Как спасти ЭТ Уфы? | Автор топика: Promise
Эта тема постоянно всплывает в комментариях.
Михаил (Liisa) Значит так, МУЭТ-овцы! .. Да-да, вы, наши самые главные! ..
1. Закупите N-ное количество терминалов в каждое депо, запрограммируйте их на стоимость проезда 10 рублей и объявите о понижении цены за проезд до 10-ти рублей соответственно! .. С первого же дня новой стоимости за проезд мы выедем на линию с новыми терминалами, а старые отдадим вам на перепрограммирование и ремонт...
ЦЕЛЬ:
- пробиваются ВСЕ карточки (голубые, жёлтые, оранжевые, зелёные, БРСК и т.д.);
- зарядки на терминалах хватает как минимум на 20 часов, и нам не приходится делать сход с линии из-за такой мелочи;
- меньше сходов - меньше интервал между троллейбусами одного и того же маршрута, меньше недовольных криков у кассы, меньше простоев (время получения другого терминала), МЕНЬШЕ НЕДОВОЛЬСТВА СО СТОРОНЫ НАРОДА!!!
2. Закупайте подвижной состав ТОЛЬКО с автономным ходом, поэтапно внедряйте их на маршруты! .. Изучите троллейбус СТ-6217М! ..
ЦЕЛЬ:
- новый подвижной состав, соответствие требованиям ПДД;
- автономный ход позволит объезжать ДТП (троллейбусам), проезжать обесточенные ввиду обрыва или обычного отсутствия напряжения участки, не создавая БОЛЬШИЕ задержки движения;
- доверие Пассажира к ЭТ возрастёт: он перестанет сомневаться в том, что он доедет до своей остановки...
3. Поднимите тарифную ставку всем тем, чья работа перед обедом действительно заставляет вымыть руки!!! Сейчас у вас в троллейбусном депо профессии водитель троллейбуса обучаются 5 (! ) человек!!! Одумайтесь!!! Численность работников контактной сети, работников, обслуживающих подвижной состав, работников самогО ПС, который выезжает на линию, кассиров, уборщиц и других сокращается с каждым днём!!!
ЦЕЛЬ:
- заинтересованность населения в работе водителем или кондуктором*;
- меньше выездов на линию без кондуктора;
- сокращение интервала ожидания троллейбуса**;
- повышение качества обслуживания Пассажира (в случае создания вакансии уборщицы САЛОНА троллейбуса);
- наличие водителей и кондукторов позволит ввести больше сменных расписаний (актуально уже после 18:00)...
Проблем с терминалами нет, проблем с подвижным составом нет, цена за проезд маленькая, интервалы благоприятные - Пассажир доволен! .. Разве нет? ..
P.S. Не губите ваш источник дохода...
____________________
* - помню, я работал по "5-ке" без кондуктора, и ко мне подошла девушка... Она сказала: "Я к вам по делу..." Я выключил музыку на телефоне и сказал: "Я Вас слушаю! .." Оказалось, она хотела устроиться к нам в троллейбусное депо №2 на работу кондуктором... Однако, после того, как я предупредил её о всех тяготах и лишениях во время работы кондуктором, она сказала: "Понятно", - и с тех пор я её больше не видел, во всяком случае, в рядах работников троллейбусного депо №2...
** - трамвая тоже... Просто я работаю водителем троллейбуса, и мне легче говорить за себя...
Алексей (Morgan) вечернее время сейчас самое прибыльное было бы, если сейчас пользоваться тем, что на автобусах проезд 25-30 руб, а в троллейбусах 12 руб. Был бы я на месте гендиректора МУЭТа Олейника, я б заставил восстановить абсолютно все троллейбусы, которые возможно восстановить, до рабочего состояния и вывел бы на линию. Пускай гармошки почти пустые ездят, зато интервал меньше будет. Особенно ввел бы в вечернее время вплоть до 11 вечера побольше рейсов с как можно меньшим интервалом.
Алексей (Morgan) что касается нехватки водителей, то зарплаты поднимать надо, объявления делать такие, чтоб заманивало, а не простое "приглашаем на обучение".
Что касается электроэнергии, то я б установил по городу миниветряки и солнечные батареи, чтоб как можно в большей степени снизить необходимость в потреблении городской электроэнергии, что снизило бы трату средств на оплату электроэнергии.
Алексей (Morgan) ещё бы я пустил скоростную трамвайную ветку до Аэропорта через Дему. Троллейбус пускать так бессмысленно, потому что он, как и весь транспорт, благополучно встанет в вечерний час-пик на мосту на въезде в город.
Ещё б восстановил трамвайную линию в заводы в сторону Благовещенска с продлением до самого Благовещенска, а троллейбус пустил бы прямо до Бирска.
Алексей (Morgan) вообще, как появится возможность, выкуплю всё, что относиться в Уфе к электротранспорту (троллейбусам и трамваям) и сделаю так, чтоб электротранспорт процветал и развивался.
Денис (Edelgard) Выскажу пару мыслей.
1. Кардинальное изменение расписаний - чтобы у нас не было такого, что обеды идут в часы "пик", а в период между 18.30 и 20.00 не дождаться так как 8-часовые на обеде, а 12-часовые едут в депо. Кроме того, что нужно больше расписаний в вечернее время, а не по паре выходов на маршрут.
2. Ремонт нынешней инфраструктуры. Что касаемо троллейбусов, то можно сделать так - покупаем троллейбусы с хорошим АХ и пускаем их на определенные маршруты. Доезжают до определенного участка - спустили штанги и едут вперед дальше. А этот участок благополучно ремонтируют. Таким образом будет вестись и ремонт, и использование АХ в нужном русле. Кроме того, в последующем можно спокойно работоать и на машинах бех АХ и не опасаться постоянных обрывов. Сразу мы не сможем заменить все машины.
А у трамвая - либо создание временных однопуток, либо вынос путей (как было на проспекте). либо закупка челноков и проведения поэтапнных ремонтов на определенных участках. Про челноки расскажу подробнее. Нужно как минимум два челнока. Эти челноки ночуют на кольце, которое отрезано от сети. Они следуют от этого кольца до места ремонта. Оттуда пассажиры пересаживают либо на троллейбус, либо на автобус, на котором доезжают до определенного места для второй пересадки на трамвай. При этом человек платит только один раз - либо сев в челноке, либо в трамвае, который следует до места, где перекрыто из-за ремонта. К сожалению, трамвай более зависим, нежели троллейбус. Да и от пары сочленных вагонов на той 5-ке не убудет.
3. Продолжу о троллейбусе. Требуется строительство троллейбусного депо №3, которое перетянет на себя часть южных маршрутов Уфы. Это может две площадки - либо за гипермаркетом "Лента", либо на Демской трассе. И этому депо отдаем южные маршруты и часть длинных маршрутов, то есть, 1, 2, 6, 7, 12, 19, 21. Тем самым, мы сможем вернуть ситуацию, что одни троллейбусы едут в депо на юг, а другие на север. Нынешнемуу 1-му депо предлагаю оставить 3, 13, 13к, 14, 16, 18, 20, 22 (и то 22-й не все выходы, а часть отдать 3-му депо).
4. Развивать сеть. Нынешняя сеть не идеальна да и ребует развития, перспективных направлений очень много, главное все это правильно применить.
Николай (Nirbhay) Михаил, вот в депо есть Ящичек синий в диспетчерской для предложений распечатай и брось туда пожет тогда прочитают а так как об стенку горох хотя в этот ящичек помойму только мухи летом заглядывают
Михаил (Liisa) Николай, нужно будет как-нибудь мне выступить на инструктаже с этим видео:
www.youtube.com/watch? v=BfkJZ0CvTPQ...
P.S. На видео легендарный СТ-6217М...
Николай (Nirbhay) вот такое развитие ожидает оФо надеюсь наши власти догадаются вот такое творение возле мак дональдса поставить
Алексей (Morgan) Денис, лучше за гипермаркетом "Лента" площадку депо сделать, а в сторону Дёмы и Аэропорта пустить скоростную линию трамвая, так как в вечерний час-пик троллейбус благополучно встанет вместе с остальными на мосту через Белую на въезде в город, а трамвай спокойно проедет мимо по отдельному мосту.
Михаил (Liisa) Надо навести порядок в том, что есть сейчас, а потом уже начинать строить новое...
Николай (Nirbhay) Михаил, порядок надо навести в голове а если рыба сгнила так че там наводить то отрезать надо и выкидывать пусть новая растет
Тимофей (Viviana) Для начала добейтесь, чтобы с водителей сняли план, в идеале З/п вообще не должна зависеть от количества перевезенных пассажиров(как например с недавнего времени в спб)
Алексей (Morgan) Тимофей, как мне говорил отчим, работающий водителем троллейбуса во 2 депо, зарплата зависит от количества набранных часов. примерно 50 руб/ч. правда, он ездит с кондуктором.
Михаил (Liisa) Алексей, часы - это одно... Но есть ещё такая вещь как ПЛАН... Выполнил - молодец, на тебе премию! .. Не выполнил - плохой работник, премию не дадим... Перевыполнил - молодец, только охрану найми, чтобы другие не сожрали тебя с говном...
Алексей (Morgan) Михаил, план времени, сколько часов нужно отработать?
Михаил (Liisa) Алексей, заче-е-ем? .. План по количеству привозимых за смену денег, то есть выручки... А по часам плана нет, зато есть норма отработанных часов... Отработаешь больше нормы - получишь сверхурочные...
Алексей (Morgan) Михаил, план выручки для тех, кто работает без кондуктора, правильно понимаю?
И какова норма отработанных часов?
Алексей (Morgan) Михаил, я хочу заняться восстановлением движения электротранспорта в городах России и мне это интересно всё узнать.
Tags: Новый, мост, через, белую, в, Уфе, в, сторону, аэропорта
Подробности:
Официальный ...
Трасса М5 | Автор топика: Тамара
Где находиться поворот на трассе М5 в Оренбург? Галина Станислав
Денис самое ГЛАВНОЕ не указала - ОТКУДА едешь то? Если со стороны Челябы, то тебе надо проехать большой мост через р. Агидель Нина после него Зинаида будет первая большая развязка, Уфа - направо, в аэропорт налево. Если что непонятно, можешь писать в личку. Я в Уфе. Главное раньше не свернуть. У нас сейчас много новых развязок там.. . А до этого будет большая развязка - Уфа - направо, налево - Охлебинино. Между ними км 25, но это не точно. А вообще указатели вполне понятные, не ошибешься. Хотя я местная, мне то конечно все просто ))))
Лариса Там указатель есть Аэропорт, Оренбург. Поворот смотря с какой стороны едешь
Екатерина откуда едем то? с какой стороны?
