Строительство моста через Москву - реку + эстакада в Сабурово. Строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали "Москва - Ростов - на - Дону - Адлер в Сабурово. | Автор топика: Beverlie
Была сегодня на экспозиции.
Для них нет ни какой разницы, что Москворечье, что Замоскворечье.
Андрей (Rafiqa) Ну ясно, это даже и не трамвай. Обычная электричка. Метро просто для слуха москвича гораздо более раскрученное слово. Сейчас на ленинградском направлении строят типа "наземное метро", на самом деле это просто ещё один дополнительный путь от вокзала до Зеленограда (Крюково). И ходить там будут обычные электрички. Смысл здесь в том, чтобы развести на разные пути обычные пригородные поезда и скоростные (сапсаны и тд), чтоб они не мешали друг другу. На нашем направлении это два дополнительных пути КАК РАЗ под ВСМ Москва-Адлер. На новые пути повесят сапсаны, на старых путях останутся те же самые электрички, но в новостях это назовут открытием "наземного метро".
А на приведённой ссылке - схема жд Москвы с планом строительства новых путей.
Тамара (Esmond) Объем двух книг очень большой.
Тамара (Esmond) Андрей,
Спасибо за комментарий.
На уже прошедших публичных слушания по данному проекту, жители Подмосковья предложили ВЫВЕСТИ ДАННЫЙ ПРОЕКТ ЗА ПРЕДЕЛЫ МОСКВЫ. Конечную стоянку (вокзал) для высокоскоростного поезда "Адлер - Москва" сделать в городе Домодедово или Подольске.
Аргументы:
- от туда все равно будет тянуться наземное метро в Москву.
- от Домодедово постоянно отходит скоростная электричка на Павелецкий вокзал.
Автобусы идут до метро "Домодедовская".
- Это решение не будет резко увеличивать нагрузку на транспортную систему Москвы.
- Не заезжая в Москву, транзитные пассажиры могут сразу попасть в аэропорт.
- Экономятся бюджетные средства.
Сабуровцы, которые посетили экспозицию этого проекта поддержали это предложение и сделали запись в журнале регистрации участников.
Напоминаю что экспозиция находится в нашей управе по адресу: Пролетарский проспект, 8
с 8.00 до 17.00 по рабочим дням. Обед: с 12.00 - 13.00
Экспозиция работает до 21 ноября (четверг) включительно.
Тамара (Esmond) МК - "Кровожадный Сапсан" - http://www.trunov.com/content.php? act=showcont&id..
Сапсан - убийца: http://newsland.com/news/detail/id/493575/
Видео - Взлет Сапсана - http://www.youtube.com/watch? v=5zRPnccFBDY
Почему народ не любит Сапсаны: http://sobesednik.ru/node/23288
Тезис специалиста:
тормозной путь "Сапсана" - 8 км.... Требования по транспортному коридору-никаких пересечений с другими транспортными артериями, полная изолированность от проникновения на магистраль животных, людей..... 200-метровая санитарно-защитная зона...
"На большой скорости "Сапсан" создает воздушную волну, которая может столкнуть с рельс электричку или другой пассажирский поезд, движущиеся по соседнему пути. И чтобы не допустить подобной катастрофы, в РЖД решили проблему просто – убрали все поезда, встречные и попутные, во время движения "Сапсана", - http://www.bbc.co.uk/russian/russia/2010/03/100326_sa..
Жители по Каспийской улице будут полностью отрезаны от Нижнего Царицынского пруда.
Ольга (Elkana) ОВОС вторая часть полностью: http://www.hsrail.ru/download_files/m-a-moskva-ovos-r..
Ольга (Elkana) из ОВОС: "вариант «рекомендованный»: Нижегородская ул., Люблинская ул.. ул.Полбина,
Каширское шоссе, Каспийская ул., Дорожная ул.
Для данных участках прохождения трассы потребуется разработка специальных
шумозащитных мероприятий. Предварительные расчеты указывают на несущественное
влияние движения поездов ВСМ на уровень «фонового» шума от существующей
железной дороги".
Еще одна причина по которой необходимо иметь экологический паспорт района с замерами всех вредных воздействий уже сейчас, в том числе уровень шума от существующей ж.д. и суммирование с шумом от Каширского шоссе.
Миша (Jalanili) Тамара, вот так чудо-поезд, генерирует такое низкое давление, что человек, массой килограм 75, без шансов летит под колеса, находясь в 5 метрах от него. и даже если держится за столб, это не спасает (руки отрывает что ли? ). а смерч из камней, насыпаных на ж/д, не возникает (они же в десятки раз легче человека)? а то так-то он и во внутрь сабурово зайдет, будь ходить сапсаны у нас, будет кровавая баня.
Ольга (Elkana) Продолжаем изучать ОВОС представленный на слушания: "Согласно имеющимся данным на территории города фоновые уровни виброускорения (в
промежутках между движениями поездов) от движения поездов не превышают предельно
допустимых значений. Во время движения поезда уровень вибрации возрастает и на
расстоянии менее 40 м от путей превышают предельно-допустимые, а на расстояниях
свыше – остаются в пределах нормы. Так как ближайшая жилая застройка, за границами
санитарного разрыва «по шуму», расположена на расстоянии, превышающем эту
величину, не прогнозируется негативного влияния вибрации от движения поездов ВСМ.
Для оценки влияния инфразвука приняты".
В этой фразе обращает на себя внимание то что в скобках, я так понимаю, что в отсутствие движения других поездов кроме высокоскоростного. Вопрос: что будет если одновременно будут двигаться обычный состав или электричка и высокоскоростной?
Еще вопрос - если планируется строить мост под ВМС, то на каком расстоянии должны быть опоры чтобы не влиять на опоры существующего моста, ведь в воде колебания распространяются на большие расстояния.
Славик (Lockwood) Мосты через железную дорогу уже построены. остался автомобильный мост
Ольга (Elkana) Славик, внимательно читайте то, что написано выше! Повторю цитату из ОВОС для Вас:"Для организации движения ВСМ Центр-Юг вероятно потребуется реконструкция
существующего или строительство нового мостового перехода через Москва-реку в
районе пл. Замоскворечье."
Замоскворечье читайте как Москворечье, ошибки с названиями часто встречаются в материале для обсуждений, ведь писали его питерцы не запариваясь на такие мелочи.
Ольга (Elkana) Славик, в любом случае расписание электричек нарушится, их станет меньше!
Читайте ссылки Тамары, и в приведенной мной ссылке из ОВОС об этом написано.
Андрей (Rafiqa) Не надо паниковать раньше времени. В черте города поезда следуют далеко не на максимальной скорости. Я выше про ленинградское направление писал - там разрывы в расписании электричек из-за того, что сапсаны идут по общим путям (на участке до Крюково эта проблема решится после окончания строительства 4го пути). У нас планируют 2 доп пути, на электрички это не должно повлиять. А дыр в расписании хватает и сейчас.
Тамара (Esmond) Андрей,
Если вы посмотрите на карту №1 (смотри выше), то увидите что развилка на дополнительный путь начинается от платформы "Москворечье". А до платформы всего ДВЕ железнодорожные ветки.
Вот эти ветки и будут делиться между электричками и скоростными поездами.
У Сапсанов скорость - 200 - 250 км/ч, а здесь заявлено 400 км/час. Это даже наверное не Сапсан, а что - то еще ужаснее. Название поезда, который будет курсировать, в представленных документах не написано.
В управе сказали что будет строиться еще один железнодорожный мост.
Андрей (Rafiqa) Вы правы, на этом плане развилка нарисована прямо через платформу Москворечье. Но это план в первую очередь автомобильной дороги, жд показана схематично, верно? И платформа здесь осталась на прежнем месте, не перенесена. + на той схеме "наземного метро" нарисованы 2 новых пути от вокзала до Подольска. Короче, где то есть несоответствие, нужно дождаться именно проекта жд дороги, сейчас это больше похоже на рисунки маркером по карте.
Тамара (Esmond) Национальная система
высокоскоростного движения (НСВД)
Что такое Национальная система высокоскоростного движения?
Старт Национальной системе высокоскоростного движения (НСВД) России дал запуск в 2009 году скоростного поезда «Сапсан». Создание НСВД является стратегическим долгосрочным проектом ОАО «Российские железные дороги». Система предполагает создание в нашей стране сети высокоскоростных железных дорог, по которым поезда будут летать со скоростью 300 – 400 км/ч. Полноценные очертания НСВД получит к 2030 году. К этому времени планируется построить порядка 1, 5 тыс. высокоскоростных магистралей.
Пилотным проектом в этой области станет линия Москва – Санкт-Петербург, которую планируется запустить к чемпионату мира по футболу 2019 года. На высокоскоростной магистрали предполагается курсирование 42 пар поездов в сутки. Экспрессы смогут преодолевать расстояние между двумя столицами за 2 часа 30 минут, развивая максимальную скорость до 400 км/ч. Вполне возможно, что скоростное железнодорожное сообщение к 2019 году появится во всех 13 городах, которые будут принимать чемпионат мира по футболу. Помимо Москвы и Санкт-Петербурга, это Калининград, Казань, Ярославль, Нижний Новгород, Саранск, Самара, Волгоград, Екатеринбург, Ростов-на-Дону, Краснодар и Сочи.
В настоящее время ОАО «РЖД» по поручению правительства разработало Концепцию модернизации и развития железнодорожной инфраструктуры для организации транспортного обслуживания пассажиров в период проведения Чемпионата мира по футболу 2019 года, с учетом строительства выделенных высокоскоростных магистралей.
Вот оказывается причина создания очередного геморроя для народа - Чемпионат мира по футболу в 2019 году.
Ольга (Elkana) Андрей, -"Короче, где то есть несоответствие, нужно дождаться именно проекта жд дороги, сейчас это больше похоже на рисунки маркером по карте".
Сколько можно представлять на публичное обсуждение почеркушки, вводя в заблуждение жителей, представляя абсолютно не согласованные друг с другом проекты.
Как раз на этапе публичных слушаний обсуждаются все проблемные места и недочеты представленных "проектов ", вносятся предложения.
За нас никто думать не будет, сделают так - как сделают, не заморачиваясь на жителей.
Что касается электричек - прохождение дополнительных поездов по одной колее с существующей ж.д. уже влияет на расписание, сегодня дыры как раз из-за поездов дальнего следования.
"Несоответствие "- мягко сказано, непродуманность и безответственность по принципу "партия сказала НАДО - комсомол ответил ЕСТЬ ".
Вы лучше напишите сколько стоят эти 2 книжки ОВОСа(с "рисунками маркером") и сколько будет стоить проект, не говоря уже о строительстве.
Ольга (Elkana) Слушания по аналогичной ВСМ Москва-Казань проходили летом. Привожу высказывания участников:
- Лучше бы эти деньги вложили в модернизацию ТрансСиба и зарабатывали на перевозках грузов из Юго-Восточной Азии в Европу.Попутно это привело бы к развитию мало обжитых районов в Сибири.
- А кому надо? «Всё делается для того, чтобы какие-то клерки могли добираться от Москвы до Казани на поезде не за 12 часов, а за 3-4»
- Этот проект стоит в ряду прочих канализационных проектов- деньги сливать куда угодно, только не в укрепление суверинитета, т.е.возрождение производства группы*А*, и постепено освобождаться от импорта гвоздей, скрепок итд и тп.
- Ребята, фантазии не надо тормозить.
Я предлагаю сделать метро Казань-Москва и врезаться в Московскую схему метрополитена.
Представляете, садитесь на станции Яшлэк, а выходите на Арбатская...
Фантастика, СЫНОК...
- ВСМ2 Это Афёра ВЕКА!!! А Теперь всё по порядку; некоторые наблюдатели – как только поступили
новости из Кремля – сразу обратили внимание, собственно, на
того, кто возглавляет ответственную за строительство ВСМ-2
структуру (ОАО «Скоростные магистрали»). А это
экс-губернатор Свердловской области Александр Мишарин. И
если в регионах, по которым пройдет магистраль, он пока не
известен, то на Среднем Урале его помнят хорошо.Ко всему прочему, нельзя забывать и о таких «неприятных»
моментах, сопровождавших губернаторство Мишарина, как
ряд скандалов коррупционного характера: главу области
обвиняли в слишком тесной связи с компаниями «Форатек» и
«Аргус», в руководство которых будто бы входили его личные
друзья и родственники (двоюродный и родной братья)
Поскольку ВСМ2 (Москва-Казань) более проработана, были озвучены стоимости и сроки:
- общая стоимость 928 млрд.руб.
- цена за 1км - 1, 16 млрд.руб.
- сроки строительства 4 года
- дотации с начала пуска 315 млрд.руб. ежегодно в течении 4 лет
- сроки окупаемости 30-50 лет
- цена билета от 1 до 10руб. за км
- источники финансирования федеральный бюджет 60%, иные 40%, в том числе ФНБ (фонд национального благосостояния), средства пенсионного фонда.
Кстати сказать, ФНБ отказался в этом году финансировать проект, направив деньги на модернизацию аэропортов Внуково и Домодедово.
Андрей (Rafiqa) Ольга, не стоит везде искать заговоры, откаты и распилы. ОВОС - это предварительная Оценка Воздействия на Окружающую Среду. Естественно, это не проект, тут нет четкой отрисовки путей, мостов и тд.
Сколько стоят две книжки не знаю. Думаю, много, так как работа проделана большая, а впереди её ещё больше. ВСМ нужны не "каким-нибудь клеркам", а всей стране, она у нас большая. С таким подходом - ничего не менять - мы до сих пор на телегах ездили бы. Цитировать можно и бабок у подъезда, а что, тоже выражают народное мнение.
P.S. поясню свою позицию: я за строительство моста в Печатники, но считаю, что проект нужно доработать. Он, как минимум, не проработан и не увязан с будущей южной рокадой. Я после скину один интересный рисунок - как бы это могло быть, если учитывать и ЮРокаду тоже.
А насчёт жд магистрали я узнал только из этой темы, сейчас говорить что-то сложно, так как проекта пока нет.
И ещё..публичные слушания проходят потому, что их надо провести, поставить галочку, на них ничего не решается. Проектировщики далеко не ораторы, и на любых слушаниях им приходится отбрыкиваться от местных жителей, которые всегда против. Это нормально, это такой формат.
Тамара (Esmond) Андрей,
Ваши слова: "ВСМ нужны не "каким-нибудь клеркам", а всей стране, она у нас большая. С таким подходом - ничего не менять - мы до сих пор на телегах ездили бы. Цитировать можно и бабок у подъезда, а что, тоже выражают народное мнение".
Кому на фиг нужны эти высокоскоростные поезда!
У нас в России в век ВСМ и Айфонов до сих пор НЕТ ОБЫЧНЫХ, НОРМАЛЬНЫХ ДОРОГ (я не говорю о Европейском уровне). У нас нет возможности проехать в деревни, поселки. Одно непроходимое болото!!!! У сельских жителей до сих пор нет газа, телефона, воды. Нет обеспечения продуктами первой необходимости. Деревни вымирают.
А если бы были хотя бы дороги, то многие переехали из городов в сельскую местность.
Но нашей власти плевать на людей. Они думают только о том как повысить себе любимым зарплаты до 300 тысяч рублей и скоростную езду на курорты.
Или вы с этим не согласны?
Tags: Маршрут, скоростной, железной, дороги, Москва, Казань, по, владимирской, области
ВСМ Москва — Казань — это 1-й этап организации высокоскоростного железнодорожного сообщения ...
Задание 1. Статистический анализ туризма и отдыха во Владимирской области. | Автор топика: Юлия
Рассмотреть: Теоретически аспекты туризма и отдыха. Современное состояние туризма во Владимирской области. Статистические данные.
Саша Владимирская область входит в маршрут "Золотое кольцо России". Конкурентное преимущество Владимирской области среди других регионов «Золотого кольца» - богатейшие музейные коллекции и уникальные памятники белокаменной архитектуры 12-13 веков, входящие в Список всемирного наследия ЮНЕСКО и находящиеся в ведении Владимиро-Суздальского музея-заповедника. Всего в области действует 21 музей Кристина. На балансе одного из них - Юрьев-Польского историко-архитектурного и художественного музея - находится Георгиевский собор, уникальный памятник белокаменного зодчества Маргарита, который долгое время находится в плачевном состоянии из-за глубокой засоленности белого камня, которая ведет к его разрушению.
Основным видом туризма в нашей области является культурно-познавательный, который составляет около 70% от туризма в целом. Основной проблемой для развития туризма в области является то, что соседние области предлагают то же самое, рынок заполнен услугами подобного рода. Владимирской области становится сложно выделяться, потому что фасады зданий туристических городов сильно обветшали, дороги, по которым проходят основные туристические маршруты, сильно разбиты. Есть проблема с гостиницами. Новые инвестиционные и инновационные проекты, которые планируются к реализации в 2019году - транспортно-логистический проект Владимирской области «Центр России», который включает в себя строительство аэропортового комплекса «Добрынское» и высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва-Казань». По данным Центра стратегических разработок, только в первые 10 лет эксплуатации высокоскоростной магистрали «Москва-Казань» дополнительные доходы областного бюджета составят 125 млрд. рублей. Прогнозируемый прирост валового регионального продукта - 13%. Значительно увеличится поток туристов не только в более известные исторические города области - Владимир и Суздаль, но также в Муром и Гороховец. Кроме того, для обслуживания аэропортового комплекса и скоростной железной дороги будет создано более 20 тысяч рабочих мест.
Дальнейшее развитие культурно-просветительского туризма в области будет вестись в следующих направлениях: поддержка музейного туризма, развитие и поддержка событийного туризма, включение в туристские маршруты посещения предприятий народных художественных промыслов, продвижение существующих и создание новых туристских брендов - «Малое Золотое кольцо», «Город-музей Суздаль», «Владимир - древняя столица Руси», «Владимирская вишня». В создании новых туристических маршрутов будет задействован и культурный потенциал домов народного творчества [15].
Для привлечения внимания туристов к мастёрской лаковой миниатюре в поселке Мстёра действует интерактивная мастерская «Вязниковский сувенир». После завершения реконструкции фабрика «Ковровская глиняная игрушка» сможет предлагать туристам помимо прочего экскурсию на производство, где можно будет посмотреть, как работают мастера и самому сделать и расписать глиняную игрушку на мастер-классе. Брендом области стали такие событийные мероприятия как «Праздник огурца», «Фестиваль бани», «Купеческий разгуляй», «Фестиваль русской сказки», «Богатырские забавы». Судогда «раскручивает» «Праздник леса», в Юрьев-Польском появился новый туристский праздник «День Егорьевой росы», который в 2019 году стал призёром областного конкурса на лучшее событийное мероприятие.
Развитие не только культурно-познавательного, но и других видов туризма предусмотрено государственной программой Владимирской области "Развитие культуры и туризма на 2019-2020 годы".
Одним из потенциально перспективных направлений развития туризма в регионе является превращение в объекты туризма старинных усадеб.
