тех же "Правилах перевозки пассажиров" сказано, что все остановки в т.ч. "по требованию" должны быть соответствующим образом оборудованы. Остановка вне остановочных пунктов запрещается.

В новых билетах по ПДД с 20.11.2010 понятие "маршрутное такси" убрано. Нет такого юридического понятия.

Anton (Kimmi) Ну выше я принципе это и написал) спасибо за добавления)

Denis (Lutfiya) Проблема очень острая! Если общественность встанет на защиту своих прав потребителя думаю ее можно будет решить. Главное обратить больше внимания на эту проблему! Вот пример. Если у кого есть предложения, по типичным нарушениям правил перевозки пассажиров "маршрутками" и нарушений ПДД. Пишите. Можно в личку! Видео отчет сделаем.

Alexander (Sarahi) То есть по сути если автобус тупо подрезал то ты виноват, с другой стороны он обязан убедиться что ты его пропускаешь только тогда начинать движение и тут получается кто из участников ДТП докажет тот и выиграл

Ivan (Dayanand) Александр, оба виноваты. Один не уступил, второй не убедился в безопастность маневра

Tags: Что, такое, дорога, общего, пользования, определение, ПДД

23 января в Подмосковном городе Лобня состоялась лекция по правилам дорожного движения для велосипедистов....

Управление ТС вне дорог общего пользования - ГИБДД - Юридический ...

НЕНАВИЖУ ГАИшников | Автор топика: НЕНАВИЖУ

🚦🚦🚦 Обязан ли водитель синего автомобиля в данной ситуации уступить дорогу автомобилю "Газель", начинающему движение от обозначенного места остановки? Total participants: 2 235 No votes yet 0 1). ДА Answer accepted 0 2). НЕТ Answer accepted 0 3). Затрудняюсь ответить. Answer accepted #опросы

Ерохин (Flavie)

Нурик (Laverne)

Михаил (Dory)

силин (Viral)

НИКОЛАЙ (Mahwash)

★★★Олег (Pryderi)

НИКОЛАЙ (Mahwash)

★★★Олег (Pryderi)

НИКОЛАЙ (Mahwash)

★★★Олег (Pryderi)

НИКОЛАЙ (Mahwash)

★★★Олег (Pryderi)