Трасса М7 Волга | Автор топика: Fatia
Автодорога «Нижний Новгород-Уфа»
Возникновение дороги Нижний Новгород – Уфа относят к XV – XVI векам.
Во второй половине XVIII века дорога была относительно обустроена и являлась частью «Владимировки», по которой шли под конвоем партии ссыльных и каторжан для отбывания наказания в Дальнюю Сибирь. Вся дорога, через каждые 25 – 30 километров была обустроена почтовыми станциями для ямщиков и «этапными пунктами», где каторжники останавливались на ночлег.
В 1936 году к строительству дороги стало привлекаться местное население. Постановлением ЦИК и СНК СССР устанавливались нормы участия местного населения в дорожном строительстве. Каждый колхозник в возрасте от 16 до 45 лет должен был отработать 6 дней в году на работах по строительству и ремонту дороги. Тем не менее, дорога не отвечала нормам того времени, лишь отдельные её участки имели твёрдое покрытие. Постепенно назрела необходимость связать автомобильной дорогой два крупнейших промышленных центра Поволжья – Горький и Казань.
Особая необходимость строительства этой дороги обозначилась с началом Великой Отечественной Войны.
Дорожные работы начались в 1942 году. Тогда же «Управление начальника работ и лагеря дороги Горький – Казань» было переименовано в «Управление строительства военной дороги №4 Гушосдора НКВД СССР», поэтому главной рабочей силой являлись заключённые. В связи с острой нехваткой стройматериалов дорога строилась со значительными отступлениями от технических нормативов, особенно в части продольных уклонов, ширины проезжей части, типов дорожного покрытия. Актом правительственной комиссии от 17 октября 1943 года, автомобильная дорога «Горький – Казань», была принята в постоянную эксплуатацию.
Преемником «Управления дороги «Горький – Казань» в настоящее время является государственное учреждение «Управление автомобильной магистрали Нижний Новгород – Уфа» (Упрдор «Волга»), которое в 2003 году отмечает своё 60 - летие.
В 1950 году началась капитальная реконструкция автодороги. Для производства работ ДРС № 1 был придан лагерь военнопленных в несколько сотен человек, силами которых и производились почти все работы. Одновременно были построены асфальтобетонные заводы со смесителями Г-1, базы для приготовления чёрных вяжущих материалов, конторы и ремонтные мастерские с гаражами. Почти вся дорога получила снегозащитные посадки, которые через 10 лет смогли обеспечить естественную защиту трассы. Работы на шоссе продолжались и в 60 – 70 годы XX века. К началу 70-х годов автодорога имела на всём протяжении двухслойное покрытие из асфальтобетона, были перестроены все деревянные мосты. Приказом Министера автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР №393 от 3 ноября 1968 года автодорога была отнесена ко II технической категории.
В 1970-х годах перед Волжским управлением автомобильных дорог встаёт другая задача, заключающаяся в проведении капитального ремонта трассы. В первую очередь, намечалось уширение проезжей части дороги с 7 метров до требуемых для II технической категории 7, 5 метров, с одновременным уширением земляного полотна и укреплением обочин щебнем. Работы велись по проектам, составленным проектно – сметным бюро Управления дороги. Особое внимание было уделено обустройству примыканий и пересечений. Обустраивались съезды с устройством переходно – скоростных трасс, достраивались автопавильоны.
С начала 80-х встала задача по ремонту и строительству мостов. Мосты уже не отвечали требованиям СНиП по габаритам (Г-7 и Г-11, 5) и по нагрузкам. В связи с большим масштабом работ к строительству было привлечёно Ульяновское МСУ-1
Almira (Baldrick) АО «Автомост». Реконструируется самый напряжённый участок дороги – обход города Ульяновск.
По состоянию на январь 2002 года сеть федеральных автомобильных дорог, обслуживаемых Государственным учреждением «Управление автомобильной магистрали Нижний Новгород – Уфа Министерства транспорта Российской Федерации» (Упрдор «Волга») составляет 643, 25 километра. На этих дорогах имеется 82 железобетонных моста, протяжённостью 5518 погонных метров, 269 автобусных остановок, около 250 объектов сервисного обслуживания: магазинов, станций технического обслуживания, автозаправочных станций. Дорожная сеть, обслуживаемая Упрдор «Волга», проходит по Приволжской возвышенности. Рельеф местности характеризуется наличием большого количества оврагов, ручьёв и рек. Рельеф водоразделов осложняется холмами и грядами, сложенными верхнемеловыми мергелем и мелом. Некоторые участки характеризуются малой залесённостью, что создаёт условия для снегозависимости дороги. В связи с этим в последние годы были проведены большие работы по посадке снегозащитных лесных насаждений.
На основании анализа физических транспортно – эксплуатационных данных разработана «Программа совершенствования и развития автодорог на 2002 – 2020 годы». Согласно «Программе» перспективными мероприятиями являются реконструкция отдельных аварийных участков, требующих уширения земляного полотна, проезжей части дороги, реконструкции мостовых переходов, увеличения радиусов кривых в плане, уменьшения продольных уклонов, устройства пересечений в разных уровнях, строительства обходов населённых пунктов
•
• Федера́льная автомоби́льная доро́га М7 «Во́лга» — автомобильная дорога федерального значения Москва — Владимир — Нижний Новгород — Казань — Уфа. Часть европейского маршрута E22(европейский автомобильный маршрут из британского Холихеда в Ишим. Маршрут проходит по территории Великобритании, Нидерландов, Германии, Швеции, Латвии и России.), часть трассы от Елабуги до Уфы относится к европейскому маршруту E017[1]( Елабуга — Уфа )
Краткое описание :
Автомагистраль М7 начинается на востоке Москвы от места пересечения МКАД и шоссе Энтузиастов (однако отсчёт расстояний ведётся от центра Москвы), далее трасса проходит по территории Московской, Владимирской, Нижегородской областей, Чувашской республики, республики Татарстан и республики Башкортостан. Протяжённость автомагистрали — 1342 километра.
Кроме того в состав автомагистрали включается и подъездная дорога от Владимира к Иваново, протяжённостью 102 км.
Дорога проходит в условиях слабохолмистой местности, на отдельных участках — лесисто-болотистой и степной местности. Температурные условия на дороге в основном одинаковые, средняя температура января −10 °C, июля +20 °C.
Дорога пересекает значительные реки:
• Клязьму (село Пенкино, г. Гороховец)
• Оку (в г. Нижний Новгород — Мызинский мост)
• Суру (у г. Ядрин)
• Волгу (у г. Зеленодольск)
• Вятку (у г. Мамадыш)
• Каму (в г. Набережные Челны — плотина Нижнекамской ГЭС)
• Белую (в г. Уфа).
Almira (Baldrick) Основные пересечения с другими дорогами
Трасса Пересечение Информация о трассе
А107
Ногинск (развязка)
Кольцо, в Софрино, Электросталь, Климовск
А108 север
Ожерелки
Кольцо, в Сергиев Посад, Дмитров
А108 юг
Малая Дубна
Кольцо, в Орехово-Зуево, Ликино-Дулёво, Воскресенск
Подход к Иваново
Владимир (северная объездная дорога) Подход к Иваново, далее на Кострому
Р158
Нижний Новгород
В Арзамас, Саранск, Пензу
А119
Чебоксары
В Йошкар-Олу, Киров, Сыктывкар
А151
Цивильск
В Ульяновск, Сызрань
М5 E30 AH6
Уфа
В Самару, Челябинск
Содержание дороги
Организация содержания и ремонта дороги осуществляется:
• Волга-1 — ФГУ «Управление автомобильной магистрали Москва — Нижний Новгород Федерального дорожного агентства» (142400, г. Ногинск, Московская область, Хамовнический пер., д. 2, тел. (496) 511-70-98)
• Волга-2 — ФГУ «Управление автомагистрали Нижний Новгород — Уфа» (г. Чебоксары, ул. Ярославская, д. 32, т. (8352) 62-12-73, [1]), обслуживает участок до Казани
• Участок территории Татарстана — ФГУ «Управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона» (420073, г. Казань, ул. Шуртыгина, д. 15, тел. (843) 273-52-81)
• Участок территории Башкирии — «Управление дорожного хозяйства РБ» (г. Уфа, ул. Кирова 128/1, тел. (3472) 28-86-72)
Almira (Baldrick) Московская область
В Московской, и частью Владимирской областях маршрут проходит по равнинным участкам болот мещёрской низменности, изменённые в результате строительства водотоки и высокая влажность отрицательно влияют на состояние полотна дороги. В пределах области дорога достаточно прямая в плане, кроме 52 км (под путепроводом А107), и не имеет крутых продольных уклонов, кроме незначительных в долинах речек и на путепроводах.
Дорога изобилует населёнными пунктами и множеством светофоров. Светофоры обслуживаются Ногинским СМЭУ [2], режимы основной части светофоров не адаптированы.
На трассе имеются подъезды к г. Владимир (б км), г. Чебоксары (12 км), г. Ижевск (35 км). Покрытие дороги асфальтобетонное. Ширина проезжей части 15м. На территории Московской и Владимирской обстей трасса имеет металлический разделительный отбойник, а в Нижегородской областе со стороны Москвы разделительную полосу. В Московской области на всём протяжении дорога имеет четыре полосы, шириной не менее 3, 5 м каждая (с 2006 г. расширены мосты и путепроводы). На всём участке одежда имеет улучшенное асфальтобетонное покрытие. На многих скоростных и опасных участках дорога оснащена металлической разделительной полосой. В 2005-2007 проведены капитальные работы по большинству мостов и путепроводов. В мае — июне 2008 проведён ремонт покрытия участка 68 — 79 км, в июне-августе участка 37 — 39 км, в сентябре - октябре ремонт моста 86 км.
Ряд участков трассы требует повышенного внимания водителя:
- с крутыми спусками и подъемами (310 км, 453 км, 553 км, 627 км);
- с опасными поворотами (52 км, 514 км, 644 км, 758 км, 760 км);
- с ограниченной видимостью (101 км, 130 км, 235 км).
Дорога пересекает значительные реки: р. Клязьма, р. Ока, р. Сура, р. Волга, р. Кама. Мосты через водные преграды имеют грузоподъемность 60-80 т. В настоящий момент (01.09.2007) участок дороги Москва - Нижний новгород находится в отличном состоянии и данные о ремотне дороги и ее разрушенности устаревшие.
На участке дороги Нижний Новгород - Чебоксары движение в один ряд, с частыми знаками, запрещающими обгон и ухабистым дорожным покрытием. На участке Лысково - Воротынец в Нижегородской области имеется место, где дорожное покрытие в аварийном состоянии, скорость движения 20-30 км/ч, протяженностью приблизительно 5 км.
От Чебоксар до Казани дорога в хорошем стостоянии, но так же имеются небольшие проблемные участки, обозначенные соотвествующими знаками.
На каждом крутом подьеме дорога имеет дополнительную полосу для обгона.
Г. Казань имеет свою объездную дорогу.
На трассе с интервалом не более 10-15 км. расположены многочисленные, недорогие пункты питания, АЗС, чуть реже мотели. Переночевать в мотеле стоит приблизительно 600 рублей за номер и 350 рублей за койкоместо.
Крупные города, расположенные по трассе М7: - г. Владимир (343 тыс. жителей) - областной центр Владимирской области, один из древнейших русских городов. Основан киевским князем Владимиром Мономахом в 1108 г. Во второй половине XII в. Владимир стал столицей Владимиро - Суздальского княжества. В городе сохранилось большое количество памятников истории и архитектуры: Золотые ворота (XII в.), Успенский собор (XII в.), Дмитриевский собор (XII в.)
Almira (Baldrick) - г. Нижний Новгород (1425 тыс. жителей) - областной центр Нижегородской области. В городе много архитектурных памятников - Архангельский собор (XVII в.) в кремле, монастыри - Печерский (XVII в.) и Благовещенский (XIV в.). С трассы М7, поднявшить по развязке на проспект Гагарина можно проехать к Нижегородскому кремлю (ул. Варваринская, площадь Минина).
- г. Чебоксары (414 тыс. жителей) - столица Чувашской Республики, расположена на правом берегу Волги. В городе сохранились памятники архитектуры - Троицкий монастырь (XVII в.), Введенский собор (XVII в.). На трассе М7 предусмотрен объезд г. Чебоксары, начинающийся в деревне Хыркасы Чебоксарского районаи заканчивающейся в Лапсарах.
- г. Казань (1068 тыс. жителей) - столица Республики Татарстан, расположен на левом берегу Волги, в месте слияния с р. Казанка. Город разделен р. Казанкой на две части. Для переправы используются четыре неразводных моста: Кировская дамба, Лененская дамба, Мост "Миллениум", имеющий три полосы движения в каждом напрвлении, и "Третья траспортная дамба". Основан во второй половине XIII в. Волжскими булгарами. В городе сохранились памятники истории и архитектуры: Казанский Кремль со стенами и башнями XVI в.), Благовещенский собор (XVI в.), мечеть Марджани (XVIII в.), Мечеть Кол Шариф и многие другие. В городе имеется торговый центр "Мега".
Достопримечательности
Дом Сергея Федоровича Панкратова в д. Тарасово — уникальное проявление личного творчества.
Экстренные службы
Учитывая значительный автомобильный поток аварийность в целом ниже многих второстепенных областных дорог, и всё-таки только по сводкам областной ГИБДД на трассе с 01.03.07 по 01.03.08 только на месте ДТП погибло 52 человека. За этот период самая серьёзная авария произошла 27.12.07 на светофоре 46, 4 км — пассажирская газель столкнулась с автокраном, была заблокирована и загорелась, на месте происшествия погибло пять человек, позже по разным источникам скончались ещё пятеро.
Правопорядок и безопасность движения в пределах Московской области обеспечивает 5-й спецбатальон ДПС 2-го спецполка ДПС, (Ногинский р-н, п. Большое Буньково, 65-й км автодороги Москва — Нижний Новгород):
В этом году было выделено 160 млн. руб. на РБ на ремонтирование трассы и на упаковку машин скорой помощи причём 60% республиканск 40 % фед. Центр из них 40 млн на 15 автомобилей и на трассу М7.
Alfina (Sattwa) спасибо)
Tags: Скоростная, автомобильная, дорога, Москва, –, нижний, Новгород, –, Казань
Сайт купонов Биглион.ру .
Вы знаете, что новая скоростная железная дорога пойдёт вдоль трассы М7 Москва - Нижний Новгород? | Автор топика: Геннадий
Тут к нам в Нижний Новгород приезжал вот этот чувак http://ru.wikipedia.org/wiki/Мишарин, _Александр_Сергеевич Он сейчас является вице - президентом РЖД Так вот он огорошил нашего начальника дороги Лесуна, что они в столице уже за нас решили о строительстве скоростной дороги вдоль московского шоссе где поезда будут лётать 400 кэмэ)))) ) Как вам соседство? Сейчас передали новость: Путин снял вора Якунина и назначил вот этого чувака на его место ((( Что будет дальше по вашему? Он раньше был губернатором свердловской области Кто нибудь знает его? Земляки его отзовитесь? Мишарин Александр Сергеевич его зовут
Валерия У него в глазах написано: Украду и не заметят!))
Ярослав ))) а кто этого вора туда сажал ? )))
Диана у москвичей сейчас проблема чтобы оленевода не выбрать.
