Катание в наушниках! | Автор топика: Lernik
Идея написать что-то на эту тему возникла после сообщений на стене) Так вот:
На самом деле это очень опасно!! Лично моё мнение - можно аккуратно кататься только при:
1) идеальном зрении!!
2) идеальном знании дороги
2) знании правил дорожного движения
4) большом опыте катания по городу
(к примеру у меня: по улицам родного Санкт-Петербурга, в районе где я живу, со стажем более 6000км).
Сам в наушниках только днём, в местах, где каждую ямку знаю. В других случаях вынимаю. Знаю много действительно профессиональных велосипедистов, ездящих с наушниками. У них накат больше 15000км. Им можно "пожертвовать" одним органом чувств, без потери контроля над ситуацией. Они глазами анализируют ситуацию, а телом чувствуют велосипед и дорогу. Однако, также знаю множество противников наушников. К ним относятся обычно шоссёры высокого уровня, ездящие по правилам, с краю дороги со средней скоростью >35 км/ч, и держа постоянный ритм. Представляю как их достают те кто в наушниках! Нечасто, но сам на таких попадаю)) Получаю тучу мата и пару неприличных жестов в след)))))
Ещё: понимаю что мир одному не изменить, но всё же хоть несколько человек прочтут, уже полезно будет: Отдельная просьба всем "профи", делающим музыку погромче и посильнее- 1) не спите! 2) смотрите по сторонам (в т.ч.
Только что приехал с поездки, 3 раза на таких натыкался.
Первый раз - едет по моей стороне, но МНЕ НАВСТРЕЧУ. С одной рукой. С наушниками. И пялится в айфон. У меня скорость 38 была. Очень хотелось просто легонько ногой его толкнуть, чтобы не мешал. Лан. Хоть и опасно, но назад оглянулся (проскочить успею! ), и объехал.
ВторАЯ - едет на дамском велике, по правилам, но со скоростью 12 (12!!! ) км/ч. Нет, я ничего против не имею. Сам в тот момент небыстро ехал. Но не 12 же км/ч. Пристроился за ней. Кричу. Ответа нет. Находясь сзади слышу панк-рок в её наушниках) Ехал минут 5. Главное слева плотное движение, вообще не высунуться даже (голову повернуть опасно). Через 5 минут просто пнул ногой по раме 2 раза хорошенько. Отошла.
Третий - вообще король. на улице темнота, он перекрёсток по диагонали на своём BMX-е проезжает. Пацан лет 10. И конечно в затычках) Смех в общем)
Вот так господа) Высказывайте свои мнения и истории по данному поводу, интересно послушать!
Denis (Hipolit) Антон, поехали...
Для начала давай заменим в твоём тексте слово "наушники" на "пустая голова" и получится довольно занимательная история. :)
Разберём по частям:
======= "Но всё равно каждую поездку из-за наушников происходят опасные ситуации."======
Пожалуйста, хотелось бы услышать об этих опасных ситуациях.
====== "если вы едете по месту в первый-второй раз (имею в виду город, а не одинокое шоссе) - выньте затычки и смотрите по сторонам лучше."=======
Лично я свой небольшой город знаю наизусть. Значит, мне не опасно ездить в наушниках?
======= "За городом на шоссе - можно только при наличии зеркала слева."========
Тут очень даже соглашусь. Хоть сам никогда не цепляю зеркало, но уверен, что оно необходимо. Просто я спокоен, т.к. почти каждую минуту оборачиваюсь назад чисто машинально.
===== "Представляю как их достают те кто в наушниках! "=======
Будь добр, подскажи, как байкеры в наушниках достают шоссеров, гоняющих под 35? Тем, что шоссер догоняет такого байкера и что-то ему орёт? Дык будь я без наушников, он сразу же будет послан на йух. Я ему дорогу уступать что-ли должен? Пусть обгоняет и дались ему мои наушники.
==== " 1) не спите! 2) смотрите по сторонам (в т.ч. назад и вперёд! ) 3) соблюдайте ПДД. 4) Выньте наушники. А то заебался с вами. Честное слово."=====
Дружище! Тут не хватает пятого пункта. 5) Слезьте с вела, выбросите его и идите пешком.
Знаешь, почему? Потому что, если человек пустоголовый, то ему вообще не место на велосипеде. Если он хамло и баран, ты думаешь, вынув наушники из ушей, он сразу станет прилежно вести себя на дороге? При чём тут наушники? Это лишь аксессуар, который носят как бараны, так и люди, которые соблюдают ПДД и на дороге крайне внимательны и осторожны. Нельзя грести всех в одну корзину и голословно заявлять, что это ОПАСНО. Я на Кубе проехал 7000 за год с небольшим и НИ РАЗУ не попадал в ситуации, в которых были виноваты "занятые" уши! НИ РАЗУ! Было много инцидентов и падений, но наушники тут были вовсе не при чём.
Ещё раз заявлю, У КОГО ЕСТЬ ГЛАЗА и У КОГО ПРИСУТСТВУЕТ КУЛЬТУРА ЕЗДЫ, те и в наушниках и без них чувствуют себя уверенно!
Все перечисленные тобой случаи - это дебилы, которые нарушают всё мыслимое и не мыслимое. При чём тут наушники??? :)
Правда с девушкой не совсем понятно. Ты ехал за ней по автодороге и хотел проорать ей, чтоб она пропустила тебя, съехав на обочину??? Ну ты наглец, конечно. Представь такую же ситуацию с машинами. Едет тихонько себе Ока, а сзади Прадо такое... фаф-фаф, а ну вали на обочину, ЙА ПРОЕДУ!! :)) Так что, не превращай в паранойю и предмет озлобленности наушники, которые ты видишь у велосипедистов. Я не обязан ехать в тишине и ждать, что кто-то мне что-то проорёт. Ты же не возмущён тем, что автомобили делают шумоизолированными и ты не можешь докричаться до водителя? ))
Anton (Stile) Денис, Опасные вещи: чего то недоглядел, но мог услышать, рядом грузовик пролетел, чуть волной воздушной не снесло. а так бы услышал. ит.к. мелочи на самом деле, но всё же.
если знаешь город наизусть и с остальными пунктами проблем нет - то конечно)
про обороты назад - да, потому и я не ставлю. Чисто автоматом оборачиваюсь. Привык.
Если ездишь на машинах - сам знаешь, часто для того чтобы весь перекрёсток рассосался, надо чтобы один из машины вышел, и каждому указал кому и куда надо отъехать..! смекаешь? это ответ на многие вопросы. ведь на великах похоже бывает, только великов меньше.
Профи они мешают тем что они новичков этих догоняют, а обойти часто не могут потому что те виляют. Часто пару слов сказать можно, типо "можно проехать? ", и всё будет ок. он прижмётся к обочине а ты проедешь! У тебя город не большой, а у нас в питере с нашей плотностью народа на улице, фраза "можно проехать" стала уже постоянной при катании по центру) А кто в наушниках?? .. и вот едешь за ними 5 км/ч, пока не отойдут.. тут то же самое..
Денис, потому и написал: "Им можно "пожертвовать" одним органом чувств, без потери контроля над ситуацией. Они глазами анализируют ситуацию, а телом чувствуют велосипед и дорогу." С опытом по другому смотришь на дорогу, на ситуацию. Быстрее всё оцениваешь, просчитываешь. "Дальномер" настраивается лучше) и тп)
Не знаю как у вас, а у нас среднего класса очень мало. Или уже правильные велосипедисты, или быдло. Вторых так же много как и первых. Так что привык.
Про девушку - опять же. Она могла просто подвинуться. не ехать посреди метровой дорожки, а сместится вправо на чуток, и я бы проехал.
А из за таких "ока и прадо" у нас весь питер и стоит. часто например девушки на машинах не знают куда повернуть, что сделать) Мужик окно откроет, 10 советов даст, перекрёсток вмиг рассосётся.
Ещё про девушку: блин, опять же пример автомобильный. Парковка. один может встать так, что 3 места перекроет. Смекаешь? Возмущённые водители что будут делать? Звать водителя той машины чтобы попросить его подвинуться! А это общение, кооперация! А для этого уши должны быть свободными, вот я к чему!
Вообще, у тебя город небольшой, так что перенеси все примеры (особенно с авто) на мой мегаполис. Сразу поймёшь))) Толпа людей, машин, велосипедов. Пробки через каждые 500 метров. И т.п.
так что, думаю понял:)
Denis (Hipolit) Ну, тогда это, по сути, очень индивидуальное предупреждение: "Наушники ОПАСНЫ". Они не опасны, просто ИНОГДА, при стечении некоторых обстоятельств, они могут стать причиной НЕУДОБСТВА для других участникам движения (и то, только в тех случаях, если обладатель наушников - пустоголовый). Но слово "опасны" меня всегда удивляло. Чем для меня они могут быть опасны?
Те вещи, что ты перечислил (опасные вещи) - это чисто теория. Что значит "услышать то, чего не доглядел"? Что это на практике? Я просто не представляю, честно. Про грузовик... сам посуди. Едешь ты без наушников. Скорость под 30... И вдруг, слышишь сзади приближается что-то большое - грузовик. Ты что, из-за этого будешь на обочину спрыгивать, чтобы волна тебя не затянула? Я рассказывал уже на стене, как ехал без музыки и прыгал на обочину из-за каждого грузовика, которые вполне далеко меня обходили. А оборачиваться на каждый шумок тоже чревато - можно потерять равновесие и "уйти" точно под колёса. Тут спасает только зеркало, по идее... :)
Я ни в коем случае не пропагандирую - одевайте наушники и не слушайте никого!! Но некоторые просто реально сходят с ума, считая, что если байкер в наушниках - то он зло во плоти и самоубийца. С кем-то, возможно, это так. Велосипедистов из года в год появляется много, а правильно ездить умеют единицы. Поэтому "ОПАСНО" я буду говорить только тем, кто и без наушников ездит, как кретин. А таких даже среди моих знакомых достаточно. :)
Ведь кто-то может с кухонным ножом всю жизнь прожить и ни разу никого не пырнуть, а кто-то в первом же мелочном конфликте достанет и порежет обидчика. Тем не менее, ножи не запрещены и никто на тебя косо смотреть не станет от того, что у тебя дома имеется такой :)
Ilya (Cynfaen) я не пробовал еще кататься в ушах, потому что это правда опасно, конечно это еще и круто, слушать музыку и гонять на велосипеде, но мы живем в России, народ у нас не особо умный, на трассе страшно ездить, везде кружат опасности.
Vladimir (Marici) Волков бояться - в лес не ходить. Но и в крайности впадать тоже не стоит. если наушники, то не затычки, а какие-нибудь такие, которые позволяют слышать окружающий мир. И музыка не громко, только как фон. Конечно на полную катушку - это преступление, в первую очередь против себя
Denis (Hipolit) "Конечно на полную катушку - это преступление, в первую очередь против себя"
Назови, пожалуйста, хоть одну аварийную ситуацию, где отсутствие музыки в ушах спасёт тебя от аварии. :)
Почему вы все упрямо продолжаете твердить про опасность и преступления? Ну поднапрягитесь, объясните мне, дураку, как я спасусь, благодаря своим ушам? :))
Rustam (Garett) А я себе купил велоплеер. Ну во первых память 8 гигов, далее зарядка от компа хватает на 2-4 часа непрерывного звучания, динамик на 2 вата. Водонепроницаемый и есть панель управления ввиде вперёд назад пауза и т.д. Ну так же всегда слышно звук подъезжающего мотора
Konstantin (Virgilio) наушники отвлекают. а слушая любимую музыку да еще и на всю громкость - можно и начудить. аварии редко случаются из-за инфаркта за рулем. в основной массе эти аварии происходят из-за сбега событий и обстоятельств. вот и получается, что велосипедист слушает драйвовый рок или лбешеный джангл на всю громкость, почувствовал себя королем дороги, а водитель автомобиля ехавший позади отвлекся на набор номера на телефоне/ переключение музыки на магнитоле/искал сигареты и не увидел, как велосипедист вельнул объезжая люк/камень/лужу. результат: пострадавший велосипедист, поломаный велосипед, разбитая машина. это один из возможных сценариев.
велосипед это транспорт, а значит по классификации попадает в раздел средств максимально подверженых риску. не о каких наушниках не может быть и речи. наушники в ушах это уже нарушение ПДД.
Anton (Stile) Денис, со всем полностью согласен! даже добавить нечего)
Anton (Stile) Денис, по поводу ситуаций из за наушников - понял тебя, щас уезжаю в поездку, ночью приеду, напишу тебе про них) Получишь ты наконец ответ на вопрос, который столько времени тебя беспокоил))
Anton (Stile) Константин,
1) велосипед - не относится к полноправным ТС. Смотри ПДД.
2) Наушники - никак не могут быть нарушением ПДД.
3) однако по поводу "не увидел, как велосипедист вельнул объезжая люк/камень/лужу" - тут с тобой трудно не согласиться, но в данном случае водитель будет не прав. А наушники особо тут роли не играют. Опять же, выше мы с Денисом обсуждали. Опытные велосипедисты оборачиваются назад перед каким то манёвром, оценивая ситуацию, успеют ли они проскочить. + рукой показывают поворот. + другими жестами "договариваются" с водителями, чтобы он его пропустил. Так что в данном случае речь не о вреде наушников.
Denis (Hipolit) Константин, перечисленное тобой - это опять дебилизм отдельных личностей. Зачем впадать в транс или "чувствовать себя королём дороги"? Это уже какая-то болезнь и, возможно, с ней лучше не садиться на вел. Ведь можно просто музыку СЛУШАТЬ! Что за странное отношение к музыке? Если что-то играет, то надо обязательно подпевать, подпрыгивать или вилять из стороны в сторону. А объезжать лужу или камень - без проблем (что в наушниках, что без), оборачиваешься назад и действуешь по обстановке. А если водитель куда-то отвлёк СВОИ ГЛАЗА (подчёркиваю, ГЛАЗА, а не уши) - это реальное нарушение с последствиями. И от такого кретина могут пострадать, как байкеры с музыкой, так и любители слушать шум ветра. :)
Denis (Hipolit) Ох, Антоха. Опередил меня, прочитал мои мысли :)
Konstantin (Virgilio) Антон, в такой ситуации будет не прав велосипедист. ПДД знаю, вожу машину, права не за сало покупал. Поясни пожалуйса почему это водитель будет не прав? Одна из статей ПДД говорит о том что любой участник движения должен соблюдать правила, хоть то велосипед хоть автомобиль или мопед. В правилах 2010 года есть статья о том чем запрещено пользоваться за рулем, из разрешенных там остались автомобильный приемник и GPS навигатор.
Denis (Hipolit) Я этот пункт не помню, но допускаю, что такое есть. Только редко у кого в салоне не звучит музыка ПЛЮС современная звукоизоляция иномарок очень помогает УШАМ следить за дорогой, не так ли? ! )))
Denis (Hipolit) Водитель, сбивший велосипедиста сзади, которые совсем чуток вильнул в сторону, чтобы объехать камень - будет виноват. А как же? При объезде велосипедиста, водитель, КАК МНЕ КАЖЕТСЯ, не должен совершать миллимитраж с грипсой велосипеда, а при возможности объехать как можно дальше, а если нет такой возможности, то продолжать двигаться за велосипедистом. Иначе никак.
Denis (Hipolit) p.s. И наушники, ОПЯТЬ ЖЕ, тут совершенно ни при чём :)
Konstantin (Virgilio) я не имел ввиду объезд велосипедиста. я имею ввиду ситуацию когда велосипедист в правом ряду, а автомобиль в левом. ребята мне с бронироваными такими как вы спорить сложно. "я же головой курчу и музыка не на всю, а так в пол громкости" так давай я с утра за руль синий(но не в говно, а так не много) буду садиться или под кислотой какой-то. я вам так скажу: пока у нас не выведутся идиоты, будем мы жить как идиоты нехер валить на кого-то. а вам желаю ездить хоть в наушниках, хоть без до глубокой старости без всяких неприятностей. дальше в полемике участия принимать(спором назвать это не могу) не желаю.
Vladimir (Marici) Денис, По себе знаю: едешь с громко включённой музыкой, и совершенно не слышишь окружающего мира. Бывает так, что не заметил например автомобиля, который вынырнул из ниоткуда, и продолжаешь ехать, ведь ты ео не слышишь, а с тихой музыкой, ты слышишь, и интинктивно поворачиваешь голову в сторону звука, а это значит что ты вовремя заметишь автомобиль и твои шансы остановиться раньше, чем ты встретишься с ним больше.
Tags: По, какой, стороне, дороги, ехать, на, велосипеде, за, городом
Мы открываем новый сезон уроков школы «Купить велосипед!». Сегодня руководители проекта VeloDom Андрей Рычков...
Быть здоровым дома! | Автор топика: Abrahana
ЧЕМ ПОЛЕЗЕН ВЕЛОСИПЕД
Велосипед полезен тем, что укрепляет в первую очередь сердечно-сосудистую систему - самое уязвимое в наш век место. Кроме того, велосипед еще и экономит время.
У ветеранов велосипедного спорта есть такое выражение: не чувствую сердца. Основная задача регулярных поездок на велосипеде - помочь человеку до самой глубокой старости не чувствовать сердца и тем более не испытывать болевых ощущений в нем.
Частота сердечных сокращений у здоровых людей обычно составляет 65-70 в минуту. В результате систематически проводимых в течение 1, 5- 2 лет поездок на велосипеде она уменьшается на 8-10 сокращений в минуту. А это значит, что сердце стало работать более рационально и производительно. У спортсменов-велосипедистов, выступающих в гонках по шоссе на длинные дистанции, отмечались случаи, когда частота пульса в минуту была менее 40 ударов. Утверждают, что в результате длительных военных походов подобный пульс выработался у Наполеона Бонапарта.
У здоровых нетренированных людей минутный объем крови составляет 4, 8 литра в минуту, у регулярно совершающих поездки на велосипеде - 3, 75, а у спортсменов-велосипедистов - 2, 65 литра в минуту. Эти данные снова свидетельствуют о положительных функциональных сдвигах в сердечно-сосудистой системе тех, кто подружился с велосипедом.
Во время езды на велосипеде в работе участвуют 206 костей и около 600 мышц. В этом двигательном ансамбле, как его образно назвал известный русский физиолог А. А. Ухтомский, совершенствуются разнообразные формы взаимоотношений между отдельными частями организма, укрепляется весь двигательный аппарат человека.
Велосипедные прогулки в живописной местности, разнообразие пейзажей и впечатлений помогают человеку отключиться от повседневных забот, успокаивают его нервную систему.
Не менее важное влияние оказывают такие поездки и на обмен веществ. Он совершенствуется, сгорают лишние жиры, выжимается избыток жидкости. Человек избавляется от ненужных килограммов, становится стройным и подвижным.
Тип велосипеда совершенно безразличен. Для прогулок, поездок за город, небольших путешествий пригоден любой - дорожный, легкодорожный, гоночный и даже многоместный. Если сумеешь найти или изготовить велосипед с двумя, тремя и даже четырьмя рулями, седлами, педалями и соответствующей длины рамой, ты сможешь совершать поездки с женой и детьми.
Для начала рекомендуется приобрести самый простой горный велосипед. Он надежен, достаточно прост в уходе и относительно дешев.
И стоит запомнить главное - настоящие поездки на велосипеде начинаются там, где кончается асфальт. А на горном велосипеде можно ехать и по лесной тропинке, и по проселочной дороге, преодолевать, не боясь поломок, небольшие рытвины и канавы, ручейки и броды, везти на багажнике запасную одежду и съестные припасы.
С велосипедом можно без особых хлопот доехать на пригородном поезде или автобусе до намеченной станции, а затем уже на нем осмотреть любимые заповедные места, просто покататься в лесу, половить рыбу, искупаться и снова вернуться на общественном транспорте домой.
Каждый велосипед снабжен инструкцией по эксплуатации и уходу, поэтому нет надобности говорить о том, как содержать его в исправности. Проблема в том, как, а точнее, где хранить велосипед в квартире? Если прихожая большая, можно оставить его в ней, ближе к входной двери. Если же места мало, надо вбить в стену крюк, обмотать его любым материалом и подвешивать велосипед, цепляя его за заднее колесо.
Для новичков если они не хотят, чтобы их первое путешествие на велосипеде стало последним, нужно подготовься к нему по правилам, так как совсем не знаешь возможностей своего организма. Осторожно увеличивайте нагрузки, а заодно учитесь велосипедной грамоте.
В первых поездках длина пути не должна превышать 10-12 километров, проезжаемых в спокойном, равномерном темпе. Таких поездок в рабочие дни недели должно быть две. Воскресную, третью, прогулку следует удлинить до 18-20 километров.
Во время прогулок тебе необходимо освоить три вещи: правильную посадку, технику педалирования и ритмичное дыхание.
Сначала о посадке. Сидите в седле так, чтобы туловище приближалось к привычному вертикальному положению, как при ходьбе. Руки немного согнуты в локтях для амортизации и держат руль за ручки.
Чтобы ноги располагались на педалях правильно, надо выверить установку седла по высоте. Для этого, сидя в седле, носком одной ноги обопрись о землю, а пятку другой поставь на педаль. Если пятка свободно достает до педали, значит, седло установлено верно.
Вторым важнейшим элементом езды на велосипеде является правильная техника педалирования, то есть умение рационально прилагать свои усилия к передаточной системе велосипеда. Говоря научным языком, под рациональной техникой педалирования понимается такой способ приложения поступательных усилий, когда эти усилия направлены по касательной к окружности, описываемой шатуном.
Чтобы добиться этого, рекомендуется установить контактные педали. Какие выбрать вам подскажет любой бывалый велосипедист,
Всегда помните, что, находясь сзади, нога должна подтягивать педаль вверх, а не давить своей массой в противоположную движению шатуна сторону.
С первых поездок приучайте себя к постоянному темпу педалирования. Обычно он равен у начинающих велосипедистов 70-80 оборотам шатуна в минуту. У спортсменов профессионалов 90-100. Естественно, на тяжелых участках пути (подъемы, езда против ветра) темп будет снижаться, а на легких (спуски, езда по ветру) - увеличиваться. Но в остальных случаях он должен оставаться неизменным.
При езде на велосипеде даже с небольшой скоростью частота сердечных сокращений достигает значительных величин, соответственно возрастает и потребление кислорода. Поэтому очень важно научиться правильно дышать. Тем более что частота, глубина дыхания и темп педалирования взаимосвязаны: возрастает темп педалирования - учащается дыхание.
При движении с небольшой скоростью, например 15 километров в час, велосипедист делает один дыхательный цикл в течение двух оборотов шатуна. При подъеме в гору вдох и выдох совпадает с движением каждой ноги вниз.
Поездки на велосипеде, как никакие другие физические упражнения, развивают ритмичность дыхания. Велосипедисты стоят на втором месте после пловцов по спирометрии, на первом - по экскурсии грудной клетки. Размеры грудной клетки у них более пропорциональны по отношению к росту, чем у пловцов и легкоатлетов.
После двух-трех месяцев прогулок на велосипеде следует переходить к оздоровительным поездкам. Их число в неделю необходимо увеличить до четырех. Три поездки проводятся в рабочие дни на дистанцию 25-30 километров, а четвертая, в воскресенье, - на расстояние 40-50 километров.
Во время оздоровительных поездок можно разнообразить скорость езды, делать небольшие ускорения, чтобы испытать мышечную радость от велосипедной езды.
Но при этом следует всегда строго контролировать свой пульс. В принципе, едешь ли ты на велосипеде или идешь на лыжах, катаешься на коньках или плаваешь в бассейне, начинать новые интенсивные упражнения можно только после того, как частота пульса снизится до 120-130 ударов в минуту.
И еще одно. Сразу же после окончания поездки подсчитайте количество сердечных сокращений. Частота пульса в первые 10 секунд считается исходным показателем (100%). Когда пройдет 30-40 секунд, количество сердечных сокращении должно уменьшиться по крайней мере до 80%, а через 60-70 секунд-до 60% по отношению к исходному показателю,
Да, велосипед полезен, но... не универсален. Летом всегда отличная погода, даже весной и осенью выпадают теплые, солнечные дни, а как быть зимой? Тоже ездить, обязательно ездить на велосипеде. Прошлой зимой я был в Прибалтике. На улицах и дорогах можно было увидеть много детей и взрослых, едущих на велосипедах. Одни спешили по делам, другие же направлялись за город - отдохнуть с семьей в лесу, подышать свежим воздухом. Эта давняя добрая и полезная для здоровья традиция жителей Прибалтийских республик вполне заслуживает подражания.
Учитывая особенности климата средней полосы, не рекомендуется проезжать зимой больше 15-20 километров и кататься при температуре ниже 8-10° мороза. Перед каждой поездкой необходимо сделать разминку - 6-8 гимнастических упражнений плюс пробежку на 200-300 метров. Если почувствуешь во время езды, что стал немного замерзать, сойди с велосипеда, снова проделай упражнения и пробегись.
Перед зимними поездками обильно смажь твердыми маслами все трущиеся части велосипеда и пропитай рыбьим жиром кожаную поверхность седла. Концы руля обмотай бинтами, чтобы руки меньше мерзли. Шины следует накачать несколько слабее, чтобы они имели большее сцепление с дорогой.
И последний совет. Для зимних прогулок на велосипеде лучше всего подойдет та спортивная форма, в которой обычно катаются на лыжах. Но в любом случае сверху должна быть утепленная куртка из материала типа болонья. На ногах две пары носков и лыжные ботинки, на руках шерстяные варежки и поверх - плотные чехлы или рукавицы с кожаным верхом. На голове две шапочки: одна - потоньше, плотно обхватывающая голову, другая - толстая и теплая.
Так что отбросьте в сторону всякие сомнения и скорее покупайте велосипед!
Как должен ехать велосипедист по проезжей части и по какой ...
... проблематично, специальных велодорожек на город-миллионник найдется одна-две, и то не факт. ... При перемещении по проезжей части велосипед должен быть в ... Определяемся, на какой стороне дороги нам нужно находиться. ... Тщательно следует следить за происходящим впереди и по бокам.
