Главная > Дорога стелется > Как доехать до московского вокзала нижний Новгород

Как доехать до московского вокзала нижний Новгород


Оригинал взят у presten в МЕГА-электричкаСегодня я расскажу вам об одной интересной транспортной особенности Нижнего Новгорода. Вот как вы обычно добираетесь в крупный торговый центр? Большинство скажет, что либо на автомобиле, либо на автобусе или маршрутке. А вы пробовали доехать до торгового центра на электричке? В Нижнем Новгороде как раз есть "МЕГА-экспресс".

Торговый центр "МЕГА" в Нижнем Новгороде находится на отшибе.
1.

Самым популярным общественным транспортом до торгового центра, конечно же, являются маршрутки от ближайших станций метро "Автозаводская" и "Пролетарская". Время в пути - около получаса, стоимость проезда - 30 рублей.
2.

А так выглядит маршрут электрички до торгового центра "МЕГА" в Нижнем Новгороде. Подробная информация на сайте ОАО "Волго-Вятская пригородная пассажирская компания".
В настоящее время большинство электричек ходит на участке "Проспект Гагарина - Ройка". Весь Советский район Нижнего Новгорода (рядом с Проспектом Гагарина) может не тратить время на поездки на метро и автобусах, а сразу доехать до торгового центра на электричке. Электричка в "МЕГУ" впервые вышла на линию 10 октября 2014 года.

Попробуем проехать на этой электричке. Пойдём от "МЕГИ" пешком. От торгового центра до платформы Большая Ельня идти около 15 минут.
3.

Нам здесь обещают бесплатные шаттлы, но, к сожалению, ни одного автобуса возле платформы мы так и не увидели.
4.

А вот и остановка этих шаттлов, прямо возле платформы. По идее - они должны забирать пассажиров электрички, а обратно - они должны отправляться от торгового центра за 15 минут до прибытия электрички.
5.

Расписание электричек по остановочному пункту Большая Ельня. А их всё отменяют и отменяют. В общем, до Московского вокзала ходит только одна пара электричек. Остальные - на коротком участке "Ройка - Проспект Гагарина (Мыза)".
6.

А вот и электричка до Проспекта Гагарина. Всего 4 вагона. А больше, думаю, здесь и не надо.
7.

Внутри электропоезд очень красиво украшен. Хоть и рекламой. Кстати, в этом вагоне оставаться нет смысла, в поезде есть более комфортабельные места.
8.

9.

10.

11.

Удобно же?
12.

Как только вошли в поезд - к нам подошла кассир-контролёр. Билет от остановки Большая Ельня ("МЕГА") до Проспекта Гагарина (Мыза) стоит 24 рубля. А до Московского вокзала (в обратную сторону) - 49 рублей. Московские студенческие билеты не действуют.
13.

Всего через 15 минут наша электричка прибыла на станцию Проспект Гагарина. А если от "МЕГИ" ехать в обратную сторону, то от Большой Ельни до Московского вокзала - 1 час 15 минут в пути.
14.

Расписание электричек на Площади Гагарина. Если поедете - не забудьте ознакомиться с изменениями расписания.
15.

Идея жутко интересная и стоит внимания. Пассажиров, на мой взгляд, было не очень много. Но данный электропоезд выполняет важную транспортную задачу - разгружает центр города.
На этом всё. Спасибо за внимание и до новых встреч!

Tags: Как, доехать, до, московского, вокзала, нижний, Новгород

ментам не до этого.Нижний Новгород.Московский вокзал

С местом и до места | Автор топика: Виталий

С местом и до места
Пригородная компания привлекает к
перевозкам автотранспорт
В Нижегородской области открылись первые
три линии интермодальных пассажирских
перевозок.
Инициатором нового сервиса выступила
Волго-Вятская пригородная пассажирская
компания (ВВППК). Как сообщили «Гудку» в
Центре по корпоративному управлению
пригородным комплексом, этот проект
ВВППК – один из первых на сети.
Пассажиры электричек теперь могут купить
билеты на автобусы, уходящие из Шахуньи в
отдалённые рабочие посёлки Вахтан, Сява и
Тоншаево, у разъездных кассиров в поездах
или в кассе Московского вокзала в Нижнем
Новгороде. А автобусные кондукторы
предлагают пассажирам приобрести у них
билеты на электрички.
При этом графики идеально согласованы:
автобусы останавливаются у перрона
станции Шахунья, и их расписание
появилось на сайте ОАО «Волго-Вятская
пригородная пассажирская компания».
Попасть из областного центра в Вахтан, Сяву
и Тоншаево, которые расположены в 300 км
от Нижнего Новгорода, можно только
воспользовавшись двумя видами
транспорта. Сначала нужно доехать из
Нижнего на электричке до Шахуньи, а оттуда
в рабочие посёлки идут автобусы. Раньше в
Шахунье пассажиры с вещами выпрыгивали
из открывающихся дверей поезда и мчались
по перрону к автостанции, чтобы занять
очередь в кассу. Иначе в автобусе не
достанется места.
Теперь ситуация изменилась. При этом
ВВППК заложила в концепцию
интермодального маршрута 30% скидки от
стоимости проезда из Нижнего Новгорода в
Шахунью, а это минус 115 руб. от полной
цены билета. «Мы предлагаем людям на
выгодных условиях пользоваться хорошо
продуманным вариантом поездки, – отметил
начальник пассажирской службы ОАО
«ВВППК» Леонид Тихонов. – Для совместной
работы мы выбрали надёжного, достойного
партнёра – МУП «Шахунское ПАП». Это
автопредприятие с высокой культурой труда,
новым подвижным составом».
По словам директора МУП «Шахунское ПАП»
Андрея Соколова, предприятие единственное
в области, у кого есть лицензия на
гарантийное обслуживание автобусов.
«Сотрудничество с крупнейшим
региональным перевозчиком – большая
честь, – говорит Андрей Соколов, кстати,
сам в прошлом работник железной дороги,
путеец. – Мы получили в распоряжение
кассовые аппараты ОАО «ВВППК».
Пригородная компания обучила работе с
ними двух наших кассиров, а они, в свою
очередь, других кассиров и кондукторов.
Считаю, что для нас это будет выгодно:
скидка будет способствовать тому, чтобы
пассажиры выбрали наши муниципальные
автобусы, не прибегая к услугам частного
извоза, в большинстве своём даже не
имеющего лицензий».
Проект потребовал серьёзных вложений от
ОАО «ВВППК»: современные кассовые
аппараты недёшевы, к тому же нужна была
дорогостоящая дополнительная работа над
программным обеспечением. Однако там
считают, что эти средства в результате
вложены в привлечение дополнительных
пассажиров и в безопасность их перевозки.
По словам первого заместителя главы
администрации городского округа Шахунья
Александра Серова, интермодальные
перевозки делают поездки жителей севера
области в Нижний Новгород удобнее и
доступнее.
Довольны и пассажиры. «Я живу в Вахтане,
а работаю в Нижнем Новгороде, – рассказал
пассажир Дмитрий Токарев. – Раньше всегда
боялся опоздать на электричку или автобус.
Теперь у меня голова не болит».
ВВППК рассматривает открывшиеся
интермодальные маршруты лишь как начало
большой работы с автопредприятиями
Нижегородской области. Шахунцам
предложено не просто наблюдать за
развитием перевозок, но и подумать о том,
какие ещё направления могут быть
включены в новую схему. Перевозчик
планирует найти надёжных партнёров,
которые могли бы обслуживать другие
крупные точки пересадок: Урень,
Ветлужскую, Семёнов, Заволжье и Арзамас.
Туда пассажиры смогут добраться дёшево,
быстро и без пробок на электричке. А потом
продолжить путь на автобусах с
гарантированным предоставлением места в
полтора десятка других районов, куда на
пригородном поезде доехать невозможно.
В Центре по корпоративному управлению
пригородным комплексом отметили, что
проект ВВППК сможет служить хорошим
примером реализации интермодальных
перевозок. Если такие проекты появятся и в
других регионах, пассажиры от этого только
выиграют.

Как перевезти собаку через границу на машине
Какие платные участки дороги есть на маршруте курск Адлер
Что брать с собой в горы на лыжах
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)