"плавает" по дороге | Автор топика: Tarani
Здравствуйте.
Yura (Nitalaksha) Павел, а плавает именно задница у машины или морду уводит?
Pavel (Laureen) Юра, не пойму. по моим ощущениям зад. но не факт.
Yura (Nitalaksha) Павел, посторонние звуки не появлялись перед этим?
Pavel (Laureen) Юра, нет. звуков нет никаких. по ощущениям как будто сильно гуляет задний мост. но на подъемнике смотрели. все мертво стоит. подшипники тоже проверили, подтянули.
Sergey (Ajanae) Если бы проблема была в мосту, на сход развале сказали бы сразу...
Yury (Benigna) У меня мост немного погнут, на сход развале сразу сказали об этом.
Alexey (Zora) Павел, рулевая трапеция как поживает?
Pavel (Laureen) Сегодня был на ртц нива (СПб). Они очень по нивам шнивам специализируются. Пересмотрели всю подвеску. Нашли что раскручен и разбит левый наконечник. Заменили. Развал - схождение сделали. Забрал от них. Проблема осталась :((((((
Pavel (Laureen) А как выявить проблему рулевой трапеции. Мне уже не первый человек намекает о ней.
Pavel (Laureen) На ходу, больше 40 км\ч постоянно подруливаю и ловлю ее по сторонам. А если чуть резче попытаться перестроиться, то капец, она резко ныряет в сторону поворота руля. Вот по ощущениям реально как задний мост подруливает. Но уже всё по 2 раза пересмотрели. Всё мёртво стоит и прикручено.
Yura (Nitalaksha) мистическая машина....
Igor (Gwynn) У меня страшно было в двух случаях:
- сломал "панару" и это был звиздец;
- умерли резинки в реактивных тягах - при ускорении в одну сторону тянуло, при торможении - в другую.
По передку можно только предложить снова всё по порядку посмотреть. Один в салоне руль покручивает, второй снизу смотрит все шарниры, тяги, крепления рулевого редуктора к лонжерону, крепление маятника к лонжерону. Я лонжерон проваривал в месте крепления рулевого редуктора, ибо он там почему-то лопнул.
Exceptum (Asdis) Блокировка случаем не включена? ..)))
Igor (Gwynn) Exceptum, блин, я про это не думал. Но если это так, то...
Pavel (Laureen) Мистика прошла. Левый умерший наконечник и ее соединение со средней (или как ее) рулевой тягой. Хороший развал. И самое основное. Замена передней резины! Жопа ещё гуляет немного, видимо по той же причине, но на сухом асфальте 80-90 уже не проблема.
Pavel (Laureen) И моё наблюдение: не ездить в "араб\арам\гамзат\курбан" сервис. Откровенно разбитую болтающуюся тягу не увидели вообще. Якобы сделали развал. Посоветовали заменить задний мост. И цены, замена тяги 1000, на ртц Нива (! ) за 650 заменили. Адрес куда не стоит ехать: автосервис угол Десантников и М.Казакова (СПб).
Igor (Gwynn) Вот поэтому я стараюсь всё в своей машине делать сам. По возможности. Благо Интернет и Гугл есть! )))
Exceptum (Asdis) Игорь, про курбан сервис ты прав!
Lefutur (Teleza) Павел, Такая же фигня. Поменял всё. Трапецию, сайлент-блоки верхние, пружины, амортизаторы, подшипники ступиц. Развал - идеален. Всё равно ныряет в поворот. Ищем причину с мастером моим. Если что-то найдется отпиши, плиз.
Tags: Как, включить, передний, мост, на, ниве, Шевроле, в, гололед
Постарался всё объяснить наиболее ясно и понятно не вникая в подробности работы полного привода, дифференц...
как ездить на ниве в гололеде- с передним приводом или без? | Автор топика: Зинаида
я имел ввиду включить блокировки дифференциала в гололеде или без нее лучше?
Людмила А как ты его отключешь? Там ПОСТОЯННЫЙ полный привод !
Кардан откинешь ?)))
Виктория да да с переднем
Дмитрий На ниве постоянно включённый полный привод, как на тойоте Прадо, а не как на уазике. То что вы имеете ввиду- это включение блокировки, т. е. блокирует межосевой дифференциал. Когда у меня была Нива, я ездил ничего не включая, но по городу. Мой приятель живёт в Симе - это В уральских горах, он по первому льду включает блокировку, весной выключает. По асфальту так ездить не стоит.
Алексей Сидя на водительском или пассажирском сидении. Привод не отключаемый.
Антон Блокировка нужна при буксовании. Или заранее включить.
Константин Похоже тебе лучше не ездить с таким знанием ТТХ твоей машины!
Светлана В принципе неважно автомобиль у тебя на полном приводе или на переднем, заднем. В гололед всегда необходимо помнить важные правила при езде в гололед. Кстати я указал в ссылке на мой взгляд самые полезные советы, которыми я пользуюсь.
Галина На блокировке ездить самоубийство- ещё хуже мотать и заносить будет. В грязи, в сугробе- да, на трассе- нет.
Виктор Лучше - без. При включённой блокировке межосевого диффа может получиться, например так, что если тормозить двигателем, то замедлять будут два колеса с одной стороны, что приведёт к заносу сразу. На полном приводе и так тяжело машину поймать, а на блокировке - особенно.
