Как лучше ехать на машине из СПб в Киров? | Автор топика: Corina
Михаил, нам главное до Вологды или Череповца как то бы получше доехать...
Михаил (Utkarsa) Анастасия, ну что через Тотьму, что через Кострому дорога примерно одинаковая по состоянию. А по зиме лично я поехал бы через Кострому.
Анастасия (Faraj) Михаил, спасибо
Михаил (Utkarsa) Анастасия, да было б за что. Только камер там много в отличии от дороги через Тотьму.
Анастасия (Faraj) Михаил, учтем
Сергей (Dalapati) Анастасия, Добрый вечер. Напишите о состоянии дороги на обратный путь. И сравните пожалуйста дорогу через Буй и дорогу через Кострому в Костроме через Волгу говорят стоят в пробках. Читаю на Галических форумах дорогу Буй-Галич- Мантурово чистят грейдерами гололеда вроде нет.
Анастасия (Faraj) Сергей, хорошо. Отпишусь. Дорога Буй-Галич-Мантурово отрезками.... Заплатами. Есть такие участки, что скорость 10 км. Канавы, ямы глубокие. А есть чистый асфальт. Встречались грейдеры...чистят. Но мы там больше не поедем
Дмитрий (Levin) Вернулся сегодня обратно в СПб.
Кстати с пробитыми колёсами встречал пару машин...
Михаил (Utkarsa) Дмитрий, ну некоторым нравится там ездить, говорят хайвей по сравнению с дорогой через Тотьму или Кострому. Лично я жду когда северный объезд Нижнего сделают и снова буду через Мск ездить.
Дмитрий (Levin) Михаил, через мск ездил не раз, не понравилось. Оооочень много камер, много населённых пунктов, большой трафик машин, постоянно надо обгонять кого-то, нижний - дорога в хлам и по времени и расстоянию очень много получается
Михаил (Utkarsa) Дмитрий, я постоянно раньше через Мск ездил, раздражает только Борский мост и подъезды к нему, хотя если правильно по времени проезжать то нормально. Камеры... Детектор спасает, да и на времени не сказываются никак. Перестал ездить там когда начался глобальный ремонт дорог к ЧМ. Вот как северный объезд откроют чтоб в Нижний не заезжать снова там начну ездить. Проверял не раз по времени и по топливу, по времени да, чуть дольше, по топливу разницы никакой что через Нижний, что через Тотьму не смотря на разницу в, без малого, 300 км. Но половина пути на круизе по хорошей дороге для меня удобнее чем постоянно лавировать между ямок и ехать в режиме разгона/торможения.
Михаил (Utkarsa) Отпишусь о своей поездке на НГ в Киров. Перед поездкой долго планировал маршруты по километражу по качеству дорог, вобщем перелопатил весь инет. Машина Ниссан X-trail, выехали рано в 5 утра 30 декабря из СПб, в первый день доехали до Шарьи по маршруту СПБ - Вологда -Чекшино - Тотьма - Никольск - Шарья. По участку СПБ - Чекшино вопросов нет, отличная дорога. Чекшино - Тотьма терпимо, местами отличный новый асфальт, местами похуже, в среднем 80 - 90 км/ч идти можно. Тотьма - Шарья, ожидал худшего, в итоге не понравился только Бабушкинский р-н. Постоянная трясучка, но опять же глубоких ям нет и ехать можно от 60 км/ч и выше, дорога была заснеженной ( как раз снег валил), но видно что ее периодически чистят. В районе Никольска ехала техника, сыпят песок. В Шарье были в 9 вечера. Хорошо выспались и утром 31 декабря двинули на Киров, Шарья - Киров хорошая дорога, практически везде можно ехать больше 100 км/ч.
Михаил (Utkarsa) Обратно решил сократить путь, поехав по маршруту Киров - Шарья - Мантурово - Буй - Пречистое -Вологда - СПБ, о чем до сих пор жалею. До Мантурово дорога норм, после почти сразу два участка примерно по 10 км каждый, где летом похоже грунтовка. Сейчас там подтаявший снег и огромное количество кочек, средняя скорость 20 км/ч, дальше до поворота на Галич более менее сносно, трясет, но терпимо.Трафик небольшой, местами приходится выезжать на встречку и активно рулить, объезжая ямы. Но это все было ожидаемо, самый ад начинается перед Буйским районом, дорога нечищена, талый снег, сплошные ямы и кочки, которые никак не объехать, они везде. Средняя скорость около 20-30 км/ч, очень часто до полной остановки. И так продолжается до Любимского района. Далее до Пречистого и трассы М-8 на Вологду нормально, ну и до СПБ само собой по федеральной дороге все отлично. Подводя итог, могу сказать, что лучше ехать через Тотьму. Пусть этот путь и больше на 150 км, но оно того стоит, сбережете нервы и авто.
Олег (Naara) Для тех, кто бережёт свой автомобиль и свои нервы рекомендую только маршрут: Спб-Москва (участок платной М11 и в объезд через Дмитров) - Владимир - Нижний Новгород (ночь отдыха) - Чебоксары - Йошкар Ола - Яранск- Котельнич - Киров.
Общий пробег около 1850 км, но по хорошим дорогам, заправками и тд.
Сам неоднократно ездил в Киров, опробовал все маршруты, о которых сказано ранее.
Михаил (Utkarsa) Олег, ну, собственно говоря, давно об этом писал, но не ездил через НиНо давненько из-за подготовки дорог к ЧМ. Нынче сам собирался через Маристан ехать, но не получилось поехать в принципе. Правда товарища этой дорогой отправил, он на "изоленте" проехал без проблем. Через Тотьму или Кострому на такой резине ездить проблематично, да и через Шахунью тоже.
Анастасия (Faraj) Сергей, вернулись в Питер по дороге через Кострому, Ярославль, Вологду... Это лучше чем через Тотьму или Буй -Пречистое. В принципе, остались положительные впечатления. Ехали с тремя детьми. Останавливались на ночевку в Ярославле. Вся дорога заняла 24 часа, со всеми остановками. Да, там больше населённых пунктов, заправок и состояние дороги на 4. Был участок около Мантурово на 3, но ехать можно. Средняя скорость 70 км на этом участке. Однозначно не сравнить с Буем и Галичем. Пробок на мостах через Вологду не было. Проехали быстро. Вобщем, это лучшая дорога из всех, по которым мы ездили, по моему мнению.
Анастасия (Faraj) 24 часа - это без ночёвки в Ярославле))) ехали неспеша.
Анастасия (Faraj) Сергей, вернулись в Питер по дороге через Кострому, Ярославль, Вологду... Это лучше чем через Тотьму или Буй -Пречистое. В принципе, остались положительные впечатления. Ехали с тремя детьми. Останавливались на ночевку в Ярославле. Вся дорога заняла 24 часа, со всеми остановками. Да, там больше населённых пунктов, заправок и состояние дороги на 4. Был участок около Мантурово на 3, но ехать можно. Средняя скорость 70 км на этом участке. Однозначно не сравнить с Буем и Галичем. Пробок на мостах через Вологду не было. Проехали быстро. Вобщем, это лучшая дорога из всех, по которым мы ездили, по моему мнению.
Сергей (Dalapati) 24 часа без ночевки, это тогда сколько с ночевкой скажите и на какой машинке ехали.Считаю до Питера из Питера до Кирова 20 часов максимум даже зимой в норме. 24часа это перебор тем более с отдыхом.
Сергей (Dalapati) Как можно ехать не спеша. тем более зимой, когда световой день такой короткий. Для чего тогда машина если ее так жалеть. Тогда слушайте советы Олега Шкурупия и едЬте двое суток через Москву и жалейте свой тазик на колесах.
Tags: Ремонт, моста, через, Волгу, в, Костроме, 2019, последние, новости
Ремонт второй части моста через Волгу в Костроме начнётся 1 апреля
Подскажите, кто знает что за развязку строят по Новорязанскому шоссе между Островцами и Бронницами в районе моста? | Автор топика: Анастасия
Татьяна Внимательные водители, которые ездят в сторону Москвы по автодороге “М5 Урал”, наверняка, заметили, что на выезде из Бронниц Анатолий недавно вырубили все деревья и кустарники, растущие за колесоотбойным брусом. Еще более внимательные водители заметили, что там появилась строительная техника, бетонные плиты и вагончикивремянки. С удовольствием сообщаем: начинается строительство автомобильной развязки – в перспективе она будет соединять ММК и автотрассу “Урал”, которая пройдет мимо нашего города – до с. Ульянино.
– Развязка будет представлять собой продолжение автодороги “М5 Урал” Валентина с эстакадой через эту трассу – по проекту она начинается возле асфальтового завода и заканчивается у поворота на бывший пл “Юность”, – рассказывает заместитель главы администрации г. Бронницы Роман Дрозденко. – Федеральные органы власти провели аукцион, подписан государственный контракт с корпорацией “ИнжТрансСтрой” на строительство развязки. Срок выполнения работ – до конца 2019 года. Нам обещают, что в 2019 году мы сможем полноценно пользоваться развязкой.
После строительства дорожной развязки начнется непосредственное строительство самой обводной дороги протяженностью 12,5 км Максим . Называются конкретные сроки окончания всех работ – 2019 год. Насколько они реальны, судить пока рано – все, естественно, зависит от финансирования. Но то, что лед в этом важном этом деле, наконец, тронулся – уже хорошо!
– Ближайший этап строительства развязки – перенос инженерных коммуникаций, которые проходят по этой территории, – продолжает Дрозденко. – Это: канализация, которая идет от асфальтового завода; большое количество электрокабелей; газопровод и т. д. Весной начнутся работы по возведению эстакады.
Важный момент для автомобилистов: строители уверяют, что работы по возведению эстакады никак не повлияют на пропускную способность автодорог – ММК и “М5 Урал”.
