поездки на машине зимой - как одеваться?
Всем добрый вечер.
Помню, что такая тема обсуждалась, но никак не могу найти...
Вопрос: как одевать ребенка зимой на улицу, если предстоит поездка на машине?
Например, одеваем ребенка в слип, а сверху комбез-трансформер. Донесли тепленького до машины, сели, вытащили из комбеза - и в автокресло. Так что ли? Постоянно доставать-запаковывать обратно в комбез? А в слипе замерзнет же ребенок! Под зимний комбез надевать второй, флисовый например? Но все равно так неудобно в машине в конверт ребенка класть(.
Или для поездок удобнее раздельный комбинезон, чтобы в машине курточку снять и в штанишках ребенка посадить?
Если так, то вопрос - почему раздельные комбинезоны продаются только на рост 74? (или это только у нас в магазинах так). Никак не могу меньшую ростовку найти, для 4х месячного малыша.
Подскажите неопытной пожалуйста)
Tags: Что, взять, в, дорогу, на, машине, зимой, с, ребенком
Где остановиться по дороге, полезные мелочи для дальних путешествий и немного о Керчи!
ГЛАВНАЯ ДОРОГА | Автор топика: Blanda
Как выжить зимой в машине
Тема очень большая и сложная. Тут очень многое зависит от того, что Вы хотите получить в итоге. Я буду писать про подготовку себя и машины на экстремальный случай, но без фанатизма. Подготовка к зимним путешествиям условно делится на несколько этапов.
ЭТАП 1 - проверка транспортного средства.
или то, что должно быть в машине всегда.
Я думаю, что ни для кого не секрет, что ПДД (Правила Дорожного Движения) написаны кровью. Большой кровью. И по этому они обязательны для соблюдения не для "дядя милиционер (полицай)" спросит, а для самого себя. По этому я буду исходить из того, что в машине уже лежит:
а. аптечка (хорошая)
б. знак аварийной остановки (ветроустойчивый и что-нибудь, чем можно знак прижать к земле)
в. огнетушитель (в идеале 2 огнетушителя по 2 литра каждый)
г. трос буксировочный (4-5 тонн нагрузка)
д. домкрат рабочий, удобный, надежный
е. провода "для прикуривания" (два провода с зажимами, для запуска машины с севшим аккумулятором)
ё. рабочее запасное колесо ПО СЕЗОНУ!
ж. рабочий компрессор (или насос, для любителей физического труда)
И водитель умеет всем этим пользоваться.
Это минимальный набор, который должен лежать всегда. Перед зимней эксплуатацией надо провести проверку данного набора:
а.) в аптечку положить несколько термопакетов греющих
б.) проверить, что провода "для прикуривания" не дубеют и не ломаются на морозе (положите на ночь в морозилку, а утром быстро достаньте и резко разверните).
в.) проверить, что запасное колесо соответствует сезону (зимой-зимнее). Поверьте, на горной дороге очень не очень ехать на переднем (или заднем) приводе, когда одно колесо зимнее, а другое летнее. Именно такая "обувка" может стать причиной ДТП. Перекидывать колесо с неведущей оси тоже очень сомнительное удовольствие. Для этого надо снять сначала нормальное колесо с другой оси, поставить на его место запаску и уже рабочее колесо поставить вместо спустившего.
г.) так как зимой машина обычно "улетает" далеко и глубоко в снег, то обычного троса уже не хватает. Нужен трос для внедорожников. Для легковушки лучше покупать трос от 6 тонн разрывной нагрузки. Хотя я с собой вожу трос на 12 тонн. мне точно хватит, но бог его знает - кому помогать придется. При разнице в цене меньше 1 000 р., думаю купить стоит.
д.) коврик туристический типа "пенка" он же "каремат". в Идеале толщиной 10 мм. и толще.
Очень желательно знать, как ведет себя Ваша машина в морозы:
1. при какой температуре она "точно не заводится"
2. расход топлива в час на холостых оборотах
3. на сколько хорошо машина прогревает салон на холостых оборотах (владельцам дизельных автомобилей очень важно! )
4. когда и как запотевают и заледеневают стекла.
5. владельцам седанов - когда и как примерзает задний багажник и как попасть в багажник если с улицы он уже не открывается.
ЭТАП 2 - что взять с собой в машину?
Вспоминаем Курс Первой Помощи.
Зимой источник опасности - холод. Наша задача П.1 "Осмотр Места происшествия" - Убедиться, что Мне, Ему и Им не грозит опасность. Если грозит - убрать её.
По этому стоит бросить в багажник еще одну сумку в которой будет лежать:
а.) валенки
б.) теплые, ветронепродуваемые штаны
в.) спальное одеяло (идеально, если пуховое)
г.) газовая плитка и баллоны к ней (с ней можно положить и газовую осветительную лампу и газовую горелку)
д.) перчатки и варежки теплые. Несколько пар.
е.) носки теплые
ё.) дешевая китайская палатка, которая раскрывается как зонтик. обычная палатка слабо подходит так как собирается в гораздо большее время.
Это в сумке. Это комплект на одного человека. На водителя. Который, возможно, будет долгое время находиться на улице, в сильный минус. Это объемное.
Теперь, то, что стоит рассовать по всей машине в разных местах:
1. лопата (можно даже маленькую складную)
2. топор
3. несколько пар теплых женских колготок с начесом разных размеров.
4. дождевик туристический (!!!! со штанами!!!! )
5. ножи, спички, зажигалки.
6. 10 000 рублей
7. шоколадки, сухофрукты и прочее калорийное и малообъемное.
ЭТАП 3 Перед выездом и в дороге.
Помни - метели, снегопады и понижения температуры обычно происходят не за несколько минут. Обычно они прогнозируемы. Синоптики и МЧС о них предупреждают. По этому - смотри новости! Еще есть авторадио. Слушай новости. Если говорят "мы просим автолюбителей отказаться от поездки" - откажись. Лучше на неделю опоздать, но выиграть много лет жизни.
Если всё-таки поехал:
ЗАПРАВЬСЯ! Полный бак (). А в идеале еще и канистру вози с собой. 10 литров = 10 часов работы двигателя.
1. Если в дороге начался снегопад, буран и так далее - едешь до ближайшего магазина, деревни, кафе и прочего - ОСТАЕШЬСЯ ТАМ.
2. Если ты "недавно проехал деревню" - разворачиваешься и едешь обратно.
3. Имей при себе работающий навигатор. ВАЖНО! Всё то, что не работает автономно - не навигатор, а фуфло, которое поможет в городе найти пивную или парикмахерскую.
Как двигаться по трассе:
Если трасса горная - за вездеходом или не очень груженым самосвалом. У них проходимость хорошая - проложат колею в неглубоком снегу.
Если трасса равнинная - подойдет и фура. Они с разгона сносят многие переметы, клиренс у них не на много выше твоего. И если фура застрянет - у них обычно большой запас топлива. В кабине можно согреться большой толпой!
Если едешь один:
1. Сбавь скорость и приспусти шины. По снегу ехать на 1.2 атмосферы куда легче, чем на 2.0
2. если дорогу заметает - сбавь скорость. Вылететь с трассы в кювет легко, а вот выехать обратно...
3. Если не видно краев проезжей части совсем - лучше сразу встань и приготовься встречать непогоду в машине.
Если пришлось остановиться в поле:
1. ищи другие машины. Лучше встать несколькими машинами и сходить до них, спросить, сколько их, что у них с горючим, едой.
2. помни, что если есть ветер - главный враг ветер - поставь машину (если возможно и безопасно) "мордой" навстречу ветру. Так ветер будет выдувать минимум тепла из машины и когда будешь открывать двери будет меньше задувать внутрь.
3. все в машине должны одеть те самые теплые колготки. Скорее всего и ты и твои пассажиры будут в легкой одежде на ногах. Типа "чтобы не запреть в машине". Одевать колготки через пол часа после того, как двигатель заглохнет - бред. Они реально греют (теплые, с начесом) ВАЖНО!!! Лайкровые и прочие колготки для голых женских ног не подходят. Их наоборот надо снять. Они замечательно отводят тепло от тела.
4. Сиди в машине со включенным двигателем и жди. Спасут. Вода есть (снега хоть отбавляй), еда есть (ты же положишь шоколадки в машину? ).
Иногда суровые мужики считают, что они будут спасать машину из ледяного плена сами.
Если ты идешь из машины:
1. одень всё то теплое, что лежит у тебя в багажнике (особенно приятно, если для этого не надо выходить из машины).
2. если есть еще кто-нибудь, кто хочет тебе помочь - дай ему дождевик, пусть обязательно оденет. Основная опасность - ветер. Он будет выстужать и выдувать тепло. Дождевик от ветра защищает. Не идеально, но ноги в колготках (он же одел колготки не так ли? ), джинсах и дождевике стынут куда дольше, чем ноги в джинсах.
3. Если идет мокрый снег - обязательно одевай дождевик.
ЕСЛИ СЛУЧИЛАСЬ БЕДА.
Бедой для тебя будет остановка двигателя.
Помни - машина выстужается очень быстро. Уже через 10 минут в салоне будет ниже нуля. По этому надо что-то делать.
Делать можно 3 вещи. Поверь 3 вариант тебе не нравится:
1. делать убежище
2. идти в убежище
3. умирать от холода
Если рядом глубокий снег - тебе повезло. копай яму (у тебя же лежит лопата в машине не так ли? ). Если у тебя есть палатка - тебе повезло. Ты просто копаешь яму до земли, по диаметру палатки. Ставишь палатку. Сверху засыпаешь её снегом (не забудь про вентиляцию). Залазишь в палатку и всё. Дальше запазухой отогреваешь баллоны с газом, включаешь газовую лампу и у тебя есть свет и тепло. Тепла от такой газовой лампы вполне хватает, а воздух она выжигает очень медленно. Да и газ расходует очень экономно.
Если палатки и прочего нет:
Копай длинную узкую яму в снегу. Примерно 3 метра на 1 метр. Глубиной почти до земли. И снег не выкидывай далеко. Делай края ямы как можно выше. Остановиться можно когда высота ямы достигла 1 метра (можно и выше, но будет холоднее).
Когда яму вырыл - накрой её чем-нибудь (идеально подойдут ветки деревьев - у тебя же лежит топор в машине? и ты, на всякий случай, умеешь рубить не только топором, но и лопатой и ножом). Когда сделаешь настил из веток - накрой дождевиком и присыпь снегом (обильно). Дальше сделай "дверь". Вертикально свисающий кусок материи, чтобы закрыть вход. Если есть ёлки - хорошо подойдет лапник.
ВАЖНО! Уровень "пола" в пещере должен быть выше, чем свисающая "дверь". чтобы лишнее тепло не уходило наружу.
Это самый быстрый способ постройки убежища.
Что делать, если не взял коврик? Скорее всего задние сиденья (как минимум подушки) снимаются в одно-два движения и ты уже умеешь их снимать. Если не умеешь - есть возможность заполучить этот ценный навык.
#ПолезныеСоветы ГЛАВНАЯ ДОРОГА Главное автомобильное сообщество в Одноклассниках! Полезные советы, познавательные статьи, захватывающие видеоролики, фотографии, приколы и многое другое! Подписывайся! 735K participants
Евгений (Ayoluwa) сразу видно, в детстве пещеры ледянные не рыл, ну и в машине зимой тоже замерзать не приходилось. Это я к тому что, машина с заглохшим двигателем не согревает, от слова - вообще..
ЕВГЕНИЙ (Fflamddwyn) Сугроб тоже не согреет. В машине я можно сказать проживал некоторое время, ввиду профессиональной деятельности. И соляра перемерзала, двигатель заглох и автономка вырубилась. Всяко было. Никто не мешает завесить окна ( чехлами например ) и включить газовую лампу например. А пещеры ледяные конечно
весело, но в сильный снегопад велик шанс что найдут вас только весной
Евгений (Ayoluwa) в сильный снегопад морозов не бывает, а главная опасность в ветре, если -30 и вокруг не души, то в самом деле лучше закопаться в сугроб, там на градусов 10 теплее будет чем в машине и никакие шторки тебя не спасут. Веселого тут нет ничего, речь идет об экстримальных ситуациях, конечно нет смысла зарываться в сугроб если дела не так уж и плохи
Сигурд (Sarvagati) самое лучшее в таком случае возить с собой солярогаз, небольшой, на нем и поесть приготовить можно и соляры жрет 3 литра на 8 часов, Меня лично он здорово выручил в Липецке в 2002 году, на мазурике клапан оторвался и 3-е суток при -20 сидел ждал техничку с комбината. стекла покрылись льдом в 1 см зато в кабине было + 15, при неслабом ветре.Под верхний лючок болтик положил чтоб угар выходил, и даже голова не болела, а от газа угореть легко и тепла мало.
Юрий (Fedde) Минус35 компрессора на КАМАЗе пошли одноцилиндровый переберал в кабине грелся от плитки газовой нормально верху тепло в низу холодно если газ есть не надо палатку ставить и сугробы копать
Алексей (Anastasiya) Не поеду никуда до весны!!!
Евгений (Ayoluwa) речь идет не только о дальнобойщиках
ЕВГЕНИЙ (Fflamddwyn) Любая аварийная остановка зимой уже является экстримальной ситуацией. Минус 30 и не нужно. При минус 10 с сильным ветром живется не намного лучше. Шалаши строить имеет смысл если один, в лесу улетел вкювет и побил стекла или кузов сильно деформировался. Но мест глухих очень мало. В любом случае проедет хоть встречная или попутная машина. Кто нибудь да поможет. Движения на дороге не будет только во время сильного снегопада когда дороги замеьает очень быстро и сильно. В таком случае оставаться в машине лучший выход. Женские колготки тоже лишний баласт. Обтягивающая одежда ( с каким бы она начесом не была) будет греть только когда вы двигаетесь, когда же вы будете тупо сидеть ( в машине, шалаше без разницы) замерзнете еще сильнее. Потому как обтягивающая одежда в мороз нарушает циркуляцию крови в конечностях. И готвым быть к тому что жить вам там придется не одни сутки.
Евгений (Ayoluwa) причем здесь побитые стекла? как можно не понимать очевидного, что зарывшись в сугробе действительно теплее чем в машине, даже не с побитыми стеклами. Далеко не каждый ездит с примусом и газовым балоном. Речь и не идет о том что сугроб это спасение, но протянуть можно значительно дольше, до прибытия МЧС если получилось дозвониться. Это крайняя мера для неподготовленного к такой ситуации водителя. И не дай бог никому сталкнуться с такой ситуацией, когда ничего не останется больше чем зарыться в сугроб, чтобы не замерзнуть насмерть.
ЕВГЕНИЙ (Fflamddwyn) Речь обо всех. Просто нам чаще приходится с этим сталкиваться.
ЕВГЕНИЙ (Fflamddwyn) Да при том. Что в подобных дорожных условиях, авто около которого нет признаков жизни расценивается как брошеный и никто не пойдет вас искать по сугробам, а проедут мимо. И сидеть так можно долго.
Сергей (biscuit) Если брать с собой в машину все что тут написано, то надо покупать грузовик, и желательно с прицепом.
виктор (Sergei) Это за компом смешно.
Александр (Aethylswyth) Автономка
ЕВГЕНИЙ (Fflamddwyn) Это нигде не смешно. Но сейчас очень много водителей которые не знают что с домкратом делать нужно ( причем не только девушки). А подобные рекомендации (которые видимо написал человек который готов к любой ситуации но никогда в нее не попадал )могут стать роковыми для кого нибудь.
Игорь (Urbi) Прекращайте учить людей ерунде с закапываниями в сугробы.Я живу в условиях где есть и тундра и морозы -40, и ветра, и леса.Если сдох двигатель, закапывайте машину нахрен снегом, а сверху над машиной краную тряпку вешайте на палке\чтобы дорожники вас не раздавили\.И упаси вас бог уходить от машины до прекращения пурги-смерть или сильное обморожение.Мы тут таких умников насмотрелись в замороженном или обмороженном виде.Находили их за 100-1000 м от машин.Пурга проходит примерно через 4-5 дня.Вот на этот срок и запасайтесь едой, отоплением.1-го балончика газа для плитки хватает на 4 часа работы на полную мощность.Грейте чайник и пусть он стоит и обогревает ваш салон.За правой дверью делайте небольшой тамбур под открытую дверь.Все просто.Начинают искать на дорогах а не в сугробах рядом с дорогой.Кто в сугробах находятся сами, но весной.И теплые шмотки не забываем.
Игорь (Urbi) Блин-диванные учителя, как быстрее сдохнуть
Сигурд (Sarvagati) Солярогаз займет 1/8часть багажника жигулей 1 модели.и еще столько же канистра с солярой или керосином на 60 часов работы агрегата, главное чтоб вода в горелку не попала, будет сильная вспышка, чуть подветренное окно приоткрыл и не заб\дохнешся и не замерзнешь, а газа на этот срок надо в разы больше.
алексей (Blanda) Машину надо дома смотреть, а не в дороге устранять неполадки.если они выходят в дороге- это водятел, а не шофер.
