По дорогам Сергиево-Посадского района
В прошлые выходные съездили мы в Сергиев Посад, в Лавру; но это тема для другого поста, если не забуду :) А вот обратно оттуда решили вернутся кружным путём, что бы увидеть секретные городки Сергиево-Посадского района - Реммаш, Краснозаводск, Пересвет.
Солнце,в тот день, хоть и светило, но недолго. Кто-то успел полетать на кайте под чистым небом:
Но, потом, всё снова затянуло. Выезд на север из Сергиева Посада - пересечение Новоугличского шоссе и БМО, платформа 40 километр. Видно, что, хоть на этом участке и есть новый второй путь, но используется, по старинке, один:
Переездов в тот день мы переехали много. Вот переезд в Реммаше на подъездном пути, ведущим на бывший НИИ химических и строительных машин. Название такое, маскировочное, на самом деле эта контора имеет отношение к ракетной технике. Движения, как видно, по подъездному нет:
Сам Реммаш меня не особо заинтересовал - типичный бывший ЗАТО, состоящий из пяти- и девятиэтажек постройки 60-х - 80-х годов. Едем дальше. Поворачиваем на Богородское, впереди ещё один переезд - путь, ведущий на стройбазу Загорской ГАЭС:
Здесь, как видно, путь какое-то время назад чистили, но снова всё засыпало:
В Богородское - родину русской матрёшки - решили не ехать, а развернулись, и поехали в Краснозаводск.
На дамбу не подняться - двойной забор:
Но дорога красивая:
И машин нет - ни встречных, ни попутных:
Я уже начал подумывать, ни приведёт ли нас эта дорога в тупик. Упрёмся, эдак, в дамбу - и всё:
Но нет, пара встречных всё-таки проехала. А тут и виды открылись:
Опоры ЛЭП. Близость к ГАЭС сказывается:
Широко шагают:
Тут я понял, почему эта дорога не особо популярна у автомобилистов. Такие горки на общедоступных автомагистралях точно не строят:
Хотя тут и асфальт лежит, и песочком посыпано:
А это вид снизу вверх:
Скатившись с горки, едем дальше. Указатель показывает, что мы на верном пути:
Переезжаем по мостику речку с названием Кунья. Хоть и маловата - а Загорская ГАЭС стоит именно на её водах:
Здесь уже начинается Краснозаводск. Можно было проехать по берегу вдоль водохранилища, что бы посмотреть на ГАЭС, но, в принципе, и отсюда всё видно:
Слева - строящиеся водоводы второй очереди ГАЭС:
А справа - действующая первая очередь, а за ней видны многоэтажки Богородского:
Вокруг ни души, только весёлая молодая собака бегала вокруг меня. Не гавкала, смотрела с любопытством, но близко не подходила:
Какое-то полузаброшенное предприятие, или склады на окраине Краснозаводска:
Едем по главной улице - Красной Армии, которая приводит на площадь Рдутловского. Владимир Иосифович Рдутловский, собственно, и является одним из основателей Краснозаводска, как такового - в 1915 году он был первым директором Троицкого снаряжательного завода, который, со временем, превратился в Краснозаводский химический завод. Тут много чего выпускали - патроны, гранаты, снаряды, а, к примеру, граждане, любящие к празднику зажечь фейерверк, тоже используют его продукцию. Салют на День Победы в Москве - это тоже отсюда. А ещё Рдутловский - изобретатель первой отечественной гранаты:
Главная улица города состоит из двух- и трёхэтажных зданий:
Хотя за ними видны и пяти-, и девятиэтажные дома. Времени было немного, поэтому тщательное изучение оставили на следующий раз. Обязательный Ильич в местной Аллее Героев:
А эти два персонажа - прямо напротив:
Горка для детей и взрослых:
Местный ДК. У него на боковой стене интересные мозаики, но это тоже до следующего раза:
И обязательная церквушка-новострой:
Богоматерь на выезде из городка. Здесь плохо видно, но на постаменте у неё - барельеф со Сталиным:
Ещё один переезд, уже на Старом Ярославском шоссе. Ведёт в город Пересвет (куда мы уже не поехали), и накат тут имеется:
Весёленькое разноцветное здание - Завод минеральных потолков. Открыт в 2014 году:
Покровская церковь в селе Сватково:
Опять переезд, на этот раз, снова БМО на перегоне Наугольная - примыкание к Ярославскому ходу:
А это целый племенной птицеводческий завод:
Дальше мы упёрлись в хвост медленно ползущей фуре. По навигатору прямо впереди должен был быть последний на сегодня переезд - через Ярославское направление. Я пошутил, что, если мы будем и дальше еле ползти, то, по закону подлости, переезд закроется прямо перед нами. И что вы думаете? Так и случилось:
Но, к счастью, ждали недолго. Промчалась электричка на Москву, переезд открылся, зато мы были первые :) Ещё, правда, попали в локальный затык на Ярославском шоссе - но, зато, посмотрели на ядерный закат:
Розово-голубое и чёрно-зелёное:
Дома были уже затемно. Зато теперь я в курсе, куда можно ещё будет, при случае, выбраться.
Tags: Что, за, развязку, строят, в, Сергиевом, посаде
В настоящее время строится вторая очередь проектируемой улицы «Большое кольцо». Вторая очередь должна...
сёма сёмин | Автор топика: Олег
ЗАВЕРШАЕТСЯ ПЕРВЫЙ ЭТАП СТРОИТЕЛЬСТВА ЗАПАДНОГО ШОССЕ, КОТОРОЕ СОЕДИНИТ ОБЕ СТОРОНЫ СЕРГИЕВА ПОСАДА И РАЗГРУЗИТ ПЕРЕНАСЫЩЕННЫЙ ТРАНСПОРТОМ ЦЕНТР.
В августе-сентябре движение на Московском шоссе будет осуществляться по новой схеме.
Поток машин из Москвы, как и раньше, будет следовать прямо по шоссе, а выезжающим из города в столицу придётся пользоваться эстакадой. При этом движение на эстакаде и этом участке Московского шоссе будет возможно только в одну сторону. Для удобства, вдоль части трассы с односторонним движением, будет проложена дорога-дублёр с двусторонним движением.
Второй этап выведет Западное шоссе в микрорайон Семхоз.
Начальник управления транспорта администрации района Андрей Досавицкий:Строительство Западного шоссе будет произведено в три этапа.Заканчивается первый этап строительства развязки на Московском шоссе в районе Лакокраски. Протяжённость трассы 600 метров.Это эстакада и участок дороги по направлению к Семхозу, где разместятся перехватывающие парковки, в том числе для туристических автобусов. По генеральному плану Посада сюда будет перемещён и весь административный корпус, что позволит в дальнейшем сформировать в центре Сергиева Посада пешеходную зону.Строительство этой части трассы займёт полтора года. Самый сложный этап — возведение туннеля под железной дорогой. Довольно широкую трассу (по две полосы в каждую сторону) планируется провести, сделав прокол под землёй и по полю выведя её к Южному посёлку в районе улицы Чернышевского. В месте пересечения с улицей Загорского будет круговое движение.Вдоль всего шоссе будет освещение и тротуар.
Третий этап строительства самый объёмный и затратный. Он повёдет Западное шоссе от Семхоза на Кировку и далее через район Благовещенья к Новоугличскому шоссе и Деулинскому переезду. Говорить о сроках пока рано.
Западное шоссе-трасса регионального значения. Финансирование ведётся из бюджета Московской области. Область возьмёт на себя и обслуживание этой важной для Подмосковья транспортной артерии.
По материалам газеты Вперёд.
Миронов (Toren) Выход перед переездом. Вот и будет п...... на три стороны а не две как теперь.
Миронов (Toren) Был свидетелем нескольких аварий на лакокраске и они будут из -за сложной развязки. Вспомните отвод с ярославского шоссе в сторону Сергиев Посада.Сколько народ привыкал, сколько пострадавших и битых машин. Раньше постоянно ездил в Москву и как минимум раз в неделю видел там аварию.
