приучение к автокреслу, личный опыт
решила вывесить отдельным постом, хотя пишу в ответ на это
думаю, проблема рева в автокресле актуальна для многих.
первые полгода жизни она ездила в машине беззвучно. хоть в люльке, хоть в кресле, хоть на руках - все равно. а потом кончилось наше счастье и начались кошмары. она орала благим матом, ездила только стоя и дрыгаясь у окна (я ее держала) или с грудью в зубах. поездка к врачу в соседний квартал стала пыткой для меня и мужа.
от одного вида автокресла в машине она начинала орать. кресло у нас нормальное, удобное, недешевое.
ближе к году ребенка мы собрались в Эстонию, от Питера до места назначения ехать километров 300. в этой поездке ребенок должен быть только в своем кресле - это мы с мужем решили однозначно. у нас было 2 недели на подготовку ребенка. я начиталась Малышей, опросила своих жжфрендов. превозмогая дикий ор и выкручивания, приковали ребенка в кресле, я села на переднее сидение (впервые за долгое время) - и о чудо! она замолчала.
за последнее время выяснили следующее:
1. дети не выносят прямого солнца в машине. нужно закрывать, затенять, даже в ущерб обзору.
2. а автокресле жарко. в теплое время года нужно его закрывать хб тряпкой (я стелила пеленку). не смотря на кондиционер в машине.
3. зимой ребенок для поездки должен быть легко одет, с возможностью постепенного расстегивания, раздевания
4. игрушки, книжки, песни - дело привычки. моя детка сама начинает петь, когда ей хочется музыки - тогда мы ставим диск и поем вместе.
5. не забывайте поить ребенка, особенно грудного.
6. не поддавайтесь на провокации. если надо посадить в машину чужого человека(бабушку, подругу и т.п.), то маме лучше оставаться на переднем сидении.
7. первые разы старайтесь выезжать в то время, когда ребенку пора спать. повернув сразу кресло в полулежачее положение.
8. как можно реже оглядываться, не строить горестное лицо (ойойой, как мне тебя жалко, бедный птенчик) - дети это считывают и возвращают бумерангом.
самое сложное - привыкнуть самой. ни в коем случае не начинать жалеть и сюсюкать. у меня на это нервов не хватает, поэтому переговоры ведет муж. как только с зади раздается скулеж, он спокойным голосом говорит:"мы скоро приедем, надо потерпеть, у нас все хорошо..."
обычно нытье случается перед засыпанием, поскольку детка привыкла засыпать на груди.
что емеем в резельтате (через 4 месяца дрессуры) - мы спокойно ездим как угодно далеко. в машине ребенок практически сразу засыпает.
конечно до сих пор она иногда сопротивляется при посадке в кресло, может начать ныть при стоянии в пробке. но это не идет ни в какое сравнение с непрекращающимся ором, который был раньше. про безопасность я просто молчу - это очевидно.
еще хочу добавить, что вдохновившись моим примером, еще 3 мамы в моей френд-ленте применили этот способ. сработало!
Tags: Как, должен, ездить, ребенок, в, машине, 9, лет
ВЛОГ: Эдвин учиться ездить [ водить ] на машине Уфа Отец и Сын Mitsubishi Lancer X 2016 VLOG РЕКЛАМА НА КАНАЛЕ ...
Газета "Маяк" Любинского района | Автор топика: Раиса
Ездить или не ездить на такси: выбор за нами Когда стоимость такси с 1 января 2019 года вдруг увеличилась на 20 рублей, большинство граждан, пользующихся этим видом транспорта, подумало, что это, скорее всего, «новогоднее» повышение на время праздников. Закончатся каникулы, и цена вернётся к прежним 50 рублям. Ан, нет.
Люди стали возмущаться: за что мы платим? Кто и как формирует тарифы, ведь качество услуг на рынке пассажирских перевозок иногда оставляет желать лучшего? Попытаемся разобраться.
Для начала я проехала на такси от центра посёлка до восточной окраины. Расстояние немалое - 38 км.
Сажусь. Сразу спрашиваю: - Сколько стоит?
- 70 рублей, - звучит в ответ.
Воспользовавшись словоохотливостью водителя, задаю вопросы.
- Почему проезд подорожал так резко - сразу на 20 рублей? Кто так решил?
- Разговоры шли давно: всё дорожает, а цены в такси на одном уровне держались несколько лет.
- Кто принял решение увеличить плату за проезд?
- Мы собрались (таксисты - прим. автора)…
- Любинские?
- Да, и все вместе решили установить одну цену по Любино - 70 рублей.
- А то, что машины оборудованы детскими удерживающими устройствами, как-то влияет на цену?
- Нет, машина должна быть в обязательном порядке оборудована детскими устройствами. Штраф за перевозку детей без него - 3000 рублей. Недавно вёз детей без устройства - пришлось заплатить. Теперь все наши машины оборудованы. Есть даже автомобили с двумя устройствами. Очень удобно: по утрам многие родители едут с детьми в детские сады, школы.
Спросила я и про зарплату.
- В один из новогодних дней за шесть часов я заработал 1800 рублей. А бывает всего 300.
Подведём итоги: вне зависимости от расстояния - близко ли, далеко ли - стоимость услуг одинаковая - 70 рублей. Это во-первых. Во-вторых, такси обязательно оборудованы ДУУ, что на стоимости никак не отражается.
Судите сами
Чтобы установить цену на услуги такси, надо знать расходы. А узнать их можно у самих перевозчиков. Индивидуальный предприниматель Елена Мухаметгалиева по моей просьбе представила калькуляцию затрат на оказание услуг (пассажирские перевозки) с использованием автомобиля «Лада Приора» (2017 г.в., пробег 90 тыс. км/год, расход бензина 9, 8 л/100 км), которую мы предлагаем вашему вниманию (смотрите ниже).
Итак, затраты на одну машину российского автопрома составляют в год 587 368, 40 рубля. Если машин несколько, то расходы увеличиваются, соответственно и число поездок тоже.
Делим сумму затрат на 70 рублей (стоимость одной поездки по Любино), получаем количество рейсов-поездок, которые в год должен осуществить водитель: 587 368, 40: 70 = 8391. Далее, делим на 365 (количество дней в году), получим: 23 поездки в день должен осуществить таксист, если будет работать без выходных и праздничных.
Впору задуматься, а это реальная задача? Ведь бывают дни, когда здоровье подвело или машина на ремонте. Да и как мы узнали, поездок в день бывает не так много - восемь-десять от силы.
Нелегалы
Не на пользу добропорядочным предпринимателям работают и так называемые нелегальные такси: они, как ИП, устанавливают «шашечки» на автомобиле, берут за проезд те же 70 рублей. Да и разве кто-то из пассажиров будет спрашивать документы у водителя такси? Нет. Но зачастую в таких машинах ездить страшновато: накурено, уровень шума от музыки зашкаливает, в салон садишься, будто проваливаешься, гоняют по улицам так, что приходится урезонивать. Качество услуг иногда не соответствует стоимости и оставляет желать лучшего. Наверное, поэтому у жителей и возникают вопросы о том, как урезонить не знающих меру таксистов? А легальные они или нет, и как привлечь их в рамках закона, должны решать компетентные органы.
Тарифы обоснованы
Повышение тарифа на пассажирские перевозки стало предметом рассмотрения комиссии при главе Любинского городского поселения, состоявшейся 5 февраля. На заседание пригласили индивидуальных предпринимателей, осуществляющих пассажирские перевозки в Любинском районе, - К.А. Галдина, Е.А. Мухаметгалиеву, А.В. Князева, В.В. Митрошенко. Все имеют официальное разрешение на право деятельности, выданное Министерством развития транспортного комплекса Омской области.
Житель райцентра, инвалид II группы Ю.К. Сагитулин попросил объяснить, почему цена поездки в такси по Любино увеличилась на 20 рублей.
- Такси в Любинском районе частное, поэтому цены мы устанавливаем сами на основании предварительных расчётов, - отвечают таксисты. - В 2019 году установили фиксированную цену за одну поездку по Любино вне зависимости от расстояния, а также стоимость поездок до населённых пунктов в районе и до Омска. Определили и маршруты следования такси.
Члены комиссии признали обоснованность повышения цен. Конечно, не все граждане при нынешних тарифах могут ездить на такси, но ведь никто и не утверждает, что такси - это транспорт повседневного спроса.
Вспомним цитату из кинофильма Л. Гайдая «Бриллиантовая рука»: «Наши люди в булочную на такси не ездят! » Так вот, чаще всего любинцы прибегают к услугам такси по каким-то срочным делам, когда нет возможности добраться до места другим способом (73, 8% опрошенных).
На комиссии затронули вопрос размещения такси в райцентре. Глава Любинского городского поселения Светлана Князева пояснила, что для организации стоянки такси, в том числе автомобилей марки ГАЗель, администрация Любинского городского поселения в 2010 году определила места на площади у здания Пенсионного фонда и у железнодорожного вокзала. На площади у памятника Скорбящей матери нет запрещающего знака для стоянки, но и разрешающих документов тоже нет. Жители райцентра, депутаты городского поселения неоднократно ставили вопрос о переносе стоянки такси с площади. В таком случае администрация городского поселения должна предоставить какой-то альтернативный участок, официально оформленный, с договором аренды. На сегодняшний день в райцентре есть два свободных земельных участка. Участок напротив кафе «Юность» сформирован, но для сдачи его в аренду необходимо внести изменения в Правила землепользования и застройки. Второй участок прилегает к территории железнодорожного вокзала, уже проведено его межевание. После всех необходимых процедур участки будут переданы в аренду предпринимателям, которые занимаются пассажирскими перевозками.
Право выбора есть у каждого
В данной ситуации у каждой стороны - перевозчиков и пассажиров - своя правда. Но разве кто-то рассчитывал, что при всеобщем подорожании товаров стоимость услуг не увеличится? Думаю, нет. Хоть и бьют по карману 70 рублей, но наше право выбирать, ездить на такси или пользоваться другим транспортом.
Оксана Сподаренко.
