Москва-Магадан-Москва. 53 дня полного "ТАГИЛА"... Часть 1
Магадан 2011.
Мечта, ставшая реальностью.
"Представляю на Ваш суд отчет о поездке в Магадан моего друга Глеба Краснова, с которым мы покорили не одну и даже не две вершины.
Наверно у каждого человека в жизни случаются моменты, когда он глядя на карту нашей страны, задаётся вопросом... А почему, я там не был?. Вот и я также задал себе такой же вопрос... Почему?
И по стечению определенных жизненных моментов, в 2009 году, я начал понимать, что моя мечта может осуществиться. Дома, сидя за интернетом, прочитав массу отчетов и собрав все "за" и "против", началась активная подготовка к проекту самой далёкой и одной из сложных экспедиций, а именно МАГАДАН 2011. Эта мысль не выходила у меня из головы последних два года.
Прокатиться просто из Москвы до Магадана можно, но скучно. Скучно из-за того, что самые красивые пейзажи и впечатления можно привести, только съехав с асфальта. Вот тогда и начал прорисовываться альтернативный маршрут.
Увидеть озеро Байкал, не страссы, а объехав его по Западной стороне, через Братск, и выйти на БАМ. Но в процессе подготовки выяснилось, что есть альтернативное направление , так называемый "110" км- не законченная и брошенная дорога, которая строилась в середине 70-х годов прошлого века.
Конкретной схемы данного участка у меня не было, но всё тот же интернет помог мне в этом. И когда я увидел видео данного участка, мне стало как-то не по себе... Но об этом позже. И так, я мысленно добрался до БАМа. Что дальше? А дальше не понятная дорога вдоль железнодорожного полотна. Но посмотрев на карту и посмотрев фото в интернете, я понял, что она не менее красива. Правда, наличие заправок на ней, вводило в некоторое затруднение. Подсчитав примерный километраж, а это примерно
1400км становиться понятным, что на протяжении такого отрезка пути заправки должны быть.
В конце концов, дорога упиралась в город Тынду. После Тынды до Якутска дорога одна, это федеральная трасса "Лена" М-56, другого пути практически нет. Есть ещё один альтернативный путь, но об этом попозже. Дальше после Якутска есть основная дорога через Алдан-Кюбюме-Усть Неру - Магадан. Но есть небольшая альтернатива, пройти от Кюбеме через "Старую Колыму", ту, по которой мало кто ездит, на Томтор и Оймякон. Убив при этом двух зайцев, побывать на "Полюсе Холода" и пройти часть трассы, которая вообще очень редко используется, закольцевать при этом хоть как-то обратный путь из Магадана, с выходом
на Кадыкчан. Дальше от туда заскочить в прекрасное место Магаданской области озеро Джека Лондона. А там уже и до Магадана близко.
Вот так и был составлен маршрут МОСКВА-БАЙКАЛ-"110" КМ - БАМ-ТЫНДА-ЯКУТСК-ОЙМЯКОН-СТАРАЯ КОЛЫМА-МАГАДАН-МОСКВА.
Когда еще всё было в проработке, была идея пройти на обратном пути от Магадана через Якутск и Тынду, а вот в Тынде свернуть вновь на БАМ и пойти в сторону Комсомольска на Амуре дальше пройти в Хабаровск и Владивосток. Но все попытки найти, что-то по этой теме успехом у меня не увенчались. Даже по интернету переписываясь с людьми из тех мест точной информации по этой стороне БАМа, я не обнаружил. А вскоре этот отрезок сам собой отпал. Подсчитав дни, отпущенные на отпуск, время на его
прохождение не хватало.
Примерно в ноябре 2010 года на различных форумах я организовал тему МАГАДАН-2011. Мы должны были идти втроём и двумя машинами. Но со временем идея переросла, подключить в команду еще 2-3 экипажа. Вместе с этим я искал себе штурмана. Что, в конце концов, дало свои положительные моменты. Нашелся штурман аж на Чукотке... Я сначала не поверил что
такое, может быть. Но чем ближе было время старта, тем больше я успокаивался, что поеду не один в машине. Подобралась реально сплоченная и дружная команда моих знакомых (на тот момент) людей с которыми мы пересекались ранее на офф-роудных мероприятиях. Причём очень быстро. И надо сказать, что все они и поехали. Чем ближе подходило время старта,
тем больше возникало всяких мелких проблем. В конце концов, в апреле месяце при подготовке автомобиля у меня возникли очень серьёзные финансовые проблемы, но мысли не поехать, уже не стояло.
Всё... колесо закрутилось настолько, что все остальные проблемы ушли на другой план. Сейчас легко думать об этом, но тогда - это было смерти подобно. Не поехать - НЕЛЬЗЯ.
Предупреждение: Мнения некоторых участников может расходиться с моим.
Итак, друзья мои, представляю Вам своё видение того, что было с нашей экспедицией с 21.июня.2011 по 12.августа.2011.
Участники экспедиции.
1.Иван Леонидович, он же, Айван 78.
2.Романовский Константин. RKM 928.
Тойота ЛендКрузер 70
3.Бритал Алексей. ALEX HILUX.
4.Кудякова Регина Саидовна. РЕГИША…
Тойота ЛендКрузер 78
5.Тов. Кузьменко Александр Александрович. Сан Саныч. ПАДЛА.))))))))
Тойота ЛендКрузер 105
6.Дерябин Михаил. Mihey4X4. «Вареный».
7.Краснов Глеб. Глеб 501.
ЛендРоверДискавери 1 "ВЕДРО"
По «110» км,вдоль Восточного побережья Байкала, с нами прошли
Зелинский Артем (Родной)
Зелинская Татьяна.
Город Нижний Новгород. Ниссан Патрол.
На озеро Джека Лондона в Магаданской области
Шахов Евгений.
Город Нижневартовск. Шевген.
ТагазТайгер.
Деренок Наталья и её семья.
ДОЧЬ СОНЯ,Мама и папа.
Город Сургут.
Тойота ЛендКрузер 100.
СТАРТ
И так 21 июня утро, все готово к старту, мы идем на стоянку за машиной.
Погода шепчет. Моя семья машет нам из окон квартиры. Через несколько минут всё... Я их не увижу ближайшие полтора месяца. На стоянке фотографируемся. Всё экспедиция началась. Через 15 минут мы поворачиваем на Ярославку. Погода разгуливается, светит солнце. Я настроен пройти сегодня около 1000 км. Въезжаем в Ярославскую область. По-прежнему
убитая дорога вокруг Переславля-Залесского. В Ярославле при въезде в город сворачиваем на право, на указатель КОСТРОМА. Отправляю SMS Лехе и Сашке.
Сашка стартовал 23 числа из Нижнего Новгорода, так как был на ремонте. Леха стартует аж 26 июня. Они должны были нас догнать до Иркутска. Да совсем забыл, объединение всех участников должно было пройти в Иркутске. У Кости с Ваней машина была куплена и подготовлена именно там. Они вылетают 30 июня из Москвы на самолете.
Въезжаем в Костромскую область.
Проезжаем Кострому и далее на Мантурово. Погода начинает портиться. Ливень проливной, да ещё и с градом. Дорога тоже разбитая. Кривой асфальт да еще весь в заплатках. В Мантурово делаем первую отметку на бортах.
У нас с собой была газовая плитка с баллоном под пропан на 12 литров. Заправить в Москве я забыл и вспомнил только на трассе, но, к сожалению, нам это сделать не удалось не после Костромы не до Кирова. Все в один голос баллоны не заправляем. Ну как так машины заправляете, а баллоны нет. Объясняют, что, мол, 50-ти литровые баллоны на обмен, и всё. Начал просить ради исключения, а он ни в какую. Говорит везде камеры и его могут уволить. Въезжаем в Кировскую область.
Забираемся одним колесом на основу надписи. До Кирова осталось немного. Уже вечер мы в Кирове. Ищем гостишку. Изначально планировалось жить только в палатке. Но решили до Иркутска пожить в мотелях. Так вот... Киров. Фото около надписи. Едем в город, так как время уже 2100 и нам нужно найти гостишку. На трассе мы ничего не нашли. Покопавшись в
навигаторе, мы находим в Кирове массу гостишек. Определяемся. Едем в гостиницу с названием "У самолета".
Если смотреть на него спереди, здание гостиницы находится слева. Обычная коробка. Есть парковка, охраняемая прямо на территории. НЕТ ЕДЫ. Делать нечего заселяемся в двухкомнатный номер. 1000 руб. с человека. Душ в номере, туалет общий. Едем на поиски еды. Сначала узнаем на "ресепшене", там не знают. Женщина начинает кому-то звонить. Долго
выясняет, где это место, но с горем пополам нам удаётся найти адрес. Вбиваем его в ЖПС. Оказывается недалеко.
Подъезжаем, Миша пошел на разведку. Взял с собой рацию. Вообще удобная штука переносная рация. Один на "точке" другой в машине. Выходит и говорит. Повар "нажрался" и как говориться "на работу не вышел". Готовить не кому. Во как. Что
делать. Едем на центральную площадь. Стоят "бамбилы". Мы к ним. Играют в нарды. На наш вопрос, где пожрать-ответ-всё закрыто. Есть только какой-то крутой ресторан и всё. Но цены говорят, кусаются. Что за черт. Показывают на ту сторону площади, якобы там есть какая-то "рыгаловка". Типа пончики, блинчики и т.п. Ну что делать едем туда. Объехав площадь,
увидели еще водил, явно не бомбил, на приличных машинах. Ребята нам всё рассказали. За что им огромное спасибо.
Оказалось не далеко. Обычный, "шалманчик" типа нашего «Ёлки палки", набираешь еды, оплачиваешь. В общем, поели и обратно в гостишку. Подключили "ноут", пообщались с народом на форуме. Помылись. Всё "хорош", спать. Усталости не было, но поспать надо. Утро. Выезжаем и ищем газовую колонку уже в Кирове. Нашли по ЖПСу. Опять не заправляют. Ну прямо беда. Потеряли только время, решили выбираться из города. Все на нас смотрят, читают маршрут, разглядывают наклейки. Многие сигналят, показывают окей и супер. Реально повышает настроение. За Кировым, нашли прекрасное место для стоянки.
Красиво, водоем и сосновый бор.
Но думаю в выходные народу много так как город близко.Скоро обед. Нашли прекрасную забегаловку.Я заказал пельмени. Так они мне так понравились, что попросил Мишку в жпс поставить точку с названием "Вкусная еда".Кончается Кировская область. Дорога всё хуже и хуже. Сразу видно граница областей.
Въехали в Пермскую область.
После границ областей появились первые "гайцы". После остановки забыл включить свет. Естественно остановили. Я сначала даже не понял. Вы писали штраф-100 руб., меня сильно удивило. У нас 300-500. Поговорил с ним, говорит, что у них в области самые гуманные штрафы, введенные правительством Пермской области. Заодно и ноги размял. Мишка не выходил. Дорога соединилась с трассой М- 7.На пересечении передвижной пост ДПС. Дорога перед Пермью плохая.
Сразу видно "трафик" большой. Доехали до Перми. Объездная вокруг города - шикарная дорога. Но были мелкие ремонты. После Перми дорога сузилась до одного ряда. Пробка до поста ДПС,он стоит на горке и "большегруз" заползает в подъем. Дорога на Екатеринбург то один ряд то два. Трафик приличный.
Въезжаем в Свердловскую область. Фотографируемся у Стеллы.
Начинаются предгорья. То спуск то подъем. Время 2100.Проехали 900км. Встаём на ночлег. Еле успели места в мотеле получить. Желающих много, а мест мало. Теперь после Кирова обязательное условие-мотель только с едой, стоянкой, душем в номере. Заняли номер. Спустились на первый этаж,
заказали еду. Пока ждали, вышел покурить. Знакомимся с мужичком. Он очень удивлен нашей поездкой. Поговорили о джипах. Взяли бутылочку. Едим. Здоровый сон. Утро. Выезжаем в 800.
Дорога по-прежнему то спуск то подъём. Граница ЕВРОПА-АЗИЯ, стоп машина. Фотосессия.
Екатеринбург. Всё. Дальше этой точки мне ещё ездить не приходилось. Объездная дорога вокруг города. Пробки. Светофоры и всякие другие препятствия. Если без пробок, то только утром рано. Но в принципе, как и у нас в Москве. Скачиваем очередную порцию фоток на форум. Интернет 3G. У нас МТС. По-прежнему все на нас смотрят. Разглядывают нитку маршрута. Те, кто повыше наклейку на капоте. Сигналят. Всё Екатеринбург позади. Едем на Тюмень. Дорога хороший асфальт. Ближе к Тюменской области - Ухабы. Трафик уверенный.
Въезжаем в Тюменскую обл. Тюмень не далеко от границы областей.
Перед Тюменью пост ДПС. Останавливают. Куда едем? Отвечаю и показываю на борта. Удивляется. Так, не о чем поболтали и поехали. Стелла ТЮМЕНЬ - фоткаемся. Дорога хорошая. Сам город объезжаем по дуге. Город понравился. Дома опрятные. Очень красочные. Необычные. Полно автосалонов. Даже свой увидел.
Народ, правда, грубовато ездит. Вспомнилась Москва. Но нет так нагло как у нас. Проехали Тюмень. Дорога одна полоса. Ничего такого запоминающегося по дороге не увидели. Попали в пробку перед ремонтом дороги. Съехали, перекусили. Едем дальше. Уже вечер. Город Ишим. Степи кругом. Ищем мотель. Думали в Ишиме посмотреть. Звонит Сашка. Говорит, в Ишиме есть. Но решаем туда не ехать. Он не на трассе, а в стороне. Едем дальше.
Село Аббатское. Вот тут есть, где разгуляться. И мотели и еда кругом. Рекомендую. Сняли нормальный номер. Чистенько и уютно. 1000руб. с человека. Взяли бутылочку. Едим. «Дальнобоя» много. И так народа путешествующего тоже. Много из-за Урала едут на юга. Вышли на связь с миром. Фотки на форум выложили. Сон. Утро. Отметка маркером о взятии очередной "точки".
Выезжаем. 900. Граница областей.
Въезжаем в Омскую область.
Дорога нормальная. Здесь кстати выяснилось потом что тут самый дешевый бензин по 23 рубля.
Степь кругом. Омск. Фотография у Стеллы.
Машин много. Но хорошо, что по городу долго не ехать. Сворачиваем на Новосибирск. Дорога петляет, трафик большой. При выезде остановились поесть. Около кафешки клетка с медведем.
Он головой мотает то в право то влево и переступает с ноги на ногу. Мишка говорит, хочет напасть. Потом успокоился и лег.
Тут я и подумал, а ведь он может быть и без клетки... Едем дальше. Чем дальше он города, тем машин меньше. Дорога отличная. Когда пересечение с другими дорогами - сделано круговое движение. Правда, на кругу федеральная трасса должна уступить дорогу "деревне".
Въезжаем в Новосибирскую область. Фотографируемся на память.
Тут я решил залезть под машину. Проверить крестовины карданов. На одной обнаружил люфт. А так как до Иркутска ещё далековато решили перебрать на дороге. Встаём на обочину в карман и ремонтируемся.
Эту операцию я делал не раз, но в этот раз что-то не "пошло". Крестовина уп*** не хотела вставать. Постоянно выпадали иголки. Ремонтировались долго. Часов 5-6. Ну, Слава Богу, встала на место. Пока ремонтировались, остановился Ленд-Ровер с Тюменскими номерами, человек предложил помощь. Но всё хорошо. Поговорили, разъехались.Машину починили, прямо на дороге перекусили и дальше.
Уже ночь. Время 2300. Ищем мотель. Проезжаем местечко под названием ЧАНЫ. Мотель. Успеваем снять последний номер, трехместный. Одна комната, душ и туалет общий. Еда на первом этаже. Приносить и распивать спиртные напитки запрещено. Магазин рядом. Взяли бутылочку. Пьем в кафе нелегально. Еда приемлемая. Все же не своими руками готовить. Звонил Сашка, сегодня догонит, а у нас как раз номер трёхместный, брали потому, чтобы ни кого к нам не подселили. Могли подселить, а могли и нет... 1500руб. и номер наш. Легли спать. В 3 часа ночи стук в дверь. И голос Сашки. Всё окей он нас догнал. Мы объединились. Выпили и по койкам. Утро, душ, завтрак. Стартуем уже двумя машинами. Звонил Леха, говорит вы там это "без фанатизьма". А мы и не торопимся. Приехали в Новосибирск.
А у меня там филиал от работы. Обещал своим что заеду. По навигатору ищем офис. SMS шефу «Я НА ТОЧКЕ". Он порадовался. Пишет "видите себя скромно". "Я в теме" - мой ответ.
Выбираемся из города. Сашка повел по навигатору, и он нас завел в такую "ЖО", просёлочными дорогами выбирались на трассу. Но тут был свой плюс. У Сашки обнаружилась течь канистр в верхнем багажнике "TULE". Открыли, а там, пол багажника весь в солярке. Перегрузил к себе канистры. Хорошо личных вещей там не было. Едем дальше. Фотографируем местность.
Въезжаем в Кемеровскую область.
Вечереет. Ищем мотель. Ничего н не можем найти. По пути город Мариинск.ЖПС показывает наличие гостиниц. Часа два или три по нему ездили так ничего и не нашли. Или занято или к кому-то подселяться.Нас это не устраивает. При съезде во дворы Сашка не заметил ров, который разделяет проезжую часть от тротуара. Глухой стук, и его машина левым передним колесом, падает в ров.
Раскорячило так, что заднее правое колесо оторвалось от асфальта.
Сам он уже выехать не смог. Привязываем «галстук" и внатяжку его тащим обратно. Эта была последняя "капля".Выезжаем из города по направлению к Красноярску.Немного проехали и увидели слевой стороны мотель.Места есть но какие. Комната, четыре кровати, стол, телик. Между окон мухи кругом, о постельном белье можно вообще забыть,умывальник на первом этаже на улице, а в туалет, типа "м" и "жо", вообще войти нельзя. Мух видимо не видимо, а запах...непередаваемый. Пришлось применять "спецсредства"...
Главное , что крыша не течет."Ну, за мотель"...Светает.Уснули сразу, хотя было уже 5 утра.
Въезжаем в Красноярский край.
Погода портится.
Начинается дождь. Дорога хорошая.
Объездная дорога вокруг Красноярска. Встаем на "связь с общественностью". Интернет рулит. Передали приветы.Фотки. Миша сидит в машине, мы с Сашкой на улице. Прохладно. Вечереет. Сашка говорит, что тут не далеко есть классный "шалман» - Медвежий угол.
Реально хорошее место. Сняли 4* номер. Душевая кабина супер. Телек. Очень уютно. Еда на первом этаже. Рядом еще и кабачок небольшой. Сели там. Накрыли "поляну». Взяли две бутылочки. Пьём за встречу. Очень хорошо и душевно. Звонит Леха, завтра уже догонит. Отлично. Уже ночь, пора спать. Утро. Спал как дома, только без жены. Завтракаем. Смотрю в окно, наши машины вызывают повальный интерес. Готовимся к выезду и тут... ГУДЯТ!!!! ЛЕХА и РЕГИНА.Фоткаемся.
Обнимаемся. Всё, нас стало пятеро.. Мы все очень рады. Переговариваемся в рации. Восторга нет предела.
Проехали Канск.
Продолжение читаем здесь
Tags: Как, доехать, до, Магадана, на, машине
Перегон автомобиля.
✓ КСЮША ✔ | Автор топика: КЛУБ
Как доехать из Москвы в Магадан и обратно на ГАЗели и остаться в живых, рассказал Иван Горелик в блоге ИА MagadanMedia. Если вам интересны автопробеги, жизнь на волоске, приключения и жесть, не проходите мимо. Экстрим-рейс Москва – Магадан – Москва - MagadanMedia Автопробег, жизнь на волоске, приключения и жесть – в блоге MagadanMedia magadanmedia.ru
