В Москве начали строить новую ветку метро
Сразу четыре проходческих щита готовятся начать проходку новой линии Московского метрополитена - Кожуховской.
Кожуховскую линию, наряду со строящейся веткой в Солнцево, можно назвать одной из самых долгожданных в столичной подземке: прогнозный пассажиропоток – более 1 млн человек в сутки, а также самой длинной из строящихся – ее протяженность превышает 15 км. На линии будет построено сразу 8 станций – "Нижегородская улица", "Стахановская улица", "Окская улица", "Ферганская улица", "Косино", "Салтыковская улица", "Косино-Ухтомская" и "Некрасовка". Ветка соединит центр города с востоком и юго-востоком столицы. По расчетам московских властей, строительство линии позволит улучшить обслуживание общественным транспортом более 600 тысяч москвичей (районы Нижегородский, Рязанский, Выхино-Жулебино, Косино-Ухтомский, Некрасовка, Текстильщики, Кузьминки) и 180 тысяч жителей подмосковных Люберец.
С одной стороны новая линия будет пролегать практически параллельно Таганско-Краснопресненской, однако дойдет и до тех самых удаленных районов, жители которых долгие годы мечтают о собственном метро.
Строительство линии разбито на два этапа: первый – это строительство отрезка от «Некрасовки» до «Косино», вторая часть радиуса – от «Косино» до «Нижегородской улицы» пока в стадии проектирования. Уже известно, что она будет построена по испанской технологии – в двухпутных тоннелях с платформами по бокам. Над проектами 4 станций ("Ферганская", "Стахановская", "Окская" и "Нижегородская улица") работают проектировщики испанской компании «Бустрен», которая занималась строительством метро в Мадриде и с 2004 по 2007 год построила 80 станций.
Предложенная европейскими специалистами технология позволяет значительно ускорить темпы строительства метро. Планируется, что вся линия целиком будет построена в 2016-2017 гг. Она станет не только одним из самых востребованных радиусов в Москве (прогнозный пассажиропоток – более 1 млн человек в сутки), но и одной из самых безопасных. Края платформ и пути на строящихся станциях планируют оградить стеклянной стеной с раздвижными дверями. Контроль на всех этапах строительства осуществляет генподрядчик - ОАО «Мосинжпроект».
Это водоотвод, Его предназначение – понижение грунтовых вод в котловане. Трубки зарыты в землю на глубину от 2 до 5 метров. Через них воду откачивают насосом.
Два проходческих щита "Светлана" и "Ольга" сделаны в Германии. В позапрошлом году они использовались при строительстве станции "Лермонтовский проспект". Для справки: скорость прохода щита составляет 250 метров в месяц.
Я как выпускник Института геодезии и картографии не мог пройти мимо маркшейдерских знаков. Настоящий фан.
Гигантский экскаватор Liebherr, вырывающий траншею для оп***й стены котлована. Глубина траншеи может достигать более 15 метров!
А где, по-вашему, нужно еще построить метро?
Tags: Где, будет, станция, метро, Некрасовка, на, карте, Москвы
На карте метро скоро появится новая линия - Кожуховская. Это 17 км и 8 станций на юго-востоке города. Конечной...
#Кожуховская_линия | Автор топика: Григорий
#Кожуховская_линия
#Строительство_метро
Участок метро от станции #Некрасовка до #Косино могут запустить в 2019 году:
Поезда от станции «Некрасовка» до «Косино» Кожуховской линии метро могут запустить в конце 2019 года, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
«Станция «Некрасовка» и вся Кожуховская линия появятся в 2018 году. Но, может быть, участок от «Некрасовки» до «Косино» запустим и раньше намеченного срока - в конце 2019 года», - рассказал М. Хуснуллин в эфире радио «Комсомольская правда».
Напомним, Кожуховская ветка метро длиной 18 км свяжет новый район Некрасовка на юго-востоке столицы с центром Москвы. Она пройдет параллельно Таганско-Краснопресненской
линии и протянется до станции #Улица_Нижегородская, откуда можно будет совершить пересадку на Третий пересадочный контур.
Отдельные участки Кожуховской линии строятся так называемым «испанским» методом, который предполагает размещение двух путей метро в одном большом тоннеле.
Источник: stroi.mos.ru