СБОР РОТЕНБЕРГА | Автор топика: Leamon
Предприниматели в сфере перевозок уверены, что нововведение нарушает 74 статью Конституции РФ.
★☭К (Dita) Конституция РФ
Глава 3. Федеративное устройство
Статья 74
1. На территории Российской Федерации не допускается установление таможенных границ, пошлин, сборов и каких-либо иных препятствий для свободного перемещения товаров, услуг и финансовых средств.
2. Ограничения перемещения товаров и услуг могут вводиться в соответствии с федеральным законом, если это необходимо для обеспечения безопасности, защиты жизни и здоровья людей, охраны природы и культурных ценностей.
★☭К (Dita) ФЕДОРОВ ГОСДЕП, ДАЛЬНОБОЙЩИКИ... ОКАЗЫВАЕТСЯ 5 ЧЕЛОВЕК ИЗ КПРФ ГОЛОСОВАЛИ ЗА ЗАКОН О СБОРЕ НАЛОГОВ! 308 единороссов и 37 справедливороссов- "за"? !
Результаты голосования http://vote.duma.gov.ru/vote/72404 по законопроекту в Госдуме
http://naganoff.livejournal.com/161652.html
★☭К (Dita) Единственный оператор системы - ООО "РТ-Инвест Транспортные системы".
https://pp.vk.me/c630823/v630823264/2850/96L_mPS0Bns...
http://www.interfax.ru/business/480627
★☭К (Dita) В личку пришло письмо от директора транспортной компании, привожу его целиком:
http://cont.ws/post/149929
При внедрении сырой системы без широкого общественного обсуждения будет грустно всем.
1. Малые перевозчики и ИП как правило получают деньги за рейс только после выполнения этого рейса. А за проезд по маршрутной карте или транспордеру необходимо внести предоплату ДО рейса.
Итог: Малое предпринимательство получит еще один удар под дых.
2. Во всех сферах бизнеса есть такое понятие ставить расходы "на затраты", ты наверняка знаешь что это такое. Это оптимизация налогов, что для малого предпринимательства и ИП просто жизненно необходимо. А при оплате в систему Платон, плательщику не предоставляются НИКАКИЕ документы, нету даже Договора. Получается что за Платон необходимо платить со своего ЛИЧНОГО дохода, не имея никаких льгот и документов, показывающих налоговой куда делись деньги.
Итог: Вопросы из налоговой, уменьшение своего дохода.
3. НДС. Многие предприятия-перевозчики перешли на ОСНО для привлечения крупных заказчиков. Оплата в Платон не предусматривает платежей с НДС. Значит во первых к цене 1, 53р(а с 1марта 3, 06р) нужно прибавить НДС а это уже не 1, 53 а 1, 8р.
Итог: Вопросы из налоговой, уменьшение своего дохода.
4. Если мы соединим хотя бы п. 1-3 (а есть куча других подводных камней из-за сырости системы) на выходе получим дефицит транспорта, увеличение стоимости перевозок на 10-50% (Оставшиеся на трассе перевозчики будут пытаться вернуть недополученную прибыль), а в цене на продукты и предметы первой необходимости на 10-20% через месяц, а как следствие падения рынка инфляцию еще больше.
А это только экономика. Про социальный взрыв я вообще не говорю.
Моя компания уже неделю не может закрыть большинство загрузок наших клиентов, потому что почти половина ИП после 15-го ноября "бастует ногами" сидя дома и не предоставляя транспорт под загрузки. Дефицит транспорта сейчас сумасшедший, цены растут на большегрузные перевозки почти в арифметической прогрессии.
Свернуть
Вишенка на тортик: Все говоря о большегрузном транспорте почему-то поминают фуры. Посмотри пожалуйста на паспорт любого транспортного средства. Ограничение 12тн это НЕ ТОЛЬКО фуры. Это ВСЕ машины грузоподъемностью более 7-7, 5тн.(вес машины + грузоподъемность как раз 12тн. и более) Это почти 70% машин что ВООБЩЕ ездит по России между городами. Газели и бычки в основном в городе работают, не так ли?
Помимо этого есть куча других вопросов к Платону. Понравились вопросы юриста из АТИ (глобальная система поиска транспорта и грузов, почти монополист на рынке информационных технологий в сфере перевозок), приведу их здесь:
1. Мне непонятно почему этому ООО фактически выдают льготный кредит фактически в государственном банке под гарантии государтсва, то есть государство финансирует эту систему, а потом еще и платит за услуги этого ООО?
2. Все собранные деньги это ООО обязано перечислять государству. Вопрос: а почему сразу водители не могу платить в бюджет, то есть государству? Вот почему я транспортный налог сразу плачу в бюджет, а это сбор должен уплатить в это ООО, которое, может быть, перечислит государству, но за это возьмет денежку?
3. Каждый гражданин России обязан платить законно установленные налоги и сборы. Причем эти налоги и СБОРЫ у на собирает один государственный орган: налоговая инспекция. Вопрос: Что же это за такой сбор, который не входит в налоговый кодекс, и его собирает не налоговая инспекция или иной гос.орган (пенсионный фонд, соц.страх и прочие), а некое коммерческое ООО?
4. Сбор собирает коммерческое ООО, а за его неуплату предусмотрен штраф? То есть получается в случае, если какой-то водитель его не уплатит, его привлекут к ответственности в виде штрафа и в суде факт неуплаты этого сбора будет подтверждаться доказательствами некоего коммерческого ООО?
5. Почему сбор за дороги платят только перевозчики, а за то, что этот сбор с них собирает ООО платить должны все? Поясняю, государство будет оплачивать усл
★☭К (Dita) https://vk.com/club58106918? w=wall-58106918_73791
★☭К (Dita) Грузовики проедутся по ценам.
http://www.fontanka.ru/2019/11/16/147/
★☭К (Dita) «Нас, водителей, душат по полной программе. То акцизы, то стоимость бензина, то тахографы, то теперь мы обязаны устанавливать трекеры «Платона». А мы же живем от машины. Нам же перекрывают кислород. Все уходят в минус. Многие мои друзья вынуждены просто продавать фуры», — рассказал один из активистов. http://autoplus.su/news/russia/10487-dalnoboyschiki-s..
http://www.nakanune.ru/news/2019/11/16/22420491/
★☭К (Dita) Платная парковка во ДВОРАХ. Уже скоро. Законы уже приняты!
5 ноября
далее http://evgeny-budnik.livejournal.com/119710.html
На днях, Первый зам главы департамента транспорта Москвы Сергей Андрейкин дал интервью Интерфаксу.
В интервью были и вопросы про платные парковки во дворах и ответы на них:
- Многие жители города переживают, что парковки скоро захватят всю Москву, включая дворы. Можно ли успокоить людей, что так не будет, или действительно есть такие планы?
- Можно, конечно, успокоить людей. Во-первых, во дворы мы никогда не ходили и не пойдем. Эта территория находится вне нашей компетенции. Это наша принципиальная позиция: регулирование на дворовых территориях должно быть совершенно не такое, как на улично-дорожной сети. Поэтому во дворах, конечно, парковка останется бесплатной. Никаких планов на этот счет нет.
- А в отдаленной перспективе?
- Город постоянно меняется, меняется поведение и мышление горожан, их отношение к городской общественной территории и дворовым территориям. Все чаще горожане отдают приоритет комфортной городской среде, где можно проводить время, совершать прогулки. Поэтому я сейчас не берусь говорить об отдаленной перспективе развития именно дворовых территорий. В любом случае, это не наше решение, а решение жителей этих территорий.
Прочитали? Запомнили? Прочитайте еще раз.
Запомните: Сергей Андрейкин и его фразу: "Никаких планов на этот счет нет.".
Мы еще к нему и его интервью вернемся.
Итак, про платные парковки во дворах.
Сейчас я вам расскажу поэтапно, как эта идея зарождалась и когда она реализуется.
ЭТАП 1.
27 декабря 2010 года, четыре депутата Государственной Думы из фракции ЕДИНАЯ РОССИЯ, Москалец А.П., Панов В.В., Плигин В.Н., Шакуум М.Л., внесли на рассмотрение ГД законопроект, который вводит в законодательство само понятие платная парковка и вносит ряд изменений.
Вот одно из важных изменений: Внести в Градостроительный кодекс Российской Федерации следующие изменения:
1) статью 1 дополнить пунктом 21 следующего содержания:
"21) парковка (парковочное место) - специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.";
Еще раз обратите внимание, в этой статье говорится не только про автомобильные дороги, но и земельные участки.
Дальше объясню почему это так важно.
Этот законопроект был благополучно одобрен Государственной Думой.
21 апреля 2019 года, закон был подписан Президентом России Дмитрием Медведевым и вступил в силу.
Подробнее про сам закон и легализацию платных парковок на территории Российской Федерации я писал здесь
ПЛАТНЫЙ ВОЗДУХ. Откуда растут ноги? Знать должен каждый
ЭТАП 2.
23 июля 2019 года, Медведев подписывает постановление Правительства Российской Федерации о внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации, т.е. в ПДД.
Своим постановлением он вносит в ПДД:
"Пункт 1.2 дополнить следующим термином (в алфавитном порядке):
"Парковка (парковочное место)" - специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или
★☭К (Dita) Напомним, что с сегодняшнего дня и по 29 февраля с водителей грузовых автомобилей будет взиматься плата в размере 1, 53 руб./км. В дальнейшем, в период с 1 марта 2019 г. до 31 декабря 2019 г. тариф будет увеличен до 3, 06 руб./км, позже — 3, 73 рубля за километр. Штраф за неоплаченный проезд составит 450 тысяч рублей за первое нарушение и 1 миллион рублей за повторное.
В таком случае, говорят дальнобойщики, смысл заниматься грузоперевозкой у них просто-напросто пропадает — расходов оказывается больше, чем доходов. Наряду с дорогим топливом, транспортным налогом, частыми обманами заказчиков, плохими дорогами и отсутствием на них должной инфраструктуры, введение платы за проезд сравнимо разве что с полным сжиманием тисков, — говорят водители. http://autoplus.su/news/russia/10467-v-orske-bastuyut..
Однако дальнобойщики не согласны с таким решением и требуют полностью отменить взимание платы. Водители заявляют, что введение этой дополнительной — они и так платят всевозможные налоги, включая транспортный налог, налог на прибыли и топливные акцизы (которые, по идее, должны уходить на строительство и ремонт дорог) — платы разорит отрасль.
Более того, многие принципиально не согласны платить деньги в карман чей-то частной структуры. Ведь этот «налог» будет собирать не государство, а компания «РТ-Инвест Транспортные системы» (РТИТС), которой и принадлежит система подсчета километража «Платон». Сколько же стоят услуги этой компании? «Минэкономразвития изначально предлагало установить плату в 0, 97 руб. за 1 км. «Мы исходили из того, что этой суммы будет достаточно для выполнения обязательств государства перед концессионером, государство не получает в бюджет прибыли, но при этом мы выполняем свои обязательства» - говорит Минэкономразвития.
То есть 0, 97 рублей с каждого километра будут уходить владельцам «РТ-Инвест Транспортные системы».
А это значит:
- При тарифе 3, 06 рубля за километр государство получит только 69% от суммы, а остальное в карман.
- При тарифе 1, 53 рубля за километр (как сейчас) государство получит только 37%, остальное в карман.
- А при тарифе 0, 97 рублей, как предлагает Минэкономразвития(! ), государство вообще не получит ничего! Всё владельцам РТИТС!
Получается, что водители должны будут платить этой частной компании лишь за то, что «Платон» посчитает, сколько водители должны ей заплатить. А на дороги, по всей видимости, как и прежде ничего не останется. http://autoplus.su/news/russia/10465-karelskiy-profso..
★☭К (Dita) https://pp.vk.me/c543103/v543103680/5e2b/ERrQGCKErb8...
https://vk.com/truckers_united? w=wall-24339286_646113
★☭К (Dita) Новый налог с дальнобойщиков пойдет в карман Ротенбергам
Правительство хочет собирать с фур по 3 рубля за километр, по полтора рубля за километр, торг еще продолжается. Ну хоть на дороги все эти деньги пойдут? Не совсем.
Деньги эти будет собирать не государство, а компания «РТ-Инвест Транспортные системы» (РТИТС), которой и принадлежит система подсчета километража "Платон". Договор с ней уже заключен.
Сколько же стоят услуги этой компании? "Минэкономразвития изначально предлагало установить плату в 0, 97 руб. за 1 км. «Мы исходили из того, что этой суммы будет достаточно для выполнения обязательств государства перед концессионером, государство не получает в бюджет прибыли, но при этом мы выполняем свои обязательства" - говорит Минэкономразвития.
То есть 0, 97 рублей с каждого километра будут уходить владельцам этой компании!
А это значит:
- При тарифе 3, 06 рубля за километр государство получит только 69% от суммы, а остальное в карман
- При тарифе 1, 53 рубля за километр (как сейчас) государство получит только 37%, остальное в карман
- А при тарифе 0, 97 рублей, как предлагает Минэкономразвития(! ), государство вообще не получит ничего! Всё владельцам этой компании!
Водители будут платить им за то, что ребята посчитают, сколько водители должны им заплатить! А на дороги не останется ничего. Вау.
А кому принадлежит эта компания? На 50% она принадлежит сыну Аркадия Ротенберга, еще на 50% — бизнесмену Андрею Шипелову и структурам «Ростеха». Это уже даже не смешно.
Оригинал: http://forum-msk.org/material/news/11102903.html
★☭К (Dita) "Дурной пример - заразителен. Региональные чиновники, как мы и прогнозировали, непременно воспользуются идеей своих федеральных товарищей. И это только начало. Ожидается принятие подобных законов во всех субьектах РФ."
Григорий Распутин
--------------------------------------------------------------------------
Ленинградская область планирует ввести налог для большегрузов за проезд по региональным трассам
За счет этого в региональную казну можно будет дополнительно привлечь свыше 3 млрд руб.
Власти Ленобласти собираются ввести плату за проезд по региональным и муниципальным трассам для грузовиков разрешенной максимальной массой более 12 тонн, передает ТАСС.
«С учетом решений, принятых на федеральном уровне, наша принципиальная позиция — также ввести плату в счет возмещения ущерба, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн. Иначе мы не сохраним региональные дороги и не сможем их вовремя ремонтировать», — заявил губернатор Александр Дрозденко.
Он поручил руководству строительного блока правительства области изучить федеральный опыт и разработать систему взимания платы на региональных и муниципальных дорогах. По предварительной оценке, за счет этого в региональную казну можно будет дополнительно привлечь свыше 3 млрд руб., что составляет более трети дорожного фонда 2019 г. Благодаря этому на треть увеличится и протяженность отремонтированных дорог. http://taxpravo.ru/media/187x/371000/371657/1070.jpg
http://taxpravo.ru/novosti/statya-371657-leningradska..
★☭К (Dita) В системе «Платон» появились вкладки для легковых автомобилей и автобусов
На сайте системы «Платон», наряду с грузовыми автомобилями, появились вкладки для легковых машин и автобусов. Как сообщает URA.RU, один из пользователей соцсети «Вконтакте» опубликовал скриншот с официального портала системы взимания платы «Платон». На фото представлена форма для составления маршрута с графой «Тип транспортного средства», в которой, помимо грузового вида транспорта, появились вкладки: фургоны, автобусы и легковой транспорт. «Кто-то еще думает, что это ТОЛЬКО дальнобойщиков касается? », - цитирует издание слова пользователя ВК. Система «Платон» создана для взимания платы за проезд по федеральным трассам, однако, по данным Ura.ru, чиновники ряда субъектов РФ намерены ввести налог за использование дорог регионального и местного значения. Водители большегрузных автомобилей, несогласные с новой системой, продолжают проводить акции протеста в Свердловской, Тюменской и Челябинской областях, Зауралье, Пермском крае
https://pp.vk.me/c627827/v627827020/26e57/Xo7YPobNmNU..
http://gr-sily.ru/obshestvo/v-sisteme-platon-poyavili..
★☭К (Dita) Калужский губернатор предложил расширить зону действия системы «Платон»
Калужский губернатор предложил взимать сборы с грузовиков за проезд не только по федеральным, но и по региональным дорогам. Он заявил об этом накануне общероссийской акции протеста дальнобойщиков, намеченной на 30 ноября
Система «Платон» должна начать работу не только на федеральных автострадах, но и на дорогах регионального значения, уверен губернатор Калужской области Анатолий Артамонов. В противном случае владельцы большегрузных автомобилей постараются объезжать по ним ставшие платными для фур магистрали и региональные дороги не выдержат возросшей нагрузки.
«Наши дороги изначально были спроектированы на меньшие нагрузки и могут быть очень быстро разрушены, если мы не будем этот процесс контролировать. В весенний период, когда грунты еще слабые, а грузовики перевозят по 40–60 тонн инертных материалов по нашим дорогам, это разве нормально? » — заявил Артамонов (цитата по «Интерфаксу»).
В системе взимания платы с тяжелых грузовиков за причиняемый ими дорогам ущерб губернатор проблем не видит. «Мы должны привыкать жить в рамках цивилизованных правил. Это норма, которая существует во многих странах, в том числе в странах Европы», — подчеркнул он.
http://www.rbc.ru/economics/27/11/2019/565843d89a7947..
"Г-н Артамонов, вот когда ваша власть сделает зарплаты как в Европе, МРОТ как в Европе, пенсии как в Европе, пособие по безработице как в Европе, тогда и будешь предлагать оплату как в Европе. А пока ваша вороватая власть делает цены и оплату как в Европе, а доходы как в Зимбабве..." источник СССР 2.0
★☭К (Dita) "Какая же ты тварь, Женя Федоров..."
-------------------------
Депутат Фёдоров голосовал за налог на дальнобойщиков, который сам и обличает
Ознакомившись с заявлением депутата Государственной Думы от "Единой России" Евгения Фёдорова, объявившим введение нового налога на водителей-дальнобойщиков происками проамериканской оппозиции, блогер Виктор Пешков решил проверить, кто из депутатов Государственной Думы голосовал за принятие закона "О правовых основах создания дорожных фондов", сделавших возможным введение этого налога. Выяснилось, что закон в полном составе поддержала фракция "Единая Россия" и лично Фёдоров. Который тем самым в очередной раз разоблачил себя как агента Обамы, Чубайса и Навального. Для подкремлёвских патриотов это нормально. Вот и бывший депутат от "Единой России", а ныне фигурант уголовного дела о хищениях Максим Мищенко сперва голосовал за упрощения замены населения России мигрантами, а потом клеймил этот закон. http://www.apn-spb.ru/news/article22734.htm
===
"Какая же ты тварь, Женя Федоров...
На днях глава опереточного прокремлевского НОДа Ж.Федоров выступил с гневным обличением той пятой колонны в правительстве, что подставила Путина и ввела новый "Платон-налог" на большегрузные автомобили. Ж.Федоров прямо объявляет это подрывным деянием прозападных сил, ненавидящих Путина. Смотрите:
http://www.youtube.com/watch? v=kJRlRtTHRQY
Но, как оказалось, именно этот пройдоха был в числе тех, кто голосовал за введение этих сборов с дальнобойщиков.
http://m-kalashnikov.livejournal.com/2502452.html
★☭К (Dita) тройной налог " дальнобойщики и так платят всевозможные налоги, включая транспортный налог, налог на прибыли и топливные акцизы (доходы от которых, по идее, должны уходить на строительство и ремонт дорог) — разорит отрасль." http://autoplus.su/news/russia/10465-karelskiy-profso..
★☭К (Dita) федоров
Вопрос об утверждении текста обращения к президенту был поставлен на голосование на утренней сессии 1 декабря. Проект в полном составе поддержали депутаты КПРФ и ЛДПР. Из «Справедливой России» «за» проголосовали 54 депутата. Всего за проект проголосовали 205 депутатов, в том числе трое от «Единой России»: Григорий Аникеев, Ахмат Эркенов и Сергей Нарышкин. 161 депутат от единороссов проголосовал против проекта.
Самое интересное, что среди тех, кто проголосовал против обращения, оказался лидер «Национального освободительного движения» Евгений Федоров. Федоров прославился прославился своими заявлениями о том, что Россия оккупирована США, он также утверждает, что за принятием системы «Платон» стоят американские агенты, которые работают на Госдепартамент США.
Отметим, что это уже не первый раз, когда лидера НОД ловят на нелогичности. Так, 20 ноября этого года он проголосовал против законопроекта о моратории на систему «Платон», а несколькими годами раньше - 25 марта 2019 года - был одним из тех, кто поддержал введение нового налога для грузового транспорта. http://cs628030.vk.me/v628030951/21c32/PmBVKvnDtKA.jpg
http://autoplus.su/news/russia/10627-gosduma-progolos..
★☭К (Dita) Об арифметике "Платона"
http://newsland.com/news/detail/id/1651647/
Об арифметике "Платона" - ротенберговской кормушки, которую придумали ушлые ребята.
Чтобы вам была понятно, почему молчит Путин, почему по всей стране полиция набросилась на дальнобойщиков, не пуская их в Москву.
Итак, берем калькулятор и выполняем несколько арифметических действий.
В России около 2млн. автомобилей, грузоподъёмностью более 12 тонн.
В среднем, каждый дальнобойщик проходит около 100 000 км в год (8-10 тыс. км. в месяц).
Километр пути с весны будет стоить 3, 09руб/км. Умножаем 100 тыс. на 3, 09 =309 000 заплатит каждый дальнобойщик. В год!
Умножаем 309 тыс руб. на 2 млн машин = 618 млрд. рублей. (9-10 млрд $) ежегодно будут собирать Ротенберги с дальнобойщиков!
При этом они закладывают план по сбору на следующий год всего в 40 млрд.руб. И плюс им еще из бюджета РФ обещают выделить "на развитие системы "Платон" еще 11 млрд.руб!
Вопрос знатокам: в какой оффшор и по чьим карманам будет рассована разница от 618 млрд. + 11 млрд - 40 млрд руб = 589 млрд.рублей?
Вот так путем нехитрых арифметических действий мы выяснили, что оплата за дороги - не имеет никакого отношения к экономике и ремонту дорог. Это чистая политика и насквозь коррумпированная схема увода огромных средств (незаконно собираемые с водителей), созданная особо приближеными к президенту олигархами), коих в народе называют "кошельками" президента.
Этим, похоже, и объясняется молание Путина по поводу протестов дальнобойщиков. Пацаны- олигархи такую схему придумали, 401-й сравнительно честный метод отъема денег у населения, уже наверное профит учли и поделили, а тут работяги-дальнобои, пытаются им всё поломать! В карман залезли, считай!
А что, классно ведь - в некое ООО будут стекаться около 10 млрд долларов в год! Из бюджета не просто тырить, надо конкурсы, тендеры проводить, потом еще и строить что-то, в доходе только откаты. А тут - просто номера счетов сказал и все бабки через пять минут там!
Это бизнес покруче нефтянки, ребята! Не надо разведывать, бурить в тундре, добывать нефть. Придумал схемку, провел через решение правительства, и открывай карман шире! Ну а если, кто будет возмущаться, давить ОМОНом их, ДПСом, прокуратурой их, БТРом в конце концов!!!
★☭К (Dita) Альберт Мосесов
« Хватит кормить...это "государство"..нас сначала обложили транспортным налогом(который идет на реконструкцию дорог)..потом нам включили 7!!!! руб Акциза в каждый литр...хотя в 2019 году..когда бензин был 28 руб..сказали добавят 2руб на топливо и отменят транспортный налог...Обманули.....бензин вырос..а налог остался...уже 95 стоит..порядка 38 рублей...в стране добывающей нефть......а потому что......Аркадий Ротенберг...друг детства нашего президента В.В.Путина...вводит этот "Cбор"... мотивируя тем, что Грузовая машина свыше 12 тонн портит дороги....тогда на что идет транспортный налог и акциз в 7 рублей? ! Хотя грузовая машина не нарушают нагрузку по оси..и общий тоннаж......но самое интересное груженая фура идет в макс весе от 28-30 тонн..по дороге..НО у нас дороги по ГОСТу рассчитаны на 40 тонн! .......тогда что нарушили эти работяги? !! Что они теряют свой кусок работы, что мы должны будем платить по 3-4 рубля на продукты свыше того, что сейчас платим...а трансподеры этой системы...людям насчитывают километраж больше...их также не выдают людям...на них очереди до февраля...и у людей начинается простой...когда в тот момент Аркадий Ротенберг..получает с нас.. с обычных людей...налоги(а ведь пострадали именно мы)....и находится на 17 месте в Forbs.....Это наша общая проблема....и пора уже о ней заявить..тем кто стоит у нас в верхушке власти...потому что если это пройдет один раз....дальше будет только хуже...всем »
-------------------------------
«Возможно, введение «Платона» и несправедливо, однако сейчас страна несет гигантские траты, поэтому необходимо потерпеть», — заявил лидер мотоклуба «Ночные волки» Александр Залдастанов, комментируя протесты дальнобойщиков, недовольных введением нового дорожного сбора:
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/566311079a79471f2ce62774
Tags: Стоимость, проезда, по, платным, участкам, М4, Дон, 2019, на, карте, цена
О референдуме и платной трассе М4 "Дон"
Трасса М4 "Дон" в подмосковье теперь платная. Для легковых машин | Автор топика: Зинаида
10р. ночью Роман. 30р. днем Александра. Для грузовых от 40 до 120р.
Кирилл Это смотря как превышать.
Евгения это вопрос или утверждение?
Никита "1 октября с водителей начинают брать плату за проезд по участку трассы М4 "Дон". Для легковых автомобилей она составит 30 рублей с семи утра до полуночи, 10 рублей в ночное время. Стоимость проезда для грузовых машин и автобусов составит 120 и 40 рублей соответственно.
Участок трассы М4 "Дон" с 48-го по 71-й километр был открыт после реконструкции 15 мая 2019 года. До сегодняшнего дня пункты оплаты проезда, расположенные на 51-м и 71-м километрах, работали в тестовом режиме. "
Участок трассы хороший, оплата не такая уж и высокая, так что все в рамках разумного
