Движение и покой
• Движение
Александр Пушкин
Движенья нет, сказал мудрец брадатый.
Другой смолчал и стал пред ним ходить.
Сильнее бы не мог он возразить;
Хвалили все ответ замысловатый.
Но, господа, забавный случай сей
Другой пример на память мне приводит:
Ведь каждый день пред нами солнце ходит,
Однако ж прав упрямый Галилей.
I. Первая лекция
1. Представление человечества о мироустройстве
Мы будем говорить об устройстве нашего мира, не пытаясь найти ответы, стараясь сделать так, чтоб появилось больше вопросов.
Вопрос о том - как устроен мир волновал человечество всегда.
Все знают – земля плоская
• Движение и энергия
Александр Пушкин
Так дремлет недвижим корабль в недвижной влаге,
Но чу! -- матросы вдруг кидаются, ползут
Вверх, вниз -- и паруса надулись, ветра полны;
Громада двинулась и рассекает волны.
Плывет. Куда ж нам плыть?. .
Эне́ргия — скалярная физическая величина, являющаяся единой мерой различных форм движения материи и мерой перехода движения материи из одних форм в другие.
Или в БСЭ:
Энергия (от греч. energeia — действие, деятельность), общая количественная мера движения и взаимодействия всех видов материи. Э. в природе не возникает из ничего и не исчезает; она только может переходить из одной формы в другую (см. Энергии сохранения закон). Понятие Э. связывает воедино все явления природы.
В соответствии с различными формами движения материи рассматривают различные формы Э.: механическую, электромагнитную, ядерную и др. Это подразделение до известной степени условно. Так, химическая Э. складывается из кинетической энергии движения электронов и электрической энергии взаимодействия электронов друг с другом и с атомными ядрами.
В относительности теории показывается, что Э. Е тела неразрывно связана с его массой т соотношением Е = m*с2, где с — скорость света в вакууме. Любое тело обладает Э.; если то — масса покоящегося тела, то его Э. покоя Eo = mос2, эта энергия может переходить в другие виды Э. при превращениях частиц (распадах, ядерных реакциях и т.д.).
Если тело перемещается не в безвоздушной среде вдали от других тел, тогда наше тело взаимодействует с соседями и возникают разнообразные силы. Какие же силы могут нам известны: силы взаимного притяжения или Всемирного тяготения, упругие силы, силы сопротивления, силы трения, а также силы связанные с неинерциальностью системы отсчета.
Все-таки нас интересует некое целенаправленное перемещение. Да планеты движутся, река течет… Но нам то может быть нужно совсем в другую сторону.
Как мы уже сказали, для того чтобы переместиться обязательно необходимо затратить энергию.
Так например мы имеем начальное положение t0 = 0: l0 = 0 и V0 = 0. Нам необходимо переместится в другую точку пространства на l.. Для этого нам нужно сообщить телу скорость V1 подействовав на него силой F за промежуток времени t/2, который равен , где . При этом будет пройдено половина заданного пути l, за половину некоторого промежутка времени . Затем нужно будет подействовать противоположно направленной сило и затормозить тело. Полный путь, при равенстве прямой и обратно направленной силе составит . Среднюю скорость движения можно определить как или . Над телом в середине пути будет совершена работа A = F*l/2, а телу сообщена кинетическая энергия той же величины и равная , которую мы теоретически можем использовать, тем более что нам необходимо эту энергию отобрать а тело затормозить иначе проскочим точку в которую хотели переместится.
Откуда же возьмется сила, которой нужно действовать в течении промежутка времени t/2 на тело разгоняя его и столько же, но в противоположном направлении, затормаживая. В результате чего телу сначала будет сообщена, а затем отобрана кинетическая энергия. Вот так у нас появляются два основных и разных понятия:
1. – то что делает возможным получить необходимую нам силу используя тот или иной вид энергии – «Двигатель»;
2. – то что воздействует на наше тело с нужной силой – «Движитель».
Ну и откуда мы возьмем энергию?
Энергия различаемся как потенциальная, кинетическая и внутренняя.
Тело обладает потенциальной энергией, если имеет место разница в неком потенциале. Например гравитационное притяжение, или иное поле при перемещении в котором над телом совершается работа. Давление газа заключенного в обьеме, тоже пример потенциальной энергии. При увеличении объема и расширении газа также будет совершаться работа.
Кинетическая энергия связана с движением тела и равна .
Под внутренней энергией чаше всего подразумевается количество тепла запасенного телом, энергию, выделяющуюся при химических реакциях, а также ядерную энергию.
В безвоздушном пространстве, вдали от других тел можно использовать только внутреннюю энергию самого тела, или наблюдателя. На поверхности планеты или рядом со звездой, солнцем выбор уже более богатый.
У наших предков был как раз вариант «На поверхности планеты». И природа подарила две уникальные возможности, которые человек использует до сих пор, это ветер и течение рек. Движение воды вызвано как притяжением земли, так и деятельностью солнца. Движение воздушных масс подчиняется нашему светилу. У этих «Движителей» есть один недостаток, направление перемещения очень в малой степени зависит от желания «перемещаемого тела».
В воде, а позднее в воздухе, когда придумали летательные аппараты легче, а позднее тяжелее воздуха, можно перемещаться отбрасывая от себя некую массу. Взяв в руки весло «Движитель» и используя себя как «Двигатель» человек впервые использовал реактивный способ движения.
Долгое время использование ветра, течения вода, да живых «Двигателей – Движителей» оставалось единственной возможностью для перемещения в нужную точку.
Использование тепловой анергии выделяющейся при химической реакции горения стало возможным только после развития инженерной науки и появления машин.
Паровые, а ранее пароатмосферные машины сложные в инженерном отношении сооружения. В равной степени это относится и к двигателю Стирлинга.
Здесь видимо уместно остановится на вопросе – каждый ли двигатель может привести в движение? Можно предположить, что мы строим наш «Двигатель-Движитель» из самого перемещаемого тела и оставляем нечто, «Полезную нагрузку», как некий добавок. Тогда понятно, что если масса «Двигателя-Движителя» очень велика, по сравнению с массой «Полезной нагрузки», то последняя должна быть уж очень «Полезной».
Еще один немаловажный фактор - это время движения, т.е. за какой отрезок времени мы переместимся в нужную точку. При равных затратах энергии нужно, чтобы быстрее переместится, иметь «Двигатель» большей мощности, т.е. «Двигатель» преобразующий большее количество энергии в нужный нам вид энергии в единицу времени.
Кроме этого, если мы движемся в среде, а не в безвоздушном пространстве, чем быстрее мы движемся, тем большее сопротивление оказывает среда. Значит и энергетические затраты и мощность должны быть еще выше.
Получается так – хочешь перемещаться быстрее изобретай более мощный двигатель.
Двигатель сам по себе только источник нужной нам энергии, но нужен еще «Движитель» т.е. то устройство, которое непосредственно приложит силу в нужном направлении к нашему телу.
• Движение в среде
Валерий Брюсов
МИР ЭЛЕКТРОНА
Быть может, эти электроны
Миры, где пять материков,
Искусства, знанья, войны, троны
И память сорока веков!
Еще, быть может, в мире, каждый атом -
Вселенная, где сто планет;
Там - все, что здесь, в объеме сжатом,
Но также то, чего здесь нет.
Их меры малы, но все та же
Их бесконечность, как и здесь;
Там скорбь и страсть, как здесь, и даже
Там та же мировая спесь.
Их мудрецы, свой мир бескрайный
Поставив центром бытия,
Спешат проникнуть в искры тайны
И умствуют, как ныне я;
……………………………………
I. Первая лекция
1. Где мы находимся
Воздух, окружающий нас постоянно, незаметен и совершенно проницаем только для лентяя, который и бежать-то ленится. Но стоит только начать двигаться, то начинаешь замечать присутствие «окружающей среды». И чем быстрее будешь двигаться, тем присутствие среды заметнее. Среда «сопротивляется» перемещению тела в ней. Сопротивление тем больше, чем больше скорость перемещения, и чем больше само тело. Ньютон предложил следующее соотношения для определения силы сопротивления:
; где Р – сила сопротивления, направленная в сторону противоположную вектора скорости, F – площадь тела в проекции на плоскость перпендикулярную вектору скорости, - плотность среды, W – скорость перемещения тела.
Соотношение выведено из предположения, что воздух (газ) представляет собой совокупность материальных частиц с определенной массой равномерно размещенных в пространстве. При движении, тело сталкивается с некоторым количеством частиц. Общая масса частиц будет равна , а сообщенная им скорость W.
Соотношение Ньютона дает завышенное значение силы сопротивления. В первую очередь это связано с не учетом взаимодействия частиц воздуха между собой.
Что имеется в виду. Рассмотрим обтекание некого тела. Из обыденного опыта мы знаем, что быстрее движутся в среде вытянутые тела. Обтекание такого тела и рассмотрим.
Tags: Как, должен, двигаться, автомобиль, в, течении, некоторого, промежутка, времени
Аудиокнига "Собрание сатсангов Роберта Адамса" - Сердечный центр. Автор: Роберт Адамс. Исполнитель: Nikosho...CC
Самостоятельная Диагностика Авто | Автор топика: Hakekeke
🔧 Проверяем утечку тока в цепи автомобиля
Чтобы узнать куда девается ток и почему ваш аккумулятор разряжается значительно раньше положенного срока обычно рекомендуют измерить ток утечки и «выловить» ветвь схемы, где он «убегает». Простые рекомендации типа «подключи АКБ через амперметр» «почему-то» терпят неудачу — амперметр или ничего не показывает, или показывает белиберду, несовместимую со здравым смыслом. Так вот, всё по порядку.
• Работу лучше выполнять ВДВОЁМ.
• Отключить все явные потребители энергии типа дальнего света, габариток, магнитолы и т.п.
• Отключить неявные потребители энергии типа подкапотной лампы, освещения багажника и т.п. Даже автономная сирена или встроенный сотовый телефон могут пожирать немалый ток (сотовый «по дефолту» включен ещё 2 часа после выключения зажигания). На сложных авто, напичканных электроникой, должно пройти не менее 5 минут — производители часто некоторые приборы поддерживают в «активном» состоянии в течении 3-4 минут после выключения зажигания.
• Отключить сигналку или поставить её в режим «VALET». Ток покоя нормальной сигналки — 5-10 мА + примерно 5 мА на каждый мигающий светодиод или 10 мА на каждый постоянно горящий.
• Подготовить шунт (кусок провода с качественными зажимами, лучше типа «крокодил»)
• Аккуратно соединить шунтом клемму АКБ и ответную клемму провода, идущего в недра авто.
• Снять зашунтированную клемму с АКБ (цепь не должна прерваться, ток разряда должен течь по шунту).
• Амперметр поставить на самый «грубый» режим измерения тока. Малоинтеллектуальный цифровой мультиметр — аналогично. Высокоинтеллектуальный с режимом выбора диапазона — ничего не поделаешь, просто подключить в режиме измерения тока.
• Амперметр подсоединить параллельно шунту, соединив клемму АКБ с ответной клеммой, которая к АКБ присоединялась.
• Отсоединить шунт и зафиксировать показания амперметра или мультиметра. Должно быть мало, в районе «0″.
• Если тестер/амперметр/мультиметр с ручным выбором диапазона, то:
- вновь подключить шунт
- поменять диапазон на более чувствительный
- отсоединить шунт
- сделать замер
Если мультиметр с автоматическим выбором диапазона, то делать ничего не надо.
• Предположим, что в результате мы «намеряли» «базовый» ток внешней утечки 370 мА.
• Теперь один человек смотрит на мультиметр и «снимает показания», а другой идёт к блоку реле и предохранителей и начинает «выдёргивать» предохранители по порядку один за другим. Другой после крика «первый — нету! » записывает изменившиеся показания. Потом — после крика «второй — нету! » … 8-))
Как искать дальше — отдельный разговор.
Хорошо, если после «выдирания» последнего предохранителя остаточный ток утечки не превышает 10 мА, иначе надо будет разбираться со стартёром и с генератором, а если машина со сложной электроникой — ещё и с блоком АБС, AirBag и т.п.. Напомним, что большинство электронных приборов автомобиля запитаны напрямую от «+» без каких бы то ни было коммутаций, а «включаются» они относительно слабым сигналом, приходимым от контактов замка зажигания по весьма тоненьким проводочкам.
В первую очередь надо проверить те цепи, утечка по которым наиболее велика. Потом можно переходить к цепям с меньшей утечкой.
Методика проверки конкретных цепей абсолютно аналогична общей методики.
ВНИМАНИЕ!
Если в процессе измерения был нарушен контакт через амперметр между клеммой АКБ и ответной клеммой машины («рука дрогнула»), то измерения придётся осуществлять заново, иначе при восстановлении контакта возможен резкий и немалый как по величине, так и по длительности (до 5 минут) скачок тока.
Александр (Tamasa) Продаю обучающие видео курсы автодиагностики от Алексея Пахомова и курсы по ГБО и Автосигнализации, цены минимальные, за информацию писать лс, на комментарии не отвечаю.
Фёдор (Hakekeke) Такого в инете навалом!!!
