10 распространенных вопросов и ответов про Европротокол
У меня в блоге есть цикл статей про ОСАГО и Европротокол.
С тех пор произошли кое-какие изменения. С 1 июля 2015 года ввели, так называемый, штраф за неоставление места ДТП. Если случилась несерьезная авария, которая подпадает под возможность оформления Европротокола, но участники ДТП вызвали сотрудников ГИБДД, то назначается этот штраф. Его размер – 1000 рублей. По идее, этот штраф должен стимулировать водителей решить вопрос самим, без ГИБДД. То есть не ждать инспекторов, оформить Европротокол и убрать машины с дороги. Это должно разгрузить дороги от пробок из-за мелких аварий.
Замечено, что Европротокол стал популярнее. По статистике РСА, за последний год автомобилисты стали пользоваться возможностью оформить Европротокол в 25% случаев, против 10% в прошлом году. А в Питере так вообще 35%. Тем не менее, к этой процедуре оформления ДТП есть множество вопросов. Ниже перечислены самые распространенные из них, вместе с комментариями автомобильных экспертов и сотрудников РСА.
Европротокол стали оформлять чаще из-за штрафа?
Введение штрафа за неоставление места ДТП, возможно, и сыграло роль в возросшей популярности Европротокола, но очень маленькую.
Что если виновник не признает свою вину?
Тут все просто. Если виновник признал вину – можно оформить Европротокол (если все ДТП подпадает под условия Европротокола). Тем более, что большинство ДТП – это когда одна машина въехала в другую сзади. В таком случае глупо отрицать свою вину, и так все ясно. Если же второй участник категорически против оформления Европротокола, или ведет себя неадекватно, то стоит вызвать полицию.
Что если нельзя точно оценить ущерб при ДТП?
Европротокол можно оформлять, если ущерб не превышает 50.000 рублей. Подавляющая часть ДТП подпадает под этот лимит. На них инспекторы ДТП выезжают в последнюю очередь, отдавая предпочтение тяжелым авариям с пострадавшими. Да и нет необходимости в точной оценке, этим должны заниматься соответствующие специалисты в страховой компании.
А если ущерб окажется больше 50.000 рублей, то страховая может отказать в выплате?
По Европотоколу максимальный размер страховой выплаты потерпевшему может быть не более 50.000 рублей. Если сумма ущерба оказалась больше, то страховая не может отказать, просто потерпевший получит эти самые 50.000 рублей. А остальное взыскивается с виновника.
Сложно ли самому оформить извещение о ДТП?
Бланк извещения о ДТП должны выдать покупке полиса ОСАГО. Если не выдали, надо требовать его у страховой компании. Форма не такая сложная, как может показаться. Главное заполнить бланк внимательно и аккуратно, а после заполнения проверить все данные, как свои, так и другого участника ДТП. Дополнительно рекомендуется сфотографировать место ДТП, повреждения автомобилей, номер полиса второго участника и его водительские права.
Если я позвоню в ГИБДД и скажу, что в результате ДТП получил телесные повреждения, то надо ли будет оформлять Европротокол и платить штраф за неоставление места ДТП?
Нет, не надо будет. Но в этом случае можно не получить справку о ДТП в течение года, на время административного расследования при наличии пострадавших. А виновник ДТП может остаться без прав на срок до двух лет.
Правда ли, что страховые придираются к каждой запятой в извещении и стараются не платить?
Раньше за возмещением ущерба по ОСАГО надо было обращаться в страховую виновника. А сейчас, когда ввели принцип прямого возмещения убытков (ПВУ) – в свою страховую. А страховая компания, где вы купили полис, не заинтересован портить отношения с клиентом, чтобы в следующем году вы купили полис здесь же. Просто надо внимательнее заполнять извещение.
Если страховая все же отказывает в выплате, то надо требовать письменный отказ. Этот отказ можно прикрепить к претензии и отправить ее в страховую компанию. Если и это не поможет, то следует написать жалобу в РСА, это всегда помогает.
Если виновник ДТП не отдаст свой экземпляр извещения в страховую, то в выплате могут отказать?
Нет, не могут. Если все заполнено правильно и проверено, то можно разъехаться. Каждый участник ДТП должен передать извещение в свою страховую компанию. Если виновник аварии этого не сделает, то ущерб будет высчитан по данным пострадавшего. А с виновника ущерб взыщут в любом случае, это прописано в законе об ОСАГО.
Если виновник не приедет в страховую и не покажет автомобиль, то будет ли выплата?
Страховая компания может потребовать показать автомобиль виновника, как описано в договоре ОСАГО. Зато в этом случае никто из участников ДТП не будет привязан к месту и времени, можно выбрать время осмотра самому.
Даже если виновник ДТП не приедет в страховую и не покажет автомобиль, то страховая не может отказать в выплате потерпевшему. Просто с виновника взыщут ущерб по регрессному требованию, как прописано в законе об ОСАГО.
Будет ли выплата, если виновник ДТП имел поддельный полис ОСАГО и покинул место аварии?
Надо быть очень безрассудным, чтобы подделать полис ОСАГО, ведь это серьезное нарушение. Оставление места ДТП - нарушение не менее серьезное, в таком случае нарушителю грозит административный арест до 15 суток либо лишение водительских прав на срок до полутора лет. А пострадавший все равно получит выплату от своей страховой компании.
Tags: Что, делать, при, ДТП, если, ты, виноват
Перейди на сайт http: //juristy-online.ru/ и возьмите оперативную консультацию автоюриста ***** Что делать если я попал...
ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ КАМЕНЬ ПОПАЛ В ЛОБОВОЕ СТЕКЛО ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ. | Автор топика: Станислав
ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ КАМЕНЬ ПОПАЛ В ЛОБОВОЕ СТЕКЛО ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ.
Из-под колес обгоняющего автомобиля вылетает камешек, прилетает в лобовое стекло и оставляет след – скол или трещину. Что делать?
В первую очередь остановиться, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки. В процессе движения транспортного средства в пределах дороги имеет место ущерб, следовательно, произошло ДТП. Если есть желание возместить ущерб, необходимо вызвать ГАИ и зафиксировать факт ДТП.
Скажу, что ущерб может быть достаточно серьезным, ведь фирменное стекло и его замена у официального дилера влетят в копеечку. О стоимости лобовых стекол дорогих автомобилей вообще лучше не думать: многослойное и жаропоглощающее стекло стоит больших денег.
При составлении бумаг следует обратить внимание, много ли камней на дороге. И самое главное – установлен ли знак «Выброс гравия»?
Если знак имеется, то водитель автомобиля, колеса которого швырнули камешек в лобовое стекло другого автомобиля, виновен в совершении ДТП. За разбитое стекло обязан заплатить он или его страховая компания. А ему самому грозит лишение права управления на срок от года до полутора лет или арест до 15 суток за оставление места ДТП.
Аналогичная ситуация имеет место, если водитель двигался по обочине: он знал и осознавал, что камешки из-под его колес полетят по другим автомобилям, но рискнул, и риск не оправдался. Мой привет обочечникам. За каждое разбитое стекло – минимум 1 год лишения. За один объезд пробки по обочине суммарно можно лет на десять переложить заботу о сохранности вашего водительского удостоверения на органы внутренних дел.
Камень может упасть и с грузового автомобиля, перевозящего щебень, гравий и тому подобное. Водитель грузовика обязан принять меры, чтобы из кузова его автомобиля ничего не сыпалось. Если он пренебрег обязанностями, то ему и платить.
Если камень прилетел в стекло на дороге, где водителя никто не предупредил о возможном выбросе щебня из-под колес его автомобиля, то никаких претензий к нему быть не может. Как указал Верховный суд, с его стороны вообще ДТП нет. Претензии о возмещении ущерба необходимо подавать в организацию, которая обслуживает данный участок дороги.
Существенная оговорка: претензий к водителю не будет, если конструкцией автомобиля предусмотрена установка брызговиков и они – на месте.
Об оформлении ДТП из-за плохого состояния дорог говорилось здесь. Напоминаю, что в осмотре места ДТП должны участвовать представители организации, обслуживающей дорогу, и по результатам осмотра составляется акт.
При данном развитии событий обратите внимание на общее состояние дороги. Например, на ней не должно быть выбоин глубиной более 5 см и площадью более 0, 09 м2, а также наплывов глубиной более 5 см и колеи глубиной более 4 см (размеры даны для дорог IV категории, которых у нас большинство). Если перечисленные дефекты имеют место, то за дорогой однозначно не следят. И становится понятным, что камни на дороге – из-за разрушения полотна.
К обочинам имеются аналогичные требования, но здесь существенная деталь: обочины для движения не предназначены. То есть камень на обочине не может вылететь в чье-то стекло, если водители соблюдают ПДД.
Зимой дороги посыпают песко-соляной смесью. Если в эту смесь затесался камешек, то опять же должна платить компания, которая обслуживает дорогу. Но возможны варианты.
Однажды я встретился с особо изощренным способом мести на дороге. Песко-соляная смесь из-за постоянного движения транспорта постепенно скапливается на середине проезжей части. И водителю, который помешал обгону, обгоняющий отомстил: при возврате в свою полосу он нарочно задержался на середине дороги, чтобы отсалютовать камешками обидчику. Умысел в причинении ущерба налицо. Отсюда вывод: при обгоне зимой, когда вы видите посередине проезжей части камешки, не спешите возвращаться в свою полосу.
Лично я при любом обгоне, если есть возможность, завершаю маневр как можно дальше от обгоняемого – перестраховываюсь от полета камешков.
Справедливости ради следует сказать, что оформление подобных ДТП – достаточно сложный и трудоемкий процесс, впрочем, как и любых ДТП. Многие предпочитают, ругнувшись, уехать, а скол на стекле устранить за свой счет – так выходит дешевле, чем беготня с оформлением. Потому возмещение ущерба за сколы и трещины из-за камней особой популярностью не пользуется.
Да и, собственно, я хотел сказать вам немного о другом. Если вы – законопослушный водитель, то есть по обочинам не ездите, на знак «Выброс гравия» снижаете скорость, никому на дороге не мстите, и брызговики на вашем автомобиле на месте, то даже если из-под вашего автомобиля и прилетит кому-нибудь камень в стекло, то это не ваши проблемы. Участником ДТП вы не являетесь.
Юрий Панченко известен как автор книги «Водитель–инспектор. Разговор на равных» (издана совместно с интернет-сообществом «Юридическая грамотность автомобилистов») – книги, в которой в доступной форме объясняются нюансы правовых отношений сотрудников полиции и рядовых автомобилистов в наших реалиях. Юрий является также преподавателем автошколы, автоюристом и занимается выпуском иллюстративных материалов для объяснения Правил дорожного движения.
