Главная > Автомост > Когда закроют Мызинский мост в нижнем Новгороде на ремонт

Когда закроют Мызинский мост в нижнем Новгороде на ремонт

Транспортные проблемы Нижнего Новгорода и пути решения | Автор топика: Chananyahu

Дмитрий Shadow Кочетков
"за вчерашний день я только и занимался, что ездой по городу (на машине) "

А я сегодня тоже только тем и занимался, что ездой по городу, на ОТ. И на за время одной только поездки на 85 от Советской до Холодообменника пронаблюдал аж три аварии. Первая была на Бекетовке, где прям на трампутях столкнулись две свиномарки, трамваи есесно, встали в обе стороны. Вторая была на улице Новенького Прибоя, где столкнулись Хюндай с маршрута т300 и свиномарка, притом Хюндай "припарковался" под углом в 45 градусов, а свиномарку вынесло на пешеходный тротуар. И чуть подале, возле виадука поцапались две свиномарки, не смогли понять, чья дорога главнее. Далее в сторону проспекта Бусыгина протягивалась такая пробка, какую я давно не видел в субботний день.

В конечном итоге я убедился в следующем:

1) Трамвай и автодорога - понятия несовместимые
2) Чем меньше на улицах будет таких любителей комфорта, тем нам же будет лучше

Дмитрий (Madhumati) Когда домой приехал вечером(поздно вечером), тогда и спросил. Там 2 разных предложения. Я просто предупредил её, что там пробища. Тем более она ехала навстречу мне. Когда ехала по Ленина - видимо тогда его уже убрали и поток нормализировали...

Про загруженность - я это и имел в виду. Что пробка пробке рознь. А на узкой улице, где по 2 полосы в каждую, сломанный трамвай(тем более на перекрёстке) ухудшает ситуацию радикально.

"Я думаю, что в первую очередь надо боротся не с дорогами, а с тем, что по ним ездит."
Хорошая фраза.

"1) Трамвай и автодорога - понятия несовместимые"
о чём я и говорю, вспоминая пятничную пробку.

Антон (Artemisia) "А на узкой улице, где по 2 полосы в каждую"

Ну это ещё не узкая улица))) Узкая - когда по одной полосе))

Дмитрий (Madhumati) когда по 1 полосе с каждой стороны совмещено с трамваем и со стороны пл. Ленина в 2 полосы превращаются 5...Тем более на таком потоке как через пл. Ленина - Советскую. Кто такую развязку только придумал...

Дмитрий (Madhumati) "В конечном итоге я убедился в следующем:

1) Трамвай и автодорога - понятия несовместимые
2) Чем меньше на улицах будет таких любителей комфорта, тем нам же будет лучше"

по первому пункту: самое смешное - это признают даже сами проектировщики. но далеко не везде есть возможность проложить трамлинию на обособленном полотне. исторический центр тому пример. ширина улиц не позволяет в ряде мест разнести трамвайную линию и проезжую часть. планировка улиц там не предполагала такой траффик. (я уже писал, что по мойму стоит закрыть все от ул.Горького до откоса для транзитного движения личного автотранспорта)

второе: каких "таких" любителей комфорта? если нарушающих ПДД? то да, согласен целиком и полностью. если недоучек и блАндинок, которые не видят что происходит на дороге - то тоже согласен на все сто. а ведь именно эти две категории в 90 % случаях виновны в ДТП

Антон (Artemisia) Дмитрий Shadow Кочетков
значит какие то улицы должны быть чисто трамвайными. Тем более, что, как я уже писал, въезд и выезд на/с ММ будут на отдельных улицах. Так вот, надо этим воспользоваться, и разделить рельсовые и шинные потоки.

Дмитрий ()
"сломанный трамвай(тем более на перекрёстке) ухудшает ситуацию радикально"

Трамвай мог и не ломаться. Как вариант, из-за пробки он вынужден был встать на пересечении с троллейбусной КС, в том месте, где ток не поступает в трамвай. Есть такое место на самом деле) Так что винить во всем трамвай тоже не правильно, ну и само собой, устраняется все это довольно таки легко

Дмитрий (Madhumati) в центральной части города чисто трамвайные улицы нереальны из-за особенности планировки этих самых улиц. а ведь на колесном транспорте не только частные лица перемещаются. там же перемещаются черезвычайные службы, подвозят товары в магазины. Уже жду комментария что из-за пробок они также проехать не могут, но когда недавно скорой понадобилось проехать в довольно узком и пробочном месте решение нашлось буквально за минуту, хотя потоки стояли в обе стороны.

а с наличием метромоста вообще дорожная ситуация сильно изменится. и если повезет то проблема для трамваев на ильинке сама собой снизится.

Дмитрий (Madhumati) 2 Антон 10MP-9KA Малов
про ММ и трамваи согласен, но тут надо смотреть какой мост из 3-х других(даже 2-х, Молитовский трогать наверно не будут) будут закрывать и когда. И будут ли вообще закрывать.

Если закроют Мызинский, то трамваи по максимуму задействовать(1, 27, может даже новые маршруты ввести), т.к. всяко поток через ул.Советскую - пл. Ленина резко упадёт, а многие владельцы ЛА либо поедут через Бетанкура, либо используют авточасть ММ.

Если всё-таки закроют Канавинский, ИМХО первым делом им надо будет обособить трамвайные пути и по возможности дать им право ездить по ремонтируемому мосту(если конечно будет технически такая возможность).

Тем более в обоих вариантах трамваи не будут не будут вливаться в один поток со всеми, а идти сами по себе. Но тут всё зависит от планов руководства. Если строители уложатся в план, то к декабрю 2009 всё дума станет окончательно ясно.

А по поводу центра города - идея подземного трамвая на Октябрьской самое то для узких улиц центра. Лучше тут ничего не придумать, тем более метро врядли там скоро нарисуется...

Антон (Artemisia) Дмитрий Shadow Кочетков
Ну так трамваи не будут всю улицу занимать в любом случае, и по одной полосе можно оставлять для проезда спецслужб и тп.

Дмитрий ()
Молитовский мост, может, не закроют, но движение ограничат из-за реконструкции Окского съезда

Дмитрий (Madhumati) 2 Антон 10MP-9KA Малов
разговоров про реконструкцию было много, а действий почему-то так до сих не предъприяняли.

Антон (Artemisia) Дмитрий ()
потому что ждут открытия ММ, Горьковской и соответственно, улицы Горького. Без этого реконструкцию не начнут. Иначе машины и их водители вскипят от гнева

Дмитрий (Madhumati) тогда остаётся ждать следующего декабря, может чего придумают нового за это время и решат, кого закрывать будут, кого реконструировать.

Дмитрий (Madhumati) "Ну так трамваи не будут всю улицу занимать в любом случае, и по одной полосе можно оставлять для проезда спецслужб и тп"

только особенность спец-служб такова, что им может приспичить подъехать к дому стоящему между перекрестками, а на это при обособленном трамвае способны разве что КАМАЗы и ЗИЛы огнеборцев...
да и с точки зрения пассажира - обособленное полотно вне дороги благоприятнее полотна посреди дороги.

Дмитрий (Madhumati) http://www.rosbaltvolga.ru/2008/12/29/607309.html

посмотрим, что выйдет

Антон (Artemisia) Дмитрий Shadow Кочетков
с точки зрения пассажира благоприятно, когда трамвай работает, как часы) Ну а насчет посреди дороги, так рефьюжи для таких случаев и придумали умные люди) К тому же ПДД уже создано с рассчетом на то, чтобы жирапассы могли легко пройти к тронваю

"а на это при обособленном трамвае способны разве что КАМАЗы и ЗИЛы огнеборцев..."

Я думаю, что обособленный трамвай мерккнет перед припаркованными машинами вблизи самих домов. Тут уж бессильны даже КАМАЗы ))

Дмитрий ()
да я присутствовал на этом вручении. Только вот что бесит, то что транспортные проблемы области пытаются решать ПАЗиками. А область уже с этими ПАЗиками хлебнула горю. Ибо расписание даже для ЛиАЗов не очень подходит, а им ПАЗики пихают. Кстати, по некоторым данным, бизнес план ПАЗа на 2009 год - 0 автобусов ))

Андрей (Jamecka) "Я думаю, что обособленный трамвай мерккнет перед припаркованными машинами вблизи самих домов. Тут уж бессильны даже КАМАЗы )) "

Ога, а мы в подмогу припаркованным авто впендюрим ещё и тронваи. Нехрен, дескать, пожарникам ездить.

А про припаркованные авто уже шла речь. Строится офис - извольте парковку на энное число машиномест рядом. А то как офис - так легко место находят, а как парковку - так уже что-то сложно.
А вот когда будут парковки - эвакуация и только она. Причём любых авто - вне зависимости от номером - а то на Горького что-то выборочно эвакуируют.
Что же касается пожарки - то они должны иметь право нагло распихивать машины, стоящие не по правилам.

А вообще ненависть к ЛА начинается снова становиться патологической) А ведь были здравые мысли некоторое кол-во страниц назад.
Человек без сотового телефона может качать права за то, чтобы у всех изъять сотовые телефоны, тк они излучают СВЧ, вредное влияние которого, кстати, докзаано. А что - есть и таксофоны. Надо Тебе - звони с них, какой вопрос?
Ах таксофонов мало? Ну это всё из-за того, что мобилки у всех и нерентабельно. Вот как уберут мобилки - так и возникнут из пепла, аки Фениксы, сотни таксофонов)))

Антон (Artemisia) Андрей Апельсин Петриков
"Ога, а мы в подмогу припаркованным авто впендюрим ещё и тронваи. Нехрен, дескать, пожарникам ездить."

Видишь ли, многие машины паркуются у обочин, ибо знают, что на крайняк есть трамвайные пути, по которым возможно автомобильное движение. Если же трампути обособить, то парковки у обочин исчезнут, ибо станет невозможным проезд по улице. В это случае будет лишь сквозной проезд и подъезд тем же машинам Пожарки или скорой облегчится)

"А про припаркованные авто уже шла речь. Строится офис - извольте парковку на энное число машиномест рядом."

Ну вот построили офис центр "Сити-парк". Парковки тоже есть. Стоимость - 5000 за год, кажись, завтра уточню цены)))

"А вот когда будут парковки - эвакуация и только она. "

Зачем так долго ждать? Правила ДД уже сейчас есть и действуют)) Если машина стоит как не положено, мешает движению, то надо сейчас её убирать, а не потом. Иначе это уже будет маразм.

"А ведь были здравые мысли некоторое кол-во страниц назад."

Они и сейчас здравые.

"Человек без сотового телефона может качать права за то, чтобы у всех изъять сотовые телефоны, тк они излучают СВЧ, вредное влияние которого, кстати, докзаано. А что - есть и таксофоны. Надо Тебе - звони с них, какой вопрос? "

Какая то у тебя подмена понятий началась, не находишь?

"Ну это всё из-за того, что мобилки у всех и нерентабельно"

Да не в мобилках дело, а в людях, конкретно в эпидемии вандализма, прошедшей по нашей области. Кстати, вакцину от неё ещё не изобрели. Началось все с того, что разбирали телефонные трупки, а затем и выкорачивали с корнем сами аппараты. А мобилки много позже появились

Дмитрий (Madhumati) 2 Антон 10MP-9KA Малов
почему-то в Сингапуре отучили народ от привычки плеваться, мусорить где попало, жевать жевачки и воровать в промышленных мастабах. Почему бы вамих правителям не заняться разрухой в головах. Бросил мимо мусорки - штраф, разбил таксофон - в КПЗ, взорвал петарду в общественном месте - в КПЗ, распиваешь спиртные напитки на улице - штраф, нарушаешь общественный порядок - КПЗ и т.д. Может город чище и безопаснее будет.

Андрей (Jamecka) "Видишь ли, многие машины паркуются у обочин, ибо знают, что на крайняк есть трамвайные пути, по которым возможно автомобильное движение. Если же трампути обособить, то парковки у обочин исчезнут, ибо станет невозможным проезд по улице. В это случае будет лишь сквозной проезд и подъезд тем же машинам Пожарки или скорой облегчится"

А если парковок нет - то начнут ставить на тротуарах, только и всего.

"Ну вот построили офис центр "Сити-парк". Парковки тоже есть. Стоимость - 5000 за год, кажись, завтра уточню цены))) "

О том и речь. Если бы градоначальство беспокоили парковки, разумные цены можно было вписывать в условия застройки.

"Какая то у тебя подмена понятий началась, не находишь? "

Какая подмена понятий? СВЧ вредно? Да. Мобилки вредны? Да. Их большое количество увеличивает вред даже тем, кто ими не пользуется? Да. Можно обойтись таксофоном? Да.
Так зачем нам мобилки?

"Да не в мобилках дело, а в людях, конкретно в эпидемии вандализма, прошедшей по нашей области. Кстати, вакцину от неё ещё не изобрели. Началось все с того, что разбирали телефонные трупки, а затем и выкорачивали с корнем сами аппараты. А мобилки много позже появились"

Кто мешает сейчас ставить антивандальные таксофоны? Которые только трактором, к слову, снесешь. А эпидемия вандализма у нас с 1920х годов. Просто раньше, когда мобилок не было, приходилось менять таксофоны, ибо выхода не было. А сейчас зачем?
А можно и поменять - избавим город от пагубного СВЧ, которое, кстати, ведёт к раковым заболеваниям.
Так почему бы не отказаться от мобилок?

Я к чему пример привел - та же ситуация. Есть что-то явно вредное, чему нет замены. Можно вначале найти замену, а потом отказаться. Причём стимулов искать замену будет больше, ибо вред не останавливается. А можно отказаться, мучаться и надеяться, что когда-то будет замена. Второй вариант наивен, тем более в России.

Андрей (Jamecka) "почему-то в Сингапуре отучили народ от привычки плеваться, мусорить где попало, жевать жевачки и воровать в промышленных мастабах. Почему бы вамих правителям не заняться разрухой в головах. Бросил мимо мусорки - штраф, разбил таксофон - в КПЗ, взорвал петарду в общественном месте - в КПЗ, распиваешь спиртные напитки на улице - штраф, нарушаешь общественный порядок - КПЗ и т.д. Может город чище и безопаснее будет."

В Сингапуре люди другие и менталитет другой. Как можно заставить мента штрафовать за распитие пива, когда он сам, прикрываясь корками, хлещет водку в соседнем дворе, и хрен кто ему что скажет.

Tags: Когда, закроют, Мызинский, мост, в, нижнем, Новгороде, на, ремонт

Неприятные сюрпризы обнаруживают строители во время реконструкции Мызинского моста. Мызинский мост был...

Когда планируется перекрыть движение автомобилей по Канавинскому мосту в Нижнем Новгороде? | Автор топика: Борис

Юлия Канавинский мост в Нижнем Новгороде может быть построен практически заново. Как сообщает корреспондент ИА REGNUM Новости, об этом заявил мэр Нижнего Новгорода Вадим Булавинов на брифинге 3 июля.

По его словам, в настоящее время рассматривается несколько вариантом ремонта моста.

В частности, предлагается провести его капитальный ремонт. В этом случае гарантированный срок эксплуатации моста может составить 30-40 лет.

Одновременно с этим рассматривается вариант полной перестройки моста, что позволит увеличить срок его эксплуатации до 80-100 лет.

Булавинов также сообщил, что в 2009 году перекрывать автомобильное движение по Канавинскому мосту не планируется.

Канавинский мост является одним из трех автомобильных мостов, соединяющих Нагорную и Заречную части Нижнего Новгорода, разделенные рекой Ока. Он был построен в 1930-1935 годах. Последний каптальный ремнот моста был завершен в 1071-1972 годах. В 1995 года после проведения обследования общее техническое состояние моста было признано неудовлетворительным.

Передаточное число редуктора заднего моста ваз 2121 до 1994 года
Гостиницы на трассе М4 Дон в сторону Москвы в Воронеж
Когда откроют мост через керченский пролив для железнодорожного движения
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)