Отличие перекрестка и ППЧ и что из этого следует.
Мы в разговоре опять затронули старые вопросы отличия перекрестка и ППЧ.
Мы все помним, что по ПДД перекресток и пересечение проезжих частей (ППЧ) различаются.
Перекресток, как правило, больше.
Хотя бы на те закругления обочин, которые почти всегда там (на перекрестке) есть.
То есть, когда начался перекресток (когда ты видишь уже закругление обочины), то до ППЧ еще будет изрядное расстояние. Иногда корпус или два поместятся между линией начала перекрестка и линией ППЧ.
И все мы помним ПДД
п.6.13. «При запрещающем сигнале светофора .... остановиться перед пересекаемой проезжей частью (если нет стоп-линии).»
"13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. ... " (если нет стоп-линии).
И, перечитывая эти пункты, еще раз отмечаю для себя 3 старых тонких момента:
1. Про выезд на перекресток на зеленый. Нельзя выезжать "на перекресток или ППЧ" если на перекрестке затор.
Пункт ПДД:
«13.2. Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.»
Вот это "на перекресток или пересечение проезжих частей".
Что означает это "или"? Ведь ППЧ и перекресток иногда довольно существенно различаются?
Я так думаю, что при самой благоприятной для водителя трактовке он все-таки не имеет права выезжать за ППЧ при заторе на перекрестке.
Возможно, что на сам перекресток (до ППЧ) он все-таки может выехать.
Но почему тогда в п. 13.2 четко не сказано ППЧ, а сказано нечеткое «на перекресток или пересечение проезжих частей?»
2. На светофоре останавливаемся на стоп-линии. Но ее часто нету. А в этом случае едем не дальше чем линия ППЧ. То есть можно стоять у светофора, а можно проехать до линии ППЧ, которая часто существенно дальше, чем линия светофора.
3. И этот знаменитый п. 13.7. Вроде его все знают (я не встречал, тех, кто не знает).
Но вопрос применения и трактовки - на мой взгляд очень сложен. На практике.
Если задержался на перекрестке, на разделительной линии, но уже пошло движение поперек, то фиг кто пропустит выбраться с перекрестка.
И самая главная формальная проблема:
если ты "въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора", но еще не доехал до ППЧ, то НЕЛЬЗЯ выезжать за ППЧ на красный, как, казалось бы говорит п.13.7.
То есть я вижу здесь некоторое формальное противоречие п. 13.7 и п.6.13
Получается, что п.13.7 лучше понимать как "должен выехать с перекрестка, если еще не пересек ППЧ". Иначе легко можно получить ДТП.
Tags: Где, останавливаться, перед, светофором, если, нет, стоп, линии
Как правильно останавливаться у стоп-линии перед светофором и почему именно так. Купить методику Автонакат...
Автомобиль поворачивает направо на зелёный, на дорогу с односторонним движением. Сразу за пересечением проезжих частей стоп-линия и пешеходный переход. Пешеходам зелёный. Нужно ли, пропустив пешеходов, стоять перед стоп-линией, ожидая зелёного для потока ТС по дороге с односторонним движением, на которую свернул автомобиль и соответственно красного для пешеходов? | Автор топика: Петр
Автомобиль поворачивает направо на зелёный, на дорогу с односторонним движением. Сразу за пересечением проезжих частей стоп-линия и пешеходный переход. Пешеходам зелёный. Нужно ли, пропустив пешеходов, стоять перед стоп-линией, ожидая зелёного для потока ТС по дороге с односторонним движением, на которую свернул автомобиль и соответственно красного для пешеходов?
