Перед новым 2016 годом хочу сделать ПОДАРОК руководителям РОССИИ:
Президенту РФ Путину В.В.Председателю Правительства РФ Медведеву Д.А.По вопросу: экономии бюджетного финансирования работ на 2016-2018 годы по автодороги М-11. ОбращениеУважаемые Владимир Владимирович и Дмитрий Анатольевич, в связи со сложившимися трудностями формирования бюджета Российской Федерации (далее РФ) вношу с целью сокращения финансовых расходов в 2016 г.
следующее предложение. Обращаю Ваше внимание, что утверждённой Постановлением Правительства РФ от 05.12.2001 г. № 848 «Программой модернизации транспортной системы страны» предусматривалось «…повысить качество жизни населения путём вывода транзитного движения автомобильного транспорта из городов и населённых пунктов».Поскольку в 2004 году проекта дороги ещё не было, то участки «км 58- км 684», указанные в поручении Президента РФ от 13.04.2004 г. №ПР-610 «Об организации работ по строительству скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург» (далее СПАД), относились к действующей дороге М-10! Далее ни в каких распоряжениях Правительства РФ конечная точка «км 684»(примерно посёлок Ям-Ижоры) не изменялась (кроме начала «км 58 на км 15», что успешно выполнено). Поэтому перенос конечной точки СПАД «км 684» по проекту внутрь территории Санкт- Петербурга НУЖНО СЧИТАТЬ юридически НЕЗАКОННЫМ. Кроме того, это вообще не обосновано ни логически, ни экономически, а с технической стороны даже существенно приводит к серьёзному удорожанию строительства и усложнению рассредоточения транзитного транспорта перед городом по разным направлениям – направо или налево по существующей кольцевой дороге (КАД).
Если посмотреть на карту дорог Санкт-Петербурга и Ленобласти, то решение вопроса становится очевидным, - особенно с учётом переноса производств ряда крупных предприятий и строительства новых предприятий в районах Славянка, Колпино, Металлострой, Шушары, Пушкин, Никольское, Левашово, Гатчина, «Наукоград Петергоф», «Технополис Пулково» (Пулковское шоссе, д.40/4, лит. А). Город-спутник «Южный» будет построен на территории 2 000 гектаров в Пушкинском районе между Киевским и Московским шоссе застройщиком ООО «УК «СТАРТ Девелопмент».Проложив маршруты на компьютере: Яндекс, СПб, Карты, Маршруты, преимуществ по расстояниям и времени, при принятом решении расположения дороги в проекте, не увидите. А денег потратите «НА ПОЕЗДКУ МНОГО»!В связи с недостаточностью средств в бюджете предлагаю в настоящее время ограничить протяжённость СПАД в Ленинградской области до развилки объездной дороги вокруг г. Тосно. А дальше М-10 до Ям-Ижоры модернизировать за счёт финансирования из средств Инвестиционного фонда РФ, выделяемых Государственной компании «Автодор» (федеральный бюджет - на дорогу в границах СПб). По-моему, это позволит выдержать сроки и объёмы строительства дорог на подъезде к Санкт-Петербургу со стороны Москвы с целью веерного рассредоточения транспортных потоков перед городом, а также существенно сократит расход финансовых средств. На строительство СПАД в границах Санкт-Петербурга (участок "646 – 684 км" по проекту) до 2018 года планируется около 38 млрд. рублей, а бюджет строительства ЗАПАДНОГО СКОРОСТНОГО ДИАМЕТРА (ЗСД) по проекту – 212,72 млрд. рублей. Южная и северная части ЗСД построены, а центральная часть, самая затратная, вызывает серьёзные сомнения в целесообразности строительства, но строительство уже начато! Этот вопрос требует серьёзного рассмотрения и экономического обоснования в ближайшее время. Эта автодорога не решает автотранспортную проблему Васильевского острова в связи с расширением площади намывом и застройкой её жилыми домами. Намывать надо было в Кронштадте северную часть дамбы! Проект строительства СПАД в границах Санкт-Петербурга выполнен и рассмотрен с грубыми нарушениями Земельного и Градостроительного кодексов (например, по проведению публичных слушаний, по предлагаемым изъятиям земельных участков, компенсациям за сносимые строения, по экологии и др.). Я здесь применил бы фразу: «А ГДЕ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ИНТЕРЕС?» ДЛЯ ПРОСТОГО ЧЕЛОВЕКА - правообладателя земельного участка и владельца здания, строения и автомобиля – его просто НЕТ!Предлагаю СПАД в границах Санкт-Петербурга не строить - 38 млрд. руб. рационально использовать по усмотрению. Кроме того, не потребуется изъятие 287 га! Кадастровая цена ок. 8 млрд. руб. (без учёта стоимости компенсаций). Это позволит также снять напряжённость у правообладателей земельных участков со сносимыми зданиями, строениями. Также, как вариант, закончить дорогу можно на участке около действующей автодороги М-10, посёлок Ям-Ижоры - работа уже выполнена за счёт бюджета Санкт-Петербурга (см. сайт.krti.gov.ru «Реконструкция автодороги М-10 "РОССИЯ» (Московское шоссе) на участке от кольцевой автомобильной дороги до пос. Ям-Ижора в административных границах Санкт-Петербурга. 4 этап - Транспортная развязка №3 с автодорогой в г. Пушкин - Колпино»).В соответствии с принятыми планировочными решениями, транспортная развязка представляет собой два однополосных съезда, пересекающих автодорогу М-10 во втором уровне и предоставляющих возможность перевести транспортные потоки с Московского шоссе на города Пушкин (путепровод №1) и Колпино (путепровод №2). При этом ликвидируется светофорное регулирование и знаки приоритета на соответствующих примыканиях. Эти элементы развязки позволят развязать потоки автомобилей в разных уровнях с Московским шоссе и обеспечить безопасность движения на данном участке, а также увеличить пропускную способность Московского шоссе на данном участке.С уважением и наилучшими пожеланиями - .
Tags: Что, за, дорога, строится, в, пушкинском, районе, Спб
Санкт-Петербург: Пушкинский район, ШУШАРЫ 13-08-2016 год. АВТО-дорога плохо.
Новости Пушкина | Автор топика: Souji
На строящейся развязке трассы М-11 и КАД Петербурга установлены опоры
К настоящему времени на будущей развязке, которая строится на Пулковском шоссе в Московском районе Санкт-Петербурга... На строящейся развязке трассы М-11 и КАД Петербурга установлены опоры К настоящему времени на будущей развязке, которая строится на Пулковском шоссе в Московском районе Санкт-Петербурга..., pushcity.ru
