«Автобус на дороге – главный!»
На прошлой неделе сделал для Инфопортала Зеленограда с самым знаменитым в нашем округе водителем автобуса.
В обычной жизни его зовут Алексей Васильевич Корнеев. Сохранить анонимность он не стремится, потому что все желающие уже и так знают, как его зовут, но интервью предпочитает давать по электронной почте. Водителем автобуса Алексей работает восемь лет, на остальные «биографические» вопросы отвечает коротко: это к делу не относится. Поэтому начинаем нашу виртуальную беседу с главного вопроса, который, уверен, волнует всех, кто смотрел видеозаписи Volkosob’а.
— Во всех случаях Вас на основании записей с регистратора признали невиновным?— Во всех случаях подстав — да.
— Возникают ли проблемы с руководством из-за большого количества аварий?— Если моей вины нет, то руководству не жарко и не холодно. Автобус, как правило, получает незначительные повреждения. Если что-то более серьезное, то ждут выплат по ОСАГО, потом ремонтируют. Вот, в последнем ДТП машина конкретно побита, передний бампер под замену, сейчас стоит у забора. Естественно — трехтонный катафалк долбанул.
— Существуют ли у водителей автобусов какие-то инструкции или рекомендации, как действовать в ситуациях с подобными подставами?— Инструкции, конечно есть. «Не тормозить. Бить без жалости, со всей дури. Используя штатные специальные средства, нейтрализовать подставщика до полной обездвиженности, заковать в наручники. Используя штатную кувалду, привести подставленный автомобиль в состояние, не допускающее восстановление. И только затем вызвать ДПС, ППС с передвижным обезьянником, "скорую помощь" и эвакуатор». Так должно было бы быть. На самом деле никаких инструкций именно для таких ситуаций нет. После ДТП мы должны действовать согласно ПДД. В случае агрессии со стороны второго участника — вызвать полицию.
— Как к Вашей принципиальности в борьбе с «лечилами» относятся коллеги и «гаишники», которые оформляют аварии?— О принципиальности здесь речь не идет. Вот последний случай. Что остается делать в такой ситуации? Или уходить влево и бить в лоб встречную машину, или тормозить в пол и калечить пассажиров. Оба варианта — это лишение прав и последующий дикий геморрой. А подонок, довольный собой, сваливает. Такие расклады мне не интересны. Что до «гаишников», то они ухмыляются. Мнением коллег не интересовался.
— Сколько всего у вас было аварий? На YouTube выложены все ДТП или были такие, которые не засняты на видео?— Всего аварий — около ста. Конечно же, выложены не все ДТП: только подставы и несколько наиболее колоритных. Тем более, что регистратор появился только в 2007 году.
— Доводилось ли Вам после аварий с подставщиками выслушивать претензии от пассажиров, недовольных тем, что они не могут доехать до места назначения?— Странный вопрос. Люди остались с целыми руками, ногами и шеями — и еще какие-то претензии? Нонсенс.
— Случалось ли такое, что в Вашем автобусе в результате аварии кто-то из пассажиров получал травмы?— Нет, ни одного пострадавшего пассажира.
— Как ведут себя после аварии подставщики, понимая, что теперь их, очевидно, признают виновными в ДТП?— После аварии никто не осознает, что их «очевидно, признают виновными». Все еще распространено заблуждение, что тот, кто ударил в зад, виноват. Поэтому — пальцы веером, оскорбленная невинность. Правда потом, в кабинете в группе разбора, забавно наблюдать, как они мучительно придумывают жалкие и нелепые оправдания. Кстати, моральный урод с последнего ролика даже после того, как в ГАИ ему популярно объяснили «политику партии», продолжает считать себя правым и нанял адвоката. Прикольно, да?
— Были ли какие-то продолжения взаимоотношений с «подставщиками»? Конфликты или, наоборот, извинения с их стороны?— Какие конфликты, о чем вы?! Подставщики все без исключения — слабые и трусливые шакалы. Нагадить и умчаться. Позорище.
— Некоторые интернет-пользователи обвиняют вас в провоцировании аварий «наглым» выездом с остановок. Что можете ответить им и сказать по поводу своей манеры езды?— Пусть я выезжаю даже супер-нагло, а также одновременно нарушаю все пункты ПДД вместе взятые, это не дает никому права «лечить» водителя автобуса.
— Как вообще оцените поведение зеленоградских автомобилистов с точки зрения водителя автобуса? В том числе, в части пропускания автобусов, отъезжающих от остановки?— Поведение, конечно, свинское, что там говорить. Часто наблюдаю: автобус включил поворотник, стоит минуту, другую — нет, бараны тупо ломятся стадом, не выпускают. Однако ситуация медленно, со скрипом, но все же улучшается. В частности, благодаря моей воспитательной работе.
— Пользуясь случаем, можете обратиться к зеленоградским водителям и призвать их к более уважительному отношению к автобусам.— Нормальные водители и так понимают все правильно, поэтому к ним обращаться нет необходимости. Обращаюсь к моральным уродам. Уважаемые господа моральные уроды! Автобус на дороге — главный, и вам придется с этим смириться. Нравится вам это или нет.
Tags: Имеет, ли, преимущество, автобус, отъезжающий, от, остановки
Видео-урок для учащихся автошкол.
AvtoDrive | Автор топика: Gadiella
Обязан ли водитель синего автомобиля в данной ситуации, в населённом пункте, уступить дорогу автомобилю "Газель", начинающему движение от обозначенного места остановки? Total participants: 1 757 Results after voting 0 нет Answer accepted 0 да Answer accepted #опросы #ПддОнлайн #ПовторяемПдд #ЗадачиПоПдд #пдд
Александр (Marylka) Что такое МТС и почему МТС обязан, кто обязал?
По сути, автобусная остановка имеет автобус или маршрутку, что ли? , которые должны выехать с остановки, и вопрос - может ли транспорт с остановки иметь право въезда в общий трафик, и чтоб ему уступали дорогу на участке прилегающем к остановке?
Александр (Marylka) Я считаю, не обязан - газель переждёт и вольётся в общий поток автотранспорта.
Мак (Jonny) МТС маршрутно-транспортное средство. Только оно имеет поимущественно при отъезде от остановки
Baskyn (Nevil) Ситуация обоюдная.По правилам: стартующую от места посадки-высадки пассажиров обязаны пропустить, но и водитель стартующего транспорта должен убедиться, что его пропускают. Уступите-и Вы сохраните Чью-то жизнь
Александр (Marylka) То есть, автобус отъезжающий от остановки имеет преимущество перед идущим по крайней правой линии транспортом?
Я что-то не понимаю вопроса: автобус должен переждать поток автомобилей и влиться в движение в правом канале, или автобусу должны уступать дорогу при его отъезжания от остановки?
Второй вопрос: является ли Газель транспортным средством, перевозящим людей, которому должны уступать?
Baskyn (Nevil) Водитель автобуса, должен сохранить своих пассажиров в целости и сохранности.
Алексей (Ramnath) Исходя из текста вопроса и картинки, где "газель" никак не обозначена как МТС, то уступить обязана именно "газель"!
Тамара (Line) Не должен
Baskyn (Nevil) А Вы в этой ситуации как поступили бы? (Будучи в легковушке)
Тамара (Line) Газель заехала в карман и прежде чем тронуться она должна уступить дорогу.
Baskyn (Nevil) На мой вопрос ответте
Тамара (Line) А я что не ответила?
Baskyn (Nevil) По ПДД мы обязаны уступать городскому транспорту. а иначе жертв будет много
Тамара (Line) А это городской транспорт
Ярослав (Vimal) Я ответил да, но в самом вопросе мне очень не понравилось слово "обязан"!!!!!!
Тамара (Line) А те которые будут останавливаться вы всех будете пропускать
Мак (Jonny) Что за вопросы тупорылые? Где эти вопросы нашли? Какая газель конкретно? Если газель мало местный маршрутный автобус, то водитель синего авто должен уступить! Если газель грузовой фургон, то нет!
Мак (Jonny) Надо отвечать конкретно, на конкретный вопрос. Опознавательных знаков, что это МТС, на газели нет, в вопросе не обозначено, что это МТС, значит это простая газель, которая не имеет никого преимущества, а имеет лишь обязанность.
🚗Татьяна (Gadiella) 18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.
