Главная > Дорога стелется > Как должны двигаться пешеходы ведущие велосипед за городом

Как должны двигаться пешеходы ведущие велосипед за городом

Вся правда о ПДД (правила дорожного движения)


Смотрите как это мощно звучит! Какая харизма у этого словосочетания!!! 
Вообще-то, огромное кол-во людей считают, что эти ПДД предназначены для автомобилистов: "А почему нет, ведь там же черным по белому написано правила ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ.

А кто у нас по дорогам ездит? Правильно, машины, а это значит, что правила для НИХ, автомобилистов".
Сейчас я открою вас секрет, который мне передал один тайный сотрудник ГосДепа. Великая тайна содержит в себе несколько тезисов:
1. Дорожное движение - это в том числе движение по пешеходным тротуарам, велосипедным дорожкам, дворам, автомобильным дорогам и пр.
2. Какое бы количество автовладельцев не было в том или ином городе - автомобилистов всегда МЕНЬШЕ, чем тех кто перемещается по городу без машины.
Спасибо, ГосДепу, помог разобраться!

А теперь, после того как нам открылись глаза на ПДД, предлагаю немного углубиться в эти самые ПДД. Я не буду касаться тех моментов правил, которые регламентируют движение на дорогах, того самого меньшИнства, что ездит на машинах. Будем комментировать тем пункты, которые говорят о том, что должны делать МЫ – БОЛЬШЕНСТВО участников дорожного движения.

Итак, приступим. (выделенное – наш комментарий).

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

«Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем.

Бинго!!! Велосипед -  это не препятствие, это не помеха, которая мешает машинам, ездит по дорогам города.

Велосипед – это такое же полноправное транспортное средство на дороге, как и все другие.

«Водитель» — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

Водитель – лицо, управляющее транспортным средством (ТС). Велосипед – это транспорт, следовательно, велосипедист – это не простой человек, он водитель ТС-а. К чему это я? Опят же к тому, что когда мы говорим про водителей, нам надо говорить не только про водителей авто, а так же и про ВОДИТЕЛЕЙ ВЕЛОСИПЕДОВ.

«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

Что тут Важно? Если есть дорога, то она предназначена для ВСЕХ транспортных средств, а не только для автомобилей. Это надо помнить, когда кто-то пытается утверждать, что дорога предназначена исключительно для машин.

«Дорожное движение» — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

Дорожное движение – это не поток машин, как у нас принято считать. Это совокупность взаимоотношений ВСЕХ тех, кто перемещается по городу: пешком, на велосипеде, в общественном транспорте, на авто и другими способами.

«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.

Тут надо отметить, что как только водитель велосипеда сошел с него и начал его вести, передвигаясь пешком, он, велосипедист, автоматически становиться пешеходом.

«Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

Очень важный пункт ПДД.  Пешеход, велосипедист – полноправные участники дорожного движения. Распечайте этот пункт правил и суйте в морду тем быдло-водителям, которые рычат на вас, будто вы им мешаете ехать.

4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.

Все больше и больше мы сталкиваемся с тем, что по тротуарам пройти становится невозможно в силу того что на нем припаркована целая шеренга автомобилей, которая мешает проходу пешеходов. Правила ДД нам позволяют в данном случае идти по краю проезжей части. Опять же посылаем всех тех, кто проезжая на своем тазике с гайками, что-то нам говорит, в сторону куда «макар-телят-гонял».

17.1. В жилой зоне, то есть на территории, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.21 и 5.22, движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств.

Это он, автомобилист должен ждать, когда я пройду, а не сигналить мне, для того чтобы я ему ступил дорогу.

17.3. При выезде из жилой зоны водители должны уступить дорогу другим участникам движения.

Это он должен останавливаться с съезжать в сторону, а не мы – пешеходы.

24.1. Управлять велосипедом, гужевой повозкой (санями), быть погонщиком вьючных, верховых животных или стада при движении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет, а мопедом — не моложе 16 лет.

Практически все автомобилисты считают, что велосипед должен ездит по тротуарам. Велосипед ДОЛЖЕН ДВИГАТЬСЯ ПО ДОРОГАМ. Не по тротуарам, а по дорогам.
Возможно для кого-то, то, что я сейчас описал –  «КЭП». Для кого-то наоборот «святое откровение». Лично я участвовал в диалоге, который касался равноправия участников дорожного движения. Один мне говорил, что велосипедист не имеет право ездить по дороге, в случае если ее край занят припаркованными автомобилями. Другой мне восклицал, что велосипедист по статусу приравнивается к пешеходу. Заметьте, слово-то какое – «по статусу». Ведь это все произносилось с таким пафосом, дескать самый главных на дороге – автомобиль с его водителем.

Вот и приходится удивляться, когда это только успели так перестроиться мозги у людей, что одни других считают «дорожным быдлом», другие считают себя неудачниками и затюканными в дорожных вопросах.

А все почему? Потому что автомобильное сообщество более организовано.Есть союзы автомобилистов, есть всякие другие общественные организации, которые кричать о ущемлении прав авто-владельцев. Это «бойцам» можно поставить огромный плюс. Они выбили для себя преференции.

Только воз за чей счет они выбили эти льготы для себя? Пора всем, кто перемешается в городе любым способом, кроме как на авто, объединиться и заявить о своих проблемах:

Отсутствие нормальных пешеходных тротуаров, пешеходных зонОккупация тротуаров незаконно припаркованными автомобилями.Развитие комфортабельного общественного транспорта.Развитее вело-инфраструктуры.

Да-а-а-а-a-a-a, долго еще предстоит работать в этом направлении


Tags: Как, должны, двигаться, пешеходы, ведущие, велосипед, за, городом

В рамках проекта «Купить велосипед!» мы продолжаем серию видеоуроков, посвященную езде на велосипеде в...

V | Автор топика: СИМВОЛ

Запомните и учите детей - до 14 лет нельзя ездить по основным дорогам, велосипедист, если он не спешился на пешеходном переходе не имеет преимущество перед другими транспортными средствами.
https://www.youtube.com/watch? t=195&v=FPLuDHpA-WE 12:23 Достаём велосипеды [Аварии с велосипедистами] 2 918 views

Виталий (Trevis) практически во всех случаях  виноваты сами велосипедисты кроме некоторых, а так же велосипедиста  сбитого косулей и велосипедиста чуть не съеденного собаками

Виталий (Trevis) Велосипед
определяется как «транспортное средство, кроме инвалидных колясок,
имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой
людей, находящихся на нём» (ПДД 1.2). Велосипедист, согласно Правилам,
квалифицируется как водитель велосипеда.

Велосипед является транспортным средством, но не является
«механическим транспортным средством». Поэтому, если в ПДД написано
«транспортное средство», то это относится и к велосипедам, а если
написано «механическое транспортное средство», то это к велосипедам не
относится[1].

Если человек не едет на велосипеде, а ведёт его, то он считается пешеходом,
а не велосипедистом (ПДД 1.2). При этом в Правилах оговаривается только
одно отличие спешившегося велосипедиста от пешехода: согласно п. 4.1
ПДД «Вне населенных пунктов при движении по проезжей части пешеходы
должны идти навстречу движению транспортных средств», но «Лица… ведущие
велосипед должны следовать по ходу движения транспортных средств».

Управлять велосипедом при перемещении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет (ПДД 24.1).

На перекрёстках действуют обычные правила приоритета (ПДД п. 13 и др.). Так, автомобиль,
двигающийся по второстепенной дороге, должен уступить велосипеду,
двигающемуся по главной (ПДД 13.9—13.10). На нерегулируемом перекрестке
равнозначных дорог преимущество имеет безрельсовое транспортное
средство, у которого нет помехи справа (ПДД 13.11), то есть на таком
перекрестке приближающийся слева автомобиль должен уступить дорогу
велосипедисту. Стоит помнить, что в условиях отсутствия знака 1.6
«Пересечение равнозначных дорог» и знаков приоритета иногда возникает
ситуация, когда тип конкретного перекрёстка водителю установить не
представляется возможным. В такой ситуации водитель должен считать, что
двигается по второстепенной дороге (ПДД 13.13).




Виталий (Trevis) На нерегулируемом
пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне
перекрёстка, водители велосипедов должны уступить дорогу всем
транспортным средствам, движущимся по этой дороге (ПДД 24.4).

На регулируемых перекрёстках велосипедисты должны подчиняться сигналам
специальных велосипедных светофоров (ПДД 6.5), а при их отсутствии —
сигналам обычных транспортных светофоров (не пешеходных).

Автомобиль, поворачивающий направо, должен пропустить велосипедиста,
двигающегося рядом с ним по той же дороге прямо (при наличии
велосипедной дорожки — согласно п. 13.1 ПДД, а при её отсутствии —
согласно пп. 8.4—8.5 и 8.9 ПДД).

На регулируемых пешеходных переходах велосипедисты должны подчиняться
сигналам велосипедных или общетранспортных светофоров, а также
регулировщиков (ПДД п. 6).

На нерегулируемых пешеходных переходах велосипедисты, как и все
прочие водители, должны уступать дорогу пешеходам (ПДД 14.1). Также
следует уступать дорогу пешеходам, идущим к остановившемуся на
остановке
трамваю или от него (со стороны дверей), если трамвайные пути идут по
проезжей части (ПДД 14.6)

Велосипедистам не разрешается разворачиваться на пешеходном переходе
(ПДД 8.11); в этом случае нужно слезть с велосипеда и перейти дорогу
как
пешеход.

На пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними запрещены остановка и
стоянка (ПДД 12.4).

Статья 12.29 ч.2 — Нарушение ПДД лицом, управляющим мопедом,
велосипедом, либо возчиком или другим лицом, непосредственно
участвующим
в процессе дорожного движения (за исключением лиц, указанных в части 1
настоящей статьи (то есть пешеходов и пассажиров ТС), а также водителя
механического ТС), предусматривает наказание в виде предупреждения или
штрафа в размере 200 рублей.

Статья 12.29 ч.3 — Нарушение ПДД лицами, указанными в части 2
настоящей статьи, совершенное в состоянии опьянения предусматривает
наказание в виде штрафа в размере от 300 до 500 рублей.




Виталий (Trevis) по поводу видео вот разбор каждого случая  -
1 - велик странно как-то вильнул, видимо хотел повернуть. Но не понятно.
Может и грузовик виноват.
2 - ехал по переходу. А должен спешиться.
3 - ехал по переходу.
4 - перекрёсток равнозначный, автор видео - помеха справа. Велик ему не
уступил.
5 - похоже что тоже ехал по переходу. Но опять не понятно.
6 - ехал по переходу. Причём даже и не по зебре.
7 - выехал на перекрёсток на красный свет.
8 - двигался не по направлению движения. Выехал на перекрёсток на
красный свет.
9 - ехал по переходу.
10 - плохо видно. Возможно его зацепили. Возможно он зацепил.
11 - ехал по переходу.
12 - ехал по переходу.
13 - двигался не по направлению движения. Возможно и без светоотражателй
на колёсах, хотя может из-за качества видео не видны светоотражатели.
14 - ехал по встречной обочине. Считай по встречке.
15 - не понятно.
16 - ехал по переходу. Даже рядом. Хотя судя по скорости, автомобиль не
хотел пропускать ни его, ни пешехода. Но тем не менее.
17 - двигался не по направлению движения.
18 - Виноват водитель автомобиля, открывший дверь.
19 - Виноват водитель автомобиля с регистратором.
20 - Виноват водитель красного автомобиля.
21 - Виноват водитель автомобиля, который ударил сзади Мазду. Возможно и
водитель Мазды выехал ЗА стоп-линию, если таковая имеется.
22 - Ехал по переходу.
23 - ехал по переходу, ещё и на красный свет.
24 - Виноват водитель авто, виновник ДТП со вторым авто.
25 - виноват пешеход.
26 - виноват водитель белого авто.
27 - ехал по переходу
28 - ехал по переходу
29 - ехал по переходу
30 - опять не понятно кто кого задел. Ну пусть будет виноват
автомобилист )))
31 - при условии подачи велосипедистом сигнала поворота, виноват
водитель авто. Но этого не видно.
32 - вина "грузовика".
33 - вина водителя авто.
34 - ехал по левой обочине. Хотя если это Англия, то тогда всё правильно
ехал. Но при съезде с кольца поворот не показал..
35 - Это точно Англия. Как там у них про велосипедистов - ХЗ. Но драться
не стоило. Автомобилисту не зачёт.
36 - животное виновато. Ещё и скрылось с места ДТП.
37 - 38 - то же самое.
39 - сам виноват.
40 - все живы!
------------------------------------------
18 ДТП - однозначна вина велосипедистов
9 - однозначно вина водителей авто и прочее.
Один к двум: велосипедисты виноваты сами.

Дорога Самара Казань через базарные Матаки 2019
Ремонт Щелковского шоссе в московской области 2019
М11 трасса схема тверская область 149-208 км
Показать / написать / закрыть комментарий(ии)